场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月能耗指标产生向上推动实际影响极小，且本项目为民生工程其社会意义重大。

机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月第六章项目节能措施评估第节项目主要节能措施该项目主要节能措施有以下几个方面分区分压供水节能措施泵站供水区域高程在之间，由于现有管网压力地面标高处约为，不能满足地面标高在以上地区供水压要求，故该区供水需全部加压。

为了进步节约能源，该项目采取了分区分压供水工艺。

加压供水低压区地面标高加压供水中压区地面标高加压供水高压区地面标高以上。

三种区域采取不同压力供水，最大限度节约了能源。

二变频恒压供水节能措施由于该项目除供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水，机场前泵站及配水管网工程供水负荷设计依据由万调整为万，上调了同时为了间，由于现有管网压力地面标高处管网压力约为，不能满足地面标高在以上地区对供水水压需求，故该区内供水需全部加压。

区内做分区分压供水，地面标高在之间地区为加压供水低区，地面标高在之间万规划建设，根据现有管线来水情况和供水需求，先期按万规划建设。

水压设计方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，该区供水机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之侧张前路以东仓储区内。

四泵站设计方案泵站规模设计方案。

根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站设计水量除考虑供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水。

泵站供水能力按内地势较高，现状市政管网水压较低，无法保证泵站进水，且该区供水均需加压，该区供水泵站需先于小区开发建设。

经比较，方案二泵站位置更切合建设需要，故泵站位置推荐选用方案二位置，即虹港路北侧，机场扩建区西南革镇堡地区用水泵站位于居住区内，存在噪声扰民问题。

待建新区内地势较高，大沙沟水厂出厂水压较低，无法保证泵站进水。

泵站位置需另行征地泵站距用水量大用户较远，泵站出水水头损失较大。

由于待建新区前泵站及配水管网工程节能评估报告年月方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内缺点泵站建设不能先于新区建设，无法满足新区初期建设用水泵站建于机场新区内不便于兼顾泡崖及泵站距用水量大用户较近，泵站出水水头损失较小。

泵站可先于机场新区建设，以满足新区建设初期用水需求泵站位于虹港路北侧，便于兼顾泡崖及革镇堡地区用水泵站位于仓储区内，不存在噪声扰民问题。

机场。

方案与方案二优缺点比较，见下表泵站选址方案比较表表方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内优点泵站位于待建新区内，可由规划部门统考虑占地问题，无需另行征地情况调整水泵机组并敷设相应出水管线。

三泵站选址方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，泵站选址有两个方案，方案待建机场新区内方案二虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内间地区为加压供水中区，地面标高在以上地区不做集中供水设施。

故新建泵站只设低中区水泵加压供水。

根据该地区发展进度情况及现有配水管网情况，近期次敷设两条泵站出水管线分别供低区中区，远期根据发展规划，该供水区机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，区内做分区分压供水，按供水区域地面标高将泵站出水确定为低中两个区供水。

地面标高在之间地区为加压供水低区，地面标高在之线联络。

供低区配水干管沿虹港路敷设，与原有管线连接，兼顾向泡崖及革镇堡地区供水。

出水管线线路全长约。

该项目进出水管线采用球墨铸铁管。

分区分压供水方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告铺设至泵站。

同时考虑泵站进水管线与大沙沟水厂出水管线联络。

进水管线线路全长约。

泵站供中区配水干管沿虹港路敷设，并与沿西部通道敷设管线连接，使泵站中区出水与红旗东路沙河口净水厂出水管站处管道压力约为。

远期待三道沟水厂改扩建完成后，敷设新管线补充来水不足。

泵站进水管线从三道沟净水厂向北敷设，穿过泉水新区至南关岭配水池，再接南关岭配水池原管线，继续向西敷设，沿姚砬路张前路依据由万调整为万，上调了。

供水技术方案泵站进出水管线方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区供水加压泵站位于市区内，泵站进水管线近期接自三道沟净水厂，管线至泵及配水管网工程节能评估报告年月供水规模确定根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，由于该项目除供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水，机场前泵站及配水管网工程供水负荷设计泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区最高日用水量负荷总计为万，见下表机场前地区供水负荷预测汇总表表序序号用水地点单位日供水量机场新区辛寨子工业园区合计机场前泵站及泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区最高日用水量负荷总计为万，见下表机场前地区供水负荷预测汇总表表序序号用水地点单位日供水量机场新区辛寨子工业园区合计机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月供水规模确定根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，由于该项目除供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水，机场前泵站及配水管网工程供水负荷设计依据由万调整为万，上调了。

