，我国轿车工业实施模仿创新己经具备了定可行性。同时他分析模仿创新面临问题。最后提出了我国轿车业模仿创新现实之路是合资合作二是与零部件同步开发三是加强制造水平，提高产品质量从与中国轿车产业关系角度这方面文章比较多，他们认为加入对于我国轿车产业发展是机遇与挑战并存。吴松泉和刘景观在“中国轿车产业发展战略选择“文中认为中国加入后，应该加大与国外合资合作力度，减少投资壁垒，以此来推动外方将生产基地设立在中国，从而推动中国轿车产业发展陈平在与经济民族主义中认为世纪中国轿车产业”中认为，他建议政府领导实施大规模技术创新，积极加强对外技术合作，并且大力发展经济性轿车，倡导“国人坐国车”陈因达在“与中国轿车工业前瞻”中，从关税贸易壁垒汽车服务贸易和管理方式等方匾分析了中国加入带来积极影响和挑战，他认为，政府应该出台鼓励轿车消费政策，加快轿车产业，致谢转眼间，两年研究生学习生活即将结束。值此论文完成之际，谨向曾经关心帮助支持和鼓励我老师同学亲人和朋友致以最真诚谢意和最衷心祝福!感谢我导师张玮教授张老师渊博专业知识严谨治学态度，以及塌实工作作风，时刻影响着我激励着我!从论文选题资料收集到论文写作以及修改定稿，都倾注了张老师大量心血。特别是张老师在繁忙工作中，仍然通过电话等联系方式对我论文进行指导修改直到定稿。正是由于她悉心指导，我论文才能够顺利完成。在这两年时间里，张老师不仅在学业上给予我指导，而且还教会我许多做人道理，这些都是我今后人生道路上宝贵财富。在此，我要向张老师致以崇高敬意和衷心感谢!感谢经贸学院各位老师对我指导和帮助，这切都是我顺利毕业重要保障!感谢同寝室赵超李灿美和李莉三位同学，感谢他们在年学习生活中对我关心照顾和帮助!我要衷心感谢我父母姐姐以及男友，正是他们在生活和精神上关心支持才使得我顺利完成学业!黄天宇年月经贸大学前言论文研究目及意义长期以来，技术直是制约发展中国家轿车产业增长和提升国际竞争力关键因素。发展中国家如果不能在技术上缩短与发达国家之间差距，就不可能从根本上摆脱落后局面。因此，可以说发展中国家经济发展所面临问题，归根结底是如何加快技术进步问题。发展中国家要想以更快速度实现技术进步，缩短与发达国家之间技术差距，有两条道路可以选择是加大在方面自主投资二是依靠外部技术资源，实现技术跨越式发展。在现有经济条件下，发展中国家用于自主研发资源十分有限，仅仅依靠这条道路想要赶超发达国家是不切实际。因此，依靠外部技术资源来实现技术发展目标就不失为种很好选择。由于中国轿车产业起步较晚，技术比较落后。因此发展中国家要实施外部化技术发展战略，应该把眼光投向主导当今世界先进技术发展潮流跨国公司。关键是我们企业应该如何对待跨国公司技术投资。在技术引进来之后，我们需要面对是如何进行技术消化吸收，进而在此基础上进行技术创新。虽然，跨国公司在通过直接投资向发展中国家技术转移过程中，完全是出于自身利益考虑，不可能从发展中国家角度出发，迎合发展中国家需要来转移技术。但是两者之间策略互动并非是零和博弈，如果发展中国家合理利用自己区位优势，采取适宜技术发展模式，可以在满足跨国公司利益追求基础上，也最大限度地实现自己技术利益，这是双赢结果。因此我们希望能够通过分析跨国公司对中国轿车产业研发投入和变化趋势，以及中国轿车产业技术创新倾向能力和国际比较，得出中国轿车产业技术创新能力演变轨迹，从而来找出中国轿车产业技术创新方面存在问题。二文献回顾由于汽车产业是我国国民经济支柱产业，轿车又是汽车产业重要组成部分，因此国内研究轿车产业文章资料很多。