接受承运人的委托，从事全部或部分运输的人注中国最大船公司承运人中远集团世界最大船公司承运人马士基台湾长荣集团位居全球领先地位。承运人的责任期间对非集装箱货物的责任期间装卸装前卸后可以协议若没有约定，适用钩至钩用船上吊装设备装卸舷到舷用港口吊装设备装卸对集装箱货物的责任期间收货交货承运人掌管下的期间港到港门到门堆场，货运站•甲公司委托乙海运公司运送批食品和台大型设备非集装箱运输到欧洲，并约定设备可装载于舱面，但对货物的装卸风险没有约定。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪项损失承担责任•问题•若用船舶的吊杆或吊车卸货时，海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•若用港口的吊杆或吊车卸货时，港论抵消后，乙赔甲船舶损失万万万货物损失计算甲船货物损失乙船货物损失万万甲赔乙船货主万乙赔甲船货主万结论因为赔付主体不同，货损不能相抵甲乙船主对本船上的货损，不承担责任问题船碰后，人身伤船舶损失万，甲船上货物损失万乙船的船舶损失万，甲船上货物损失万甲船负的过失责任，乙船负的过失责任根据我国海商法计算船舶损失计算甲船船舶损失乙船船舶损失万万甲赔乙船舶损失万乙赔甲船舶损失万结三赔偿方法原因不明碰撞受害船自行承担损失单方过失碰撞加害船赔偿受害船双方过失碰撞按过失比例赔偿对方财产损害赔偿过失方承担人身伤亡连带责任四具体计算方法甲乙两船相撞甲船的方尽力减少损失原则特殊责任沉船所有人对沉船引发的事故的赔偿是否妥善及时地加以标记拖船与被拖船的碰撞赔偿救助人对碰撞事故的赔偿责任减少救助报酬引航员过失引起的碰撞赔偿责任被引领船舶所有人承担有实质性接触直接碰撞间接碰撞类推适用船舶碰撞规定碰撞发生在海上或与海相通的可航水域碰撞造成了损害三碰撞损害赔偿的原则与方法碰撞损害赔偿三原则恢复原状原则完全赔偿权直接损失赔偿原则受损密切联系的法律。”第二节船舶碰撞在大海上航行的船没有不带伤的。船舶碰撞的实体法定义船舶在海上或与海相通的可航水域发生接触并造成损害的事故二特征碰撞双方均为船舶海船和海上移动式装置船舶之间有最密切联系的法律。”第条规定“涉外民事关系适用的法律，依照本法确定。其他法律对涉外民事关系法律适用另有特别规定的，依照其规定。本法和其他法律对涉外民事关系法律适用没有规定的，适用与该涉外民事关系有最的国家的法律。”二年中华人民共和国涉外民事关系法律适用法第条规定“当事人可以协议选择合同适用的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的方当事人经常居所地法律或者其他与该合同诚信原则可保利益原则近因原则损失补偿原则三海事合同的适用规则年海商法第条规定“合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。合同当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系年汉堡规则联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约年鹿特丹规则二其他海事合同海上旅客运输合同二船舶租用合同三拖航合同四海上保险合同海上保险合同的四项基本原则最大国际公约关于统提单若干法律规定的国际公约年海牙规则修正年统提单若干法律规定的国际公约的年议定书年维斯比规则标志喜马拉雅条款案例诉联合国海上货物运输公约和开航当时，而非开航后赔偿责任。第十四条正本提单持有人以承运人无正本提单交付货物为由提起的诉讼，适用海商法第二百五十七条的规定，时效期间为年，自承运人应当交付货物之日起计算。四调整海上货物运输的，乙海运公司是否承担责任，为什么•因船舱螺丝在开航前已松动，在航行途中遭遇暴风雨使货舱进水淹没了的食品，乙海运公司是否承担责任，为什么承运人的主要义务谨慎处理使船舶适航适航的时间开航前吊杆或吊车卸货时，海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•若用港口的吊杆或吊车卸货时，港口装卸企业的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水舱面，但对货物的装卸风险没有约定。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪项损失承担责任•问题•若用船舶的收货交货承运人掌管下的期间港到港门到门堆场，货运站•甲公司委托乙海运公司运送批食品和台大型设备非集装箱运输到欧洲，并约定设备可装载于物的责任期间装卸装前卸后可以协议若没有约定，适用钩至钩用船上吊装设备装卸舷到舷用港口吊装设备装卸对集装箱货物的责任期间物的责任期间装卸装前卸后可以协议若没有约定，适用钩至钩用船上吊装设备装卸舷到舷用港口吊装设备装卸对集装箱货物的责任期间收货交货承运人掌管下的期间港到港门到门堆场，货运站•甲公司委托乙海运公司运送批食品和台大型设备非集装箱运输到欧洲，并约定设备可装载于舱面，但对货物的装卸风险没有约定。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪项损失承担责任•问题•若用船舶的吊杆或吊车卸货时，海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•若用港口的吊杆或吊车卸货时，港口装卸企业的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•因船舱螺丝在开航前已松动，在航行途中遭遇暴风雨使货舱进水淹没了的食品，乙海运公司是否承担责任，为什么承运人的主要义务谨慎处理使船舶适航适航的时间开航前和开航当时，而非开航后赔偿责任。