等领域理论研究技术与新产品开发检测与鉴定为体的具有鲜明特备的综合与集成研发能力，在若干重大关键技术方面取得重大突破形成集内河航道整治与维护枢纽通航安全保障水路交通安全控制信息与智能航运等领域理论研究技术与新产品开发检测与鉴定为体的具有鲜明特色的技术创新中心成果转化中心与高级人才培养中心。长江航运技术研发中心各参与单位具有较强的科研实力和硬件条件，拥有将重大科技成果向规模生产转化的工程化产业化研究验证的环境和能力。近年来，各单位共承担各级科研项目项，其中国家级科研项目项，省部级科研项目项，重大工程科研项目项，其它科研项目项。共获省部级奖项，发明专利申报及授权项，计算机软件著作权项，新产品项，新工艺项。多项成果达到国际领先水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内先进水平。研发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比较完善的航运科技人才梯队。专业技术人才队伍中正高职称人员达到人，副高职称人才人，硕士及以上人，享受政府津贴人。还有批入选国家“百千万人才工程”交通运输部“新世纪十百千人才工程”获得国家和交通运输部中青年专家称号的高层次人才。随着长江等内河航运新轮大建设大发展大跨越带来的巨大建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断提升我国内河航运现代化水平。二建设背景及必要性本领域在国民经济建设中的地位与作用长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部的水路交通大通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河的，水运量占。长江流域面积万平方公里，占我国国土面积的，人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚集在长江经济带。长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运输依托长江水运。年，长江干线完成货物通过量亿吨，规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量万吨过坝货运量万吨。长江黄金水道的年直接贡献近亿元，间接贡献达万多亿元，提供就业岗位多万个，带动间接就业近千万人。自年以来长江已经成为世界上货运量最大运输最繁忙的通航河流，其干线货运量是美国密西西比河的倍欧洲莱茵河的倍，如今的长江已成为名副其实的“黄金水道”。长江航运是沿江综合运输体系中的重要组成部分，为实现沿江地区间的资源技术资金等要素的有效互动和优势互补，对实施产业转移，建设两型社会，加快东部率先发展中部崛起和西部大开发等国家战略的实施具有重要的促进作用。长江水运是种节能低碳的运输方式，对于有效应对全球气候变化，提高能源利用效率优化能源结构，发展低碳经济，通过降碳低碳和无碳来实现经济增长和环保具有双重作用。长江终年不冻，在重特大自然灾害导致铁路公路乃至航空运输中断的情况下，长江航运以其水路运输的独特方式，有力地支援了年我国南方冰冻雨雪灾害和汶川地震等抗灾物资的运输，在抗击重特大自然灾害中发挥了不可替代的作用。国务院在发展意见中，提出要利用年左右的时间，建成畅通高效平安绿色的现代化内河水运体系。发展意见的出台，标志着加快长江等内河水运发展已上升到国家战略层面，长江航运将进入大建设大发展的重要战略机遇期，其地位与作用将日益凸显。二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析航道整治与维护研究现状及趋势航道整治长江干线以宜昌湖口为界分为上中下游，各段航道条件及整治技术各不相同。大型河流上游般为山区河流，国外对于河流上游基本采用枢纽渠化手段进行治理。我国主要针对西部山区中小型河流航道整治工程，提出较为完善的山区河流整治理论和技术，但对于像长江这样的大江大河的航道整治技术还有待于进步研究。中下游为冲积河流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多的研究成果。目前我国以三峡葛洲坝枢纽下游通航为代表，对枢纽下游近坝段河床演变碍航特点和整治技术整治措施进行了研究，拥有定的整治经验，但在同类研究中还存在很多待解问题。航道维护整治建筑物的水毁修复直是航道维护研究的重点，为了确保工程安全，必须既对其水上部分监测，也需要对水下部分观测。从目前的测量技术来看，水上部分的监测主要利用测量机器人和等设备进行测量。水下整治建筑物的监测主要通过多波束扫测系统结合侧扫声纳来提高测量精度。河流上修建枢纽后，水库运行期间水位涨落快，年内变幅大，大型航标设施需周期性搬迁和应急性调整深水航标设置变动回水区泥沙淤积突发性地质变形等，都是面临的问题。数字航道建设欧美等发达国家早在上世纪九十年代中期已开始进行内河数字化系统的建设和探索。我国在内河航运数字化方面起步比较晚。