岭组团北部区域，本次建设范围为西起枫岭，建设道路为此段道路的延伸，在交通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。沿线地形及穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。现状道路交通量及评价枫岭街北三路的交通流量为目前北三路的建设主要通过枫岭街遂松路提供交通帮助。北三路东段通过俞庄分离下其中公路布局对南城建设有较大影响。道路现状及评价丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构成。，间有中山及河谷盆地。社会经济状况年全市生产总值亿元，人均元。地理位置概况丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主未经允许，请勿外传,第二章现状评价及建设条件区域概况可行建设可行方案可行环评符合要求资金可行效益可行。核准通过，归档资料。包括项目建设的必要性工程总体方案等。主要研究结论经过研究得出丽水南城北三路工程具有规划节约要求结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研的内容主要的建设可行性进行研究依据南城整体规划，满足南城发展要求因地制宜，结合南城山地地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求技术先进，经济合理，分步实施，远近结合满足环境保护和成本批准的道路排水规划可研的规划依据为丽水南城控制性详细规划研究的范围及内容根据以下原则对丽水南城北三路工程枫岭街金丽温高速以东经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。受丽水南城建设有限公司的委托，我院组织专人对丽水南城七百秧组团富岭组团进行了现场的踏勘调查。可行性研究报告概述项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三可行性研究报告概述项目背景建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受丽水南城建设有限公司的委托，我院组织专人对丽水南城七百秧组团富岭组团进行了现场的踏勘调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。批准的道路排水规划可研的规划依据为丽水南城控制性详细规划研究的范围及内容根据以下原则对丽水南城北三路工程枫岭街金丽温高速以东的建设可行性进行研究依据南城整体规划，满足南城发展要求因地制宜，结合南城山地地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求技术先进，经济合理，分步实施，远近结合满足环境保护和成本节约要求结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研的内容主要包括项目建设的必要性工程总体方案等。主要研究结论经过研究得出丽水南城北三路工程具有规划可行建设可行方案可行环评符合要求资金可行效益可行。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第二章现状评价及建设条件区域概况地理位置概况丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主，间有中山及河谷盆地。社会经济状况年全市生产总值亿元，人均元。道路现状及评价丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构成。其中公路布局对南城建设有较大影响。目前北三路的建设主要通过枫岭街遂松路提供交通帮助。北三路东段通过俞庄分离下穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。现状道路交通量及评价枫岭街北三路的交通流量为，建设道路为此段道路的延伸，在交通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。沿线地形及基础设施状况沿线地形北三路连接七百秧工业组团与富岭组团北部区域，本次建设范围为西起枫岭街现状道路遂松路口，东穿金丽温高速公路至富岭组团次干路支路二路口，道路全长约公里。沿线与东五路等多条道路相交，并穿越缙青路金丽温高速公路，跨越河道条。北三路沿线为耕地果园山地村庄。供水条件丽水市城区目前主要由第二水厂供水，目前日供水能力万。水厂现在的供水范围主要集中在中心城区。供电条件南城供电与浙江省电网联网运行，供电能力有保障。建材供应南城内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，道路回填采用宕渣。目前水泥供应来源为省内供应，南城内石材供应充裕，碎石宕渣可就近取材。自然条件地形地貌道路建设区域基本为低山丘陵山间谷地，建设难度较大。区域地质稳定性评价根据地震部门对第四纪地质地貌地质构造，新生代岩浆活动以及地震资料初步分析，丽水地区地震具有震级小强度弱频度低的特点。预计未来发生地震级小于度。水文评价地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江的源头。区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。地下水地下水位较低。气象丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总的特点是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长，具有明显的山地立体气候。年气温，多年最低气温，多年最高气温。年平均降雨量毫米，最大年毫米。平均风速。工程地质资料上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。该层性质自上而下分述如下亚粘土含碎石粘土含粘土砾砂含粘土圆砾下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。第三章道路规划及交通量预测道路现状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。因此对整个南城来说，需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为孔共米跨径的通道。规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。自西向东分别为规划遂松路支路东五路东七路支路二。其中东七路为规划主干路。道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路现状支路支路规划东五路支路规划东七路主干路规划支路二次干路规划交通量预测通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路的交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算，北三路需要双向四车道。第四章采用的规范和标准城市道路设计规范城市道路交通规划设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路绿化规划与设计规范道路交通管理设施设置技术规程公路路基设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范给水排水工程结构设计规范室外排水设计规范修室外给水设计规范修城市工程管线综合规划规范城市道路照明设计标准电力工程电缆设计规范城市电力规划规范城镇燃气设计规范第五章工程建设必要性论证项目实施必要性功能开发的需要北三路南侧主要为工业区块及商业居住区块，道路主要功能是集疏，为区块内及相邻区块的机动车提供通道。先期建设能够打通七百秧区块与已建成水阁区块拟建富岭区块及老城区的联系。所以，根据地块功能开发的需要，北三路具有修建的必要性。经济发展的要求利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，抓住中国加入后的有利时机和山区用地优势，南城的建设定位为浙西南地区工业发展的重要集聚中心，工贸业综合发展与人居环境优越的丽水城市新区。为了促进这发展需要，将富岭七百秧水阁组团联为体，打开经济通道，北三路具有修建的必要性。交通量增长与地区路网完善的需要整个南城由若干主干路次干路支路组成道路网络系统，北三路是城市交通主干道，起着城市主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供条件。对环境的影响及环境改善的要求建设过程中需加强对环境的保护，使水固体废物土壤空气声音等控制在环境目标允许的标准之内。北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。项目实施的意义北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块价值，先期繁荣部分可利用地块。有利于配套管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城的总体形象。是实施城市总体规划和南城发展战略的重要步骤。第六章工程方案内容设计原则在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到以下几点技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。根据交通工程的要求，处理好人车道路环境之间的关系。节约用地，节省工程造价。合理利用当地材料等，注重环保。总体设计方案本工程为北三路工程，西起现状已建枫岭街，东至支路二交叉口西侧米处。其中分别与遂松路支路东五路东七路相交，下穿东三路金丽温高速，连通丽水主城区与丽水南城。根据丽水南城控制性详细规划中的路网规划，以及雨水污水专业规划，并结合北三路现状情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。电力电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。工程建设规模览表道路名称北三路起迄道路已建枫岭街支路二交叉口道路等级主干路道路红线宽度道路长度设计年限年设计车速与金丽温高速交叉形式利用俞庄分离下穿路面类型水泥砼规划道路红线机动车道中央分隔带非机动车道人行道道路占地亩总征地原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。道路工程主要技术标准设计荷载设计车速设计年限年抗震设计度抗震设防