张得紧些在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。

另外，随着履带销和销耳孔磨损的增加，履带也会变松。

为了保持履带的适当张过紧或过松都不好。

不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。

如在坚硬路面上行驶，应将履带张得紧些在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。

另外，随着履带销和销耳孔磨损的增加，履带也会变松。

为了保持履带的适当张紧度，需要用履带调整器来调节履带的松紧。

这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。

履带调整器使诱导轮向后摆动到位置，诱导轮就远离主动轮，于是履带被张紧履带调整器使诱导轮向前摆动到位置，履带就变得松些。

负重轮用来承受坦克的重量和规正履带。

它由轮毂轮盘胶带滚珠轴承轮轴盖固定螺母回绕挡油盖等组成。

负重轮数量多，可使每个轮子所承担的重量小，对地面的压力分布均匀，有利于提高坦克的通行性能。

当发动机的动力传到主动轮上时，主动轮按顺时针方向拨动履带，于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。

根据力的作用与反作用原理，履带沿水平方向给地面个作用力，而地面给履带个反作用力，这个反作用力使坦克运动，称为坦克的牵引力。

由此看来，坦克能否运动，主要受到两个条件的限制是动力条件，二是地面条件。

动力条件就是指发动机提供给坦克通过地面所必须的力量，没有这个力量，主动轮就转不动。

地面条件则是指主动轮传给履带的力，必须由地面提供个反作用力即使坦克运动的牵引力才能实现。

当牵引力和行驶阻力相等时，坦克就作等速运动当牵引力大于行驶阻力时，坦克就加速行驶当牵引力小于行驶阻力时，坦克则减速行驶。

发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。

于是坦克在推进过程中，方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面另方面则把最后个负重轮滚过的履带由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了条坦克自行铺设的轨道，而且是条坦克跑到哪里就铺到那里的“无限轨道”。

坦克在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是坦克“自带的路”，不断地为坦克铺好路。

随着科技的发展和社会的进步，履带不仅只用于军事方面，而且在人们的日常的生活中也随处可见。

履带式拖拉机履带式收割机履带式挖掘机等机械也越来越多，以此来适应在恶劣的条件下工作，从而提供工作效率。

由上可知，履带性能测试装置的开发与研究具有非常重要的意义。

履带测试装置可以在履带式车辆机械投入正常之前，检测出履带存在的技术缺陷和故障，从而避免不必要的经济损失。

进而促进履带研发与制造的进步。

可极大地提高社会生产率和工作效率，节约能源和原材料消耗，保证产品质量，改善劳动条件，改进生产工艺和管理体制，加速社会的产业结构的变革和社会信息化的进程。

国内外发展现状研制履带性能测试装置是我国工程机械军事车辆发展的迫切要求。

国外国内的工程机械军事车辆大量采用履带作为其运动系统，以此来替代轮胎在恶劣的条件下工作，因此必须设计研制与其相配套的性能测试装置。

以前我国大部分机械需依靠国外进口，故没有自己的履带性能测试装置，而国外对这方面已有较长时间的发展。

随着近些年来我国经济的高速发展，并且吸收引进国外的先进技术，已逐渐摆脱需要进口的局面，这样我们就必须着手研制自己的履带性能测试装置。

我国现有多家履带方免得企业科研院所，根据国家有关引进项目要注意消化吸收和创新的精神，及时进行消化吸收，开发我国自己的履带性能测试装置，已经具备条件。

所以履带性能测试装置的国产化具有重大经济效益。

从长远的观点来说，开发研制自己的履带性能测试装置还将带动和促进我国的工程机械和军事车辆的技术提高，意义深远。

随着我国在工程机械和军事车辆方面的飞速发展，科研单位和大专院校已着手研制开发我们自己的履带性能测试装置。

该测试装置也是我国各类履带车辆生产厂家迫切需求的性能测试装备。

履带车辆生产厂家以及研究单位多数已添置这种测试装置。

可以预见，该履带测试装置在我国会得到广更泛的应用。

第二章机械结构设计总体方案设计机械结构整体设计要求机械设计，是设计人员根据使用部门要求和制造部门的可能，运用有关的科学技术知识，所进行的创造性的劳动。

随着生产的发展，使用部门对机床的要求也不断提高，而科学技术的发展和制造工艺水平的提高，又为制造部门创造了实现机床使用要求的条件，从而是机床的设计与制造获得了迅速的发展。

尽管机械的类型很多，但其设计的基本要求大体相同，主要有下几个方面实现预定的功能，满足运动和动力性能的要求所谓功能是指用户提出的使用上的特性和能力，是机械设计的最基本的出发点。

在机械设计过程中，设计者所设计的机械首先应实现功能的要求。

为此，必须正确地选取机械的工作原理机构的类型和拟定机械传动系统方案，并且所选择的机构类型和拟定的机械传动方案，能满足运动和动力性能的要求。

可靠性和安全性的要求机械的可靠性是指机械在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成规定功能是指用户提出的使用上的特性和能力，是机械设计的最基本的出发点。

