通运输业 务的开展，有利于站场改造，有利于今后长远发展，同时有利于集团 有限公司铁路运输需求，由集团有限公司出资在大古铁路古窑子车站 新建铁路专用线及相关工程。提出在与旧货场同等规模的前提下进行 置换，新建货场及配套的设备和设施，来满足完全替代现租用的大 古铁路公司货场的装卸能力的需求，满足近期万吨和远期万 吨装卸能力的需求。 项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建的古黎铁路支线从 规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中的 太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是 对外交通运输新增的东西向大通道。项目区东西和南面与黎羊公路相 邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公 路公里，公路交通比较便利。 本方案仅考虑的重点是现期对原专用线及货场进行置换并满足现 期需求的可能性，同时，本着次建设到位的精神，为近期和远期的 需求储备足够的能力。近年来，随着国家西部大开发政策的实施， 以及本项目区经济强劲的增长态势，对铁路局运输能源的需求也快速增长，本项目的实施对促进宝塔综合项目的经济发展，具有十分必要 和重要的意义。特此申请核准。 项目概况 线路起止点经由 线路起点即接轨点，为大古铁路古窑子车站西牵出线距 车挡处，里程为即大古铁路处 线路终点为货四线终点，即车挡位置货物线 处 接轨点选在现有古窑子车站西牵出线距车挡位置 予留接轨点机务线在北端接入大古线 货物线的方位长度及线间距设计 货物线方位连接的夹直线，之后设计小 半径曲线，由曲线尾直接进入货线 货物线长度设计货物线五股，其中道有效长度为 道有效长度为道有效长度为道 有效长度为道有效长度为 线间距货与货线间距货与货线间距 货与货线间距货与货线间距建设规模与目标 线路等级为工企Ⅰ级 线路长度总长度为 运输能力年铁路年运量达到万年可能 达到万，本线近远期货物运输总量万 建设目标满年，运量将由万增加到万。 预测范围内的经济发展状况 能源化工基地宝塔综合项目区西区所处的地理位置建设条 件和目前形成的产业现状，天然气化工煤化工和石油化工项目，能 充分发挥地方的矿产资源优势，加大资源开发利用力度，使企业获得 最佳效益，并带动地区经济增长。 货运量预测 详见宝塔综合项目区西区原料和产品铁路运量预测表宝塔综合项目区西区原料和产品铁路运量预测表 品名规模万年运量万年形态来源去向 原油液体新疆内蒙川渝中南华北 燃料油液体新疆内蒙 化工原料固体江苏 甲醇液体川渝中南华北西南 丙烯液体川渝中南华北西南 液化气气体广东湖南 汽油液体川渝中南华北华东 柴油液体包头河南 石脑油液体川渝 焦碳固体江苏 聚乙烯固体江苏云南四川 二甲迷液体江苏云南四川 硫磺固体江苏云南四川 合计三线路方案设计 线路起止点经由及长度 线路起点 即接轨点为大古铁路古窑子火车站西牵出线距车挡处，里 程为即大古铁路古窑子火车站处。 线路终点 为货四线终点即车挡位置即货物线处。 线路长度 线路总长为，其中货物线五股道为化工原料焦炭 聚乙烯硫磺装卸线有效长度为道为站铁路线有效长度为 道为液化气丙烯二甲醚装卸线有效长度为道为 汽油柴油石脑油甲醇装卸线有效长度为道为原油燃 料油装卸线有效长度为。 有关设计方案与比选 接轨点 依据年月日集团新建货场方案审查会会议纪要和 年月日集团古窑子车站新建货场委托书的内容以及集团提供的项目区位置布置图。结合大古铁路提出的三点要求，在保证 予留大古铁路改造股道有效长，也就是站场咽喉区向北平移 的情况下，经比选，现将接轨点选在了现有西牵出线距车挡 的位置上，以最短的距离出岔,来保证了北牵出线最长半列， 而且现有股道的线间距也满足了大古修建复线的可能。 预留接轨点 按照大古铁路的要求，将来机务线在北端接入大古线便于机车走 行。现经比选，予留机务线在三角线北端接入大古铁路的接轨点，选 在牵九号道岔之后。