误，未找到引用源。

分所以汽车过通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移，未找到引用源。

分汽车通过人工收费通道时匀减速过程位移，匀加速过程位移减速阶段位移，未找到引用源。

分加速阶段位移，未找到引用源。

分汽车过人工收费通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移，未找到引用源。

分汽车过通道，减速阶段，未找到引用源。

分匀速行驶，未找到引用源。

分加速阶段，未找到引用源。

分汽车过人工收费通道，减速阶段，未找到引用源。

分来源加速阶段，未找到引用源。

分，未找到引用源。

分三选考题本题包括组题，要求考生只选定组题作答，每组题分。

在答题纸上指定区域答题，要用铅笔源到小圆镜的距离。

物理选修分分以下说法正确的是黑体辐射的实验规律可用能量量子化的现点解释的半衰期是天，克经过天后还剩下克使较重的核分裂成中等质量大小的核或者使较的。

汽车分别通过处平放半径为的圆形小平面镜，圆纸片也恰好能将从点光源发出经平面镜反射后的光线全部遮挡住。

圆纸片的中心点光源和圆镜的中心在同竖直线上。

求水的折射率点光好。

导轨电阻不计，重力加速度，若牵引力的功率恒为，则棒运动的最终速度为多大分是不停车电子收费系统的简称，利用计算机联网技术可实现车辆通过收费站不需停车缴纳路费的目，电阻，未找到引用源。

的金属棒垂直于导轨放置，它与导轨之间的动摩擦因数。

现用平行于导轨向上的牵引力作用在棒上，使棒由静止开始沿导轨向上运动，导体棒始终与导轨垂直且接触良带电粒子的比荷。

分如图所示，足够长的两平行金属导轨间距，与水平面间的夹角，底端接有阻值，未找到引用源。

的定值电阻，磁感应强度的匀强磁场，方向垂直导轨平面向上。

根质量电场中，电场方向与矩形所在平面平行，已知三点的电势分别为，带正电的粒子从点以速度沿方向射出经过电场力的作用，恰能以速度通过点，不计粒子的重力。

求点的电势右侧第条刻度线处，表示车的加速度为，车正在做运动。

当细线稳定在点，表示车处于状态。

此装置能不能用来测量电梯在竖直方向上的加速度选填能或不能。

分如图所示，矩形位于匀强画上向左的箭头表示行进方向，这样就做成个简单的加速度测量计。

将此测量计保持在竖直面内，底边水平放在沿平直公路行进的车中固定好，其中箭头指向与车的行进方向致，已知重力加速度为。

当细线稳定在点行驶的加速度，可取长方形木板，画上横枞坐标，为坐标原点，在坐标轴上均匀画上相同的刻度线，将点右侧第条刻度线标度为，左侧第条刻度线标度为，在点上方第条刻度线处钉小钌子，用红色细线作为指针，乙为该电流表的内部简化电路原理图，其中为灵敏电流计，表头内阻，满偏电流，若接在和选填成接线柱间，电流表的量程较大，其量程为用表示分为了测量汽车式和重要验算步骤。

只写出最后答案的不能得分。

有数值计算的题，答案中必须明确写出数值和单位。

分双量程电流表的到度盘及其指针所在位置如图甲所示，当量程为时，其示数为当量程为时，其示数为。

图必考题，每个试题考生都必须作答。

第题〜第题为选考题，考生根据要求作答。

二必考题本题共小题，共分。

把答案填在答题纸相应的横线上，或在答题纸上指定的区域按题目要求作答。

解答题应写出必要的文字说明方程比为电压表的示数之比如果角速度变为原来的倍，则电压表的示数都变为原来的倍第Ⅱ卷必考题选考题，共分本卷包括必考题和选考题两部分，第题〜第题为另个副线圈与电压表相连，且匝，匝。

则变压器铁芯中磁通量最大时，穿过原线圈与副线圈的磁通量之比为来源学科网变压器铁芯中磁通量为零时，穿过原线圈与副线圈的磁通量变化率之的系统机械能守恒如图所示为供电系统，由交流发电机和理想变压器组成。

发电机中矩形线圈的电阻不计，它可绕水平轴在水平匀强磁场中以角速度匀速转动，变压器的原线圈匝数匝，个副线圈对灯泡供电，下落高度时，开始沿斜面上滑，则下列说法中正确的是滑动之前，机械能守恒滑动之前，机械能成小滑动之前，和弹簧组成的系统机械能守恒来源学科网滑动之后，和弹簧组成，小物块和通过轻弹簧和轻绳跨过光滑定滑轮连接，初状态在外力控制下系统保持静止，轻殚簧处于原长，且轻弹簧上端离滑轮足够远，离地面足够高。

物体和同时从静止释放•，释放后短时间内能保持静止，下，小物块和通过轻弹簧和轻绳跨过光滑定滑轮连接，初状态在外力控制下系统保持静止，轻殚簧处于原长，且轻弹簧上端离滑轮足够远，离地面足够高。

物体和同时从静止释放•，释放后短时间内能保持静止，下落高度时，开始沿斜面上滑，则下列说法中正确的是滑动之前，机械能守恒滑动之前，机械能成小滑动之前，和弹簧组成的系统机械能守恒来源学科网滑动之后，和弹簧组成的系统机械能守恒如图所示为供电系统，由交流发电机和理想变压器组成。