第十四条正本提单持有人以承运人无正本提单交付货物为由提起的诉讼，适用海商法第二百五十七条的规定，时效期间为年，自承运人应当交付货物之日起计算。四调整海上货物运输的国际公约关于统提单若干法律规定的国际公约年海牙规则修正年统提单若干法律规定的国际公约的年议定书年维斯比规则标志喜马拉雅条款案例诉联合国海上货物运输公约年汉堡规则联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约年鹿特丹规则二其他海事合同海上旅客运输合同二船舶租用合同三拖航合同四海上保险合同海上保险合同的四项基本原则最大诚信原则可保利益原则近因原则损失补偿原则三海事合同的适用规则年海商法第条规定“合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。合同当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律。”二年中华人民共和国涉外民事关系法律适用法第条规定“当事人可以协议选择合同适用的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律。”第条规定“涉外民事关系适用的法律，依照本法确定。其他法律对涉外民事关系法律适用另有特别规定的，依照其规定。本法和其他法律对涉外民事关系法律适用没有规定的，适用与该涉外民事关系有最密切联系的法律。”第二节船舶碰撞在大海上航行的船没有不带伤的。船舶碰撞的实体法定义船舶在海上或与海相通的可航水域发生接触并造成损害的事故二特征碰撞双方均为船舶海船和海上移动式装置船舶之间有实质性接触直接碰撞间接碰撞类推适用船舶碰撞规定碰撞发生在海上或与海相通的可航水域碰撞造成了损害三碰撞损害赔偿的原则与方法碰撞损害赔偿三原则恢复原状原则完全赔偿权直接损失赔偿原则受损方尽力减少损失原则特殊责任沉船所有人对沉船引发的事故的赔偿是否妥善及时地加以标记拖船与被拖船的碰撞赔偿救助人对碰撞事故的赔偿责任减少救助报酬引航员过失引起的碰撞赔偿责任被引领船舶所有人承担三赔偿方法原因不明碰撞受害船自行承担损失单方过失碰撞加害船赔偿受害船双方过失碰撞按过失比例赔偿对方财产损害赔偿过失方承担人身伤亡连带责任四具体计算方法甲乙两船相撞甲船的船舶损失万，甲船上货物损失万乙船的船舶损失万，甲船上货物损失万甲船负的过失责任，乙船负的过失责任根据我国海商法计算船舶损失计算甲船船舶损失乙船船舶损失万万甲赔乙船舶损失万乙赔甲船舶损失万结论抵消后，乙赔甲船舶损失万万万货物损失计算甲船货物损失乙船货物损失万万甲赔乙船货主万乙赔甲船货主万结论因为赔付主体不同，货损不能相抵甲乙船主对本船上的货损，不承担责任问题船碰后，人身伤亡如何赔付鹿特丹规则下如何界定碰责第章海事的法律冲突法第节海事合同的法律适用•海上货物运输合同定义承运人收取运费，负责将货物经海路由港运至另港的合同。二海上货物运输合同的主体卖方买方托运人承运人收货人注我国出口商选择术语的优缺点。托运人与承运人签订海上货物运输合同的人第种托运人将货物实际交给承运人的人第二种托运人，发货人收货人有权提取货物的人承运人承运人是指提供运输服务的人，包括船舶所有人船舶经营人船舶承租人或无船承运人。法律上的分类承运人与托运人订立运输合同的人直接订立委托订立实际承运人接受承运人的委托，从事全部或部分运输的人注中国最大船公司承运人中远集团世界最大船公司承运人马士基台湾长荣集团位居全球领先地位。承运人的责任期间对非集装箱货物的责任期间装卸装前卸后可以协议若没有约定，适用钩至钩用船上吊装设备装卸舷到舷用港口吊装设备装卸对集装箱货物的责任期间收货交货承运人掌管下的期间港到港门到门堆场，货运站•甲公司委托乙海运公司运送批食品和台大型设备非集装箱运输到欧洲，并约定设备可装载于舱面，但对货物的装卸风险没有约定。甲公司要求乙海运公司即日启航，乙海运公司告知可以启航，但来不及进行适航检查。随即便启航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪项损失承担责任•问题•若用船舶的吊杆或吊车卸货时，海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•若用港口的吊杆或吊车卸货时，港口装卸企业的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•因船舱螺丝在开航前已松动，在航行途中遭遇暴风雨使货舱进水淹没了的食品，乙海运公司是否承担责任，为什么承运人的主要义务谨慎处理使船舶适航适航的时间开航前和开航当时，而非开航后船舶适航是承运人的法定义务，不能约定免除妥善而谨慎地管理照料货物船员管船过失免责，管货过失不免责不得进行不合理绕航法律并不禁止所有的船舶绕航，例如海上救助在约定的时间内和在卸货港交付货物三提单提单的概念和性质概念用以证明海上货物运输合同和货物已经由承人接收或装船以及承运人保证据以交付货物的单证海商法第条。即“两证明收据”性质运输合同的证明提单是收货交货承运人掌管下的期间港到港门到门堆场，货运站•甲公司委托乙海运公司运送批食品和台大型设备非集装箱运输到欧洲，并约定设备可装载于吊杆或吊车卸货时，海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水，乙海运公司是否承担责任，为什么•若用港口的吊杆或吊车卸货时，港口装卸企业的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水和开航当时，而非开航后赔偿责任。第十四条正本提单持有人以承运人无正本提单交付货物为由提起的诉讼，适用海商法第二百五十七条的规定，