按照铁路设计规范连接了的夹直线，以夹 直线为基准线放了个三倍的九号道岔偏角，把货物线方向尽量往下 压，目的是保证三角线与新建货物线之间修建条公路有足够距离， 保证大古铁路现有道扩能要求，保证机务线在三角线北端接 入大古铁路有足够距离和角度。 货物线的方位长度及线间距设计 依据集团古窑子车站新建货场委托书的内容及集团提供的项 目区位置布置图和宝塔对货物线方位的特殊要求，按照铁路设计规范 连接了的夹直线，之后按照最大限度设计了小半 径曲线，由曲线尾直接进入货线，以此保证货物线尽量往大古线靠， 目的是保证货线和货线最大有效长的运量，同时保证了货 物线的方位与规划区致，保证货与南侧牵出线之间的距离要 总论 项目背景 项目名称 能源化工基地集团综合项目区西区铁路专用线及附属工程 项目地点 能源化工基地古窑子车站西处。 承办单位概况 集团有限公司是回族自治区民营企业之，经济效益较好，有 定的抗风险能力。在灵武境内的宝塔能源重化工基地，将发展为个 加工工艺流程齐全配套的燃料石油化工型的中型炼油和煤化工企 业。其原油加工能力万吨，重油加工能力万吨万吨重油 催化，万吨重整，万吨加氢装置即将建成。炼油化工已形成 万吨气分，万吨聚丙烯的生产能力。万吨气分，万吨聚丙烯 万吨甲醇，万吨二甲醇煤基化工项目已全面启动。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,报告编制依据 发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地 宝塔综合项目区发展规划的批复 大古铁路有限责任公司文件号关于宝塔集团天然气 化工项目原料和产品承运和铁路专用线接轨的函 集团有限公司文件号关于置换货场的商请函 大古铁路有限责任公司文件号关于集团公司置换 货场的复函 年月日集团新建货场方案审查会会议纪要 年月日化工基地综合项目区西区铁路专用 线设计委托书 集团有限公司提供的项目区位置布置图 项目提出的过程，理由及意义 早在年初，集团有限公司向自治区发改委递交了能源重化 工基地宝塔综合项目区发展规划的申请，同年月日得到自治区 发改委的批复。规划项目期为年年，规划项目完成后， 企业将发展为个加工工艺流程齐全配套的燃料石油化工型的中 型炼油和煤化工企业。 至年以上项目投产后，年加工量达到万吨，铁路运输量 达到万吨。根据集团有限公司提供的铁路运量预期表，在年和年其可能发生的铁路运量分别达到万吨和万吨。而 年租用的大古铁路有限责任公司古窑子车站旧货场运输能力仅为 万吨年，已远远不能满足集团有限公司铁路运输运量需求，而且租 用期限已到。 在此情况下，集团有限公司从本公司和大古铁路公司双方利益及企 业当前和今后发展的角度考虑，本着有利于大古铁路公司直通运输业 务的开展，有利于站场改造，有利于今后长远发展，同时有利于集团 有限公司铁路运输需求，由集团有限公司出资在大古铁路古窑子车站 新建铁路专用线及相关工程。提出在与旧货场同等规模的前提下进行 置换，新建货场及配套的设备和设施，来满足完全替代现租用的大 古铁路公司货场的装卸能力的需求，满足近期万吨和远期万 吨装卸能力的需求。 项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建的古黎铁路支线从 规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中的 太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是 对外交通运输新增的东西向大通道。项目区东西和南面与黎羊公路相 邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公 路公里，公路交通比较便利。 本方案仅考虑的重点是现期对原专用线及货场进行置换并满足现 期需求的可能性，同时，本着次建设到位的精神，为近期和远期的 需求储备足够的能力。近年来，随着国家西部大开发政策的实施， 以及本项目区经济强劲的增长态势，对铁路局运输能源的需求也快速增长，本项目的实施对促进宝塔综合项目的经济发展，具有十分必要 和