但物流产业发展总体上还处在初级阶段。根据产业发展的般规律，在个产业的培育期，政府介入产业的发展，将现代物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面，并制定必要的产业发展政策是实现物流业发展战略目标的必要条件。而区域或枢纽城市物流园区规划，正是实现这目标的重要前期工作。在当前经济全球化和区域经济体化的大背景下，物流服务水平和物流成本已经成为个地区优化经济结构改善投资环境和提高整体竞争力的关键因素。因此，全国许多地区，尤其是经济较发达地区已经完成旨在推动本地区物流业发展的规划，如，广东江苏山东等其中些城市己经进入实施阶段。如，北京上海天津深圳苏州等已经着手建设。辽宁省作为我国重要的工业基地，不仅具有较为雄厚的经济基础，而且具有得天独厚的区位优势，物流业发展状况良好，据有关资料显示，年以来，辽宁省大力推进物流产业发展，相关物流企业已发展到多家，全年创造直接经济效益亿元。为了促进辽宁省物流业的快速发展，省有关部门正在制定物流业发展规划。交通主管部门也从物流基础设施的角度，初步确定了全省的重要物流节点。其中，沈阳大连锦州为全省物流主枢纽，营口葫芦岛为次级物流枢纽。省主管部门要求各个枢纽城市应根据全省统要求编制相关物流发展规划。目前，各个枢纽城市正在着手编制或修订物流系统规划。物流园区规划就是在这样的背景下提出的。项目编制过程为了保证物流系统规划具有战略性指导性和可操作性。年，市交通局委托长安大学于年月形成了市交通物流系统规划草案。势产业强化政府调控能力测陆运口岸流量的发展趋势水运口岸流量的发展趋势预测方法说明预测的主要依据国际物流的发展趋势预预测基本思路第三章市物流服务市场需求分析预测物流发展预测概述传统运输业和储运业仍是物流市场的供给主体物流市场整体处在种松散组织状态缺乏公共的物流信息平台物流业发展的现实问题传统流通方式是物流市场的需求主体四市港口发展现状及趋势五市区道路六通信线路状况未经允许，请勿外传！二市铁路发展现状及趋势三市航空发展现状及趋势市公路交通发展状况及趋势核准通过，归档资料。物流基础设施平台现状国际物流发展现状二区域物流发展现状三市域物流发展现状服务领域的物流发展现状市社会经济发展状况及前景市物流业发展现状第二章市社会经济发展和交通物流发展概况自然状况项目编制依据建设单位概况项目主要结论项目编制背景项目编制过程概述概述项目编制背景项目编制过程项目编制依据建设单位概况项目主要结论第二章市社会经济发展和交通物流发展概况自然状况市社会经济发展状况及前景市物流业发展现状服务领域的物流发展现状国际物流发展现状二区域物流发展现状三市域物流发展现状物流基础设施平台现状市公路交通发展状况及趋势核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！二市铁路发展现状及趋势三市航空发展现状及趋势四市港口发展现状及趋势五市区道路六通信线路状况物流业发展的现实问题传统流通方式是物流市场的需求主体传统运输业和储运业仍是物流市场的供给主体物流市场整体处在种松散组织状态缺乏公共的物流信息平台第三章市物流服务市场需求分析预测物流发展预测概述预测基本思路预测方法说明预测的主要依据国际物流的发展趋势预测陆运口岸流量的发展趋势水运口岸流量的发展趋势国际物流量的总体发展趋势区域物流需求现状及预测水运区域物流量的发展趋势预测陆路区域物流量的发展趋势预测区域物流量的总体发展趋势预测本地物流需求现状及预测未来可能的突变因素的影响分析区域道路运输通道的改善朝鲜新义州开发促进沿江经济发展东北亚“西部通道”的开通第四章物流园区建设的必要性和功能界定物流园区建设的必要性现代物流体化发展的需要满足物流服务需求旺盛的需要有“物”才有“流”整合现有物流资源的需要提高社会效益和企业经济效益的需要实现港功能扩展促进中朝边境贸易的需要物流园区的地位物流园区定位物流园区功能界定第五章物流园区选址分析影响物流园区选择的因素物流园区的选址原则物流园区场址第六章物流园区建设方案建设内容建设规模物流园区业务量的确定物流园区用地规模的确定土建工程土建工程及工程量明细，见表所示。物流信息平台建设物流信息平台的总体功能设计物流信息平台的系统配置设计第七章投资预算与资金筹措投资预算资金筹措第八章项目社会经济评价编制依据经济评价基础数据与主要参数成本分析营业收入与利税测算获利能力分析社会效益评估风险分析与对策财务风险分析与对策政策规划风险分析与对策技术与自然灾害风险分析与对策第九章环境影响与保护措施物流园区运行对周围环境的影响及对策噪声及防护措施“三废”排放及治理安全防火第十章培育物流市场战略大力培植优势产业强化政府调控能力培育和集聚各类发展现代物流的相关配套企业培育和集聚各类物流运输企业的主要措施抓住重点，培育有带动示范作用的批龙头企业推进企业兼并重组，实现物流资源的优化配置加快技术创新和管好创新，尽快实现物流企业现代化和标准化企业应大力引进和培育物流人才采取有力措施，积极吸引物流人才开展现代物流专业人才培育和培训工作招商引资策略招商策划方案应适时调整与中介机构的合作为入驻企业预留定的发展空间引进国际知名物流机构与国内物流企业第十章项目建设组织管理与运营模式项目建设的组织管理政府和物流企业在物流中心的开发建设中作用分工物流中心运行管理模式附件附图东北铁路网示意图附图物流园区总体布局附图物流园区与各高速公路，国省干线相对位置和区位图附表机械装卸设备及概算附表制冷系统主要设备及概算附表固定资产折旧费估算表附表无形及递延资产摊销估算表附表总成本估算附表营业收入附表税金及附加附表损益分析表概述项目编制背景进入新世纪以来，现代物流业正在全球范围内蓬勃发展。