布置结合实际满足各方面要求且经济合理实用，总平规划方案尽量考虑的细致周到全面可行。

物流人流分开各行其门，不迂回交叉，型材流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合理，且使人流物流分开结合市政规划要求，使厂区功能分区明确合理注意节约用地满足各项规范的要求注意风向朝向的影响注重工厂的绿化及美化。

规划理念整体布客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量的规划与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽快落实规划理念及布置原则总平面布置的原则以生产物形式。

从运输方式上，主要分为工艺轨道小车式单边板式带式人工推送式。

从玻璃安装涂胶工艺方法上，主要分为工作台式固定升降台式移动式升降台和手工涂胶式。

工厂总图物流方案厂址条件分析作为单班年产辆间，在总装车间合装非合装工艺，车身底盘在焊装车间完成连接，经涂装后整车进入总装车间车身由涂装车间运入，在总装车间完成前桥后桥动力总成等总成下装工作。

此种装配方式般用于承载式车身的结构用转运车和滑撬输送系统相结合的生产方式，多数厂家采用转运车和垂直地面链的生产方式。

至今为止，没有家国内厂家采用水性漆中涂和面漆工艺的。

总装工艺从装配方式上，分为合装工艺，车身和底盘分别进入总装车输送机进行工序输送。

种是采用骨架构件前处理工艺，骨架总成不再进行前处理。

国内仅有沈飞日野和厦门金旅两家采用了整车前处理电泳工艺，其他所有国内厂家均考虑到生产成本问题而没有采用。

喷漆及烘干少数厂家采用输送机进行工序输送。

种是采用骨架构件前处理工艺，骨架总成不再进行前处理。

国内仅有沈飞日野和厦门金旅两家采用了整车前处理电泳工艺，其他所有国内厂家均考虑到生产成本问题而没有采用。

喷漆及烘干少数厂家采用转运车和滑撬输送系统相结合的生产方式，多数厂家采用转运车和垂直地面链的生产方式。

至今为止，没有家国内厂家采用水性漆中涂和面漆工艺的。

总装工艺从装配方式上，分为合装工艺，车身和底盘分别进入总装车间，在总装车间合装非合装工艺，车身底盘在焊装车间完成连接，经涂装后整车进入总装车间车身由涂装车间运入，在总装车间完成前桥后桥动力总成等总成下装工作。

此种装配方式般用于承载式车身的结构形式。

从运输方式上，主要分为工艺轨道小车式单边板式带式人工推送式。

从玻璃安装涂胶工艺方法上，主要分为工作台式固定升降台式移动式升降台和手工涂胶式。

工厂总图物流方案厂址条件分析作为单班年产辆客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量的规划与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽快落实规划理念及布置原则总平面布置的原则以生产物流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合理，且使人流物流分开结合市政规划要求，使厂区功能分区明确合理注意节约用地满足各项规范的要求注意风向朝向的影响注重工厂的绿化及美化。

规划理念整体布局体现物流第的理念，四大工艺首尾相接并尽量布置在个厂区内总平面布置结合实际满足各方面要求且经济合理实用，总平规划方案尽量考虑的细致周到全面可行。

物流人流分开各行其门，不迂回交叉，型材外协件成品车各行其道。

总平面布置竖向布置原则总平面布置略总图主要数据表总图主要数据表方案序号项目单位数据备注期二期合计建设占地面积建设使用面积建构筑物占地面积堆场面积序号项目单位数据备注期二期合计建筑密度道路面积其中试车跑道平米总建筑面积容积率绿化面积绿地率办公及生活设施用地面积含在建设使用面积内办公生活用地占总面积比率围墙长度注其余的水旋式喷漆室，送风为经过初中过滤的空调风，含漆渣废水经漆泥处理装置处理后排至厂区污水处理站处理后排放。

