人员实行三班制运转，每班工作小时管理人员班制，每班工作小时，每年生产天数天。三劳动定员该项目需工作人员人。其中管理人员人，销售人员人，维修人员人，其它人员人。四人员培训该项目对维修人员技术人员和管理人员进行培训，经培训后达到下列要求掌握该产品技术条件和要求正确及时处理汽车销售过程中出现技术和产晶质量等问题熟悉设备结构工作原理和技术性能参数熟悉产晶质量标准检测方法和检测手段。五劳动力来源该项目建成后，主要管理人员技术骨干主要从企业内部调剂解决，其他工作人员可从劳动力市场和应往届毕业生中招聘考核解决。所有从业人员要求实行先培训后上岗制度。第十章投资估算与资金筹措第节估算依据及说明建设项目经济评价方法与参数投资项目经济咨询评估指南建筑工程按当地询价估列装臵性材料购臵按市场询价估列固定资产投资方向调节税按国家税售部门委托或通过分销商完成汽车产品销售工作。分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议确立双方合作关系。分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，④对于产量大，产品系列多大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责，按不同产品划分自销渠道，其经销店将只经营规定品牌汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业产品由该企业销集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司领导下，负责指定地区汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。售分公司地区分销商经销店销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。汽车企业销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销架，总说应是按照汽车工业产业政策要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店业集团生产企业为主导发展模式关于今后我国汽车销售流通体系发展模式，必须按照汽车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系基本框通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二未来汽车生产企业销售体系演变以企销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统销售流均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售首选模式川传统销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分种模式之外，上海通用汽车有限公司销售网络采用通用土星销售模式，即上海通用公司直接与各地经销商打交道，取消中间批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司式特点是生产企业与流通企业没有资金合作关系，通过提供优惠汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业特约经销公司。经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司销售流通体制为代表。除上述三业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主模式。这模纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司产品销售体系与此相类似。第二种是以联营联合销售公司联销为主模式。这模式特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己独资公司，而是生产企体系大致可划分三种模式第种是以地区销售代理为主模式。这模式特点是汽车生产企业企业集团建立自己独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产桑塔有限公司负责组织实施。第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通几种模式通过多年试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立销售流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业销售流通建设，尤其是工业园区建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济持续健康稳定发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设普县县汽车店，由普县县汽车销售有建设，尤其是工业园区建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济持续健康稳定发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设普县县汽车店，由普县县汽车销售有限公司负责组织实施。第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通几种模式通过多年试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立销售流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业销售流通体系大致可划分三种模式第种是以地区销售代理为主模式。这模式特点是汽车生产企业企业集团建立自己独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司产品销售体系与此相类似。第二种是以联营联合销售公司联销为主模式。这模式特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主模式。这模式特点是生产企业与流通企业没有资金合作关系，通过提供优惠汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业特约经销公司。经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司销售流通体制为代表。除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司销售网络采用通用土星销售模式，即上海通用公司直接与各地经销商打交道，取消中间批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售首选模式川传统销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链新兴销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二未来汽车生产企业销售体系演变以企业集团生产企业为主导发展模式关于今后我国汽车销售流通体系发展模式，必须按照汽车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系基本框架，总说应是按照汽车工业产业政策要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商地区分销商经销店销售网络。如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司领导下，负责指定地区汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。④对于产量大，产品系列多大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责，按不同产品划分自销渠道，其经销店将只经营规定品牌汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业产品由该企业销售部门委托或通过分销商完成汽车产品销售工作。分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议确立双方合作关系。分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业产品。两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是汽车销售企业。另外在经销店地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。相应分析从长远看，中国汽车销售流通体系慈取向将是形成以自销模式模式为主，非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量，其销售体系应以模式自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况，即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建立相对自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。