出的背景产业与市场背景近十几年来，我国公路建设速度加快，尤其是中心城市间高速公路相继开通，形成个高速公路网。为汽车工业发展创造了新的发展空间。汽车工业往往是发达国家的支柱产业，个国家汽车制造水平的高低也往往是衡量个国家的经济发展水平的标尺。近其中建筑工程费万元，设备仪器购置费及安装费万元，工程建设其他费用万元，预备费万元，建设期利息万元。项目计划总投资万元。二研究结论通过初步分析估算，本项目计划总投资构成及资金来源为本项目建设周期年。年月动工，年月份投入运营。仪器中试生产线设备及配套的公用动力设备共计台套，建成座国家级的现代化钢丝制品技术研发中心和中试基地。工程概述本项目建设规模与主要建设内容为利用城东经济开发区工业用地合亩，新建技术中心研发办公楼和模拟生产中试车间，总建筑面积，新增购置主要试验设备投资估算和资金筹措财务评价等第三节工程概述及研究结论建设条件工艺技术方案和设备选型工程技术方案环保和劳动安全节能和消防企业组织和劳动定员项目实施进度计划安排目可行性研究的范围主要包括项目提出的背景及必要性市场需求预测建设规模和产品方案定额资料产业结构调整指导年本投资项目可行性研究指南项目单位提供的有关数据资料项目单位与本院签定的咨询服务合同二可行性研究的范围根据项目单位的委托，本项可行性研究工作的依据国家山东省有关的政策法规条例现行有关技术规范规定以及发证机关国家发展和改革委员会法定代表人第二节可行性研究的依据和范围制单位单位名称省工程咨询院工程咨询等级甲级工程咨询证书编号工咨甲场地西侧为开发区纵三路，东侧为孙家沙岭村土地，南侧为徐家芦水村土地。四可行性研究报告编项目拟建于市东城经济开发区内，拟建场地位于省道朱诸路南侧，与工业园路之隔。承办单位名称公司以下简称法定地址市辛兴镇法定代表人三项目建设地点本总论第节概述总论第节概述项目名称公司技术中心项目二承办单位承办单位名称公司以下简称法定地址市辛兴镇法定代表人三项目建设地点本项目拟建于市东城经济开发区内，拟建场地位于省道朱诸路南侧，与工业园路之隔。场地西侧为开发区纵三路，东侧为孙家沙岭村土地，南侧为徐家芦水村土地。四可行性研究报告编制单位单位名称省工程咨询院工程咨询等级甲级工程咨询证书编号工咨甲发证机关国家发展和改革委员会法定代表人第二节可行性研究的依据和范围可行性研究工作的依据国家山东省有关的政策法规条例现行有关技术规范规定以及定额资料产业结构调整指导年本投资项目可行性研究指南项目单位提供的有关数据资料项目单位与本院签定的咨询服务合同二可行性研究的范围根据项目单位的委托，本项目可行性研究的范围主要包括项目提出的背景及必要性市场需求预测建设规模和产品方案建设条件工艺技术方案和设备选型工程技术方案环保和劳动安全节能和消防企业组织和劳动定员项目实施进度计划安排投资估算和资金筹措财务评价等第三节工程概述及研究结论工程概述本项目建设规模与主要建设内容为利用城东经济开发区工业用地合亩，新建技术中心研发办公楼和模拟生产中试车间，总建筑面积，新增购置主要试验设备仪器中试生产线设备及配套的公用动力设备共计台套，建成座国家级的现代化钢丝制品技术研发中心和中试基地。本项目建设周期年。年月动工，年月份投入运营。二研究结论通过初步分析估算，本项目计划总投资构成及资金来源为项目计划总投资万元。其中建筑工程费万元，设备仪器购置费及安装费万元，工程建设其他费用万元，预备费万元，建设期利息万元。资金来源为企业自有资金投入万元，利用银行贷款万元。研究结果表明，本项目采用的实验仪器设备中试设备及现代化办公自动化软硬件，可以满足钢丝产品技术研发与中试的需要，加上科技人员的聪明才智及不懈努力，必能将技术中心建设成为国家级的现代化的钢丝制品技术研发中心和钢丝试验基地。现有技术开发部门具有雄厚的科研力量，研发出系列新产品新工艺和新技术，为企业可持续发展奠定了良好的技术基础。但现有技术开发部门设备仪器老旧，无中试车间，严重制约了产品技术研发能力的充分发挥。特别是由于无中试车间，新产品新技术的中试不得不安排在现有生产线上进行，不仅影响了企业正常的生产组织，而且影响到试验结果的精度，技术中心建设势在必行。本项目建成后，为钢丝产品研发提供了良好的研发平台，可以充分发挥广大科技人员的积极性和创造性，并通过产学研横向联合进行技术研发与试验，不断开发出新产品新工艺和新技术，提高产品的技术含量和附加值，提高企业的核心竞争力，从而取得良好的经济效益和社会效益，带动我国钢丝制品行业产品结构调整与技术进步，提高我国民族品牌产品的市场竞争力，为创新型国家建设贡献企业应尽的力量。项目建设规模适度，且符合国家的产业政策，项目建设非常必要。项目各项建设条件落实，工程技术方案切实可行，节能环保消防及安全卫生措施有效，项目实施不会对周边环境造成不良影响，项目所需资金基本落实，预期经济效益和社会效益较好，经济合理，因而本项目是可行的。