军机损伤，鸟击约占总事故率的左右。值得提的是，鸟击不仅对飞机飞行产生严重的威胁，而且对航天飞机高速列车高速气垫船地效飞行器，甚至，导弹发生等产生严重影响。因此，鸟击灾害已经成为世界性大难题，难怪国际民航组织将鸟击灾害列为航空级灾难。目前，已聘请多名专家和教授进行新产品的科学研究及开发。六资源汇聚与已获得的支持我院与北京亿城智源科技发展有限公司从事开展新产品研发新科技推广技术培训等为主的合作。此外，年招收机场场务技术与管理机场鸟击防灾方向学生人，并利用现有的师资条件和专业资源，有针对性地对机场线驱鸟人员开展鸟击防灾培训工作。灾理论体系建设方面有套比较完整的理论体系有比较齐全的教学设备有比较完善的教学实习基地有个人的专家队伍。多赢，明确各方面的责任，依法保证新机制的改革与推广。五现有基础与前期培育情况本中心在鸟击防分配上的阳光机制创新上的机理机制。具体措施是每个项目都采用合同形式，保护各方面的利益，实现未经允许，请勿外传,项目核心单位泰山体育产业集团项目协作单位广州白云国际机场动力场道部四体制机制改革重点与措施该中心为激发项目人员的积极性，在体制与机制改革方面的重点是实现用人上的赛马机制核准通过，归档资料。三协同创新中心的构建与分工项目牵头单位广州民航职业技术学院航空港管理学院鸟击防灾技术应用研究中心。业企业地方政府的深度合作，实现协同创新机制体制改革上的新突破精心培育科技成果，加大科技成果转化力度，争取重大标志性成果的产出，力争国家级科技项目上零突破。即加强人才建设，实现机场鸟击防灾高水平领军人才的突破加大平台建设力度，推动学科建设，实现学院机场鸟击防灾综合实验室的突破转变创新方式，大力推进与其他高校科研院所行二总体目标与重点任务通过开展协同创新工作，力争实现人才培养工作的新突破和应用新技术推广转变。新推广需要有个综合性平台，为此建立多机构多部门多单位的协同合作的创新中心，采取广泛的协同创新机制具有重要的现实意义。创新人才培养及新技术的推广是个系统工程，人才的培养及新技术的推广的主体具有多元化特征，除了高校外科研院所行业企业也都拥有自身独特的优势和条件，因此，机场鸟击防灾创新人才培养机场鸟击防灾新技术的创广协同创新机制，该中心的建立可有效地解决专业鸟击防灾人才培养与应用新技术推广问题。机场鸟击防灾机场鸟击防灾协同创新中心。该中心的建立有利于完善机场鸟击防灾人员培养体系的建立，有利于新技术推项目概述项目概述立项背景为全面提升教学质量，扩大校企合作与服务职能，全面整合社会资源，我们拟建立机场鸟击防灾协同创新中心。该中心的建立有利于完善机场鸟击防灾人员培养体系的建立，有利于新技术推广协同创新机制，该中心的建立可有效地解决专业鸟击防灾人才培养与应用新技术推广问题。机场鸟击防灾创新人才培养及新技术的推广是个系统工程，人才的培养及新技术的推广的主体具有多元化特征，除了高校外科研院所行业企业也都拥有自身独特的优势和条件，因此，机场鸟击防灾创新人才培养机场鸟击防灾新技术的创新推广需要有个综合性平台，为此建立多机构多部门多单位的协同合作的创新中心，采取广泛的协同创新机制具有重要的现实意义。二总体目标与重点任务通过开展协同创新工作，力争实现人才培养工作的新突破和应用新技术推广转变。即加强人才建设，实现机场鸟击防灾高水平领军人才的突破加大平台建设力度，推动学科建设，实现学院机场鸟击防灾综合实验室的突破转变创新方式，大力推进与其他高校科研院所行业企业地方政府的深度合作，实现协同创新机制体制改革上的新突破精心培育科技成果，加大科技成果转化力度，争取重大标志性成果的产出，力争国家级科技项目上零突破。三协同创新中心的构建与分工项目牵头单位广州民航职业技术学院航空港管理学院鸟击防灾技术应用研究中心。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,项目核心单位泰山体育产业集团项目协作单位广州白云国际机场动力场道部四体制机制改革重点与措施该中心为激发项目人员的积极性，在体制与机制改革方面的重点是实现用人上的赛马机制分配上的阳光机制创新上的机理机制。具体措施是每个项目都采用合同形式，保护各方面的利益，实现多赢，明确各方面的责任，依法保证新机制的改革与推广。五现有基础与前期培育情况本中心在鸟击防灾理论体系建设方面有套比较完整的理论体系有比较齐全的教学设备有比较完善的教学实习基地有个人的专家队伍。此外，年招收机场场务技术与管理机场鸟击防灾方向学生人，并利用现有的师资条件和专业资源，有针对性地对机场线驱鸟人员开展鸟击防灾培训工作。六资源汇聚与已获得的支持我院与北京亿城智源科技发展有限公司从事开展新产品研发新科技推广技术培训等为主的合作。目前，已聘请多名专家和教授进行新产品的科学研究及开发。