在中国期刊网上，检索项选择“篇名”，检索词输入“轿车”，就可以检索到从年到年多篇文章，剔除那些技术方面文章，其他文章研究主要集中在以下几个方面从产业发展战略角度郭孔辉“世纪中国轿车产业发展战略问题思考他认为中国是个潜力巨大发展最快轿车市场，轿车进入中国家庭不可阻挡。但是轿车工业发展也带来了系列问题。因此，中国轿车产业战略选择为是高新技术战略自主双赢战略内联自强战略自主品牌战略跨越赶超战略。还有武汉理工大学胡树华教授提出“国家汽车创新程“，即围绕中国汽车技术创新产业创新，由国务院直接领导组织官产学研大联合，通过强有力资金支持和科学组织管理，动员全国科技力量和有效资源，协作攻关重点突破，以抢占新代汽车技术制高点，抓住新轮世界工业发展主动权。从产业组织角度周洋在“我国轿车工业产业组织研究与政策导向”中，利用产业组织理论，分析了我国轿车工业产业组织情况，并针对我国轿车工业产业组织存在市场集中度低，缺乏规模经济效应，进入壁垒低而退出壁垒高，技术水平落后等问题提出了产业组织政策建议。干春晖戴榕李素荣在“我国轿车工业产业组织分析”中认为，我国轿车工业市场结构是基于政府规制寡占型结构，纵向体化程度较高市场行为体现为更多合作性而非竞争性，但是在入世后竞争有加剧趋势相应市场绩效效率低下，技术进步和产品创新乏力。为此，他们提出了些产业组织政策建议。从创新角度肖广岭柳卸林在“加入与我国轿车工业技术创新”文中认为，我国应该大力扶植微型车工业，培育自主创新能力，加快技术引进和技术创新，通过标准化系列化和集团化提高企业技术水平和技术创新能力。姚蔚在“模仿创新是中郭孔辉，“世纪中国轿车产业发展战略问题思考”上海汽车月刊第页胡树华，“国家汽车创新工程”武汉汽车工业大学学报期第页周洋“我周轿车工业产业组织研究与政策导向”重庆工商大学学报西部论坛干春晖。戴榕，李紊荣“我国轿车工业产业组织分析”中国工业经济期国轿车工业发展现实之路”中认为，我国轿车工业实施模仿创新己经具备了定可行性。同时他分析模仿创新面临问题。最后提出了我国轿车业模仿创新现实之路是合资合作二是与零部件同步开发三是加强制造水平，提高产品质量从与中国轿车产业关系角度这方面文章比较多，他们认为加入对于我国轿车产业发展是机遇与挑战并存。吴松泉和刘景观在“中国轿车产业发展战略选择“文中认为中国加入后，应该加大与国外合资合作力度，减少投资壁垒，以此来推动外方将生产基地设立在中国，从而推动中国轿车产业发展陈平在与经济民族主义中认为世纪中国轿车产业”中认为，他建议政府领导实施大规模技术创新，积极加强对外技术合作，并且大力发展经济性轿车，倡导“国人坐国车”陈因达在“与中国轿车工业前瞻”中，从关税贸易壁垒汽车服务贸易和管理方式等方匾分析了中国加入带来积极影响和挑战，他认为，政府应该出台鼓励轿车消费政策，加快轿车产业程研究院科研人员中，不少高级管理和研发人员，都来自国内外著名汽车公司和零部件公司。截至年底，该公司员工中，素质较高硕士博士博士后约有几百名。奇瑞汽车公司人才引进机制不只吸引来大批国内外优秀人才，同时也为其带来了国际与国内最先进技术和管理理念，促进了奇瑞汽车公司快速国际化发展。市场份额增长率市场份额是衡量个企业产品生产规模生产能力竞争能力。市场份额增长率是反映该企业市场份额变动情况，反映该企业在市场竞争中发展或萎缩情况，反映企业发展潜力。其计算公式为市场份额增长率当期市场份额前期市场份额前期市场份额从之前表可以看出，奇瑞从年凭借三款车型，冲入中国轿车市场，在这两年来发展及其迅速，到年，市场份额已经达到。这从方面也反映了奇瑞市场定位是准确，发展潜力很大。