在机械设计过程中，设计者所设计的机械首先应实现功能的要求。

为此，必须正确地选取机械的工作原理机构的类型和拟定机械传动系统方案，并且所选择的机构类型和拟定的机械传动方案，能满足运动和动力性能的要求。

可靠性和安全性的要求机械的可靠性是指机械在规定的使用条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。

安全可靠是机械的必备条件，为了满足这要求，必须从机械系统的整体设计零部件的结构设计材料及热处理的选择加工工艺的制订等方面加以保证。

市场的需要和经济性要求在产品设计中，自始至终都把产品设计销售市场需要及制造三方面作为个整体考虑。

只有设计与市场信息密切联系配合，在市场设计生产中寻求最佳的关系，才能以最快的速度回收投资，获得满意的经济效益。

机械零部件结构设计的要求机械设计的成果都以定的结构形式表现出来的，且各种计机械结构整体设计要求机械设计，是设计人员根据使用部门要求和制造部门的可能，运用有关的科学技术知识，所进行的创造性的劳动。

随着生产的发展，使用部门对机床的要求也不断提高，而科学技术的发展和制造工艺水平的装置。

该测试装置也是我国各类履带车辆生产厂家迫切需求的性能测试装备。

履带车辆生产厂家以及研究单位多数已添置这种测试装置。

可以预见，该履带测试装置在我国会得到广更泛的应用。

第二章机械结构设计总体方案设计的观点来说，开发研制自己的履带性能测试装置还将带动和促进我国的工程机械和军事车辆的技术提高，意义深远。

随着我国在工程机械和军事车辆方面的飞速发展，科研单位和大专院校已着手研制开发我们自己的履带性能测试国现有多家履带方免得企业科研院所，根据国家有关引进项目要注意消化吸收和创新的精神，及时进行消化吸收，开发我国自己的履带性能测试装置，已经具备条件。

所以履带性能测试装置的国产化具有重大经济效益。

从长远，故没有自己的履带性能测试装置，而国外对这方面已有较长时间的发展。

随着近些年来我国经济的高速发展，并且吸收引进国外的先进技术，已逐渐摆脱需要进口的局面，这样我们就必须着手研制自己的履带性能测试装置。

我国工程机械军事车辆发展的迫切要求。

国外国内的工程机械军事车辆大量采用履带作为其运动系统，以此来替代轮胎在恶劣的条件下工作，因此必须设计研制与其相配套的性能测试装置。

以前我国大部分机械需依靠国外进口造的进步。

可极大地提高社会生产率和工作效率，节约能源和原材料消耗，保证产品质量，改善劳动条件，改进生产工艺和管理体制，加速社会的产业结构的变革和社会信息化的进程。

国内外发展现状研制履带性能测试装置是我而提供工作效率。

由上可知，履带性能测试装置的开发与研究具有非常重要的意义。

履带测试装置可以在履带式车辆机械投入正常之前，检测出履带存在的技术缺陷和故障，从而避免不必要的经济损失。

进而促进履带研发与制，不断地为坦克铺好路。

随着科技的发展和社会的进步，履带不仅只用于军事方面，而且在人们的日常的生活中也随处可见。

履带式拖拉机履带式收割机履带式挖掘机等机械也越来越多，以此来适应在恶劣的条件下工作，从个负重轮滚过的履带由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了条坦克自行铺设的轨道，而且是条坦克跑到哪里就铺到那里的“无限轨道”。

坦克在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是坦克“自带的路”于行驶阻力时，坦克则减速行驶。

发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。

于是坦克在推进过程中，方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面另方面则把最后轮就转不动。

地面条件则是指主动轮传给履带的力，必须由地面提供个反作用力即使坦克运动的牵引力才能实现。

当牵引力和行驶阻力相等时，坦克就作等速运动当牵引力大于行驶阻力时，坦克就加速行驶当牵引力小个反作用力，这个反作用力使坦克运动，称为坦克的牵引力。

由此看来，坦克能否运动，主要受到两个条件的限制是动力条件，二是地面条件。

动力条件就是指发动机提供给坦克通过地面所必须的力量，没有这个力量，主动匀，有利于提高坦克的通行性能。

当发动机的动力传到主动轮上时，主动轮按顺时针方向拨动履带，于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。

根据力的作用与反作用原理，履带沿水平方向给地面个作用力，而地面给履带向前摆动到位置，履带就变得松些。

负重轮用来承受坦克的重量和规正履带。

它由轮毂轮盘胶带滚珠轴承轮轴盖固定螺母回绕挡油盖等组成。

负重轮数量多，可使每个轮子所承担的重量小，对地面的压力分布均张紧度，需要用履带调整器来调节履带的松紧。

这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。

履带调整器使诱导轮向后摆动到位置，诱导轮就远离主动轮，于是履带被张紧履带调整器使诱导轮过紧或过松都不好。

不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。

如在坚硬路面上行驶，应将履带建了项目部，其组员见下表项目部主要组员表序号职务姓名职称或资格证书项目经理周鹏建造师证技术负责人苏海军工程师证测量放线专工郑志伟施工员岗位证管道专工丁常林施工员岗位证专职安全员张杰安全员岗位证质检员