的前景也非常的看好，除了在高速公路护栏方面我们的技术可以广泛的发挥作用在其它些领域，比如目前汽车制造业中的汽车前盖板的喷漆工艺，我们采用的最普遍的模式是在汽车前盖板内板使用镀锌层，外板则不喷镀任何附加物，而使用最初原料黑生铁，但在黑生铁表面喷漆有个非常突出的弊端就是容易氧化，如果不小心在漆面上造成划痕或者创口，创口部分会迅速氧化，而且氧化面会立即扩散，造成非创口部分的油漆也逐步脱落，影响面非常大，也造成成本的大幅度上升。第八部分财务计划销售收入来料加工年产护栏板万吨，每吨收取加工费元，经计算，年销售收入为万元。为建设期为年，投入生产的第年达到的生产能力，第二年达到设计生产能力，年产量为八万吨，资金需按计划按时到位。染物。第七部分融资说明资金可以分批到位，第次资金到位万元，作为启动资金，建设和生产目标要污染源有酸洗槽镀前预处理槽钝化池生产的废酸含有少量氯化物的废水上述槽体在生产过程中产生的含酸的水雾和水蒸汽以及退火炉烘干装置及镀铝槽加热段老化炉生产的烟气和燃烧煤而生产的煤渣等固体污石油化工电力机械以及冶金等领域有着非常广阔的发展前景。第六部分环保和劳动安全本工程机组的主用寿命长三十年免维护而且不易变色，可着色装饰等特点。热浸镀铝钢以其优良的综合性能，在交通运输该项目已获得了专利，并已完成了江苏省科学技术成果鉴定。第五部分市场分析新型镀层具有使剂，既减少了旧工艺有毒熔剂对镀件及设备的浸蚀危害作用，提高了镀件的表面质量，又节省了覆盖熔剂的消耗开支。部分生产与技术该科技成果根据微合金理论，采用微量抗氧化合金，减少铝液表面氧化。该技术不加覆盖熔越性，因此，镀铝护栏板在技术和市场方面都具有较强的竞争力，发展空间非常广阔，市场前景看好。第四火炬计划，并已通过国家冶金工业局的科技成果鉴定。无论从性能还是资源上来看，镀铝将比镀锌更具有优建设年加工吨的生产线，进行护栏板热浸镀铝规模化生产。该项目已于年月列入国家利用自己研制的技术，建设条年加工吨高速公路护栏板热浸镀铝中试生产线，进行中间试验，成功后第三部分项目介绍该厂所拥有的热镀铝技术于年通过了国家冶金工业局的科技成果鉴定，并取得了种镀铝槽钢材热镀铝工艺两项国家发明专利。第二部分公司管理层公司实行厂长负责制，由厂长陶会成及多位专家组成的领导层和开发队伍构成了公司的管理层。该成果已经于年月顺利通过了国家冶金部的鉴定。摘要第部分公司基本情况厂是年月在河南焦作市工商局注册的家民营企业，厂长陶会成技术专利发摘要第部分公司基本情况厂是年月在河南焦作市工商局注册的家民营企业，厂长陶会成技术专利发明人长期从事钢材表面处理工作，经过数年研究，开发热浸镀铝技术，获得成功。该成果已经于年月顺利通过了国家冶金部的鉴定。第二部分公司管理层公司实行厂长负责制，由厂长陶会成及多位专家组成的领导层和开发队伍构成了公司的管理层。第三部分项目介绍该厂所拥有的热镀铝技术于年通过了国家冶金工业局的科技成果鉴定，并取得了种镀铝槽钢材热镀铝工艺两项国家发明专利。利用自己研制的技术，建设条年加工吨高速公路护栏板热浸镀铝中试生产线，进行中间试验，成功后建设年加工吨的生产线，进行护栏板热浸镀铝规模化生产。该项目已于年月列入国家火炬计划，并已通过国家冶金工业局的科技成果鉴定。无论从性能还是资源上来看，镀铝将比镀锌更具有优越性，因此，镀铝护栏板在技术和市场方面都具有较强的竞争力，发展空间非常广阔，市场前景看好。第四部分生产与技术该科技成果根据微合金理论，采用微量抗氧化合金，减少铝液表面氧化。该技术不加覆盖熔剂，既减少了旧工艺有毒熔剂对镀件及设备的浸蚀危害作用，提高了镀件的表面质量，又节省了覆盖熔剂的消耗开支。该项目已获得了专利，并已完成了江苏省科学技术成果鉴定。第五部分市场分析新型镀层具有使用寿命长三十年免维护而且不易变色，可着色装饰等特点。热浸镀铝钢以其优良的综合性能，在交通运输石油化工电力机械以及冶金等领域有着非常广阔的发展前景。第六部分环保和劳动安全本工程机组的主要污染源有酸洗槽镀前预处理槽钝化池生产的废酸含有少量氯化物的废水上述槽体在生产过程中产生的含酸的水雾和水蒸汽以及退火炉烘干装置及镀铝槽加热段老化炉生产的烟气和燃烧煤而生产的煤渣等固体污染物。第七部分融资说明资金可以分批到位，第次资金到位万元，作为启动资金，建设和生产目标为建设期为年，投入生产的第年达到的生产能力，第二年达到设计生产能力，年产量为八万吨，资金需按计划按时到位。第八部分财务计划销售收入来料加工年产护栏板万吨，每吨收取加工费元，经计算，年销售收入为万元。税金及利润计算增值税税率为，城市建设维护税及教育费附加分别按增值税的及缴纳，经计算，年城市建设维护税及教育费附加为万元。年销售利润为万元，所得税税率按计算，年所得税为万元。年税后利润为万元，经济效益和社会效益良好。