1、 第二章市场分析 浙江省物流基地总体概况 交通物流基地是指依托交通枢纽港共配送型服务于杭州城市经济圈的快速消费品配送服务 宁舟 个 国际物流型服务于宁波梅山港国际中转仓储配送转口和出口加工业务 生产基地型服务于杭州湾产业带高新技术产品的保税仓储中转物流 中转枢纽型服务于宁舟港集装箱的国际中转，支撑临港工业的发展 综合服务型服务于沿海产业带各类产品及原材料的仓储装卸及宁波港的集疏运服务 中转枢纽型 服务于宁舟港大宗物资的中转转运，支撑临港工业发展，以及宁波都市圈 快速消费品配送服务 温州 个 公共配送型 服务于温州都市圈区城内部及与周边地区快速消费品配送需求，以及其他产 品的中转仓储配送需求 综合服务型服务于温州港大宗散货集装箱的集疏运服务 生产基地型服务于温州各类轻工制造业产。

2、全省各类综合交通枢纽，以沿海 港口为主导以空港陆港公路铁路场站邮政网点为支撑，力争 年，在全省逐步形成层次清晰疏密有致相互协调的主三辅四层次 多节点的交通物流基地空间布局，服务于浙江省对接全球市场的国际物流以 及引领全国经济和长三角体化的区域物流和区内物流的快速发展。 主三辅 主以沿海港口宁波舟山港为主导 作为海洋大省，浙江具有全国最广长三角地区最丰富的岸线资源，沿海港 口宁波舟山港依托其强大的集聚和辐射功能，成为全省和长三角地区乃 至安徽江西湖南湖北等省物流的主要集聚地和各类能源外贸及战略性物 资的集散中枢。在全省物流体系中，宁波舟山港处于最顶层位置，发挥着最为 关键的功能。全省交通物流基地布局必须以宁波舟山港为核心依托，围绕港口 集疏运和相关配套服务，构建以宁舟港为龙头的放射状物流基地体系，支撑宁 舟港的物。

3、略，坚持以实干兴县，项目强县总要求下应运而生的，它将 以科学发展观为指导，紧紧围绕经济建设中心，实施工业立县，绿色发展战 略来统领物流业发展，按照现代物流理念，统筹规划，扎实物流基地硬件基础设 施和软件信息系统建设，为构建常山具有较强综合竞争力的，高效开放和环保 型的现代物流体系做个先锋者。 按照常山县服务业发展十二五规划要求，物流园区建设是现代物流 发展的关键，针对现代交通迅猛发展的需要，常山已成为区域经济最具发展前景 与活力的经济重镇之，但物流产业发展相对滞后，成为限制当地经济发展的制 约因素，因此加快园区的物流业发展显得尤为重要。常山县年货运量达到 万吨，使物流中心有良好的客户资源，巨大的物流量是物流中心建立成为 必然趋势。物流中心主要是为常山县的工业企业及其他行业提供服务，解决目前 运输委托外地物流公司造成。

4、进度安排 三工程施工与管理 第九章投资估算与资金筹措 项目投资估算依据 二项目投资估算结果 第十章项目社会效益分析 社会对项目适应性和了受接程度分析 二项目经济效益分析 第十章可行性报告结论可行性研究报告结论 二建议 第章总论 项目概括 项目名称物流配送仓储中心项目 项目拟建地点常山县产业集聚区物流园区 项目建设单位浙江合发物流有限公司 项目负责人胡志华 项目性质新建 项目建设内容 设置物流信息中心管理网络系统，运输车，铲车，行车，吊车等设施， 项目征用土地亩，建筑面积平方米办公综合楼平方米， 全封闭仓储用房平方米，客服公寓平方米，半封闭仓库 平方米，其他附属平方米。 项目拟建规模 项目拟建成个集货物运输仓储装卸加工整理配送修理及 配套服务为体的大型综合物流中心，项目总投资亿元，形成年。

5、定，严格执行三同时，做到各种有害物达标排放，尽 量减少环境污染 认真搞好职工生产安全和卫生，对安全，卫生有危害的环境采取防 范措施 可行性研究报告编制范围 本可行性研究报告以物流配送中心做为研究对象，对该工程的建设理由， 建设条件，工程方案，投资估算，初会评价作为研究重点，具体研究内容包括项目建设必要性和可行性，建设方案，投资估算和资金筹措等内容，以 提供项目管理部门在审批项目时参考。 五项目建设的可行性 建设单位股东会致通过创办浙江合发物流有限公司 用地已与当地政府形成初步意向。 本项目得到当地政府和相关部门的大力支持 经过初步可行性研究，浙江合发物流有限公司成立以来将会有较好的社会 效益和经济效益 浙江合发物流有限公司可以依托杭州舜天成物流公司和杭州物盈物流公 司为基础进行扩张性的外延并辐射至全国各地，。

6、流集聚枢纽功能的有效发挥。 目录 第章总论 项目概括 二申办单位基本情况 三项目建设必要性 四可行性研究编制的依据和范围 五项目建设的可行性 六项目技术经济指标 第二章市场分析 第三章项目选址及建设条件 地点与地理位置 二自然条件 三公用设施及其他条件 第四章项目建设方案 项目建设目标 二配套设施设备投资 三公用设施投资 四土地征用 五土建工程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,六总平面布置图及全景图 七公用工程设施方案 第五章节能 建筑节能措施 二给排水节能及节水措施 三电气节能措施 第六章环境影响和水土保持方案 环境影响分析 二项目水土保持方案 第七章劳动安全与消防 安全措施方案 二消防措施 第八章项目实施进度与工程管理 项目建设期 二项目实施。