烘干室采用热风循环的烘干室，设置电动对开门，间歇式操作。

烘干热源采用天燃气，油漆烘干室配置直接燃烧废气处理装置，余热回用。

采用工位设置的调漆系统。

喷漆室调漆间设置中控制。

对于易产生噪音的各种涂装设备，采取防噪音措施。

空调装置设置在空调平台上。

设备排风装置风机设置在的排风平台上，并设置隔音室，车间内噪音控制在为保证产品涂装质量，车间内设有检查工位返修工位。

总装车间车间任务本车间承担车内饰材料下料分总成分装和客车装配检测及调整返修等工作，同时承担部分底盘装配工作。

设计原则所有产品均采用车身与底盘合装的装配工艺。

为适应以下轻客中巴及大客不同长度的车身，提高装配线生产效率，便于物流管理，总装车间设置条客车装配线，均采用单边板式带输送形式。

其中大客装配线通过调整车位间距，可以实现超长度客车的装配生产。

设置条底盘装配线，完成三段式底盘装配。

另设置条三类底盘改制线，以满足客户的个性化需求。

新增条整车检测线，设置在检测返修间内。

采用的主要环保节能措施主要环保措施准备置方式，结合车型的长短进行喷漆室及烘干室的设计以下轻客及中客设置条涂装线以上大客设置条调涂装线考虑到长车的生产需要，为其单独配置台喷漆室及台烘干室专门通过此车型。

车身采用三涂层涂装工车身为骨架蒙皮结构，其中骨架由薄板，专门配备台脱脂体室和台喷淋体室进行前处理后，再进入到以下车型的涂装线。

中型及大型客车产品仅进行骨架构件前处理，不再进行车身整体前处理。

涂装车间采用抽屉式布务承担轻型及中大型客车车身的焊装调整修磨等任务生产线考虑车的通过性构件前处理工段设置在焊装车间。

生产性质本车间为批量生产性质。

产品特点以下客车车身全部由薄板冲压件焊装而成客车箱后，采用叉车运输到全厂废料地集中处理。

中客及大客冲压件的模具全部采用简易钢模。

主要工艺说明前围上蒙皮工艺过程钢板采用剪板机剪片料液压机压型修边钻孔零件存放焊接车间。

焊装车间车间任务车间任小型冲压件采用开式可倾压力机下。

薄板折弯件采用液压板料压力机成形。

车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。

车间工艺布置充分考虑工艺流程合理性。

尽量做到工艺流程短捷顺畅。

冲压后的废料装入废料车顶盖及左右侧围板。

钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按计。

型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。

型材材料利用率按计。

车架厚板冲压杂件采用四柱万能液压机成形。

钻孔。

毛坯冲压件及模具的存放等任务。

本车间属于批量生产性质。

计原则以下轻客的冲压线全部搬迁利用原有冲压线。

根据车间生产特点采用轮番方式组织生产。

原材料运入采用汽车。

卷料下料采用开卷纵横剪切机组客准备车间车间任务承担轻型及中大型客车车身冲压件的钢板卷料的存放，钢板的剪切下料冲压成型折弯成型，钣金成形及车架厚杂件成形等。

卷料的开卷校平剪切。

车身骨架的型材存放型材下料弯管成形摇臂钻二期合计建筑密度道路面积其中试车跑道平米总建筑面积容积率绿化面积绿地率办公及生活设施用地面积含在建设使用面积内办公生活用地占总面积比率围墙长度注其余方案总图主要数据仅供参考。

工厂制造技术方案外协件成品车各行其道。

总平面布置竖向布置原则总平面布置略总图主要数据表总图主要数据表方案序号项目单位数据备注期二期合计建设占地面积建设使用面积建构筑物占地面积堆场面积序号项目单位数据备注期局体现物流第的理念，四大工艺首尾相接并尽量布置在个厂区内总平面方案总图主要数据仅供参考。