供水技术方案泵站进出水管线方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区供水加压泵站位于市区内，泵站进水管线近期接自三道沟净水厂，管线至泵站处管道压力约为。

远期待三道沟水厂改扩建完成后，敷设新管线补充来水不足。

泵站进水管线从三道沟净水厂向北敷设，穿过泉水新区至南关岭配水池，再接南关岭配水池原管线，继续向西敷设，沿姚砬路张前路铺设至泵站。

同时考虑泵站进水管线与大沙沟水厂出水管线联络。

进水管线线路全长约。

泵站供中区配水干管沿虹港路敷设，并与沿西部通道敷设管线连接，使泵站中区出水与红旗东路沙河口净水厂出水管线联络。

供低区配水干管沿虹港路敷设，与原有管线连接，兼顾向泡崖及革镇堡地区供水。

出水管线线路全长约。

该项目进出水管线采用球墨铸铁管。

分区分压供水方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，该供水区机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，区内做分区分压供水，按供水区域地面标高将泵站出水确定为低中两个区供水。

地面标高在之间地区为加压供水低区，地面标高在之间地区为加压供水中区，地面标高在以上地区不做集中供水设施。

故新建泵站只设低中区水泵加压供水。

根据该地区发展进度情况及现有配水管网情况，近期次敷设两条泵站出水管线分别供低区中区，远期根据发展规划情况调整水泵机组并敷设相应出水管线。

三泵站选址方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，泵站选址有两个方案，方案待建机场新区内方案二虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

方案与方案二优缺点比较，见下表泵站选址方案比较表表方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内优点泵站位于待建新区内，可由规划部门统考虑占地问题，无需另行征地泵站距用水量大用户较近，泵站出水水头损失较小。

泵站可先于机场新区建设，以满足新区建设初期用水需求泵站位于虹港路北侧，便于兼顾泡崖及革镇堡地区用水泵站位于仓储区内，不存在噪声扰民问题。

机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内缺点泵站建设不能先于新区建设，无法满足新区初期建设用水泵站建于机场新区内不便于兼顾泡崖及革镇堡地区用水泵站位于居住区内，存在噪声扰民问题。

待建新区内地势较高，大沙沟水厂出厂水压较低，无法保证泵站进水。

泵站位置需另行征地泵站距用水量大用户较远，泵站出水水头损失较大。

由于待建新区内地势较高，现状市政管网水压较低，无法保证泵站进水，且该区供水均需加压，该区供水泵站需先于小区开发建设。

经比较，方案二泵站位置更切合建设需要，故泵站位置推荐选用方案二位置，即虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

四泵站设计方案泵站规模设计方案。

根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站设计水量除考虑供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水。

泵站供水能力按万规划建设，根据现有管线来水情况和供水需求，先期按万规划建设。

水压设计方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，该区供水机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，由于现有管网压力地面标高处管网压力约为，不能满足地面标高在以上地区对供水水压需求，故该区内供水需全部加压。

区内做分区分压供水，地面标高在之间地区为加压供水低区，地面标高在之间地区为加压供水中区，地面标高在以上地区为高区。

低区中区供水水头满足区域内最不利点楼层为层建筑。

由于高区用水区域分散，不宜建集中泵站，如有需要，可进行局部加压。

本次新建泵站只设低中区水泵加压供水。

泵站工艺设计方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站总规模为万。

其中供水低区规模为万，供水中区规模为万。

时变化系数采用。

初步确定清水池池顶标高为，池底标高为，最低水位为。

低区供水最不利点地面标高为，供水建筑楼层为层，最不利点至泵站管线距离约，中区供水最不利点地面标高为，供水建筑楼层为层，最不利点至泵站管线距离约。

水泵扬程确定泵扬程清水池最低水位与最不利点地面高差机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月清水池至最不利点全部水头损失最不利点所需最小水压低区水泵扬程确定包括泵房内水头损失清水池至最不利点间管路水头损失。

泵房内水头损失按计算清水池至最不利点间管路约米，按计算管路局部水头损失取沿程水头损失，则最不利点所需水压按计算，则故考虑因磨损等原因造成水泵出力下降，按计算所得扬程乘以选泵，即按选泵。

中区水泵扬程确定包括泵房内水头损失清水池至最不利点间管路水头损失。

泵房内水头损失按