海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区的优惠政策以外，同时还享受国家西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如流业的大发展。北部湾地区有着较好的区位优势特别是港口优势，我们就要充分利用大西南和湖南湖北外，并把中国东盟博览会会址永远落户南宁，这必然使东盟各国，以及日本韩国和世界各国工商贸易集团向南宁集聚，同时我国各省市自治区，中央各大企业也纷纷前来参加博览会，签订商贸协定合作协定，必然带来物年月日，中国与东盟签署了中国与东盟全面经济合作框架协议，决定到年建成中国东盟自由贸易区湖北，南向东盟各国，是东南亚的几何中心，既享受沿边沿海的优惠政策，又享受西部大开发的优惠政策，还有民族自治的各项优惠政策，这些区位优势和政策优势为加速发展物流业创造了良好的条件。沿海沿江的优越区位。它背靠资源丰富的大西南，东连经济发达的珠江三角洲，北接经济实力雄厚的湖南昆昆明经济区是西部开发的三个重点区域之。环北部湾经济圈正是这重点区域的龙头，具有沿边国家国民经济和社会发展第十个五年计划纲要和国家计委公布的西部开发重点专项规划都明确提出了南南宁贵贵阳的因素。假如我们把这些因素加以利用，会为经济区的建设带来显著的效果。因此，各国都把发展现代物流业作为国民经济的支柱产业。北部湾经济区发展物流业有很多有利点深圳在世纪年代初到年代末，物流业营业收入每增加个百分点，就增加个百分点。大的。据统计，日本在世纪年代，物流业每增长个百分点，会使增长个百分大环境大背景现代仓储物流业是种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨未经允许，请勿外传,容积率建筑密度绿地率总投资万元投资利润率投资回收期年第二章项目背景积亩总建筑面积其中仓库停车场出口加工中心办公用房研发中心展示中心其它用房建设工期年核准通过，归档资料。经济效益分析研究，提出有关建设与方案。主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注总用地面研究报告的依据与范围可行性研究依据研究范围本项目可行性研究报告依据有关部门的法规政策规程和规范，对建设项目的必要性建设开发条件主要技术方案环保及节能配套设施投资估算及资金筹措项目概况项目概况项目名称主办单位法人代表项目建设地建设单位概况可行性研究报告的依据与范围可行性研究依据研究范围本项目可行性研究报告依据有关部门的法规政策规程和规范，对建设项目的必要性建设开发条件主要技术方案环保及节能配套设施投资估算及资金筹措经济效益分析研究，提出有关建设与方案。主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注总用地面积亩总建筑面积其中仓库停车场出口加工中心办公用房研发中心展示中心其它用房建设工期年核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,容积率建筑密度绿地率总投资万元投资利润率投资回收期年第二章项目背景大环境大背景现代仓储物流业是种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。据统计，日本在世纪年代，物流业每增长个百分点，会使增长个百分点深圳在世纪年代初到年代末，物流业营业收入每增加个百分点，就增加个百分点。因此，各国都把发展现代物流业作为国民经济的支柱产业。北部湾经济区发展物流业有很多有利的因素。假如我们把这些因素加以利用，会为经济区的建设带来显著的效果。国家国民经济和社会发展第十个五年计划纲要和国家计委公布的西部开发重点专项规划都明确提出了南南宁贵贵阳昆昆明经济区是西部开发的三个重点区域之。环北部湾经济圈正是这重点区域的龙头，具有沿边沿海沿江的优越区位。它背靠资源丰富的大西南，东连经济发达的珠江三角洲，北接经济实力雄厚的湖南湖北，南向东盟各国，是东南亚的几何中心，既享受沿边沿海的优惠政策，又享受西部大开发的优惠政策，还有民族自治的各项优惠政策，这些区位优势和政策优势为加速发展物流业创造了良好的条件。年月日，中国与东盟签署了中国与东盟全面经济合作框架协议，决定到年建成中国东盟自由贸易区，并把中国东盟博览会会址永远落户南宁，这必然使东盟各国，以及日本韩国和世界各国工商贸易集团向南宁集聚，同时我国各省市自治区，中央各大企业也纷纷前来参加博览会，签订商贸协定合作协定，必然带来物流业的大发展。北部湾地区有着较好的区位优势特别是港口优势，我们就要充分利用大西南和湖南湖北外贸物资从北部湾出海这前提条件，吸引中央各大企业在港口附近设立大型企业，利用外国资源和原料进行生产，把制造加工业向港区附近转移，既能促进北部湾经济区的工业发展，又可促进物流业的发展。在北部湾地区各市县举办的国际民歌节荔枝节花茶节珍珠节香料节糖业洽谈会等各种特色文化节商贸会，也会有力地促进商贸交易，推动物流业发展。现代物流业是朝阳产业，是促进国民经济快速发展的事业。