喜华分别在年和年提出了用数学规划方法并在定约束条件下求得同组评价对象用多个向量来表示多种方法评价向量曾宪报在年运用致性系数检验法和等级相关系数检验法分别以实例对组合评价进行检验和说明白雪梅在年提出了是几何平均数方法合成连乘方法和乘归法，实质是算术平均数方法合成等权加法和不等权加法合成徐泽水林元庆及毛定祥则分别对多方法赋权组合问题进行了讨论许叶军在年提出多属性决策主客观赋权法李美娟陈国宏在年提出粗糙集评价方法王中兴在年提出通过求解放映客观信息确定属性权重模型而得出各个属性最终权重王中兴在年提出组合赋权法郭亚军在年提出拉开档次组合评价方法孙志华在年进行研究平均值组合评价方法。研究目及意义随着国民经济又好又快发展，对我国公路建设等级提出了更高要求，既有桥梁功能性退化构件德缺损，承载力不足等问题受到桥梁工作者广泛关注,哈尔滨工业大学工程硕士学位论文,哈尔滨工业大学工程硕士学位论文目录摘要第章绪论概述桥梁安全现状现役桥梁技术状态评价方法现状研究目及意义研究内容及方法第章桥梁安全性评价方法概述评价方法简介本章小结第章层次分析法基本理论层次分析法基本原理指标赋权法分析原理主观赋权法基本原理客观赋权法本章小结第章安全性评价体系设计及程序编制程序设计目标程序设计目标程序语言选择语言工程实例实桥概况建立模型指标评分指标权重计算技术状态并行综合评定规范技术状态评定本章小结结论哈尔滨工业大学工程硕士学位论文结论建议参考文献哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明致谢个人简历附录本文程序代码哈尔滨工业大学工程硕士学位论文第章绪论概述建国以来，我国国民经济取得了举世瞩目发展，交通事业建设开展如火如荼，随着通车里程不断增加，高等级公路所占比重也在日益增大，于此同时，也对我国公路建设提出了更高要求，大部分桥梁分布在低技术标准水平，设计荷载标准大多为汽拖或汽挂，通行能力差县乡公路上，其中部分荷载标准为汽履带，甚至低于汽车级桥梁。进入世纪以来，国民经济提升，使得我国桥梁建设事业取得了飞速发展。截至年底，全国公路桥梁达万座万延米，其中特大桥座，万延米，占，大桥座，万延米，占，中桥万座，万延米，占，小桥万座，万延米，占。桥梁作为公路交通运输主体，其重要性备受社会广泛关注，关系到整个社会和地区经济协调发展。随着运营时间增加及交通运输量增长，桥梁结构性能逐步降低。方面是受环境因素影响，以及车辆荷载反复作用影响，导致结构强度和刚度逐渐降低另方面，桥梁设计规范在发展和完善，车辆荷载设计值大幅度提高，使许多世纪年代建成桥梁存在着严重超负荷运营问题，此外还有退化超载材料养护等问题。在环境因素影响下和部分桥梁建筑材料存在先天缺陷，在长期缺乏及时管理养护情况下，使得大部分桥梁存在众多安全隐患。以上这些问题严重威胁着区域间物资流动和人民生命财产安全。桥梁安全现状西方发达国家较早地遇到桥梁安全性相关问题，也在致力于研究旧桥安全性评价问题。在世纪初，美国也面临着桥梁维修和加固难题。美国目前约有万座公路桥梁存在损伤缺陷等病害。在年以前英国建造了约有万座桥梁，由于当时英国还没有颁布车辆荷载设计标准，所以直接导致英国约有桥梁不能满足规范要求。而在澳大利亚投入至少约亿美元，用于加固或更换新南威尔士州有损害和缺陷桥梁。目前在经济十分发达西方哈尔滨工业大学工程硕士学位论文国家对有病害桥梁进行结构承载状态评定成熟技术仍普遍缺乏。我国大部分公路桥梁是建国以后建成，已有定数量桥梁发生老化损坏现象，病害问题也比较严重，桥梁安全性问题同样比较严峻。这些桥梁中，大量上世纪八十年代前建造桥梁目前仍然担负着相当大运输任务。这些桥梁荷载标准低，病害严重，以严重影响了交通安全，按交通部年桥梁设计规范标准设计建造桥梁大部分基本可以满足交通要求。现役桥梁技术状态评价方法现状近些年，国内外桥梁工作者在组合评价方法研究方面取得了定成果。