年为，年达，德国于年月停止生产带化油器轿车发动机，全部采用电控燃油喷射系统在其他西欧国家，年为，年达”。近几年，中国也禁止了化油器式轿车发动机生产。电控燃油喷射发动机采用燃油供给系统，其最大优点是能按照发动机使用条件和不同工况，非常准确地供给最佳空燃比混合气。与传统化油器式发动机相比，般可节省燃油，提高功率约。发展电控燃油喷射发动机是实现车用汽油机高动力性高经济性和优良排放性能有效途径。电喷系统发展是个逐步改进过程。早期设计是在节流阀体上安装个喷油嘴，取代化油器，这就是单点喷射方式。但是这种喷射方式，会使大量汽油附着在进气管道壁面上，不能均匀地及时地进入气缸，存在进气道粘附油膜现象。为了提高各气缸间供油均匀程度和改善在变动工况时对空燃比控制。单点喷射很快被多点喷射所代替。多点喷射就是每缸分配个喷油器供油方式。多点喷射多为喷油器安装在气道进气阀口处，即气道燃油喷射独立完成与诚信声明本人郑重声明所提交学位论文，是本人在指导教师指导下，独立进行研究工作所取得研究成果并撰写完成。没有剽窃抄袭等违反学术道德学术规范侵权行为。文中除已经标注引用内容外，本学位论文中不包含其他人或集体已经发表或撰写过研究成果，也不包含为获得华北水利水电学院或其它教育机构学位或证书所使用过材料。对本文研究做出重要贡献个人和集体，均己在文中作了明确说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明法律后果由本人承担。学位论文作者签名案咕富签字期工呷辛汨保证人导师虢杨舀寸签字隰聊卑们日学位论文版权使用授权书本人完全了解华北水利水电学院有关保管使用学位论文规定。特授权华北水利水电学院可以将学位论文全部或部分内容公开和编入有关数据库提供检索，并采用影印缩印或扫描等复制手段复制保存汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文原件或复印件和电子文档。涉密学位论文在解密后应遵守此规定学位论文作者签名辱右秀签字只期呷年目目第章引言氢燃料世纪极有潜力替代能源汽车内燃机技术发展与排放法规日益严格和能源短缺问题日益严重有着直接关系，尤其是近年来能源危机以及“欧”乃至将来“欧”法规，对现有内燃机技术提出更为严峻挑战。年我国石油消耗量已高达亿万吨，其中进口石油万吨，成为仅次于美国世界第二大石油消费国和进口国。未来年汽车消费增长将成为我国石油消耗增长主要动力，预计年和年全国机动车燃油需求将分别为亿吨和亿吨，是当年全国石油总需求和㈣。而按目前石油探明储量和消耗速度，世界石油平稳供应仅能维持多年，石油枯竭是必然趋势，开发可替代能源己成为全球性紧迫课题㈣。造成大气污染气体主要由非有机物和烟尘颗粒等组成。据测量，在美国城区非有机物，雕和自都是来自于汽车废气排放。我国各大城市空气污染也日趋严重，年全世界十大空气污染城市我国占其七。北京广州上海等城市空气中以上部分，以上部分，以上部分，是由燃油车辆尾气排放造成。汽车尾气被市民评为“最不可忍受污染物”。解决以石油为燃料汽车废气污染己成为目前环保工作中重中之重。要降低汽车废气污染物排放量，方面要对发动机采用系列清洁燃烧技术，如废气再循环技术，三元催化器技术等另方面要进步提高汽油和柴油油品再就是采用清洁排放代用燃料。在汽车工业“十五”计划中明确提出，“积极推进代用燃料汽车应用”。发展代用燃料汽车是解决环境污染和石油短缺问题项重要措施。现在各工业发达国家政府及各大汽车公司都己把代用燃料汽车作为重大项目列入发展规划，投入巨大人力财力来研究和开发。目前研究开发代用燃料汽第章引言华北水利水电学院硕上学位论文车和混合动力汽车主要有以下几种天然气汽车液化石油气汽车其他，如甲醇汽车氢气汽车太阳能汽车植物油汽车复合燃料汽车等。