素等等。气体输送气瓶罐装等等。用以油的加氢精制如重油的轻化润滑油的加氢精制等等。天然气燃料车的气源提供。国内外的发展概况近几十年来，我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，克服不少难关，取得重大突破，其中活塞式压缩机已达到国际同类产品的水平。今后压缩机的发展前景不仅仅在于努力提高技术性能指标，更应着力于应用近代先进计算机技术进行性能模拟和优化设计，促成最佳性能的系列化通用化机组化和自动化，降低生产成本，完善辅助成套设备，扩大应用领域，提高综合技术经济指标。本课题应达到的要求本次设计的系列风冷活塞式微型压缩机主要用于工业生产中，主要包括三个方面是热力计算，确定行程容积最大活塞力排气温度功率和效率等二是动力计算，确定气体力综合活塞力飞轮矩等三是连杆的计算，确定连杆长度，大头小头尺寸。无锡太湖学院学士学位论文压缩机总体结构的设计设计原则及设计任务排气量排气压力进气压力进气温度˚进气相对湿度查书得，当，选取行程，当，选取，，取。总结选取。设计活塞式压缩机应符合以下基本原则满足用户提出的排气量排气压力及有关使用条件的要求。有足够长的使用生命压缩机大修时间间隔长足够高的使用可靠性。有较高的运转经济性。有良好的动力平衡性。维修检修方便。尽可能采用新结构新材料新技术。制造工艺性良好。机器的尺寸小重量轻。总体设计任务是选择结构方案主要参数相应的驱动方式，以及大体确定附属设备的布置。压缩机的技术经济指标是否先进，能不能很好的满足使用要求，很大程度上决定于总体设计阶段的考虑是否周当和适当。如果总体结构不当，就会给压缩机带来“先天不足”的缺陷，要消除它的后患，就比较困难。因此，总体设计师压缩机设计的最重要的环节。为了使总体设计能达到既符合多块好省的方针，又符合用户的特定要求，在总体设计时应广泛搜索国内外同类型和相近机型的资料，进行充分的分析比较，提出几个方案，通过热力计算动力计算，初步确定主要零部件的主要尺寸，在分析研究的基础上，选择最符合要求的总体方案。总体设计完成之后，即着手进行工作图设计。工作图设计的任务是根据总体设计中初步定下的零件和部件的尺寸轮廓和基本结构型式，详细的绘出总体和部件的装配图，零件图编制必要的技术文件拟定型号同时完成各种零件的强度校核计算。系列微型风冷活塞式压缩机的设计型结构方案的选择活塞式压缩机的结构方案由下列因素组成机器的形式级数和列数各级气缸在列中的排列。选择压缩机的结构方案时，应根据压缩机的用途，运转条件，排气量和排气压力制造生产的可行性，驱动方式以及占地面积等条件，从选择机器形式和级数入手，制定出合适的方案。立式压缩机其优点是主机直立，占地面积小活塞重量不支承在气缸上，没有因此而产生的摩擦和磨损。缺点是大型时高度大，需设置操作平台，操作不方便管道布置困难多级时级间设备占地面积大。所以，立式压缩机现仅用于中小型及微型，使机器高度均处于人体高度便于操作的范围内，且中型压缩机主要用于无油润滑结构活塞无需支承而仅需向导此外，级数以少为宜，以避免管道布置的麻烦。卧式压缩机卧式压缩机大都制成气缸置于机身两侧的结构，其优缺点正好和立式压缩机相反，卧式压缩机的级间设备甚至可配置在压缩机的上方，特别是缓冲容积可紧靠气缸，故中大型压缩机宜采用卧式结构。角度式压缩机其优点是结构紧凑，每个曲拐上装有两根以上的连杆，使曲轴结构简单长度较短，并可能采用滚动轴承缺点是大型时高度大。所以角度式压缩机的适用范围是中小型及微型。单级压缩机，如冷冻压缩机，视气量大小采用型型及扇型均可。两级压缩机，若采用型和扇型则级的布置较方便。型的结构在两级压缩机中也可看到，并且通常是级分设两缸中，从而使二级的往复质量容易相等，且级气阀布置较方便但与型相比，其缺点是结构复杂，空间尺寸大，级连杆强度使用不充分，二级连杆轴瓦的耐久性也不均等。在两列的双作用式压缩机中，也常可见到型结构，型可认为是型转置˚，通常水平列气缸的磨损较大，机器的重心与机身底面形心不易处于条垂合力学要求底脚法兰边与主轴承中线间距离应尽量小。机身材料因为是微型压缩机，为了减轻重量，所以采用。系列微型风冷活塞式压缩机的设计型主要尺寸确定气缸之间选取型布局，角度为。机身的主轴承轴线高度的确定值得确定要考虑机体须有足够的刚度，机器对总高度的要求及轴线下部机体容积贮油多少。般可根据主轴颈直径或主轴承孔座直径来确定，。在机身受力方向增加筋条保证机身的刚度，本设计机身壁厚取在上油位时，连杆和曲轴上曲拐都不能浸到油中，下油位时保证油针还有还浸在油里面，所以油标到中心轴的高度。放油孔应设计在箱体的最低点，保证油能够放干净。连杆的设计概述连杆式压缩机运动机构中主要零件之。其任务是与曲轴起将输入压缩机的旋转运动转化为活塞的往复运动。如下图所示图连杆其端面与活塞销相连，缩小。本设计因为是铝制材料连杆，不用大小轴瓦，直接在连杆大小头孔内制出油槽，连杆大头锻有击油杆，实现飞溅润滑。