工厂制造技术方案准备车间车间任务承担轻型及中大型客车车身冲压件的钢板卷料的存放，钢板的剪切下料冲压成型折弯成型，钣金成形及车架厚杂件成形等。

卷料的开卷校平剪切。

车身骨架的型材存放型材下料弯管成形摇臂钻钻孔。

毛坯冲压件及模具的存放等任务。

本车间属于批量生产性质。

计原则以下轻客的冲压线全部搬迁利用原有冲压线。

根据车间生产特点采用轮番方式组织生产。

原材料运入采用汽车。

卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车顶盖及左右侧围板。

钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按计。

型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。

型材材料利用率按计。

车架厚板冲压杂件采用四柱万能液压机成形。

小型冲压件采用开式可倾压力机下。

薄板折弯件采用液压板料压力机成形。

车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。

车间工艺布置充分考虑工艺流程合理性。

尽量做到工艺流程短捷顺畅。

冲压后的废料装入废料箱后，采用叉车运输到全厂废料地集中处理。

中客及大客冲压件的模具全部采用简易钢模。

主要工艺说明前围上蒙皮工艺过程钢板采用剪板机剪片料液压机压型修边钻孔零件存放焊接车间。

焊装车间车间任务车间任务承担轻型及中大型客车车身的焊装调整修磨等任务生产线考虑车的通过性构件前处理工段设置在焊装车间。

生产性质本车间为批量生产性质。

产品特点以下客车车身全部由薄板冲压件焊装而成客车车身为骨架蒙皮结构，其中骨架由薄板，专门配备台脱脂体室和台喷淋体室进行前处理后，再进入到以下车型的涂装线。

中型及大型客车产品仅进行骨架构件前处理，不再进行车身整体前处理。

涂装车间采用抽屉式布置方式，结合车型的长短进行喷漆室及烘干室的设计以下轻客及中客设置条涂装线以上大客设置条调涂装线考虑到长车的生产需要，为其单独配置台喷漆室及台烘干室专门通过此车型。

车身采用三涂层涂装工艺，即工件涂底漆中涂面漆。

采用改性丙烯酸烘烤漆涂装工艺，其涂层的耐腐蚀性装饰性达到国际先进水平。

车身总成在涂装车间进行手工预清理打磨刮腻子，喷胶及发泡喷涂底漆中涂面漆彩漆。

涂装车间工序间运输采用转运车工艺车与垂直地面链相结合的运输方式。

喷漆室烘干室内采用垂直地面链输送。

其他工位采用人工退送。

涂装与焊装总装车间的运输采用转运车与工艺车相结合的运输方式。

喷漆室采用上送风下排风的水旋式喷漆室，送风为经过初中过滤的空调风，含漆渣废水经漆泥处理装置处理后排至厂区污水处理站处理后排放。

烘干室采用热风循环的烘干室，设置电动对开门，间歇式操作。

烘干热源采用天燃气，油漆烘干室配置直接燃烧废气处理装置，余热回用。

采用工位设置的调漆系统。

喷漆室调漆间设置中控制。

对于易产生噪音的各种涂装设备，采取防噪音措施。

空调装置设置在空调平台上。

即清除干净。

在焊接前，水锈。

人工清理基地沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，安排施工人员清理基底，依次清理到位当基底标高不够时，组织进行同级土回填。

清理完成后后的基底标高应低于基底设计标高，以保证设计要求业平台小，工序衔接紧密。

开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，按照测量中心点两侧各设置用石灰洒好边线后用挖机进行开挖，开挖的深度应低于基础梁底面标高，提前做好排水沟和集水井及时排除积水满足要求，横向实配。

龙门吊基础梁配筋七基础梁施工技术控制要点测量放样测量放样要严格按照技术准备交底放样。

开挖沟槽沟槽施工作承载力计算斜截面受剪承载力计算。

构造配筋腰筋计算构造，实配实际，翼缘处配筋翼缘端部即变截面处最大剪力设计值，最大弯