，如果没有个与之合理匹配传动系，也不能充分发挥其性能。能与发动机合理匹配传动系可以使发动机经常在其理想工作区附近工作。这样不仅可以减少燃料消耗，减轻发动机磨损，提高发动机使用寿命，而且还可以取得良好排放效果。在汽车研制工作中，由于专业分工过细，往往存在着这样情况，即发动机研制部门着重于改善发动机工作过程，降低机械损失，以减少燃油消耗率底盘研制部着重于提高传动效率，降低运行阻力等。这些工作无疑是很重要，但如果不将发动机与底盘视为个有联系综合整体进行合理匹配，任何个部件性能改进完全有可能由于另部件匹配不当而造成整体性能未获得应有改进。根据统计分析表明，目前国内汽车发动机使用工况多数是远离其最佳经济区域，未能实现动力传动系统最佳匹配。因此，通过合理匹配汽车动力传动系统来提高汽车运输效率，降低燃油消耗具有较大潜力，这是个值得进步研究课题。国内外汽车动力传动匹配研究现状国外汽，Ⅳ，Ⅱ武汉理工大学硕士学位论文独创性声明本人声明，所呈交论文是本人在导师指导下进行研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构学位或证书而使用过材料。与我同工作同志对本研究所做任何贡献均已在论文中作了明确说明并表示了谢意。签名复坌期逃关于论文使用授权说明本人完全了解武汉理工大学有关保留使用学位论文规定，即学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅学校可以公布论文全部或部分内容，可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文。保密论文在解密后应遵守此规定武汉理工大学硕士学位论文第章绪论汽车动力系统匹配目和意义进入世纪以来，能源和环境已成为世界各国关注焦点。特别是近几年，石油价格持续上涨，能源对人们生产生活都产生了极大影响，世界各国都纷纷采取措施应对可能出现能源危机。与此同时，人类活动产生温室效应对气候影响越来越明显，有专家预测全球变暖将使全球灾害性天气越来越频繁，使人类生存环境恶化。而汽车作为当今世界最普遍交通工具之，在给人们带来便利同时，对能源和环境影响不容忽视。有必要采取各种措施，降低汽车对能源消耗和对环境污染。因此，提高汽车运输生产率，降低汽车燃油消耗是目前汽车工业急需解决重要课题之。所以作为个汽车企业，能够设计制造出符合消费者意愿汽车是开拓并占有市场必要前提。为降低油耗，各公司主要围绕汽车和发动机采取以下几种主要措施提高汽车行驶效率减少行驶阻力，通过改进车身造型改善车身结构来减少迎风面积和空气阻力通过改进轮胎结构减少滚动阻力。轻量化，采用新型轻质材料，通过可靠性设计技术使整车质量轻量化，使各总成部件附件紧凑，如前置发动机前轮驱动化。提高传动效率，采用自动或无级变速系统，减少轴承与齿轮摩擦损失，提高传动系统传动效率。提高发动机性能改进现有发动机，通过改善燃烧，减少冷却损失来提高热效率，采用可变气门正时变排量技术以改善部分负荷性能，通过降低运转部件摩擦损失和发动机辅助设备损失来提高机械效率，采用汽油喷射电子点火和微机控制使发动机工作过程最佳化。提高能源利用率，利用涡轮增压回收废气能量，利用储能装置飞轮回收制动能量，提高附属装置空调电器装置等效率。开发利用新型动力开发新代发动机，研制高效率循环发动机，研制氢气发动机，研制利用电能电动车，采用混合动力驱动系统。利用代用燃料，采用外燃机燃烧低质燃油，利用天然气液化石油气等燃料，利用乙醇甲醇等合成燃料。武汉理工大学硕士学位论文利用新能源，研制高效太阳能电池应用氢气储存法和氢气混合燃烧法。优化匹配动力传动系统发动机选型汽油机与柴油机选择发动机使用特性选择发动机排量选择。传动系型式及参数选择变速器型式速比范围档位数速比间隔液力变矩器型式及尺寸驱动桥类型及尺寸。汽车动力性与燃料经济性好坏，在很大程度上取决于发动机性能和传动系型式及参数选择，即取决于汽车动力传动系统合理匹配程度。即使台发动机具有良好性能，如果没有个与之合理匹配传动系，也不能充分发挥其性能。能与发动机合理匹配传动系可以使发动机经常在其理想工作区附近工作。这样不仅可以减少燃料消耗，减轻发动机磨损，提高发动机使用寿命，而且还可以取得良好排放效果。在汽车研制工作中，由于专业分工过细，往往存在着这样情况，即发动机研制部门着重于改善发动机工作过程，降低机械损失，以减少燃油消耗率底盘研制部着重于提高传动效率，降低运行阻力等。这些工作无疑是很重要，但如果不将发动机与底盘视为个有联系综合整体进行合理匹配，任何个部件性能改进完全有可能由于另部件匹配不当而造成整体性能未获得应有改进。根据统计分析表明，目前国内汽车发动机使用工况多数是远离其最佳经济区域，未能实现动力传动系统最佳匹配。因此，通过合理匹配汽车动力传动系统来提高汽车运输效率，降低燃油消耗具有较大潜力，这是个值得进步研究课题。国内外汽车动力传动匹配研究现状国外汽动力传动系研究文献基础上，系统分析了国内外对汽车动力传动系参数分析及优化设计方法研究现状，总结概括了本文所采用数学模型及分析优化方法。以发动机及传动系等部件数学模型为基础，概括总结了汽车动力传动系各项性能指标评价及计算方法。在以工程分析软件为辅助基础上，建立整车系统模型，以汽车驱动功率损失率和六工况百公里油耗加权函数为双目标优化函数，并以动力性为约束条件，提出了传动系参数优化设计方法。通过改变权重，满足不同需求优化目。