色专项设计任务书，指导设计单位开展绿色专项设计，组织工程承包单位开展绿色深化设计和绿色施工组织，实施绿色采购，开展验收与运行评估，开展绿色机场评估方法机场可持续发展等研究。二科技攻关指导建设指挥部按照科技攻关结合工程应用指导工程建设的思路，围绕重大工程技术重大设备重大设计和工程难题重大节能减排等方面安排了余项科研专项课题，启动了建设绿色昆明新机场研究大型枢纽机场行李分拣系统设备和系统集成国产化研究昆明新机场沥青道面建设关键技术研究昆明新机机场选址方案月日，国土资源部批复建设用地预审年月日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告同年月日，中国民航局云南省政府联合批复昆明新机场总体规划年月，历时年。年月日，国务院和中央军委批准立项同年月，中国民航局批复昆明新项目审批昆明新机场建设项目前期工作自年启动。从选址到立项到各类审批完成二昆明新机场项目简介牢固树立盘棋思想，团结致坚定信心，迎难而上攻坚克难，不断加快建设步伐，确保各项建设顺利推进，昆明新机场的建设将为云南省扩大内需拉动经济促进发展做出了积极贡献。连通中东非洲，连接欧亚的国家西向开放空中走廊的战略目标，紧紧围绕建世纪工程立千秋伟业创中国流的建设目标，按照中国民航局建设节约型科技型环保型人性化的绿色机场示范工程的总体要求，未经允许，请勿外传,把云南建成我国面向西南开放的重要桥头堡重要指示，昆明新机场确定了构建云南面向东南亚南亚，辐射印度洋区域三项目建设目标随着云南在我国沿边开放战略中德地位和优势日益凸显，云南正逐步成为中国连接东南亚南亚的重要国际通道，按照胡锦涛总书记提出的要核准通过，归档资料。略布局促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力都将起到积极的促进作用。京广州上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。昆明新机场的建设对于优化国家机场战昆明新机场建设项目是国家十五期间的重点建设工程云南省特大型城市基础设施建设工程省项重点工程之，其定位为中国面向东南亚南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场昆明新机场建成后，昆明将成为继北经国务院中央军委批复，同意迁建昆明机场。二项目定位因昆明巫家坝机场距市中心直线距离公里，机场周边已被城市包围，不具备原地扩建的条件。年昆明巫家坝机场旅客吞吐量达到万人次，远远超出航站楼设计容量，机场运营压力巨大。昆明巫家坝国际机场始建于年，经次改扩建，航站楼设计容量万人次。昆明新机场项目背景昆明市现有的巫家坝机场是我国西南地区重要的区域枢纽机场，旅客吞吐量全国排名第七位，世界排名位。项目建设背景昆明新机场项目背景昆明市现有的巫家坝机场是我国西南地区重要的区域枢纽机场，旅客吞吐量全国排名第七位，世界排名位。昆明巫家坝国际机场始建于年，经次改扩建，航站楼设计容量万人次。年昆明巫家坝机场旅客吞吐量达到万人次，远远超出航站楼设计容量，机场运营压力巨大。因昆明巫家坝机场距市中心直线距离公里，机场周边已被城市包围，不具备原地扩建的条件。经国务院中央军委批复，同意迁建昆明机场。二项目定位昆明新机场建设项目是国家十五期间的重点建设工程云南省特大型城市基础设施建设工程省项重点工程之，其定位为中国面向东南亚南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场昆明新机场建成后，昆明将成为继北京广州上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。昆明新机场的建设对于优化国家机场战略布局促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力都将起到积极的促进作用。三项目建设目标随着云南在我国沿边开放战略中德地位和优势日益凸显，云南正逐步成为中国连接东南亚南亚的重要国际通道，按照胡锦涛总书记提出的要核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,把云南建成我国面向西南开放的重要桥头堡重要指示，昆明新机场确定了构建云南面向东南亚南亚，辐射印度洋区域连通中东非洲，连接欧亚的国家西向开放空中走廊的战略目标，紧紧围绕建世纪工程立千秋伟业创中国流的建设目标，按照中国民航局建设节约型科技型环保型人性化的绿色机场示范工程的总体要求，牢固树立盘棋思想，团结致坚定信心，迎难而上攻坚克难，不断加快建设步伐，确保各项建设顺利推进，昆明新机场的建设将为云南省扩大内需拉动经济促进发展做出了积极贡献。二昆明新机场项目简介项目审批昆明新机场建设项目前期工作自年启动。从选址到立项到各类审批完成，历时年。年月日，国务院和中央军委批准立项同年月，中国民航局批复昆明新机场选址方案月日，国土资源部批复建设用地预审年月日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告同年月日，中国民航局云南省政府联合批复昆明新机场总体规划年月日，中国民航局云南省政府联合批复昆明新机场建设项目机场工程初步设计及概算。昆明新机场建设项目审批工作全面完成。