现有机场鸟击防灾方向专兼职教师名，其中高级职称名副高级职称名中级职称名，专业技术人员名。承担省部级课题基于行业标准校企合作型继续教育示范基地建设项目子课题机场鸟击防灾方向项广州白云国际机场生态调查与综合治理横向课题项。出版和在编机场鸟击防灾系列丛书本，制定民用机场鸟击防灾人员职业标准草案，获得国家专利项，在建拟建机场动植物标本实训室机场常用驱鸟设备实训室机场鸟击防灾预测预报实训室。与广州白云国际机场湛江机场汕头机场合作建立校外实训基地。七预期成果与社会贡献根据对合作项目的综合评估，本项目实施以后年，可培训专业技术人员人，项目推广年产值亿人民币项目每年减少机场有害物二次排放吨以上年内直接解决大专越小学生就业岗位人。二立项依据背景与意义方向选择的重要性与必要性随着生态环境的改善和人们爱护野生动物是的增强，加之民航业的快速发展，鸟类与人类飞行器在同空间飞行的过程中，常发生鸟击灾害。人类首次记载鸟击灾害，发生于年月日，在美国第个飞越美洲大陆的长尔罗杰斯，驾驶架小型螺旋桨飞机，在空中被只海鸥击中，造成击毁人亡的重大事故。随着飞行器的增多，飞行速度提升，鸟击灾害不断，损失十分严重。据完全统计，截止年月，全世界共发生灾害性鸟击灾害，造成飞机及它航空器事故多起，多次在鸟击事故中遇难，直接经济损失多亿元，间接经济损失多亿元，共有架次飞机受到不同程度损伤„„进入世纪初的年，世界民航飞行史上出现了个极不寻常的开端，仅月份，全世界就发生起鸟击灾害，死亡多人。我国就占起中国国航中国北方和台湾省中华航空死亡都创历史新纪录年月，我国民航共发生各类事故起，其中，鸟击事故起，占总事故率的。从年鸟击灾害的统计资料看，鸟击有持续上升的趋势。据了解和资料分析，上述鸟击灾害症候率的统计，仅为鸟击灾害实际症候率的左右。民航鸟击灾害损失如此，各国空军飞机损失更大，据了解，年，全世界鸟击灾害造成架军机损伤，鸟击约占总事故率的左右。值得提的是，鸟击不仅对飞机飞行产生严重的威胁，而且对航天飞机高速列车高速气垫船地效飞行器，甚至，导弹发生等产生严重影响。因此，鸟击灾害已经成为世界性大难题，难怪国际民航组织将鸟击灾害列为航空级灾难。机场亟需大量新技术与具备专业知识的专业鸟击防灾人员。协同创新中心的成立协同创新机制的的建立对于人才的培养新技术的推广具有重要意义，而人才培养新技术的推广，对于降低鸟害的发生具有重要的现实意义。二该方向国内外进展情况与发展趋势从现有的信息资料查询及咨询本专业方面的专家和管理部门，鸟击防灾专业在国内外首创，该专业方向进展顺利，初步形成套比较完善的理论体系。由于该专业对飞行安全和保护影响动物资源有双重的意义，得到有关方面专家的认可。本专业方向居世界领先地位。三高校在该方向创新发展面临的主要问题从高校内部看，机场鸟击防灾专业也是门新兴交叉学科，学生需要具备鸟类学植物学生态学民航等多种综合知识。而目前我们高校在培养此类学生的时候内部学科与学科之间专业与专业之间科研与教学之间学科与专业之间有着清晰的边界，彼此之间难以做到资源共享，不能相互支撑相互渗透，更谈不上为学生提供跨学科跨专业的教育培养。从高校外部来看，创新的根本在于实践，学生除了接受良好的课堂教学外，还要参与科学研究社会实践，在科学院就和社会实践中锻炼成长，发掘创造潜能。目前我国高校的机场鸟击防灾专业的师资条件和基础设施比较薄弱，企业与学校之间的合作交流不够，导致学生科学研究和社会实践环节确实，理论学习与实践锻炼严重脱节。四开展协同创新的迫切性与可行性协同创新中心的成立协同创新机制的的建立对于人才的培养新技术的推广有重要意义，而人才培养新技术的推广对于降低鸟害的发生具有重要的意义。我院与年开展机场鸟击防灾工作，前期做了大量的准备工作。对机场鸟击防灾工作对应的职业岗位群工作任务进行了详细地分析。制定了级机场场务技术与管理机场鸟击防灾方向的人才培养方案，并招收学生人。编写并出版了机场鸟击防灾系列丛书，申请国家专利项，承担省部级课题项，广州白云国际机场横向课题项，并于空军海军航空兵展开广泛深入的合作。三项目总体目标重点任务总体发展目标本项目的发展目标是理论系统，体现科学，标准，严谨方法先进，体现简便易行，正确超前技术领先特有高效升级形成模式，体现适用性，简便性，社会性和灵活性。按照民航急需国内流的要求，瞄准机场鸟击防灾技术发展前沿和民航发展的重大需求，以建设完善的机场鸟击防灾专业为基础，以机制体制改革为重点，以创新能力提升为突破口，实现我院创新能力的显著与持续提升，引导学院特色专业发展，提升学校人才学科科研三位体的创新能力，更好地为民航发展做出实质性贡献。二整体建设思路整体规划，体现因事制宜，不拧刀切，不校形式，不求于统，逐步推进，体现从需要做起，从服务企业做起。结合民航发展要求，吸纳省内外高校科研院所与民航相关企业组建协