7、生的物流需求 金义 个 商贸流通型依托义乌国际小商品市场，为商贸流通业和专业市场提供专业的物流服务 综合服务型依托金华无水港，支撑浙中区域的国际物流 绍兴 个 商贸流通型服务于以中国轻纺城为核心的纺织产业集群和专业市场的物流需求 生产基地型 服务于袍江工业区各类生产制造业及绍兴块状经济物流需求 服务于杭州湾南岸产业带绍兴上虞各类生产制造业及绍兴块状经济物 流需求 嘉兴湖州 个 公共配送型 服务于杭州都市经济圈各类物资和快速消费品的中转仓储加工配送等需 求生产基地型服务于湖嘉地区各类产业发展产生的物流需求 台州 个 生产基地型服务于台州地区加工制造业产业集群的物流需求 综合服务型服务于台州大型专业市场的物流需求，辐射国内大市场 衢州 个 公共配送型 有效发挥其四省边际地区的交通区位优势，服务。

8、于四省边际地区物流集散与 中转 丽水 个 公共配送型 服务于城市区域内部快速消费品的配送物流需求，以及丽水经济开发区及浙 闽两省边际城市的工业产业的物流需求 物流中心到年全省共规划形成个物流中心。在地市级城市主 城区以外，每县市区布局规划个综合性物流中心，少数经济欠发达山 区交通不便的除外。 配送中心配送中心原则上由企业主导，具体方案可有地方政府自主决定。 其布局规划应坚持以下标准是与区域内物流园区物流中心布局规划的有效 衔接，便于发挥末端物流服务功能二是布局载体主要依托县级以上城市，便于 发挥其在物流体系中的纵向延伸和网络覆盖功能三是紧紧依托区域内生产加工 企业商贸流通企业如大型连锁超市等的物流配送需求，有利于促进配送网 络的优化，形成积聚效应。 农村物流站点含农村邮政网点基于普遍服务推进新农村建设的原。

9、建设非常必要也是可行的。四可行性研究编制的依据和范围 可行性研究报告编制的依据 浙江合发物流有限公司提供的有关项目资料 浙江省人民政府关于进步加快发展现代物流业的若干意见。 常山县人民政府关于进步促进现代物流业的若干意见。 常山县服务业发展十二五规划。 可行性研究报告编制的指导思想和原则 可行性研究报告内容和深度，参考国家资源节约和环境保护有关政 策。 根据物流公司配送要求。做到合理规划，统筹安排，节省工程投资， 提高新增装备的利用率，促进企业能源利用和经济效益的提高 依据建筑设计防火规范的要求进行本工程决 图布置，建筑设计方案及设备的布置方案，做到防火措施的落实， 劳动安全有保障 尽量采用节能，性能良好的单体设备及采取有效的节能措施 遵照国家有关建设项目环境保护管理规定，三废治理设计严格执行 国家有关规。

10、可以为常山物流园区的建 设作出定的贡献。 项目建设符合常山县服务业发展十二五规划及常山县产业集聚区物流 园区的总体规划。 六项目技术经济指标 表主要技术经济指标表 序号项目名称单位数量备注 建设规模万吨年货物吞吐量及服务 二年工作日天 三劳动定员人 四建筑面积平方米 五总投资万元 六 主要财务计算指标 营业收入 总成本 税金 利润总额 所得税 税后利润 万元 万元 万元 万元 万元 万元 七 主要财务评价指标 全投资内部收益率 投资回收期 资金贷款偿还期 投资利润率 投资利税率 年 年 含建设期年 含建设期年 。

11、货运量 万吨能力，年营业收入达亿元按正常不变价计。 二申报单位基本情况 浙江合发物流有限公司是杭州舜天成物流公司和杭州物盈物流公司股东 廖冬海和胡志华拟在常山县产业集聚区物流园区新设立大型的综合性物流企业， 公司注册资金万元。合发物流旨在强强联合，增强投资实力，提高企业的市场竞争力，增加社会效益和经济效益。 三项目建设必要性 物流是指原材料，产成品从起点至终点及相关信息有效流动的过程。现 代物流运用全新的管理理念，通过对物流全过程多要素的计划，实施和控制，将 运输，仓储，装卸，加工，整理，配送，信息等环节有机结合，形成完整的供应 链，从而为用户提高效率，多功能，体化综合性服务。它对加速经济循环，降 低成本和提高企业竞争力有十分重要的作用。 浙江合发物流有限公司是在常山县委县政府全面落实浙江省交通三 大建设发展战。

12、则， 对于纳入全省中心镇培育工程的个左右重点中心镇，每个乡镇各布设 个乡镇公路货运站即总规模个左右，鼓励建设客货运体站和货运网络 站。同时加快农村邮政网点与乡镇公路货运站的融合，构建客货邮体化的农村 物流站点。物流基地发展现状全省现有物流园区中心货运场站等大型集散 经营单位个，占地面积多亩。另在建物流园区个，占地面积 多亩。浙江省具有得天独厚战略区位优势，并逐步形成了适应自身条件的独特经 济发展模式。当前，全省社会经济发展正步入工业化高级阶段，在全面推进工业 化城市化国际化发展和经济转型升级大背景下，全省的城镇空间结构产业 结构和交通网络结构不断优化调整，随着全省物流需求的不断转型和升级，客观 上要求全省物流基础设施网络在布局结构功能上要实现集聚和集约发展。 二总体空间布局 以全省未来总体物流需求格局为导向，依托。

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