销售增长率销售增长率反映了企业实际销售收入增长情况。通过对销售增长率分析可以发现企业销售活动存在问题，如产品质量产品价格售后服务销售策略等问题。其计算公式为销售增长率本期销售收入前期销售收入前期销售收入。年，奇瑞轿车销售万辆车，销售额达多亿元。年，销售万辆，销售额多亿元。到了年，奇瑞汽车销售额达到亿元人民币。年奇瑞汽车计划产销辆，销售额亿元，款新车排队入市。增长率高达。由此看来，奇瑞汽车保持着较高增长率，发展潜力很大。随着奇瑞汽车市场份额扩大，及技术实力提高，相信在未来几年里，奇瑞汽车将保持着较高发展能力。可以看出，奇瑞公司发展历程，是从引进外国发动机及生产线起步，吸收国外先进技术，并投资进行自主研发，经营自主品牌，建立研发中心等等。虽然奇瑞公司目前规模还不能与那些大企业集团相比较，他们从品牌建设方面所做出许多努力，其中也不乏很多成功尝试，这些都是可以借鉴之处。参考文献国家信息中心经济网，中国行业发展报告汽车业，北京中国经济出版社。郝云宏，“中国汽车工业国际竞争力分析”见商业经济与管理，浙江工商大学商业经济与管理编辑部第期第页。胡景岩，论开放市场与引进技术中国对外经济贸易出版社，月第版。马晓河，“中国汽车产业发展特点与问题，”见中国创业投资与。高科技中国创业投资与高科技杂志社第期第页。邱国栋，李作奎，“中国汽车产业国际竞争分析与策略，”见东北财经大学学报东北财经大学出版社第期第页。王伟光，中国工业行业技术创新实证研究，中国社会科学出版社，月第版。王伟强，“论技术引进中创新战略案例研究，”见科学管理研究，内蒙古自治区软科学研究会。许迸禄，中国汽车市场年鉴，中国商业年鉴社。严龙茂，“中国汽车从合资合作”驶向”自主研发，”见中外企业家，中外企业家杂志社第期第页。袁小艳，“中国汽车要走第三条路访中国汽车工程学会名誉理事长张兴业，”见时代汽车行业版中国汽车工业协会期第页。玎赵英，“中国汽车工业发展趋势及对策”见中国工业经济，中国社会科学院工业经济研究所期第页。郑春生，“企业创新能力评价研究，”见中国软科学，中国软科学出版社，第页中国汽车工业年鉴编辑部，中国汽车工业年鉴，中国汽车工业协会。“,”“，“，”“,”“，”，“，”“，”技术引进与中国轿车产业技术进步作者黄天宇学位授予单位对外经济贸易大学引用本文格式黄天宇技术引进与中国轿车产业技术进步学位论文硕士，致谢转眼间，两年研究生学习生活即将结束。值此论文完成之际，谨向曾经关心帮助支持和鼓励我老师同学亲人和朋友致以最真诚谢意和最衷心祝福!感谢我导师张玮教授张老师渊博专业知识严谨治学态度，以及塌实工作作风，时刻影响着我激励着我!从论文选题资料收集到论文写作以及修改定稿，都倾注了张老师大量心血。特别是张老师在繁忙工作中，仍然通过电话等联系方式对我论文进行指导修改直到定稿。正是由于她悉心指导，我论文才能够顺利完成。在这两年时间里，张老师不仅在学业上给对外经济贸易大学硕士学位论文技术引进与中国轿车产业技术进步姓名黄天宇申请学位级别硕士专业国际贸易学指导教师张玮技术引进与中国轿车产业技术进步黄天宇年月摘要随着中国加入五年期到来，国内市场更进步开放，以及经济持续快速地增长和人民生活水平提高，汽车工业发展迅速，尤其是轿车发展速度之快更是吸引了跨国汽车生产厂商目光。然而，我们也应认识到，轿车工业存在问题也最多。排名前企业中，大部分都是合资企业，并且大多数使用是国外进口技术。除了奇瑞和吉利是本土企业，其余企业都与国外汽车企业合资或合作，其核心技术大部分来源于国外。经过多年合资历程，我国轿车企业并未完全形成整车开发能力，