近年来各地方水运交通部门加快了“数字港航”理科研周俊安男长江航道局本科高级工程师管理科研黄召彪男长江航道规划设计研究院硕士教授级高工管理江航道规划设计研究院博士工程师科技研发尹书冉男长江航道规划设计研究院博士工程师科技研发刘林男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发闫军男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发李明男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发童凡男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发赵凤亚女长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发李彪男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发潘美元男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发邓晓丽女长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发张明男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发曾庆云男长江航道规划设计研究院硕士工程师科技研发黄超男长江重庆航运工程勘察设计院本科教授级高工科技研发解中柱男长江重庆航运工程勘察设计院本科高级工程师科技研发彭文女长江航道测量中心本科高级工程师科技研发杨保岑男长江航道测量中心博士工程师科技研发表枢纽通航研发基地人员情况表序号姓名性别年龄单位学流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多的研究成果。目前我国以三峡葛洲坝枢纽下游通航为代表，对枢纽下游近坝段河床演变碍航特点和整治技术整治措施进行了研究，拥有定的整治经验，但在同类研外对于河流上游基本采用枢纽渠化手段进行治理。我国主要针对西部山区中小型河流航道整治工程，提出较为完善的山区河流整治理论和技术，但对于像长江这样的大江大河的航道整治技术还有待于进步研究。中下游为冲积河益凸显。二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析航道整治与维护研究现状及趋势航道整治长江干线以宜昌湖口为界分为上中下游，各段航道条件及整治技术各不相同。大型河流上游般为山区河流，国要利用年左右的时间，建成畅通高效平安绿色的现代化内河水运体系。发展意见的出台，标志着加快长江等内河水运发展已上升到国家战略层面，长江航运将进入大建设大发展的重要战略机遇期，其地位与作用将日路公路乃至航空运输中断的情况下，长江航运以其水路运输的独特方式，有力地支援了年我国南方冰冻雨雪灾害和汶川地震等抗灾物资的运输，在抗击重特大自然灾害中发挥了不可替代的作用。国务院在发展意见中，提出。长江水运是种节能低碳的运输方式，对于有效应对全球气候变化，提高能源利用效率优化能源结构，发展低碳经济，通过降碳低碳和无碳来实现经济增长和环保具有双重作用。长江终年不冻，在重特大自然灾害导致铁是沿江综合运输体系中的重要组成部分，为实现沿江地区间的资源技术资金等要素的有效互动和优势互补，对实施产业转移，建设两型社会，加快东部率先发展中部崛起和西部大开发等国家战略的实施具有重要的促进作用提供就业岗位多万个，带动间接就业近千万人。自年以来长江已经成为世界上货运量最大运输最繁忙的通航河流，其干线货运量是美国密西西比河的倍欧洲莱茵河的倍，如今的长江已成为名副其实的“黄金水道”。长江航运货物通过量亿吨，规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量万吨过坝货运量万吨。长江黄金水道的年直接贡献近亿元，间接贡献达万多亿元，积的，人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚集在长江经济带。长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运输依托长江水运。年，长江干线完成要性本领域在国民经济建设中的地位与作用长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部的水路交通大通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河的，水运量占。长江流域面积万平方公里，占我国国土面轮大建设大发展大跨越带来的巨大建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断提升我国内河航运现代化水平。二建设背景及必称人员达到人，副高职称人才人，硕士及以上人，享受政府津贴人。还有批入选国家“百千万人才工程”交通运输部“新世纪十百千人才工程”获得国家和交通运输部中青年专家称号的高层次人才。随着长江等内河航运新进水平，批成果达到国内领先水平和国内先进水平。研发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比较完善的航运科技人才梯队。专业技术人才队伍中正高职担各级科研项目项，其中国家级科研项目项，省部级科研项目项，重大工程科研项目项，其它科研项目项。共获省部级奖项，发明专利申报及授权项，计算机软件著作权项，新产品项，新工艺项。多项成果达到国际领先水平或先特色的技术创新中心成果转化中心与高级人才培养中心。长江航运技术研发中心各参与单位具有较强的科研实力和硬件条件，拥有将重大科技成果向规模生产转化的工程化产业化研究验证的环境和能力。近年来，各单位共承备的综合与集成研发能力，在若干重大关键技术方面取得重大突破形成集内河航道整治与维护枢纽通航安全保障水路交通安全控制信息与智能航运出个最佳答案。!!，!，！情景现在的六缺词填空共空每空分，计分根据短文内容和首字母提示，在下文空格处填入适当的词使短文完整。在答题卡标有题号的横线上，写出空缺处各单词的正确形式。每空词，与生俱