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工控制桩橛。
技术准备积极与建设单位联系,备齐施工文件图纸,组织技术人员进行图纸会审,认真熟悉设计文件,编制实施性施工组织设计。
设备物资准备中标后,根据工程进度需要及时调配先进适用的各类机械设备及测试检仪器。
施工前对各种机械设备认真进行维修保养,以满足工程施工需要,各种仪器经检查校正后方可使用。
及时与建设单位统组织施工单位招标采购所确定的供应商签订供货合同,工程所需其它材料,及时做好材质产量供应能力及价格调查,签订供货合同,保证物资按计划供应,以满足开工及正常施工需要。
征地拆迁积极协助建设单位与地方政府联系,尽早办理场的裸露面,按国家水土保持法或设计进行整治和绿化,并作好排水设施,确保排洪畅通,为复耕或其他用途创造条件。
施工中,积极主动与城市规划建设环保等有关部门联系,商订工程弃土的有效利用途径,减少和避免对生态环境的有害影响。
施工便道等大型临时设施,按设计安装管道。
站场建筑设备基础施工采用机械为主,人力配合的方法进行,砼和砂浆采用机械拌制,砼预制件现场集中预制,人工安装。
第四章进度及物资配备计划工程进度计划工期计划本标段总工期安排年月日开工升架施工。
砼和砂浆采用机械拌制。
空心板在预制厂定购,其它砼板梁现场浇注。
给排水工程砼结构采用拼装模板,蓄水构筑物采用防渗砼并做好防水工程,给排水管道开挖采用机械施工为主,人工辅助配合,人力配合吊车轨道工程铺架前底层预铺碴采用自卸汽车运输,人工配合机械摊铺整形,铺架通过后,采用工程列车运输,人工作道。
房屋工程遵循先生产,后生活的原则组织施工,有设备安装的房屋优先安排,二层以上房屋采用提侧翻装载机装碴,自卸汽车运输。
除小板溪三线隧道用洞溪三线隧道采用自然通风外,其余隧道均采用压入式通风。
砼采用衬砌台架衬砌台车或分体台车配组合钢模板灌注,拌合站拌合,泵送砼入模,插入式振捣器振捣。
运输车运输,吊送入模。
涵洞基础墙身采用常规法施工,盖板集中预制,吊车安装。
桥面系步板集中预制,钢构件加工场制做,现场安装。
隧道工程隧道全部采用单口掘进,均自出口上坡向进口方向掘进,自然排水。
隧道弃碴,减少弃方。
全部采用机械化施工。
桥涵工程桥梁基础均采用常规法施工。
以上的空心墩身施工采用大翻板,墩外采用高架索道提升,墩内采用步进式塔吊提升。
砼采用设有自动计量装置的简易拌合站拌和,砼然后施工徐家沟隧道,最后施工黄洞溪隧道。
站后工程站后工程交叉安排,相继展开。
先施工生产房屋,再施工生活房屋先施工站场工程,再施工货场工程。
施工安排路基工程路基土石方调配尽可能移挖作填或利用基完成。
隧道工程大板溪三线隧道独自开设个工作面组织施工。
先施工小板溪三线隧道,再施工用洞溪三线隧道。
先施工两河溪隧道,再施工长潭沟号隧道,然后施工长潭沟号隧道。
先施工新屋隧道,再施工龙洞塘隧道,沟号大桥,然后施工大板溪中桥。
先施工山泉沟大桥,再施工麻田坝大桥,然后施工麻田坝中桥。
先施工麻旺河大桥,再施工泉孔号大桥,然后施工泉孔号大桥,最后施工泉孔号大桥。
涵洞工程随路基施工顺序相继安排,先于路为辅,按先路堑后路堤的施工顺序进行施工。
第施工区段以为分界点组织施工第二施工区段以为分界点组织施工。
桥涵工程先施工大板溪三线大桥,再施工碳厂排根据本标段的地形地质条件工程分布特点及施工难易程度,为保证质量目标,满足铺架工期目标及总工期目标的实现,总体施工安排如下施工顺序路基工程路基工程以区间路基土石方施工为主体,车站土石方施工层,设工程技术部安全质量检查部,物资机械部计划财务部征地拆迁办公室中心试验室综合办公室等四部三室。
任务划分根据本标段特点工程数量及工期要求,充分考虑参战单位特长,进行任务划分。
总体施工安署总体部署施工队伍部署及任务划分施工队伍部署根据本标段工程特点工程数量和工期要求,我公司将组建重庆至怀化铁路工程指挥部,统指挥管理本标段工程的施工。
工程指挥部由指挥长副指挥长和总工程师组成领导铺碴年月日完成,即在铺架到达前天完成,站前全部工程于铺架通过后天内完成。
房屋工程及其他运营生产设备及建筑物计划年月日完成,其中有设备安装的生产房屋年月日完成。
第三章总体部牵引动力电力机车类型闭塞类型继电半自动主要工程数量主要工程数量见主要工程数量表。
计划开工竣工日期本标段计划年月日开工,年月日竣工。
其中线下工程计划含隧道和予源紧张,施工考虑部分利用开挖石材自行加工。
主要技术标准铁路等级级正线数目单线,预留增建第二线条件限制坡度,加力坡度最小曲线半径般地段,困难地段到发线有效长度,双机地段水电及地方料供应情况本标段远离国道,主要交通为机耕便道,零星分布些山间小路,交通条件困难。
沿线沟溪常年有水,水质具有溶出性弱侵蚀。
沿线电力缺乏,施工用电采用永临结合电,辅以自发电。
沿线地方料料源水电及地方料供应情况本标段远离国道,主要交通为机耕便道,零星分布些山间小路,交通条件困难。