基于最优化设计理论，以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济两个分目标，建立了汽车动力传动系参数优化数学模型，以往传动系参数优化方法大体上是以汽车动力性为约束条件，燃油经济性为目标函数，但这样做是把燃油经济性改善建立在牺牲动力性基础上，具有定局限性。本文所提出优化方法可以使汽车动力性和燃油经济性均获得应有改善。在建立汽车动力性燃料经济性数学模型基础上，利用软件优化功能，分析相关参数对汽车动力性及燃料经济性影响，对比原型车与优化后样车动力性燃油经济性，同时为新车设计旧车改型提供参考。利用对微型车各项性能指标进行了模拟计算，并对其传动系参数进行了优化匹配，通过对优化前后动力性燃油经性对比，六工况循环使用油耗比原车降低了，原地起步加速时间比降低了。证明了本文提出优化模型精确性。武汉理工大学硕士学位论文展望虽然利用进行动力传动系匹配优化设计能够取得比较好效果，但是仍然存在些不足之处。建立模型时，只考虑了汽车燃油经济性和动力性要求，没有考虑尾气排放要求。主要是因为在目前排放指标和传动比之间还没有个很确切函数关系。但随着国家对环保要求提高，在进行汽车设计时，尾气排放已占到越来越重要地位。依据汽车动力性和燃油经济性优选传动比时，主要考虑了汽车在满载情况下最佳匹配，对汽车在空载和其他实际行驶状况考虑不多在进行加速时间计算时，没有将换档时间考虑在内经济性和动力性评价函数是根据国标规定试验条件而定，缺少实际运行工况因素。武汉理工大学硕士学位论文参考文献徐向进汽车动力系统合理匹配研究硕士学位论文大连大连理工大学，刘惟信，戈平汽车发动机与传动系参数最优匹配研究汽车工程何仁，高宗英汽车传动系最优匹配评价指标探讨汽车工程，钏米克奇陈荫三译汽车动力学北京人民交通出版社，余志生等编著汽车理论机械工业出版社，黄晓丹汽车动力性燃油经济性计算机模拟清华大学学报，何仁，王建峰汽车动力传动系统参数合理匹配实用方法中国公路学报，葛安林汽车动力传动系统参数最佳匹配汽车工程，张大壮汽车动力性及燃料经济性计算机模拟与动力系统参数优化国外汽车，林明芳汽车动力传动系参数优化吉林工业大学学报，陈家瑞主编汽车构造下册北京机械工业出版社，卢萍萍型越野车多体动力学建模与数学仿真研究硕士学位论文吉林吉林大学，武汉理工大学硕士学位论文摘要汽车动力性与燃油经济性是汽车最重要最基本性能，动力系统良好匹配对于提高动力性改善燃油经济性和降低排放污染物具有显著效果。在以往通常需要在完成汽车道路试验以后才能进行评价，如果评价结果不理想，还需更改设计，无形中加长了开发周期，提高了人力和物力成本。随着汽车技术计算机技术发展消费者需求提高以及市场竞争结果，使得对汽车动力性与经济性分析在概念开发阶段就已经开始了。这样可以缩短设计周期，节省开发试验费用，并可以对所开发车辆性能进行预测。汽车动力传动系统匹配首要任务是保证传动系各部件之间以及与发动机之间良好匹配，确保汽车能在不同条件下正常行驶，并具有良好动力性和燃油经济性。动力传动系统动态模型建立是车辆设计匹配及性能研究基础，但其建模复杂，调试过程时间相对较长，给研究工作带来了很大不便。采用专业软件进行建模及仿真研究，不仅可以使建模过程简单化，节省大量时间，而且程序运行可靠调试方便结果准确，便于分析研究。本文采用软件，对微型车型车进行了动力性燃油经济性仿真分析，并与实验结果进行对比分析，进而利用仿真结果优化传动系参数，具体研究内容如下对现有汽车动力性与燃油经济性评价指标进行论述和分析，并提出了套综合评价汽车动力性燃油经济性指标体系，这些评价指标确定，解决了以往评价指标不适宜性，更好地反映了汽车动力性燃油经济性。对软件功能特点及程序结构及应用方法进行了研究。详细分析了仿真程序中各个模块功能与参数设置方法，针对微型车变速器主减速器控制，选择相应控制模块，完成了参数及性能设置选择与调整。应用建立了汽车动力传动系优化数学模型，在此基础上，对微型车进行动力性燃油经济性进行仿真计算，并对计算结果进行分析。通过仿真计算结果与实验数据对比，利用软件对整车进行优化计算，并分析优化结果，提出了改进建议。关键词动力传动系统，动力性，燃油经济性，匹配研究武汉理工大学硕士学位论文谢Ⅳ，Ⅱ武汉理工大学硕士学位论文独创性声明本人声明，所呈交论文是本人在导师指导下进行研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构学位或证书而使用过材料。与我同工作同志对本研究所做任何贡献均已在论文中作了明确说明并表示了谢意。签名复坌期逃关于论文使用授权说明本人完全了解武汉理工大学有关保留使用学位论文规定，即学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅学校可以公布论文全部或部分内容，可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文。保密论文在解密后应遵守此规定武汉理工大学硕士学位论文第章绪论汽车动力系统匹配目和意义进入世纪以来，能源和环境已成为世界各国关注焦点。特别是近几年，石油价格持续上涨，能源对人们生产生活都产生了极大影响，世界各国都纷纷采取措施应对可能出现能源危机。与此同时，人类活动产生温室效应对气候影响越来越明显，有专家预测全球变暖将使全球灾害性天气越来越频繁，使人类生存环境恶化。而汽车作为当今世界最普遍交通工具之，在给人们带来便利同时，对能源和环境影响不容忽视。有必要采取各