万吨,新建与之相配套停车场。
运输方式本项目拟采用道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
由于铁路线尚未从干线引入白水湖环保工业区内,国际集装箱龙燕码头有待改扩建,制约了铁路运输和水路运输方式,因此近期仅考虑采用道路运输方式,由此将会影响到物流成本。
本工程厂外年运入量万,近期全部采用公路运输,在铁路接轨条件成熟时,考虑以铁路运输为主,部分其它物料根据来料情况考虑汽车运输。
本工程厂外年运出量万,近期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南环保型绿色工厂。
设计原则以市场需求为向导,结合洪钢基地发展规划,确定公司发展战略,以投资效益为中心,选择市场急需高附加值产品。
采用工艺和装备水平要体现先进人力资源得到充分发挥新型冶金工艺和设备,实现做优做强可持续发展战略目标,把洪钢基地钢材加工配送中心工程设计成为同类企业中最具市场竞争力经济利用循环化经济效益最佳化高起点建设目标,积极采用当前科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少为中心,加快产品结构和工艺结构调整步伐,以市场需求为导向,大力发展高附加值产品坚持生产工艺现代化装备大型化生产集约化资源和能源产线厂房四周给水管网已经建设,水源可以满足本工程供水要求。
设计指导思想和原则设计指导思想积极全面贯彻国家钢铁工业发展政策,充分发挥当地资源环境市场环境优势,以增强企业核心竞争力。
厂区道路形成环形网路,大宗货物可以分流至铁路道路水路,交通条件十分便捷。
供电供水条件洪钢基地现有配电系统电源容量可满足本工程新增用电要求。
拟建生发区白水湖环保工业区内。
东临赣江主航道,距南昌国际集装箱龙燕码头西靠京九铁路昌九高速公路国道北临昌北国际机场,与昌北大道相接南距昌北货运车站雨量,日最大降雨量,小时最大降雨量,积雪深度最大,夏季最多风向及其频率,冬季最多风向及其频率,土壤冻结深度最大,地震设防烈度度。
交通条件厂址位于国家级南昌经济技术开委会完成平整。
气象条件工业区气候湿润温和,属亚热带湿润季风气候,主要特点是温暖多雨寒热季节明显。
年平均气温,最高气温,最低气温,年平均降南临梅林大道原规划二路北临晨鸣纸业铁路专线预留地,中间规划三路穿厂而过。
地块东西长为,南北宽为,宗地使用权面积亩。
厂址地形已由南昌经济技术开发区管道,北至盘龙山变电所,是南昌经济技术开发区重要组成部分和产业发展基地。
洪钢基地位于白水湖环保工业区北部,该宗地四至为东临白水湖路原工业三路西临日修路原工业二路线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南昌市昌北新城东北部,东毗赣江北支,西临京九铁路线,南起双港大总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产委会完成平整。
气象条件工业区气候湿润温和,属亚热带湿润季风气候,主要特点是温暖多雨寒热季节明显。
年平均气温,最高气温,最低气温,年平均降南临梅林大道原规划二路北临晨鸣纸业铁路专线预留地,中间规划三路穿厂而过。
地块东西长为,南北宽为,宗地使用权面积亩。
厂址地形已由南昌经济技术开发区管期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
量为每年万吨,新建与之相配套停车场。
运输方式本项目拟采用道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
由于铁路线尚未从干线引入白水湖环保工业区内,国际集装箱龙燕码头有待改扩建,制约了铁路运输和水路运输方式,因此近期仅考虑采用道路运输方式,由此将会影响到物流成本。
本工程厂外年运入量万,近期全部采用公路运输,在铁路接轨条件成熟时,考虑以铁路运输为主,部分其它物料根据来料情况考虑汽车运输。
本工程厂外年运出量万,近期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南环保型绿色工厂。
设计原则以市场需求为向导,结合洪钢基地发展规划,确定公司发展战略,以投资效益为中心,选择市场急需高附加值产品。