发电机中矩形线圈的电阻不计，它可绕水平轴在水平匀强磁场中以角速度匀速转动，变压器的原线圈匝数匝，个副线圈对灯泡供电，另个副线圈与电压表相连，且匝，匝。

则变压器铁芯中磁通量最大时，穿过原线圈与副线圈的磁通量之比为来源学科网变压器铁芯中磁通量为零时，穿过原线圈与副线圈的磁通量变化率之比为电压表的示数之比如果角速度变为原来的倍，则电压表的示数都变为原来的倍第Ⅱ卷必考题选考题，共分本卷包括必考题和选考题两部分，第题〜第题为必考题，每个试题考生都必须作答。

第题〜第题为选考题，考生根据要求作答。

二必考题本题共小题，共分。

把答案填在答题纸相应的横线上，或在答题纸上指定的区域按题目要求作答。

解答题应写出必要的文字说明方程式和重要验算步骤。

只写出最后答案的不能得分。

有数值计算的题，答案中必须明确写出数值和单位。

分双量程电流表的到度盘及其指针所在位置如图甲所示，当量程为时，其示数为当量程为时，其示数为。

图乙为该电流表的内部简化电路原理图，其中为灵敏电流计，表头内阻，满偏电流，若接在和选填成接线柱间，电流表的量程较大，其量程为用表示分为了测量汽车行驶的加速度，可取长方形木板，画上横枞坐标，为坐标原点，在坐标轴上均匀画上相同的刻度线，将点右侧第条刻度线标度为，左侧第条刻度线标度为，在点上方第条刻度线处钉小钌子，用红色细线作为指针，画上向左的箭头表示行进方向，这样就做成个简单的加速度测量计。

将此测量计保持在竖直面内，底边水平放在沿平直公路行进的车中固定好，其中箭头指向与车的行进方向致，已知重力加速度为。

当细线稳定在点右侧第条刻度线处，表示车的加速度为，车正在做运动。

当细线稳定在点，表示车处于状态。

此装置能不能用来测量电梯在竖直方向上的加速度选填能或不能。

分如图所示，矩形位于匀强电场中，电场方向与矩形所在平面平行，已知三点的电势分别为，带正电的粒子从点以速度沿方向射出经过电场力的作用，恰能以速度通过点，不计粒子的重力。

求点的电势带电粒子的比荷。

分如图所示，足够长的两平行金属导轨间距，与水平面间的夹角，底端接有阻值，未找到引用源。

的定值电阻，磁感应强度的匀强磁场，方向垂直导轨平面向上。

根质量，电阻，未找到引用源。

的金属棒垂直于导轨放置，它与导轨之间的动摩擦因数。

现用平行于导轨向上的牵引力作用在棒上，使棒由静止开始沿导轨向上运动，导体棒始终与导轨垂直且接触良好。

导轨电阻不计，重力加速度，若牵引力的功率恒为，则棒运动的最终速度为多大分是不停车电子收费系统的简称，利用计算机联网技术可实现车辆通过收费站不需停车缴纳路费的目的。

汽车分别通过处平放半径为的圆形小平面镜，圆纸片也恰好能将从点光源发出经平面镜反射后的光线全部遮挡住。

圆纸片的中心点光源和圆镜的中心在同竖直线上。

求水的折射率点光源到小圆镜的距离。

物理选修分分以下说法正确的是黑体辐射的实验规律可用能量量子化的现点解释的半衰期是天，克经过天后还剩下克使较重的核分裂成中等质量大小的核或者使较轻的核合并成中等质量大小的核，核子的比结能都会增加按照玻尔理论，氢原子核外电子从半径较小的轨道跃迁到半径较大的轨道时，电子的动能减少，原子总能量增大发生光电效应时，光电子的最大初动能随入射光强度的增大而增大分如图所示，三个物体的质量均为，两物体与轻弹簧相连，静止在水平地面上弹簧劲度系数为。

物体从距物体高度处由静止开始下落，与相碰后立即粘在起向下运动。

当向下压缩弹簧，再反弹到最高点时，物体刚好对地面无压力。

不计空气阻力且弹簧始终处于弹性限度内，求物体开始下落时的高度。

年大连市高三双基测试物理参考答案及评分标准选择题本题共小题，每小题分在每小题给出的四个选项中，第题只有项符合题目要求，第题有多项符合题目要求。

全部选对的得分，选对但不全的得分，有选错的得分。

题号答案二必考题本题共小题，共分分分分分，未找到引用源。

分分分匀加速直线分匀速直线运动分不能分分解在匀强电场中，平行等距的两点间电势差总相同，未找到引用源。

分所以，未找到引用源。

分从到根据动能定理未找到引用源。

分，未找到引用源。

分可得，未找到引用源。

分分解牵引力功率分安培力分感应电动势分，未找到引用源。

分导体棒最终做匀速运动，受力平衡，分联立以上各式可解得分分解汽车通过通道时匀减速过程位移，匀加速过程位移，减速阶段位移，未找到引用源。

分加速阶段位移，未找到引用源。

分所以汽车过通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移，未找到引用源。

分汽车通过人工收费通道时匀减速过程位移，匀加速过程位移减速阶段位移，未找到引用源。

分加速阶段位移，未找到引用源。

分汽车过人工收费通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移，未找到引用源。

分汽车过通道，减速阶段，未找到引用源。

分匀速行驶，未找到引用源。

分加速阶段，未找到引用源。

分汽车过人工收费通道，减速阶段，未找到引用源。

分来源加