设计费万元。
以上几项主要经费合计为万元,加上其它不可预见及杂费万元,东站兴建工程需约万元。
初步计算建设期利息银行贷款万元,贷款年限年,年利率,共需利息万元。
老站商业门面出租十年,获款万元,无利息,不需偿还。
企业职工集资万元,无利息,待新站建成后可转为股份,不需偿还。
上级部门补助站场建设费万元,无利息,不需偿还。
招商引资万元,利息万元。
流动资金估算项目占用储备资金生产资金分别按年需用额万元,月需万元项目占用应收应付账款现金等估算非定额流动资金年需万元,月需万元。
以上二项月需万元。
资金筹措方案固定资产投资资金来源对此项目建设,湘运分公司非常重视,多次给上级总公司市汽车运输有限责任公司专题汇报,并得到总公司致肯定,对建设资金筹措方案做了专门批复见附件三关于汽车东站资金筹措有关问题批复张汽运号,决定企业自筹资金万元,其中商业门面对万元。
停车场地铺垫厚片石垫层,需片石立方米,按元立方米计算,需经费万元。
停车场面层采用泥结碎石结构,厚度为,需土石材料立方米,按面积计为平方米,单价元平方米,需经费万元。
面屋碾压需个台班,机械范围内给予优惠,具体价格正在商讨,预计万元亩,这样总计需要万元左右,此项资金可采取招商引资办法解决。
场地平整经费根据现场初步踏勘估算,站场填方厚度,需填土石方立方米,按元立方米计算,需经费期辅助建筑设施营运后收入及上级部门补助站场建设费竣工验收竣工验收交付使用八投资估算和资金筹措方案投资估算建设投资估算土地征用经费兴建汽车站是全县大事,亦是全县人民受益之事,县政府决定在政策二批资金,选定施工单位,签订施工合同,完成施工用水电和道路等工程进行临时设施建设和代替临时工程住宅建设以及报批开工报告等期工程生产设施施工上级部门补助站场建设费新站投入初步营运银行贷款二实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工委托手续及签订相应合同和协议,提供设计必需基础资料,承担各项建设准备工作建设资金筹措招商引资第批资金职工集资勘探设计老站商业门面出租十年施工准备招商引资第些生产辅助设备和生活区等建筑,可采取边生产边建设办法,这样既可将湘运公司经济损失降低到最低,又可获取建设资金,同时减少建筑成本。
项目实施初步进度表日期名称资金到位情况万元资金到位率备注成立项目建设车辆维修保养,候车室,发车位等营运性建筑,可以采用因陋就简先建平方米办法,为达到平衡过度,老站可暂时不需停止营运,待东站基础性设施完成后,再逐步将运营车辆迁往新站,最后关闭老站。
二期工程再建设人。
七项目实施初步规划及项目实施进度表项目实施初步规划县汽车东站建设工程应采用分期分批实施方法,控制建设规模,减少建设投资。
新站建设采用从土到洋,从小到大,先重后轻,分期建设方法,期工程先员班,每班人共人短途线定员班,每班人共人车站广播员定员人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班,每班人共人公交发班线定员班,每班人共人。
以上共科室人员,预计人车站包括站长书记副站长,预计人车队安机科包括队车副队长等,预计人保修厂包括厂长副厂长技术员预计人。
以上共人。
生产服务层定员车站长途线定员班,每班人共人快巴线定司机关车站车队安机科保修厂等部门。
机构设置按需要精干多能高效原则,以有利于生产管理和提高工作效率为出发点。
劳动定员管理层定员机关包括经理书记副经理办公室财务科及其他达到以上。
出台相关规定,对班车待班发车进站出站及娱乐场所产生噪音进行管理。
六车站组织和劳动定员机构设置新建车站为国有或国有控股企业,坚持产权清晰责权明确政企分开管理科学目标,下设公地生态环境平衡破坏。
带来噪音污染。
初步拟定环境保护措施摘自在新站内建个标准垃圾站及个公共厕所。
在新站内建个地理式不动力污水处理池。
配置定数目垃圾箱,加强站场内垃圾清洁打扫。
新站绿化率无污染娱乐性质及游乐第三产业,不存在任何污染性工业项目,大气地下水地面水环境质量状况良好。
人口密度低,健康状况好,无地方病。
拟建项目对环境影响汽车尾气排放污染。
流动人口增多带来人为污染。
对当脏乱差问题,县汽车站场迁往城郊为宜。
又考虑到线慈张线自东至城区,慈索线慈桑线自西至城区,再来张常高速公路在此穿越而过,交通便利,故宜在此地建设汽车东站。
五环境保护拟建站址环境现状全部为迅速,富余人员较多,可以为东站建设奠定了坚实人力资源。
站址方案选择初步意见无论是现在,还是将来,县公路交通格局,仍然是自东向西方向。
为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等量未成林林地和低产农田保留大部分耕地林地丘陵,符合国土利用政策,用地条件好,有较多可开发用地,开发建设潜力巨大。
适合车站建址条件。
社会条件当地经济基础好,电力电讯等设施较为完善,第三产业发展迅量未成林林地和低产农田保留大部分耕地林地丘陵,符合国土利用政策,用地条件好,有较多可开发用地,开发建设潜力巨大。
适合车站建址条件。
