川 委发号，规划期限为年。 规划内容摘要四川区位交通产业优势 四川位于长江上游，临近东南亚，是西南西北和中部地区的重 要结合部西部大枢纽，处于处于我国西南物流中心显要位置，区位 优势明显。至年底，全省国家级物流企业达家，位居全国 前五位。我省货运周转量西部排列第五，已具备发展现代物流的交通 优势。粮食油料总产量均列全国第四，猪肉产量全国第，进出口 总额西部第。灾后重建扩大内需双拉动，更促使四川现代建材物 流产业飞速发展。 规划内容摘要四川八大次区域物流中心布局图图四川省区域物流中心布局图 依托铁路港口机场等交通运输枢纽，依托产业布局物流园区 的规划发展思路，研究制定全省道路运输业现代物流发展规划。通过 规划编制，围绕构建西部综合交通枢纽，加强物流园区中心配套 公路运输基础设施建设，充分整合现有运输资源，加快构建完善的交 通体系。 成都市物流产业发展规划明确成都现代物流 发展目标，古新普兴铁路货站纳入物流园区建设，成为本项目最直接的 发动引擎。 图成都物流设施重点建设项目布局 规划提出力争到年，将成都初步建成西部地区的区域物流中心和 全国物流体系中的重要结点，物流业实现增加值亿元，年均增长以 上的宏伟目标。未来两年，成都市将依托西部综合交通枢纽建设，在双流国 际机场青白江成都铁路集装箱中心站重点建设两个国际性枢纽型物流园区 在青白江大弯铁路货站古新普兴铁路货站加快建设南北两个铁路散货物流 园区，在绕城高速外侧的新都龙泉驿双流和郫县加快建设四个区域性综 合型物流中心。 围绕建设世界现代田钢材物流基地。 成都现有分布于三环周边的钢材市场面临搬迁的发展局限成都市商务局成都市商品市场布局规划年月 日提出在城市边缘区及各外围组团发展批发市场是大势所趋。 规划明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步 向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环 路之间严格控制新建批发市场。结合城市发展布局，依托对外交通干 线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市 场。依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流 东升古新普兴等布局大中型批发市场区。引导批发市场向专业化 规模化区域化发展。图 图成都市现代物流发展规划修编图 图解由于省市发展目标变化，成都被确定为国家统筹城乡综合改革配套试验区，四川 省承接东部产业转移的目标汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环 境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市现代物 流发展那规划进行修编。 本规划期限为年。规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协调 物流基础设施不惧集约集群。 四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区 国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内不 在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其功能 满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。 成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交 通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。 成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交 通功能，成都现有的量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对 钢材产品的流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展 壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的利好消息。 成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满 足进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地。 成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息 化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电 子商务融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满足商家 与客户更多的需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完 善和提供信息化服务的钢材物流中心众望所归，势在必行。 西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场 不能满足用钢企业的多种需求。 随着西部大开发的不断深入，世界现代田园城市建设进程的加快， 大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等 系列建设项目将陆续上马实施。西部地区尤其是四川地区的钢材需求将 创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域 现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货 交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流基地，把本项目发展成为中 国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它的面市，必将为成 都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地区的钢材集散地，保 持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡 献。 古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的 选址条件。图项目区位图 项目总论 项目概况 项目名称 钢材物流中心 项目的承办单位 物流股份有限公司 项目引进主管部门 县招商局 承担可行性研究工作的单位 项目研究中心 项目简介图古新项目面积规划数据表 项目规划建设亩钢材物流中心，总投资亿元，分三期建 设。预估建成后年加工量的达万吨，仓储物流配送中心通过铁路运 输到达物资万吨通过汽运到达物资万吨，现货市场交易达 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,万吨，电子商务交易量达万吨外省万吨，可基本满足 成都地区的钢材交易需求。项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经 销商提供交易融资担保总部基地装卸储存加工配送等物流 服务平台，也为生产制造企业实现物流外包降低生产企业成本创造了 条件。 图古新项目面积规划数据表 该项目建成后将彻底改变成都市现有钢铁市场交易与加工格局，形 成以成昆铁路普兴货站和成都外绕铁路南枢纽货站为中心的钢材加工 贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。 项目建设企业简介 物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起部分 会员单位筹资，为钢材物流项目的建设与经营而组建的新公司。 公司注册地位于古新物流园区，注册资本亿元，下属家子公司， 以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易总部基地仓储物流钢材 加工融资担保电子商务配套住宅于体的现代物流基地。 物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴成都现代田园 城市建设的政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持的快车借助西部 大开发四川灾后重建钢材用量激增的市场东风，占据成都南大门之交 通枢纽地利，引入电子商务经营与信息化仓储管理平台，以聚 合创造协同共享的现代物流服务理念，努力将物流项目打造 成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道的重 要结点。 项目产生背景 各级政策大力扶持对现代物流业发展非常重视 国务院对成都区域物流建设发展高度重视 在国务院物流业调整和振兴规划中，成都居于全国重点发展的九大区域物流中心和全国个区域性物流节点城市之列，位于国家 建设十大物流通道的个通道之中。 四川省政府制定现代物流业发展规划四川省西部物流 中心建设规划指出构建西部物流中心，降低物流成本，改善投资 环境，将四川的交通优势区位优势产业优势转换为发展优势，是 四川建设西部经济发展高地的基础。 据中共四川省委关于深入学习贯彻党的十七大精神的决定川 委发号，规划期限为年。 规划内容摘要四川区位交通产业优势 四川位于长江上游，临近东南亚，是西南西北和中部地区的重 要结合部西部大枢纽，处于处于我国西南物流中心显要位置，区位 优势明显。至年底，全省国家级物流企业达家，位居全国 前五位。我省货运周转量西部排列第五，已具备发展现代物流的交通 优势。粮食油料总产量均列全国第四，猪肉产量全国第，进出口 总额西部第。灾后重建扩大内需双拉动，更促使四川现代建材物 流产业飞速发展。 规划内容摘要四川八大次区域物流中心布局图图四川省区域物流中