调整，以解决内汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及专用零部件。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实。虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家存在很大差距。汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车向着电子化的方向发展，国家重点支持的环保电动汽车会得到迅速发展。工业化国家的汽车工业与电子业正在相互促进，共同发展。信息技术的大规模应用，为汽车业的全面革新提供了空前的历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大的工业部门正为电子工业开辟广阔的市场空间。专家认为，随着全球性经济大变革及现代信息技术的普及，传统的汽车生产走向电子化已成为必然趋势，而电子业与汽车业的联姻将为这趋势推波助澜。该项目的实施，结合我国在电动转向领域的研究，更快的研发出属于我们自己的性能更好更稳定的新产品。使我国的汽车在新技术的应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产业，促进了区域经济协调发展。综上所述，该项目的实施是我国汽车工业发展的需要。该项目的实施是适应行业发展方向，提高企业高新技术水平和核心竞争力，拓展业务范围，推动企业可持续发展的需要。新航集团随着这几年的快速发展，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空间方面遇到了瓶颈。现有的设备从数量上来说，负荷已经很大，不具备加工其它产品的能力现有车间面积也比较紧张，利用原有车间来实施本项目已经不具备条件。因此，为了实现公司产品结构调整需要，实现企业可持续发展，公司必须在原有厂区新建必要的生产车间，增加必要的生产设备及仪器。本项目的实施旨在做转向系统的领军人，在缩短同国际发达技术的差距的同时，公司将集中人力财力结合国内的研究成果加大在领域的研究与生产，争取用最短的时间实现批量生产，打造自主品牌，逐步带动其他相关产业发展，弥补我国庞大的市场需求空缺，提高企业的高新技术水平和核心竞争力。综上所述，本项目的实施，对提高我国汽车行业在国际市场的竞争力，对扩大领域的生产规模以及新兴行业的发展是很有必要的。企业承办条件公司建立了完善的质量保证体系新航集团秉承几十年航空产品的制造技术优势与品质，开发制造具有先进水平的汽车零部件产品，现已成为国内具有竞争实力的汽车零部件专业公司，集团拥有先进的生产线和国家级研究测试中心，先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。公司管理科学高效务实精干，公司领导班子团结致锐意改革富于开拓和创新，这些都是本次技改顺利实施的重要保证。公司为本项目成立专门的组织本项目成立项目建设领导小组，实行总经理负责制，建立扁平高效的管理机构。实行工程质量终身负责制。对项目建设工程质量负主要责任的领导参建单位的领导和直接责任人，实行工程质量终身追究制度。项目建设过程中，聘请有资格的监理单位和人员，对项目建设进行监理，抓好工程进度，提高工程质量，降低成本。严格项目资金管理。企业制定有效的资金管理计划，对项目资金实行专帐管理。公司拥有先进的管理模式公司从年开始至今，不间断的学习日本丰田公司的管理模式，积极开展现场管理活动。在新技术应用设备自动化改造防错技术创新等方面创造出许多奇迹，年共完成改善成果项，涌现出改善明星名，命名改善项目个，表现向系统工艺流程，共购置国内外先进生产设备台套，其中国产设备台套，进口设备台套，设备购置明细详见附表。主要设备购置理机回正试验台专机磨合试验台专机电机性能试验台专机静扭试验台专机表主要进口设备购置理由表序号设备名称型号及规格数量用于生产线选用理由为什么进口立式加工中心带第四轴管柱壳体加工线台蜗轮蜗杆中心距要求，精度要求高国产设备精度稳定性不好，加工节拍无法保证机械转向器壳体加工线台壳体定为基准加工，两交叉孔位置度内孔圆度同轴度要求高，且加工效率低国产设备精度稳定性不好，加工节拍无法保证机械转向阀壳加工线台阀壳各内孔同轴度圆度要求精度高，且效率低国产设备精度稳定性不好，加工节拍无法保证数控管柱蜗杆加工蜗杆齿形误差齿向误国产设备磨削精度达不到要蜗杆磨床线差表面粗糙度要求高，需要磨削求，表面粗糙度差数控滚道磨床输出轴加工线滚道螺旋升角比较大度，轮廓度，粗糙度国产设备刚性不足，机床稳定性不好，磨削精度不足加工中心带第四轴转向轴加工线用于加工转向轴，先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。公司管理科学高效务实精干，公司领导班子团结致锐意改革富于开拓和创新，这些都是本次技改顺利实施的重要保公司建立了完善的质量保证体系新航集团秉承几十年航空产品的制造技术优势与品质，开发制造具有先进水平的汽车零部件产品，现已成为国内具有竞争实力的汽车零部件专业公司，集团拥有先进的生产线和国家级研究测试中心展，弥补我国庞大的市场需求空缺，提高企业的高新技术水平和核心竞争力。综上所述，本项目的实施，对提高我国汽车行业在国际市场的竞争力，对扩大领域的生产规模以及新兴行业的发展是很有必要的。企业承办条件做转向系统的领军人，在缩短同国际发达技术的差距的同时，公司将集中人力财力结合国内的研究成果加大在领域的研究与生产，争取用最短的时间实现批量生产，打造自主品牌，逐步带动其他相关产业发现有车间面积也比较紧张，利用原有车间来实施本项目已经不具备条件。因此，为了实现公司产品结构调整需要，实现企业可持续发展，公司必须在原有厂区新建必要的生产车间，增加必要的生产设备及仪器。本项目的实施旨在，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空间方面遇到了瓶颈。现有的设备从数量上来说，负荷已经很大，不具备加工其它产品的能力经济协调发展。综上所述，该项目的实施是我国汽车工业发展的需要。该项目的实施是适应行业发展方向，提高企业高新技术水平和核心竞争力，拓展业务范围，推动企业可持续发展的需要。新航集团随着这几年的快速发展的联姻将为这趋势推波助澜。该项目的实施，结合我国在电动转向领域的研究，更快的研发出属于我们自己的性能更好更稳定的新产品。使我国的汽车在新技术的应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产业，促进了区域革新提供了空前的历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大的工业部门正为电子工业开辟广阔的市场空间。专家认为，随着全球性经济大变革及现代信息技术的普及，传统的汽车生产走向电子化已成为必然趋势，而电子业与汽车业存在很大差距。汽车行业的激烈竞争促使新世纪的汽车向着电子化的方向发展，国家重点支持的环保电动汽车会得到迅速发展。工业化国家的汽车工业与电子业正在相互促进，共同发展。信息技术的大规模应用，为汽车业的全面速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实。虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车生产大国的目标，但在汽车先进技术的应用方面还与发达国家车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及专用零部件。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。入世后，我国汽汽车专用零部件技术达到国际先进水平。今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的间天。新增员工人数人，其中生产部门人，主要管理人员人，技术人员人。生产骨干可从公司现有骨干力量中选聘，其余人员全部面向社会招聘。总投资及资金筹措按照铺底流动资金口径计算，本项目报批总投资为万元，其中