案环境保护与安全卫生节约能源组织机构与劳动 定员项目管理与实施进度投资估算与资金筹措社会效益等方 面进行了分析论证，并提出本报告的结论与建议。 项目提出背景 城市交通发展的规律表明，只有过境国道和省道公路避开城市 中心区域，绕城而过，才能交通旅客运输无逢对接，才能实现畅通 高效，也才能优化城市环境。 根据市城市发展规划和城市建设的要求。原阜阳汽车运输 集团有限公司在城东选址征用的亩土地，拟定建设长途汽车 站的计划。由于市政府考虑改变规划，方案直未能确定。近 日市政府拟重新选址在市高速公路南侧界光路以东福 兴路以北交叉处新征地亩。通过全面分析论证，我们认为在该处 建设长途汽车站，是最佳的汽车客运站理想用地。由于这个地 块毗邻南洛高速公路，人口集中，交通便利，旅客周转量较大，在 此建设汽车客运站将极大地方便人民群众出行，对繁荣市经济 也将产生深远影响。 项目建设的必要性 建设长途汽车站是社会经济发展的迫切需要 近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现 了快速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的轨道。随着国家不断深化改革，面临着四大发展机遇，即宏观 环境和政策的机遇国家促进中部崛起的机遇东部向西部产业梯 度转移的机遇安徽加快皖北地区发展的机遇。抓住这些机遇， 的经济社会必将发生巨大变化，的客流量和物流量必将迅猛增 长，人们对交通基础设施将会提出更高要求。现有的交通基础 设施，尤其是没有二级以上规模的汽车客运站将不能适应 城市发展的需要。 建设长途汽车站是完善综合运输体系的客观必 然需要 铁路公路航运构成了的综合运输体系。随着农村公路 网络的逐步建立，为完善的综合交通运输体系，加快的公 路客运站设施建设具有重要意义。但是目前汽车客运站设施还 很不完善，不能满足经济发展需要。只有适应市快速发展的大 势，完善基础设施，才能建立适合框架和经济社会发展的运输 体系，才能为外商投资提供便利的交通服务，更好地促进经济 发展。 建设长途汽车站是净化城区环境提高城市品位的有 效措施 随着城市建设的发展，目前汽车站所处地理位臵已从 原来的城市边缘郊区发展到目前的市中心，并且受车站多年的 带动，现已成为重要商业地段闹市区，加之车站周围附近有 中四中朝阳高中崇文中学新华幼儿园等多所学校和市人民医院，人员流动密集，每逢交通高峰时段，车站两大门 经常出现拥堵现象，长久下去，不仅给城市文明建设整体形象 带来不利，同时也存在较大的安全隐患，市民们反映强烈。现有车 站是上世纪八十年代建设的，各项设备早已老化，场地十分狭小， 特别在春运期间更为突出，车辆严重拥挤，对车站的封闭管理和长 远发展十分不利。 行的销售价格下，项目的税后内 部收益率为，大于基准收益率，财务净现值万元， 本项目具有定盈利能力和抗风险在经济上是可行的。 第二章市交通概况及客流量分析 市交通概况 铁路交通 漯阜铁路穿境而过。年底，漯阜铁路正式纳入十二五计划， 计划年前全部改造成电气化双线铁路，纳入国家铁路网该线 西起河南省漯河市，向东经郾城县商水县至周口市，然后线路折 向东南沿颍河南岸至项城市，过项城后跨颍河至沈丘县，再沿颍河 而下进入安徽省市，经太和县至安徽省阜阳市。线路全长 公里，按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期 万吨，远期万吨，为准轨地方铁路。年漯阜铁路开始 进行改造工作。漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的重要联络 线，是豫东南和皖西北通往华东地区的便捷能源通道。漯阜铁路复 线电气化改造后，将同时开通客运和货运运输，其中客运时速将达 到公里，货运时速也将不低于公里。总投资达亿元。 届时漯阜铁路将达到上亿吨的运输能力，同时将与大京九淮南 阜六形成东西部地区的煤炭运输通道。 公路交通界阜蚌南洛高速公路距市区仅公里，东连合徐京沪高 速，西接漯周开洛京珠高速，距合肥公里距郑洲公 里。省道线线和临界郸级公路将与周边县市相连。 与高速公路的快速发展同步，近年来，加大省道县道及村 村通公路建设投入，取得较大成果。 水运 境内主要有颍河，泉河两大水系。颍河水系控制面积约占全市 总面积的泉河水系面积控制约占全市面积的。可常年通 航吨级拖船。 市客运流量分析 随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大，全国的交 通建设取得了迅速的发展。