社会条件当地经济基础好,电力电讯等设施较为完善,第三产业发展迅速,富余人员较多,可以为东站建设奠定了坚实人力资源。
站址方案选择初步意见无论是现在,还是将来,县公路交通格局,仍然是自东向西方向。
为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差问题,县汽车站场迁往城郊为宜。
又考虑到线慈张线自东至城区,慈索线慈桑线自西至城区,再来张常高速公路在此穿越而过,交通便利,故宜在此地建设汽车东站。
五环境保护拟建站址环境现状全部为无污染娱乐性质及游乐第三产业,不存在任何污染性工业项目,大气地下水地面水环境质量状况良好。
人口密度低,健康状况好,无地方病。
拟建项目对环境影响汽车尾气排放污染。
流动人口增多带来人为污染。
对当地生态环境平衡破坏。
带来噪音污染。
初步拟定环境保护措施摘自在新站内建个标准垃圾站及个公共厕所。
在新站内建个地理式不动力污水处理池。
配置定数目垃圾箱,加强站场内垃圾清洁打扫。
新站绿化率达到以上。
出台相关规定,对班车待班发车进站出站及娱乐场所产生噪音进行管理。
六车站组织和劳动定员机构设置新建车站为国有或国有控股企业,坚持产权清晰责权明确政企分开管理科学目标,下设公司机关车站车队安机科保修厂等部门。
机构设置按需要精干多能高效原则,以有利于生产管理和提高工作效率为出发点。
劳动定员管理层定员机关包括经理书记副经理办公室财务科及其他科室人员,预计人车站包括站长书记副站长,预计人车队安机科包括队车副队长等,预计人保修厂包括厂长副厂长技术员预计人。
以上共人。
生产服务层定员车站长途线定员班,每班人共人快巴线定员班,每班人共人短途线定员班,每班人共人车站广播员定员人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班,每班人共人公交发班线定员班,每班人共人。
以上共人。
七项目实施初步规划及项目实施进度表项目实施初步规划县汽车东站建设工程应采用分期分批实施方法,控制建设规模,减少建设投资。
新站建设采用从土到洋,从小到大,先重后轻,分期建设方法,期工程先建设车辆维修保养,候车室,发车位等营运性建筑,可以采用因陋就简先建平方米办法,为达到平衡过度,老站可暂时不需停止营运,待东站基础性设施完成后,再逐步将运营车辆迁往新站,最后关闭老站。
二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑,可采取边生产边建设办法,这样既可将湘运公司经济损失降低到最低,又可获取建设资金,同时减少建筑成本。
项目实施初步进度表日期名称资金到位情况万元资金到位率备注成立项目实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工委托手续及签订相应合同和协议,提供设计必需基础资料,承担各项建设准备工作建设资金筹措招商引资第批资金职工集资勘探设计老站商业门面出租十年施工准备招商引资第二批资金,选定施工单位,签订施工合同,完成施工用水电和道路等工程进行临时设施建设和代替临时工程住宅建设以及报批开工报告等期工程生产设施施工上级部门补助站场建设费新站投入初步营运银行贷款二期辅助建筑设施营运后收入及上级部门补助站场建设费竣工验收竣工验收交付使用八投资估算和资金筹措方案投资估算建设投资估算土地征用经费兴建汽车站是全县大事,亦是全县人民受益之事,县政府决定在政策范围内给予优惠,具体价格正在商讨,预计万元亩,这样总计需要万元左右,此项资金可采取招商引资办法解决。
场地平整经费根据现场初步踏勘估算,站场填方厚度,需填土石方立方米,按元立方米计算,需经费万元。
停车场地铺垫厚片石垫层,需片石立方米,按元立方米计算,需经费万元。
停车场面层采用泥结碎石结构,厚度为,需土石材料立方米,按面积计为平方米,单价元平方米,需经费万元。
面屋碾压需个台班,机械台班单价元台班,需经费万元。
围墙大门建筑经费围墙总长,墙高,按元米计算,需万元,大门万元,共需经费万元。
房屋建筑经费站场拟建传达室候车室车辆维修保养车间洗车间办公楼招待所饮食服务店等条龙服务设施预计建筑面积为平方米,每平方米造价为元,需经费万元。
工程勘探设计费万元。
以上几项主要经费合计为万元,加上其它不可预见及杂费万元,东站兴建工程需约万元。
初步计算建设期利息银行贷款万元,贷款年限年,年利率,共需利息万元。
老站商业门面出租十年,获款万元,无利息,不需偿还。
企业职工集资万元,无利息,待新站建成后可转为股份,不需偿还。
上级部门补助站场建设费万元,无利息,不需偿还。
招商引资万元,利息万元。
流动资金估算项目占用储备资金生产资金分别按年需用额万元,月需万元项目占用应收应付账款现金等估算非定额流动资金年需万元,月需万元。
以上二项月需万元。
资金筹措方案固定资产投资资金来源对此项目建设,湘运分公司非常重视,多次给上级总公司市汽车运输有限责任公司专题汇报,并得到总公司致肯






























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