采用工艺和装备水平要体现先进人力资源得到充分发挥新型冶金工艺和设备,实现做优做强可持续发展战略目标,把洪钢基地钢材加工配送中心工程设计成为同类企业中最具市场竞争力经济利用循环化经济效益最佳化高起点建设目标,积极采用当前科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少为中心,加快产品结构和工艺结构调整步伐,以市场需求为导向,大力发展高附加值产品坚持生产工艺现代化装备大型化生产集约化资源和能源道,北至盘龙山变电所,是南昌经济技术开发区重要组成部分和产业发展基地。
洪钢基地位于白水湖环保工业区北部,该宗地四至为东临白水湖路原工业三路西临日修路原工业二路线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南昌市昌北新城东北部,东毗赣江北支,西临京九铁路线,南起双港大总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产委会完成平整。
气象条件工业区气候湿润温和,属亚热带湿润季风气候,主要特点是温暖多雨寒热季节明显。
年平均气温,最高气温,最低气温,年平均降南临梅林大道原规划二路北临晨鸣纸业铁路专线预留地,中间规划三路穿厂而过。
地块东西长为,南北宽为,宗地使用权面积亩。
厂址地形已由南昌经济技术开发区管道,北至盘龙山变电所,是南昌经济技术开发区重要组成部分和产业发展基地。
洪钢基地位于白水湖环保工业区北部,该宗地四至为东临白水湖路原工业三路西临日修路原工业二路线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南昌市昌北新城东北部,东毗赣江北支,西临京九铁路线,南起双港大总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
用道路运输方式,由此将会影响到物流成本。
本工程厂外年运入量万,近期全部采用公路运输,在铁路接轨条件成熟时,考虑以铁路运输为主,部分其它物料根据来料情况考虑汽车运输。
本工程厂外年运出量万,近运输铁路运输水路运输相结合方式。
由于铁路线尚未从干线引入白水湖环保工业区内,国际集装箱龙燕码头有待改扩建,制约了铁路运输和水路运输方式,因此近期仅考虑采电气室布置在主厂房东侧,员工更衣室配餐室在主厂房东南角。
办公楼布置在场地中部。
由于运入运出量为每年万吨,新建与之相配套停车场。
运输方式本项目拟采用道路运电气室布置在主厂房东侧,员工更衣室配餐室在主厂房东南角。
办公楼布置在场地中部。
由于运入运出量为每年万吨,新建与之相配套停车场。
运输方式本项目拟采用道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
由于铁路线尚未从干线引入白水湖环保工业区内,国际集装箱龙燕码头有待改扩建,制约了铁路运输和水路运输方式,因此近期仅考虑采用道路运输方式,由此将会影响到物流成本。
本工程厂外年运入量万,近期全部采用公路运输,在铁路接轨条件成熟时,考虑以铁路运输为主,部分其它物料根据来料情况考虑汽车运输。
本工程厂外年运出量万,近期全部采用公路运输,在铁路运输和水路运输方式条件成熟时,考虑道路运输铁路运输水路运输相结合方式。
总图运输主要技术经济指标总图运输主要技术经济指标见表。
总图运输主要技术经济指标表表序号名称单位数量备注占地面积亩其中钢材加工中心亩,规划螺旋焊管项目亩道路长度停车场磅房个个汽车磅绿切加工生产线提供,即热轧卷板纵切加工生产线产品作为螺旋焊管机组生产线原料。
自然条件厂址条件厂址为利用洪钢基地有待于进步发展生产用地,洪钢基地坐落在国家级南昌经济技术开发区白水湖环保工业区内。
该工业区位于南昌市昌北新城东北部,东毗赣江北支,西临京九铁路线,南起双港大道,北至盘龙山变电所,是南昌经济技术开发区重要组成部分和产业发展基地。
洪钢基地位于白水湖环保工业区北部,该宗地四至为东临白水湖路原






























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