北部湾地区有很多快速发展物流业的有利因素，在这种优势的前提和发展的大环境下，建立个大型的仓储物流北海仓储物流，既能很好的促进北部湾地区物流业的发展，又能促使北海的经济崛起。二出口加工区的优惠政策出口加工区是实行全封闭卡口管理的海关特殊监管区域，是目前中国所有经济区域中政策最优惠通关最快捷管理最简便设施最完善的特定区域，基本具备了以下主要优势特征实行税收外汇管理等系列优惠政策。出口加工区的基本政策是按照境内关外的思路进行设计的。实行税收外汇管理等系列优惠政策，大大降低了区内企业的生产成本，为企业快速发展提供了政策保障。按世贸组织规则，国家赋予出口加工区的税收外汇管理等政策，在所有特定区域内是最优惠的。这些政策的要点包括进口免税区内企业生产所需进口的机器设备模具及其维修用零配件区内基础设施建设项目所需进口的机器设备和基建物资区内进口自用的办公用品，免征关税和进口环节税。入区退税从境内进入，供区内企业使用的国产机器设备原材料零部件元器件包装物料，以及加工企业和行政管理部门所需合理数量的办公用品和建筑材料等视同出口，按有关规定和程序办理出口退税手续。进料保税区内企业为加工出口产品所需进口的原材料零部件元器件包装物料及消耗材料，予以全额保税。出口免税国家对区内加工出口的产品和应税劳务免征增值税消费税。收付汇手续简便区内机构的外汇帐户，不区分外汇结算帐户和外汇专用帐户。货物由区内运往或者销往境外，不需要办理出口收汇核销手续区内机构向境外支付进口货款，不需要办理进口付汇核销手续。不实行进出口配额许可证管理区内企业与境外之间进出口货物，除实行被动配额管理商品易制毒化学品化学武器前体固体废物及其他国家另有规定的，须按有关规定申领相应许可证配额外，不实行进出口配额许可证管理。水电气退税区内企业生产出口货物耗用的水电气，准予退还所含的增值税。水电气的退税率均为，如供应单位按简易办法征收增值税的，退税率为征收率。北海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区的优惠政策以外，同时还享受国家西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如加工区内的国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按的税率征收企业所得税。二加工区内的生产性外商投资企业经营期在十年以上的，享受所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类的外商投资企业，免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额的以上的，减半征收企业所得税。但己按税率缴纳企业所得税的企业，按的税率征收企业所得税。第三章市场状况分析我国物流市场分析我国的物流产业起步晚，目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业的总体水平滞后，主要表现在成本高我国的物流总成本大大高于发达国家，尤其在商品成本中，我国占到了，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金近年基本占到的，而发达国家般不超过，发展中国家也不过。效率低我国每年的物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低，件商品从生产到消费，要经过十几次的搬运装卸，长时间的储存保管等。周转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经济的增长。发展物流业，已成为国家发展的个重点。目前，我国的物流已呈现出健康快速的发展势头。据统计年季度所选取的数据最好是最近三年的，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同期的增长速度高出个百分比当前，我国每个单位的物流需求系数由去年季度的扩大到今年季度。与物流需求增长相比，季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则在下降。当前国民经济发展中出现的物流成本过大及物流不畅的重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长。因此物流产业在我国具有大而强的发展潜力。二北海物流市场分析北海物流基础设施公路交通运输。北海现有等级公路公里，其中高速公路公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省的主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位。所选取的数据最好是最近三年的年完成公路货运量万吨，货运周转量万吨公里。水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上的泊位个，设计年吞吐能力为万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划，北海港划分为石步岭港