第四节主要技术经济指标本项目技术经济评价主要指标见表。表主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注设计规模新建技术中心办公楼建筑面积新建模拟生产车间建筑面积新增技术研发仪器设备台套年工作日工作制度班模拟生产车间班设计定员人项目计划总投资万元建设投资万元建设期利息万元第二章项目提出的背景及必要性第节项目提出的背景产业与市场背景近十几年来，我国公路建设速度加快，尤其是中心城市间高速公路相继开通，形成个高速公路网。为汽车工业发展创造了新的发展空间。汽车工业往往是发达国家的支柱产业，个国家汽车制造水平的高低也往往是衡量个国家的经济发展水平的标尺。近几年随着国家政策的倾斜和外资的大量注入，我国的汽车工业取得了突飞猛进的发展，目前已发展成为国民经济的支柱产业，车型更新换代越来越快，汽车工业的发展和道路水平的提高，对轮胎工业提出了更高的要求。众所周知，子午胎是轮胎的发展方向，是斜交胎的更新换代产品，因其具有节油环保安全舒适行驶速度快里程高操作稳定性好等优异性能和显著的经济效益及社会效益而得到了迅速发展，并深受用户的青睐。因此，客观环境促使轮胎向子午化方向发展。世纪年代，我国把重点放在发展子午线轮胎上，将提高子午化率确定为轮胎工业的长期产业政策，特别是年国家取消子午胎消费税，更是加快了子午胎的发展，子午胎在轮胎总量中所占的比例也在逐年上升。年，我国汽车轮胎子午化率约，而欧洲发达国家轿车胎的子午化率已接近，美国日本也达到了以上。由此可见，我国轿车胎的子午化率还远未达到国际水平，产品结构还需进步调整，而且子午胎本身正在向无内胎化和扁平化方向发展，向更加节油行驶里程更高安全性能更好的方向发展，子午胎本身的产品结构也需进行相应调整。胎圈钢丝用于轮胎的胎圈部分，是轮胎的主要骨架材料之，用于制造乘用汽车及其它运载车的轮胎胎圈钢丝束，其作用是使轮胎紧密地固定在轮辋上，并承受着轮胎与轮辋之间的各种相互作用力。胎圈钢丝是种经拉拔加工后在碳素圆钢丝表面镀有青铜紫铜或黄铜等镀层的高性能金属线材。近年来，随着我国巨大的汽车保有量和持续增长的车市行情，国内胎圈钢丝市场不断趋于红火。年，我国轮胎产量亿条，成为世界最大轮胎生产国之，当年全国胎圈钢丝产量约为万吨左右，随着轮胎子午化进程的加快，中国的胎圈钢丝行业迅猛发展，胎圈钢丝产量也迅速攀升，年，全国胎圈钢丝总产量达到万吨。钢丝有关方面预测，到年中国可望实现轮胎全部子午化，全国胎圈钢丝需求量将达近百万吨。从目前全国轮胎钢丝生产能力来看，由于生产设备及工艺等问题，达产率不过，还有相当部分钢丝来自国外进口。但从近几年的趋势来看，主要的外资企业从成本角度考虑，开始部分采用他国钢丝企业的产品，世界几大轮胎企业巨头也在中国设立总部，面向全球尤其是面向中国进行采购。因此中国的钢丝行业不仅有着广阔的国内市场空间，而且存在巨大的出口商机。钢丝帘线作为子午线轮胎的另种重要的骨架材料得到了迅速发展，钢丝帘线生产企业不断增多。目前，我国钢丝帘线生产企业多家其中内资企业家，其余为外商投资企业独资或合资，钢丝帘线总生产能力多万吨。年我国钢丝帘线年产量多万吨，接近原有钢帘线总生产能力，供需基本平衡并略有出口年起钢丝帘线市场开始出现供不应求的局面年我国汽车产量销量均超过万辆，带动我国轮胎产量大增，子午胎钢丝帘线用量达万吨，而同期全国钢帘线产量万吨，市场缺口进步增大。说明我国汽车工业近年来增长趋势明显，客观上要求提高国产钢帘线的生产能力，降低产品成本。为此，有的钢帘线厂商乘势加大产能或加入钢帘线生产行列，在建项目正紧锣密鼓地进行中。轮胎钢丝帘线的质量直接关系到子午胎的质量。目前，高技术含量高附加值的钢丝帘线产品由外资企业垄断，国内品牌钢丝帘线企业的市场竞争能力急需增强。就产品而言，钢丝帘线的钢丝的外观要求粗细均匀平直度延伸率破断拉力扭转次数以及钢丝和橡胶的粘合率抗拉强度等指标都必须达到或超过国家标准要求。但目前有的国内生产企业钢丝帘线还不能完全达到要求，为此，国内生产企业在提高现有钢丝帘线的质量的基础上，还应开发开发高强度超高强度钢丝帘线，既能有效地提高轮胎胎体带束层的强度和轮胎的安全性能，也能减小轮胎中钢丝帘线的用量，降低生产成本生产结构简单的钢丝帘线，从而降低制造成本，进而降低采购成本提高钢丝帘线与橡胶的粘合性能包括初始粘合力和粘合力保持率，减少轮胎在使用过程中的帘布层脱空现象，延长轮胎的使用寿命提高钢丝帘线的胶料渗透性能和耐腐蚀性能提高钢丝帘线的耐疲劳性能等。总体看来，在未来年时间，随着市场需求的增长，我国胎圈钢丝和钢帘线生产企业的产能不断扩大，企业间的竞争也会越来越激烈。只有掌握钢丝产品设计与制造的核心技术，赶超世界先进技术水平，才能不断推出高科技