第九部分风险控制为了保证公司快速的发展，公司领导对本行业市场的发展状况，作了深入详实的市场调查和研究，做出明确的判断，并对此次投资发展项目的可行性进行了全面细致的研究，对投资风险做出合理全面的评估，力图将风险规避到最小的程度。第十部分项目实施计划本项目本着早投产，早收益的原则，计划每天每条生产线生产吨产品，年产量可达到吨。计划建成后年处理规模达吨护栏板，项目全部投资财务内部现金流量收益率达。第部分企业基本情况企业简单描述厂其前身是„„，成立于年是年月在河南焦作市工商局注册的家民营企业，厂长陶„„技术专利发明人长期从事钢材表面处理工作，经过数年研究，开发热浸镀铝技术，获得成功。该成果已经于年月顺利通过了国家冶金部的鉴定。分别于年月日和同年月日授予发明专利种镀槽和钢材热浸镀铝工艺专利号分别为和。该厂已用于试生产和生产镀铝钢带镀铝钢丝等。镀铝钢材可用作汽车的消音器和排气管屋面板烤箱炉体材料等，也可用作彩色涂层钢板的基板等。镀铝钢材还可广泛应用于冶金化工石油交通运输建筑等行业。二公司主要负责人情况„„三公司发展目标因我国在镀铝护栏板方面的企业非常稀少，因此在这领域的市场潜力非常大。现在国家已经颁布了相关的文件，积极鼓励在全国范围内广泛使用镀铝护栏。最重要的是，镀铝护栏无论从质量上，还是价格上，相较镀锌护栏都具有明显的优势，所以在推广的过程中，必将非常具有竞争力。我们对于项目的前景也非常的看好，除了在高速公路护栏方面我们的技术可以广泛的发挥作用在其它些领域，比如目前汽车制造业中的汽车前盖板的喷漆工艺，我们采用的最普遍的模式是在汽车前盖板内板使用镀锌层，外板则不喷镀任何附加物，而使用最初原料黑生铁，但在黑生铁表面喷漆有个非常突出的弊端就是容易氧化，如果不小心在漆面上造成划痕或者创口，创口部分会迅速氧化，而且氧化面会立即扩散，造成非创口部分的油漆也逐步脱落，影响面非常大，也造成成本的大幅度上升。而如果使用镀铝板作汽车前盖板的外部层，由于镀铝板的吸附能力特别强，所以喷漆之后效果非常稳定，而且最重要的是，产生创口后不氧化不脱落，也不会对非创面造成任何影响，不必更换整块漆面，大大降低了成本。所以从这个角度讲，在汽车制造领域，镀铝板作为前盖板使用占领市场，只是个时间问题。综上所述，我们认为，该项目的前景非常乐观，质量好价格低应用范围广是该项目的主要特点，政策的支持行业的状况是该项目的主要优势，项目的推出，必将广受欢迎。第二部分公司管理层公司组织结构公司实行厂长负责制，由厂长陶会成牵头，多位专家组成的领导班子和开发队伍构成了我公司的管理层。陶会成厂长陶会成从八九年开始创办金属改制厂，直致力于研究生产镀锌铁丝，镀锌钢带等镀锌产品。九四年，该厂开始了热浸镀铝课题的研究至今。从经验上来讲，经过这十年的研究，积累了非常丰富的实际操作经验。吴继勋，北京科技大学教授，博士生导师，负责研究镀层技术，是该领域专家，目前担任本厂的技术主管，负责镀层技术工艺。邓濂献，曾在冶金标准院工作，工作内容是参与制定钢板钢材生产的标准，目前受聘于本厂负责业务把关。肖治维，曾在中国冶金部工作，担任处长职务，目前在本厂主抓企业管理方面的工作。唐凡，曾在冶金部信息标准院工作，教授高级工程师，业务方面主要负责国内外信息标准的制定，目前就职于本厂，主要负责企业策划方面的工作。吴继勋唐凡邓濂献肖治维技术管理人员二专家组成员名单姓名职称曾工作单位刘浏教授级高级工程师钢铁研究院工艺研究所所长王国栋教授东北大学轧钢国家实验室主任张浩教授级高级工程师包头钢铁设计研究院副总工程师胡林教授鞍山钢铁学院金持平教授级高级工程师马鞍山钢铁设计研究院柴永教授级高级工程师冶金建筑研究总院蔡益燕教授级高级工程师建设部建筑技术研究院王新华教授北京科技大学冶金学院院长吕兆玲教授级高级工程师上海宝钢集团规划发展部牟行余教授级高级工程师包头钢铁设计研究院徐寅高级工程师冶金科技发展中心第三部分项目介绍镀铝钢材的发展概况镀铝钢材般均指热浸镀铝钢材，即将钢材浸入熔融的铝液或铝合金中经过反应形成合金层，同时在从铝液中提出时表面粘附层纯铝层或铝合金，从而形成双层的镀层结构。这种镀层结构使其具有银白色的外观和耐腐蚀性，而且还具有定的耐热性，用途十分广泛。国外镀铝生产从世纪就开始出现，但是规模都比较小而且利用率也很低，到了二十世纪年代随着汽车工业在经济发达国家的迅速发展进步促进了镀铝钢板的发展，到了年代镀铝钢板随着工艺和设备的进步又有了新的发展，生产机组的速度大大提高，生产能力随之有了大幅度的提升。国内钢材热镀铝发展较晚。在镀铝钢板方面，二十世纪年代开始引进窄钢热镀铝生产线，但由于工艺落后而停产。直到年代由于种种原因也未发展起来。在镀铝钢丝方面，也做了大量的研究和开发工作，但在工艺生产上仍存在些技术问题尚未投入工业生产。