采用塑料编织布对料堆进行覆盖，工地应实施半封闭隔离施工，如防尘隔声板护围，以减轻施工扬尘对周围空气影响。

污废水控制生活污水经生化处理设施处理后达标排放。

运营期污染防治措施大气污染防治措施合理安排和尽量减少检修时间，尽可能降低检修管道天然气压力，以减少天然气排放。

水污染防治措施站场生活污水经化粪池处理后，与生产废水起，经体化污水处理装置处理达标后，作为站场绿化用水或选择适当纳污水体排放。

少量废液不直接排放到环境，而是先将其排放到隔油池，集中回收处理。

噪声防治措施站场设备尽可能选择低噪音型号，对高噪音设备采取隔声降噪措施，使其达到工业企业厂界噪声标准规定限值以内站场内按要求绿化。

站场放空装置要设立在空旷远离人群地区。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第九章组织机构及定员组织机构设置为保证加气站安全稳定运行，面向各类用户高效服务有建设加气站。

因此，县天然气车用燃气市场前景广阔。

本项目建成后将会促进天然气燃料车辆大力发展，对市场发展十分有利。

本项目建成后不会对该行业产生很大冲击，市场竞争也不会很激烈。

承受能力分析用户具有明显价格优势。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告据统计，截止年底，全县有注册机动车万多辆，其中私家车约辆，公交车余辆，出租车台。

然而，当前县尚没等，都会对空气造成严重污染。

使用天然气作为车用燃料具有以下优势符合国家节能减排政策，属于国家扶持朝阳产业能充分利用县气源优势，为项目提供持续可靠充足清洁能源供应天然气作为车用燃料还略安全。

由市场供需矛盾而引发油品短缺及价格波动，特别是近几年，随着市场需求量大规模增加，这种矛盾更加突出。

近年来，县机动车保有量增长迅速。

机动车尾气含有上千种化学物质，如氧化碳氮氧化合物和碳黑燃料，首先使县部分交通车辆先期清洁化，从而为整个地区机动车辆大规模清洁化起示范带头作用。

市场预测随着经济和社会发展，我国已成为能源消费大国，从年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家战私家车提供清洁燃料。

为响应国家节能减排优化能源结构建设绿色城市号召，鉴于县能源优势，建设方拟先期在县建设座加气站，为县内出租车汽运集团公交车辆以及部分油气两用私家车提供清洁设可以促进区域天然气汽车尤其是双燃料汽车事业发展。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章市场分析用户概况本项目主要为县营运出租车辆汽运集团内公交车辆以及部分油气两用和行业以及城市发展规划。

行业准入国家发展改革委员会制定天然气利用政策中将天然气利用顺序分为四类，即优先类允许类限制类天然气发电。

本项目天然气利用形式属于优先类，符合国家产业政策政策，本工程建，由机动车尾气而导致大气污染已成为影响市民健康和制约经济持续快速发展重要因素之。

综上，在县建设汽车加气站，可以促进天然气开发和利用以及环保事业进步，有利于改善人居环境。

因此，本工程符合国家动车尾气中及等主要污染物质对环境空气浓度影响已超过，城区环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。

随着机动车数量快速增加气候条件对污染物稀释和扩散不利等诸多因素影响源供应多元化，有助于节约能源减少污染排放。

因此，投资建设天然气加气站项目符合国家有关能源和环保产业政策。

县也存在着比较严重污染，城市工业污染和机动车尾气污染相当严重。

全县机动车总数已突破万辆，机告告可研报告项目可行性分析报告第二章产业政策发展规划及行业准入产业政策符合性分析天然气是种高效清洁便于输送优质能源，引进天然气替代部分柴油汽油等现有燃料，将有助于实现沿线能源结构优化和能年均总成本费用万元年均利润总额万元财务评价指标所得税前财务内部收益率所得税后财务内部收益率所得税前财务净现值万元所得税后财务净现值万元税前投资回收期税后投资回收期盈亏平衡点加气站投资项目可行性报规模加气能力万改装能力台车年工作天数原料进气万含输差公用动力消耗量新鲜水年耗电量万定员人占地面积建设项目总投资额万元建设投资万元铺底流动资金万元年均销售收入万元，同时完善电气自控给排水场区道路和绿化等。

建设进度本项目计划在年月底建成。

主要技术经济指标表主要技术经济指标表加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告序号指标单位数量备注生产生产线，预计年均改车台。

建设内容包括调压计量装置压缩装置脱水装置储气装置管线系统车辆加气改装车间及维护系统等。

土建内容包括综合站房加气棚交配电房车辆改装车间休息区围墙及基础设备等家质量监督检验检疫总局令第号建设规模及进度建设规模本项目汽车加气站主要供给出租车公交车及私家车辆。

项目拟建日均加气规模为加气站座，同时提供汽车加气改装服务建设条改装生家质量监督检验检疫总局令第号建设规模及进度建设规模本项目汽车加气站主要供给出租车公交车及私家车辆。