如郭显光提出对不同评价方法所得结论进行组合运用平均值法，法，法和模糊法等四种方法彭勇行和刘喜华分别在年和年提出了用数学规划方法并在定约束条件下求得同组评价对象用多个向量来表示多种方法评价向量曾宪报在年运用致性系数检验法和等级相关系数检验法分别以实例对组合评价进行检验和说明白雪梅在年提出了是几何平均数方法合成连乘方法和乘归法，实质是算术平均数方法合成等权加法和不等权加法合成徐泽水林元庆及毛定祥则分别对多方法赋权组合问题进行了讨论许叶军在年提出多属性决策主客观赋权法李美娟陈国宏在年提出粗糙集评价方法王中兴在年提出通过求解放映客观信息确定属性权重模型而得出各个属性最终权重王中兴在年提出组合赋权法郭亚军在年提出拉开档次组合评价方法孙志华在年进行研究平均值组合评价方法。研究目及意义随着国民经济又好又快发展，对我国公路建设等级提出了更高要求，既有桥梁功能性退化构件德缺损，承载力不足等问题受到桥梁工作者广泛关注,输出值,输出值权重计算实现!计算构件权重值哈尔滨工业大学工程硕士学位论文,构件权重值!计算部件权重值,部件权重值哈尔滨工业大学工程硕士学位论文部件权重值哈尔滨工业大学工程硕士学位论文最终权重,最终权重,技术状态并行综合评价实现级完好良好,级较好,级较差哈尔滨工业大学工程硕士学位论文摘要随着国民经济又好又快发展，对我国公路建设等级提出了更高要求，既有桥梁功能性退化构件缺损，承载力不足等问题受到桥梁工作者广泛关注，既有桥梁技术状态评定方法也相应成为研究热点，重点问题。然而，国内现有评定方法存在着种种不足，在很大程度上束缚了桥梁产生更大社会经济效益，这就有必要对桥梁技术状态评定方法做进步研究。本文在综合分析国内外目前常用现役桥梁技术状态评定方法优缺点基础上，引进基于熵值法集成主客观线性加权组合法计算权重，并以层次分析法为主要理论基础，以科学简明具体实用评价方法为原则，去建立种新现役桥梁技术状态评定方法体系。首先，综合分析我国既有梁桥技术状态评定方法，建立科学合理现役桥梁技术状态评定方法评定模型其次，对于评定模型中评价指标权重计算，重点引入客观赋权法和主观赋权法，并对指标进行最终权重确定再者，结合规范中评分标准和建立了新模型，对各部件缺损情况进行评定，并确定梁桥技术状态评定指标评分标准最后，采用桥梁重要构件缺损状况评定与桥梁技术状态指数评定方法，并对依托工程中典型桥梁技术状态进行最终评定。本文在结合当前我国现有常用评定方法，以外观质量等级标度值研究展开综合阐述，用种新可行评定体系方法对公路现役混凝土梁桥技术状态并行综合评定，并期望在得到验证和推广。关键词混凝土梁桥技术状态评定层次分析法综合评价法哈尔滨工业大学工程硕士学位论文,哈尔滨工业大学工程硕士学位论文,哈尔滨工业大学工程硕士学位论文目录摘要第章绪论概述桥梁安全现状现役桥梁技术状态评价方法现状研究目及意义研究内容及方法第章桥梁安全性评价方法概述评价方法简介本章小结第章层次分析法基本理论层次分析法基本原理指标赋权法分析原理主观赋权法基本原理客观赋权法本章小结第章安全性评价体系设计及程序编制程序设计目标程序设计目标程序语言选择语言工程实例实桥概况建立模型指标评分指标权重计算技术状态并行综合评定规范技术状态评定本章小结结论哈尔滨工业大学工程硕士学位论文结论建议参考文献哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明致谢个人简历附录本文程序代码哈尔滨工业大学工程硕士学位论文第章绪论概述建国以来，我国国民经济取得了举世瞩目发展，交通事业建设开展如火如荼，随着通车里程不断增加，高等级公路所占比重也在日益增大，于此同时，也对我国公路建设提出了更高要求，大部分桥梁分布在低技术标准水平，设计荷载标准大多为汽拖或汽挂，通行能力差县乡公路上，其中部分荷载标准为汽履带，甚至低于汽车级桥梁。进入世纪以来，国民经济提升，使得我国桥梁建设事业取得了飞速发展。截至年底，全国公路桥梁达万座万延米，其中特大桥座，万延米，占，大桥座，万延米，占，中桥万座，万延米，占，小桥万座，万延米，占。桥梁作为公路交通运输主体，其重要性备受社会广泛关注，关系到整个社会和地区经济协调发展。随着运营时间增加及交通运输量增长，桥梁结构性能逐步降低。方面是受环境因素影响，以及车辆荷载反复作用影响，导致结构强度和刚度逐渐降低另方面，桥梁设计规范在发展和完善，车辆荷载设计值大幅度提高，使许多世纪年代建成桥梁存在着严重超负荷运营问题，此外还有退化超载材料养护等问题。在环境因素影响下和部分桥梁建筑材料存在先天缺陷，在长期缺乏及时管理养