市抓住经济发展和国家投资政策的 有利时机，大力发展交通设施工程，特别是公路工程取得了巨大进 步，由此推动了客运量的迅速增加，据初步调查研究，公路客运量 已经接近每年万人次，原有的客运站已经不能满足客运量运输， 新建客运站已迫在眉睫。 市长途汽车站新站建成后，将与界阜蚌南洛高速公路 无阻碍近距离相接，既能方便旅客出行，又能减少城市交通运输压 力，实现畅通高效优化城市环境，且因地处交通要道，过境客货 车辆集中，紧邻界阜蚌高速南洛高速出入口，所以对过路班车 进站和开展物流仓储以及相关服务等三产业务十分有利，发展远 景广阔。预计每年运送旅客多万人次。 第三章项目建设内容和规模 建设内容 市长途汽车站将按照国家二级汽车站标准设计建设工程主 要建设售票大厅候车大厅售票室票据库行包托运处行包 提取处小件寄存处站台问讯处广播室调度室医务室 值班站长室站务员室联运办公室司助休息室验票补票室 维修车间检验站等部分组成。 建设规模 根据对市客流量的预测，市长途汽车站预计年客流量 为万人次。根据客流量规模和当地具体情况，征地平 方米合亩，车站站房平方米包括售票大厅候车大厅 售票室票据库行包托运处行包提取处小件寄存处站台 问讯处广播室调度室医务室值班站长室站务员室联运 办公室司助休息室验票补票室等，车检用房平方米，维修 用房平方米，值班室平方米，公厕平方，停车场道路 等。其中候车厅平方米，可容纳人。具体详见下 表 表主要技术经济指标表 序号项目计量单位数值备注 建设总用地亩 二总建筑面积平方米车站站房平方米包括候车厅 其中候车厅平方米 车检用房平方米 维修用房平方米 值班室平方米 公厕平方米 三道路停车场平方米 发车位平方米 停车位平方米 临时停车位平方米 道路平方米 第四章建设条件与场址选择 市地理位臵 市安徽省西北部，地处北纬东经 。东与太和县相邻，东南与颍泉区接壤， 南与临泉县隔泉河相望，西连河南省沈丘县，北依河南省郸城 县。 城区处于市域的中部，距区域中心城市阜阳。据 合肥，并经上述两市与全省和全国各地联系。本市又毗邻 豫东经济区，城区距豫东中心城市的周口市，至河南省会郑 州市随着南洛高速公路全线通车，市与外界联系更为 便捷。 第章总论 项目概况 项目名称长途汽车站建设项目 承办单位汽车运输集团有限公司 法人代表 承办单位及法人代表概况 承办单位概况 有限公司简称集团始建于年，前身为安徽省 汽车运输公司阜阳分公司。二十世纪年代中期管理权下放地方 后，名称为安徽省阜阳地区汽车运输公司。年阜阳撤地设市， 更名为安徽省阜阳市汽车运输总公司。年月经阜阳市人民政 府批准改制为安徽省有限公司。集团现有员工人，下辖 个子公司个分公司个单列站队个松散型经营单位，分 布在阜阳亳州两市。现成为个集道路旅客运输现代物流汽 车维修汽车及油料销售驾驶员培训房地产开发宾馆餐饮及 观光旅游等多元化经营为体的大型公路运输企业。也是皖西北唯 家具有道路客货运输二级资质的企业，交通部重点联系单位。 年通过国际质量管理体系认证。年跻身全 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,国道路运输企业强。 多年来，阜汽集团认真贯彻落实党的路线方针政策，在各 级党委政府的领导下，在行业管理部门的大力指导下，以建设学习 型组织为中心，以创流品牌，做长青企业为愿景，以顾客满意 社会满意企业满意为己任，坚持解放思想实事求是，民主管 理，真抓实干的理念，贯彻客运做精物流做大副业做活企 业做强的方针，发扬诚为根勤为品创为魂的精神，以市场为 导向，以发展为主题，以改革为动力，深化企业改革，完善法人治 理结构，全面推进现代企业制度建设视质量为生命，建立了卡 统筹，两证两会四不放的安全管理体系，构架了塔型客运网络 和四化运力结构，稳步推行公司化经营，实现了客运产业快速发 展以货源为龙头，以信息为支撑，立足安徽，面向全国，加快货 运生产转型，夯实了现代物流发展基础发挥地理优势，盘活存量 资产，实施统管战略，延伸产业链条，做实了相关产业。目前企业 实力显著增强，现拥有各类营运车辆台，其中高级客车 台货运车辆台出租车台。国家级客运汽车站个 二级客运汽车站个，客运班线条，客运网络辐射京津鲁 豫鄂沪浙苏辽闽赣粤等国内多个省市。 阜汽集团创新人才激励机制和管理机制，形成了以生产经营目 标和党建管理目标为核心的双目标管理体系。大力培育企业文化， 实施了四大工程，即依法治企工程聚心工程聚智强企工程 和读书兴企工程，深入开展共产党员示范岗活动，全面提升了企业竞争力。 法人代表概况 法人代表佟茂华，男，出生于年月，文化程度大专， 政治面貌共党员。年月年月安徽省交通学校读 书，年月年月中央党校经管专业学习，年 年中国社科院研究生院进修，年月年 月阜阳地区汽车运输公司汽车七队任技术员，年月 年月阜阳地区汽车运输公司汽车十队任技术员副队