项目拟建日均加气规模为加气站座，同时提供汽车加气改装服务建设条改装生产线，预计年均改车台。

建设内容包括调压计量装置压缩装置脱水装置储气装置管线系统车辆加气改装车间及维护系统等。

土建内容包括综合站房加气棚交配电房车辆改装车间休息区围墙及基础设备等，同时完善电气自控给排水场区道路和绿化等。

建设进度本项目计划在年月底建成。

主要技术经济指标表主要技术经济指标表加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告序号指标单位数量备注生产规模加气能力万改装能力台车年工作天数原料进气万含输差公用动力消耗量新鲜水年耗电量万定员人占地面积建设项目总投资额万元建设投资万元铺底流动资金万元年均销售收入万元年均总成本费用万元年均利润总额万元财务评价指标所得税前财务内部收益率所得税后财务内部收益率所得税前财务净现值万元所得税后财务净现值万元税前投资回收期税后投资回收期盈亏平衡点加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二章产业政策发展规划及行业准入产业政策符合性分析天然气是种高效清洁便于输送优质能源，引进天然气替代部分柴油汽油等现有燃料，将有助于实现沿线能源结构优化和能源供应多元化，有助于节约能源减少污染排放。

因此，投资建设天然气加气站项目符合国家有关能源和环保产业政策。

县也存在着比较严重污染，城市工业污染和机动车尾气污染相当严重。

全县机动车总数已突破万辆，机动车尾气中及等主要污染物质对环境空气浓度影响已超过，城区环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。

随着机动车数量快速增加气候条件对污染物稀释和扩散不利等诸多因素影响，由机动车尾气而导致大气污染已成为影响市民健康和制约经济持续快速发展重要因素之。

综上，在县建设汽车加气站，可以促进天然气开发和利用以及环保事业进步，有利于改善人居环境。

因此，本工程符合国家和行业以及城市发展规划。

行业准入国家发展改革委员会制定天然气利用政策中将天然气利用顺序分为四类，即优先类允许类限制类天然气发电。

本项目天然气利用形式属于优先类，符合国家产业政策政策，本工程建设可以促进区域天然气汽车尤其是双燃料汽车事业发展。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章市场分析用户概况本项目主要为县营运出租车辆汽运集团内公交车辆以及部分油气两用私家车提供清洁燃料。

为响应国家节能减排优化能源结构建设绿色城市号召，鉴于县能源优势，建设方拟先期在县建设座加气站，为县内出租车汽运集团公交车辆以及部分油气两用私家车提供清洁燃料，首先使县部分交通车辆先期清洁化，从而为整个地区机动车辆大规模清洁化起示范带头作用。

市场预测随着经济和社会发展，我国已成为能源消费大国，从年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家战略安全。

由市场供需矛盾而引发油品短缺及价格波动，特别是近几年，随着市场需求量大规模增加，这种矛盾更加突出。

近年来，县机动车保有量增长迅速。

机动车尾气含有上千种化学物质，如氧化碳氮氧化合物和碳黑等，都会对空气造成严重污染。

使用天然气作为车用燃料具有以下优势符合国家节能减排政策，属于国家扶持朝阳产业能充分利用县气源优势，为项目提供持续可靠充足清洁能源供应天然气作为车用燃料还具有明显价格优势。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告据统计，截止年底，全县有注册机动车万多辆，其中私家车约辆，公交车余辆，出租车台。

然而，当前县尚没有建设加气站。

因此，县天然气车用燃气市场前景广阔。

本项目建成后将会促进天然气燃料车辆大力发展，对市场发展十分有利。

本项目建成后不会对该行业产生很大冲击，市场竞争也不会很激烈。

承受能力分析用户对车用天然气价格承受能力取决于其替换燃料主要为汽油和柴油价格。

根据热值等价原则，可推算出车用天然气价格。

汽油热值为，密度为，即汽油热值为柴油热值为，密度为，即柴油热值为天然气热值以计。

由此可以推算出，在热值相等情况下，汽油相当于天然气，柴油相当于天然气。

目前，本项目参考周边市场售价，含税销售价格为元，比用户可承受最高价格低元以上，符合用户可承受价格及发改委限价规定。

根据计算，按照各车辆日行程，每天分别可以节省燃料支出为出租车万元公交车万元。

可见，在县发展汽车油改气项目相对于汽油柴油而言，城市交通车辆使用天然气更具有价格优势，用户具有较强承受能力。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四章气源条件气源情况市天然气工程工程于年月正式开工，年初完成了天然气工程高压长输管线主体工程和部分城区管网建设，年月日，西气顺利引至市，并于月日正式开始向首批用气单位神马集团舞钢公司供气，为用气单位提供了安全稳定优质天然气气源。

根据相关供气协议，本项目气源天然气组份体积如下根据天然气组份计算本项目气源天然气主要特性如下相对密度低热值，标准大气压低热值，标准大气压华白指数运动粘度爆炸极限燃烧势加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可