据统计，年全球物流费用总支出万亿美元，其中第三方物流市场份额为亿美元，占全球物流总支出的年，全球物流支出达到万亿美元，第三方物流达到亿美元，占全球物流总支出的。从年至年，全球第三方物流市场年均增长率为。目前，全球物流费用年支出近万亿美元，物流业正处于生命周期的成长期。世纪前年是我国社会经济发展的关键时期，便捷高效的现代化交通运输体系是支撑经济运行，促进经济增长和提高发展质量必不可少的基础，是经济发展和社会进步的重要前提条件。现代物流业作为现代化交通运输的重要组成，其发展所产生的直接经济效益关联经济效益以及社会效益已经被社会各界所认识。种种迹象表明，虽然我国物流市场需求空间巨大，有关资料，全世界猪肉贸易每年约万吨，占总产量，我国每年出口约万吨，约占猪肉总量，其中多原料。另外，香港市场每年需调入活大猪万头中猪万头。我省毗邻沿海发达地区，优质猪肉及其产品外销有着巨大市场空间，据有关资料，全世界猪肉贸易每年约万吨，占总产量，我国每年出口约万吨，约占猪肉总量，其中多数是活猪，主要出口港澳，少量出口北欧。只要建设绿色饲养基地引导农民饲养绿色畜禽，控制生猪疫病使畜禽肉品卫生质量符合国际标准，就可以打入日本前苏联东南亚地区。目前，我国已开始实施和建设“无规定动物疫病区项目”给我国猪肉增加了出口机会。高质量瘦肉型猪特别是适销对路三元杂交猪还需要大量发展。按国家计划目标，年其比重要达，而目前还不到，大约还要增加个百分点，也就是要比现在多生产出约近亿头良种瘦肉型猪代替原来脂肪型或杂劣商品猪。随之产生经济效益极大增加，以每头瘦肉型猪多卖元，就相应增收亿元。据有关部门统计，我国每年新增人口约万，按每人消费公斤算，每年需要增加猪肉万吨，等于现有猪肉出口量增加了。根在高标准下将以生态农业为主现代农业以有机食品为主食品产业以生态旅游为主旅游业培育成为新支柱产业”战略布署，我们用优质化去改造传统农业产业，用特色化形成新农业支柱产业，加速农业产业结构调整和升级换代，是十分必要。随着人类进入世纪，我国农业进入可持续发展探索热潮。从单纯追求数量转向追求质量，从追求产量增长转向追求综合效益提高。全球农产品消费市场普遍关注安全性，绿色食品有机食品受到人们普遍欢迎，以良好生态环境和生产有机食品为特征现代生态农业应运而生，未来人们对绿色无公害食品需求也越来越大，而食品安全问题却成了我国农产品“瓶颈”，因此，发展生态农业开发无公害绿色食品有其必要性和迫切性。调整农村产业结构，建立科学农业生态模式，选择科技含量高优良品种，生产无公害粮食果蔬畜禽，合理利用自然资源已成当今农业可持续发展重要课题。在追求经济效益社会效益与生态效益并举基础上达到农业可持续性发展。项目选择基础设施条件较好，农民素质较高，有定畜禽养殖基础，交通便利地区，建立生态农业示范园，是符合我省农业产业政策。南昌市是个旅游城市，历史人文景观和美丽市容吸引了大量国内外游客。随着假日增多，市区居民休闲旅游兴趣越来越浓。崇尚回归自然返朴归真农家乐假日休闲旅游，近郊农村现代农业生态模式建立，可大力发展生态旅游，把生态农业区建设与生态旅游建设统起来，提高产业关联度，带动其它产业共同发展，不但为南昌市提供了新旅游项目，而且宣传了生态农业科普知识，增加了经济效益，实现经济与社会全面发展与进步，采用现代农业生产模式，加大科技兴农力度，调整和优化村经济结构，进行山水农业综合开发，通过示范园建设将农业产前产中产后各环节联结成完整产业链条，进行产业化经营，实现农业生产与农民收入持续稳定增长。通过示范园建设，从而起到生产技术生产方式经营模式消费方式和直接参与等方面示范样板基地作用，带动南昌市和周边地区农村运用高新生物技术走高产优质高效低耗和无污染生态新路子，实现该地区从农业资源型开发向农业科技型开发转变，达到生态效益经济效益和社会效益有机统。因此，建设该示范园是十分必要。第二节市场分析随着人类跨入世纪，对环境保护生态农业由感性认识转到了理性认识，人们从单纯追求数量转向追求质量，从追求产量增长转向追求综合效益提高。以良好生态环境和生产有机食品为特征生态农业应运而生，并呈方兴未艾之势。生态农业代表了世纪农业发展方向，是农业可持续发展主要特点之，合理安排农村产业结构，选择科技含量高优良品种