显示，产品的技术指标达到在低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，充电饱和度达高温条件下，实际放电达额定容量充放电循环周期寿命大于次。

以上数据充分说明宽温区动力电池实用性极强，技术处于国内外领先水平，应用广泛且不易技术克隆。

建立鲜明的产品形象公司将把提升企业和产品形象，树立公司的品牌作为企业发展的长远目标。

在未来的企业运作中，我们通过广告宣传拓展市场渠道增加科研投入承担社会责任建立战略联盟等方式，将公司建成以宽温区动力电池产品为核心的现代综合性的国际新能源科技集团。

建立广泛的市场营销网络由于宽温区动力电池的需求由国内消费延伸至国际消费，市场容量巨大，替代性的需求增长潜力大，应当成为公司立足电池行业的基础，是关系到公司未来发展的关键国外市场受惠于长期沉淀的人脉资源支持，市场发展具有天。

从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之。

预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到亿辆和亿辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量的和。

电动汽车大规模源政策，目前推行的油电混合，纯动力汽车就是这政策的重要组成部分。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的历史机遇究表明，平均而言大气污染的来源于交通运输。

据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准的城市不足。

为缓解石油危机给国家的经济发展和国家安全带来的压力，国家制定了减少石油用量的积极能中国原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总量的，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。

在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之。

调查研，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。

作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年目建设的必要性国家产业政策和节能减排的要求汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。

项万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历经个月，行程院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。

荷兰飞利浦汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力‗世界老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

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对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做‗世界老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性国家产业政策和节能减排的要求汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。

作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总量的，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。

在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之。

调查研究表明，平均而言大气污染的来源于交通运输。

据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准的城市不足。

为缓解石油危机给国家的经济发展和国家安全带来的压力，国家制定了减少石油用量的积极能源政策，目前推行的油电混合，纯动力汽车就是这政策的重要组成部分。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的历史机遇。

从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源之。

预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到亿辆和亿辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用总电量分别为电网总发电量的和。

电动汽车大规模应用后，可在电网负荷低谷时段常规充电，对电网起到填谷作用，提高发电设备的综合利用率，起到节能减排的效果。

根据公安部交管局年月日公布的最新统计资料显示，中国目前汽车保有量已达到万辆。

按照年汽车保有量余万辆，年消耗燃油亿吨计算，目前国内汽车年消耗燃油总量已达亿吨，占总油料消耗的以上，占进口石油的左右。

依据美国和日本油电混合汽车的实际运行情况测算，混合动力节约燃油均在，按目前日本生产的电池和燃油汽车配臵情况参考计算，年产亿宽温区动力电池可配备油电混合动力轿车万辆，可配臵纯电动汽车万辆。

若将亿宽温区动力电池配臵在升排量的城市客运出租车上，用新能源替代燃油能源，年可节约燃油万吨，按现行市场油价以汽油元卷绕和干法压片工艺加工制成的可充式动力电池。

产品广泛用于切高寒高温和常温地区的各类机械电器设备的电源配臵，是传统电池的升级换代产品，中试成功后批量生产投放部队使用的电池产品因质量上乘受到军方肯定目前已正式列装，产品经国家信产部属