二项目规模昆明新机场场址位于浑水塘火车站附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约公里。昆明新机场项目总投资余亿元，机场工程总概算为亿元。本次规划目标为近期满足年旅客吞吐量万人次货邮吞吐量万吨飞机起降万架次，远期满足年旅客吞吐量万人次货邮吞吐量万吨飞机起降万架次。远期规划控制用地约平方公里。工程建设规模为飞行区按照标准规划本期按照标准设计，远期规划为条跑道。本期工程新建两条长度为米垂直间距米的远距平行跑道，配置双向类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统航站楼按照满足年旅客吞吐量万人次的需求次建成，即新建座万平方米的航站楼，站坪机位个新建万平方米的货运站，万平方米的航空配餐设施配套建设供电供水供热供冷燃气污水污物处理设施等。三绿色机场建设绿色机场概念绿色机场概念在机场建设中全方位实践国内首次。中国民航局确定了以昆明新机场工程为试点示范，建设节约型环保型科技型和人性化的现代化绿色机场，把昆明新机场建成优质高效工程安全廉洁工程示范样板工程。云南省人民政府和中国民航局以提高社会价值经济价值国际竞争价值的战略高度，首次在关于加快云南民航发展的会谈纪要中提出将昆明新机场建设成节约型环保型科技型和人性化的现代化国际机场，以可持续发展理念把昆明新机场建设成为流水平的示范工程。绿色昆明新机场理念是在机场系统的全生命周期中，以高效率的利用资源低限度地影响环境的方式，建造合理环境负荷下安全健康高效及舒适的工作与活动空间，促进人与自然发展与环境建设与保护经济增长与社会进步相协调的机场体系。它是走可持续发展道路满足民航运输发展融入世界航空体系的必然要求。建设绿色昆明新机场工作的总体思路是通过国内外绿色机场实践调研和理论研究，建立绿色机场建设指标体系，提出绿色专项设计任务书，指导设计单位开展绿色专项设计，组织工程承包单位开展绿色深化设计和绿色施工组织，实施绿色采购，开展验收与运行评估，开展绿色机场评估方法机场可持续发展等研究。二科技攻关指导建设指挥部按照科技攻关结合工程应用指导工程建设的思路，围绕重大工程技术重大设备重大设计和工程难题重大节能减排等方面安排了余项科研专项课题，启动了建设绿色昆明新机场研究大型枢纽机场行李分拣系统设备和系统集成国产化研究昆明新机场沥青道面建设关键技术研究昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究等余项专项课题研究。综合交通枢纽垃圾无害化处理污水零排放草表土零排放水蓄冷沥青混凝土全幅跑道航空器节能减排大型全自控行李处理系统国产化综合减隔震结构体系人性化功能服务等科技创新和装备国产化，将成为昆明新机场建设实践科学发展观的系列重大亮点。攻关地基处理及土石方实现场内平衡，总工程量国内第。新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在米以上的连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高两端低。场区地势起伏大，最高标高点米，最低标高点米，落差近米。加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约亿立方米的填挖方量，是目前国内最大的土石方工程。土石方工程施工日进度高峰达万立方米，创国内纪录。通过科学的规划和反复调整，昆明新机场实现场区内挖填方平衡，最大限度地实现了生态平衡环境保护以及水土保持的要求。截至年月底，按计划完成本期地基处理及土石方工程量的约万立方米，实现地基处理可经过两个雨季的沉降要求，为上部工程跑道道面工程建设奠定基础。截至年底，飞行区土石方填筑工程本期土石方工程全部完成。攻关二飞行区跑道两条全幅沥青道面国内第次。沥青混凝土道面具有舒适抗滑低噪音适应地基变形能力强维修方便易于改扩建等特点。昆明新机场所处地区常年温和，温差小，年降雨量中等土基强度和抗变形能力较高，适合建设沥青混凝土道面。近年来，国内机场的沥青道面基本都是在水泥混凝土道面的基础上加盖沥青，沥青盖被技术已有工程实例，机场沥青道面的修建技术趋于成熟。昆明新机场作为国家门户枢纽机场使用全幅沥青道面在国内尚属首例，道面结构类型为对于本期建设的两条跑道，除了每条跑道两端的长度外，跑道中部长度的道面及快速出口滑行道转弯进入直线段前的道面，采用沥青道面其他道面道肩防吹坪及围场路均采用水泥混凝土结构，服务车道主要为机坪指廊周边采用沥青混凝土结构。设计借鉴了国外机场道面的设计和使用经验，以及我国公路高等级沥青路面建设的经验教训和最新研究成果，针对昆明新机场的气候特点和土基情况，通过各项技术措施提高沥青道面的使用性能，保证其耐久性和使用寿命。指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计的科学性合理性和可行性。攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。昆明新机场项目处于典型的喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。昆明新机场建设项目作为国家抗震