剖分方式剖分式连杆大头有两种切口形式平切口和斜切口。斜切口的优点是大头安装方便缺点是制造麻烦，且受拉伸负荷时情况欠佳。本设计采用平切口式。结构尺寸及应力集中为了提高连杆大头结构的刚度和紧凑性，连杆大头的尺寸按下述方法选取连杆螺栓孔之间的距离应尽量小，般，，为曲柄销直径。连杆大头上螺栓的支撑高度为，对大头体的刚度和强度影响较大，值般不小于，。大头盖截面尺寸，截面面积截面面积。为了减少应力集中，连杆大头各处形状都应圆滑，特别是螺栓头或螺母支承面到杆身或大头盖的过渡处，都必须避免尖角。大头盖为了提高大头盖的结构刚度，大头盖中部截为宜，以避免管道布置的麻烦。卧式压缩机卧式压缩机大都制成气缸置于机身两侧的结构，其优缺点正好和立式压缩机相反，卧式压缩机的级间设备甚至可配置在压缩机的上方，特别是缓冲容积可紧靠气缸，故中大型压缩便管道布置困难多级时级间设备占地面积大。所以，立式压缩机现仅用于中小型及微型，使机器高度均处于人体高度便于操作的范围内，且中型压缩机主要用于无油润滑结构活塞无需支承而仅需向导此外，级数以少面积等条件，从选择机器形式和级数入手，制定出合适的方案。立式压缩机其优点是主机直立，占地面积小活塞重量不支承在气缸上，没有因此而产生的摩擦和磨损。缺点是大型时高度大，需设置操作平台，操作不方式压缩机的结构方案由下列因素组成机器的形式级数和列数各级气缸在列中的排列。选择压缩机的结构方案时，应根据压缩机的用途，运转条件，排气量和排气压力制造生产的可行性，驱动方式以及占地的零件和部件的尺寸轮廓和基本结构型式，详细的绘出总体和部件的装配图，零件图编制必要的技术文件拟定型号同时完成各种零件的强度校核计算。系列微型风冷活塞式压缩机的设计型结构方案的选择活塞比较，提出几个方案，通过热力计算动力计算，初步确定主要零部件的主要尺寸，在分析研究的基础上，选择最符合要求的总体方案。总体设计完成之后，即着手进行工作图设计。工作图设计的任务是根据总体设计中初步定下要消除它的后患，就比较困难。因此，总体设计师压缩机设计的最重要的环节。为了使总体设计能达到既符合多块好省的方针，又符合用户的特定要求，在总体设计时应广泛搜索国内外同类型和相近机型的资料，进行充分的分析的驱动方式，以及大体确定附属设备的布置。压缩机的技术经济指标是否先进，能不能很好的满足使用要求，很大程度上决定于总体设计阶段的考虑是否周当和适当。如果总体结构不当，就会给压缩机带来“先天不足”的缺陷，靠性。有较高的运转经济性。有良好的动力平衡性。维修检修方便。尽可能采用新结构新材料新技术。制造工艺性良好。机器的尺寸小重量轻。总体设计任务是选择结构方案主要参数相应结选取。设计活塞式压缩机应符合以下基本原则满足用户提出的排气量排气压力及有关使用条件的要求。有足够长的使用生命压缩机大修时间间隔长足够高的使用可力进气温度˚进气相对湿度查书得，当，选取行程，当，选取，，取。总计算，确定气体力综合活塞力飞轮矩等三是连杆的计算，确定连杆长度，大头小头尺寸。无锡太湖学院学士学位论文压缩机总体结构的设计设计原则及设计任务排气量排气压力进气压，扩大应用领域，提高综合技术经济指标。本课题应达到的要求本次设计的系列风冷活塞式微型压缩机主要用于工业生产中，主要包括三个方面是热力计算，确定行程容积最大活塞力排气温度功率和效率等二是动力同类产品的水平。今后压缩机的发展前景不仅仅在于努力提高技术性能指标，更应着力于应用近代先进计算机技术进行性能模拟和优化设计，促成最佳性能的系列化通用化机组化和自动化，降低生产成本，完善辅助成套设备油的轻化润滑油的加氢精制等等。天然气燃料车的气源提供。国内外的发展概况近几十年来，我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，克服不少难关，取得重大突破，其中活塞式压缩机已达到国际控制表及其自动化装置。气体用于气体制冷和气体分离空气液化分离后，得到纯氧氮等。用来合成及聚合如氮氢合成氨，氢二氧化碳合成尿素等等。气体输送气瓶罐装等等。用以油的加氢精制如重具有驱使气体获得流动速度的叶轮。按工作腔中运动元件不同，动力式分为离心式轴流式喷射式等。本设计采用容积式压缩机。压缩气体主要应用与以下几个方面作为动力压缩气体驱动各种风冷机械，风冷工具，控具有驱使气体获得流动速度的叶轮。按工作腔中运动元件不同，动力式分为离心式轴流式喷射式等。本设计采用容积式压缩机。压缩气体主要应用与以下几个方面作为动力压缩气体驱动各种风冷机械，风冷工具，控制表及其自动化装置。气体用于气体制冷和气体分离空气液化分离后，得到纯氧氮等。用来合成及聚合如氮氢合成氨，氢二氧化碳合成尿管理随机巡检。各事业部城市公司专业公司应每季度至少进行次覆盖本单位所有业务单元的安全生产专项检查，对本部所在城市的项目及重点项目实施月度巡检制度。项目部安全检查应至少每周次，对重要生产设施和重点部位