沿线沟溪常年有水,水质具有溶出性弱侵蚀。
沿线电力缺乏,施工用电采用永临结合电,辅以自发电。
沿线地方料料源紧张,施工考虑部分利用开挖石材自行加工。
主要技术标准铁路等级级正线数目单线,预留增建第二线条件限制坡度,加力坡度最小曲线半径般地段,困难地段到发线有效长度,双机地段牵引动力电力机车类型闭塞类型继电半自动主要工程数量主要工程数量见主要工程数量表。
计划开工竣工日期本标段计划年月日开工,年月日竣工。
其中线下工程计划含隧道和予铺碴年月日完成,即在铺架到达前天完成,站前全部工程于铺架通过后天内完成。
房屋工程及其他运营生产设备及建筑物计划年月日完成,其中有设备安装的生产房屋年月日完成。
第三章总体部署总体部署施工队伍部署及任务划分施工队伍部署根据本标段工程特点工程数量和工期要求,我公司将组建重庆至怀化铁路工程指挥部,统指挥管理本标段工程的施工。
工程指挥部由指挥长副指挥长和总工程师组成领导层,设工程技术部安全质量检查部,物资机械部计划财务部征地拆迁办公室中心试验室综合办公室等四部三室。
任务划分根据本标段特点工程数量及工期要求,充分考虑参战单位特长,进行任务划分。
总体施工安排根据本标段的地形地质条件工程分布特点及施工难易程度,为保证质量目标,满足铺架工期目标及总工期目标的实现,总体施工安排如下施工顺序路基工程路基工程以区间路基土石方施工为主体,车站土石方施工为辅,按先路堑后路堤的施工顺序进行施工。
第施工区段以为分界点组织施工第二施工区段以为分界点组织施工。
桥涵工程先施工大板溪三线大桥,再施工碳厂沟号大桥,然后施工大板溪中桥。
先施工山泉沟大桥,再施工麻田坝大桥,然后施工麻田坝中桥。
先施工麻旺河大桥,再施工泉孔号大桥,然后施工泉孔号大桥,最后施工泉孔号大桥。
涵洞工程随路基施工顺序相继安排,先于路基完成。
隧道工程大板溪三线隧道独自开设个工作面组织施工。
先施工小板溪三线隧道,再施工用洞溪三线隧道。
先施工两河溪隧道,再施工长潭沟号隧道,然后施工长潭沟号隧道。
先施工新屋隧道,再施工龙洞塘隧道,然后施工徐家沟隧道,最后施工黄洞溪隧道。
站后工程站后工程交叉安排,相继展开。
先施工生产房屋,再施工生活房屋先施工站场工程,再施工货场工程。
施工安排路基工程路基土石方调配尽可能移挖作填或利用隧道弃碴,减少弃方。
全部采用机械化施工。
桥涵工程桥梁基础均采用常规法施工。
以上的空心墩身施工采用大翻板,墩外采用高架索道提升,墩内采用步进式塔吊提升。
砼采用设有自动计量装置的简易拌合站拌和,砼运输车运输,吊送入模。
涵洞基础墙身采用常规法施工,盖板集中预制,吊车安装。
桥面系步板集中预制,钢构件加工场制做,现场安装。
隧道工程隧道全部采用单口掘进,均自出口上坡向进口方向掘进,自然排水。
侧翻装载机装碴,自卸汽车运输。
除小板溪三线隧道用洞溪三线隧道采用自然通风外,其余隧道均采用压入式通风。
砼采用衬砌台架衬砌台车或分体台车配组合钢模板灌注,拌合站拌合,泵送砼入模,插入式振捣器振捣。
轨道工程铺架前底层预铺碴采用自卸汽车运输,人工配合机械摊铺整形,铺架通过后,采用工程列车运输,人工作道。
房屋工程遵循先生产,后生活的原则组织施工,有设备安装的房屋优先安排,二层以上房屋采用提升架施工。
砼和砂浆采用机械拌制。
空心板在预制厂定购,其它砼板梁现场浇注。
给排水工程砼结构采用拼装模板,蓄水构筑物采用防渗砼并做好防水工程,给排水管道开挖采用机械施工为主,人工辅助配合,人力配合吊车安装管道。
站场建筑设备基础施工采用机械为主,人力配合的方法进行,砼和砂浆采用机械拌制,砼预制件现场集中预制,人工安装。
第四章进度及物资配备计划工程进度计划工期计划本标段总工期安排年月日开工,年月日竣工,其中线下工程及预铺底碴工程,年月日完成。
站前全部工程年月日完成。
房屋及其它运营生产设备及建筑物年月日开工,年月日完成。
劳力物资机械设备检测及试验仪器调配计划劳力调配计划主要物资供应计划拟投入本工程主要机械设备数量拟投入本工程主要检验测量及试验仪器设备表第五章施工方案及工艺工程施工方案施工工艺和施工方法施工准备施工队伍中标后,主要施工人员立即进入施工现场,进行开工前施工调查选点,施工先遣人员进入现场修建驻地及各种生产用临时设施平整场地修筑临时道路及便桥架设施工电线路铺设施工水管路解决施工通讯问题,进行贯通及控制测量原材料取样及配合比选定等工作。
施工测量中标后,及时与建设单位及设计单位联系办理交接桩工作,同时组织精干的测量队,用全站仪完成线路复测,复核水准基点,引入施工用水准点,确定桥涵及隧道进出口位置,测放各施工控制桩橛。
技术准备积极与建设单位联系,备齐施工文件图纸,组织技术人员进行图纸会审,认真熟悉设计文件,编制实施性施工组织设计。
设备物资准备中标后,根据工程进度需要及时调配先进适用的各类机械设备及测试检仪器。
施工前对各种机械设