从经济性动力性和排放性等因素综合考虑，氢能是未来最有可能替代石油动力燃料，是种理想能量载体。作为清洁能源，开发氢能还将带动各种可再生能源发展，引发新能源革命，成为世纪种重要能源，使人类进入“氢经济时代”。氢发动机与汽油机燃烧过程和速度有很大差别氢发动机燃烧速度较汽油机快，燃烧持续时间较汽油机短，使得氢发动机燃烧过程中缸内压力升高较汽油机快。与加速性能令人满意汽油机相比，氢发动机加速性能毫不逊色。而且由于氢燃料特有高热值和良好燃烧性能，使氢发动机过渡过程特性尤为优良，可在更短时间内完成怠速到额定转速变换。氢发动机在与汽油机性能对比中，表现出了卓越性能。氢发动机机械损失和热损失比汽油机高，其充气系数也有待提升。在燃烧和膨胀过程中，氢发动机缸内压力和温度较汽油机高，但排气压力较汽油机低。喷射式汽油发动机不需做很大改动，只需去除油泵和燃油滤清器，换上储氢罐，即可改装成为氢燃料发动机。氢气虽然易燃易爆，且燃烧速度极快，但其密度小，扩散速度极高，其危险性持续时间也就较汽油机短。另外，氢气燃烧也不象汽油燃烧那样会产生有毒烟雾。使用氢作为交通工具燃料，将结束因交通而引起温室气体等污染物排放历史。氢燃料以其自身燃烧特性，要求对混合气形成和燃烧过程进行更精确控制，因此对电控系统提出了更高要求。汽油发动机电控系统发展及现状传统汽油发动机电控系统发展现状从年代初期开始，在汽油机上化油器逐步被电控喷油系统所代替。电子控制燃油喷射发动机装车率在发达国家中逐年增加，目前已接近于。例如在美国，年为，年达在日本，年为，坐壅型盔鱼堂瞳亟￡堂焦迨皇苎!兰!!童年为在德国，年为，年达，德国于年月停止生产带化油器轿车发动机，全部采用电控燃油喷射系统在其他西欧国家，年为，年达”。近几年，中国也禁止了化油器式轿车发动机生产。电控燃油喷射发动机采用燃油供给系统，其最大优点是能按照发动机使用条件和不同工况，非常准确地供给最佳空燃比混合气。与传统化油器式发动机相比，般可节省燃油，提高功率约。发展电控燃油喷射发动机是实现车用汽油机高动力性高经济性和优良排放性能有效途径。电喷系统发展是个逐步改进过程。早期设计是在节流阀体上安装个喷油嘴，取代化油器，这就是单点喷射方式。但是这种喷射方式，会使大量汽油附着在进气管道壁面上，不能均匀地及时地进入气缸，存在进气道粘附油膜现象。为了提高各气缸间供油均匀程度和改善在变动工况时对空燃比控制。单点喷射很快被多点喷射所代替。多点喷射就是每缸分配个喷油器供油方式。多点喷射多为喷油器安装在气道进气阀口处，即气道燃油喷射氢燃料发动综合性能。在基于标定系统基础上，开发以遗传算法为基础，在选择杂交变异操作基础上加入学习即离散神经网络系统，这样，方面可保证算法全局最优性，另方面可提供更加多样化个体且能加快收敛速度，提高算法效率。参考文献华北水利水电学院硕。学位论文参考文献。垤。，。，汪智勇，汽车尾气危害及防治中国现代医药科技杨振中电控缸内直喷氢燃料发动机高效燃烧技术浙江大学博士后研究工作报告，杭州浙江大学，杨振中氢燃料发动机燃烧与优化控制杭州浙江大学，王小平，曹立明遗传算法理论应片及软件实现西安交通大学出版社楚书华，杜天申，郭林松等氢发动机性能改进内燃机学报。古滨庄冰素二，关系古滨庄论文集录古滨庄等海外论文关系古滨庄论文集录石玉春泽关于氢发动机异常燃烧研究小型内燃机李径定，郭林松，楚书华等氢能作为内燃机燃料研究农业工程学报他。赫曼罗夫，拉夫罗夫著王震华译氢发动机北京新时代出版社。赖坚氢能世纪能源构成中重要角色第二十四届中国化学与物理电源学术年会论文集黑龙江哈尔滨顾钢国外氢能技术路线及对我国启示国际技术经济研究陆清泉，詹宜原世纪绿色交通工具电动车北京清华大学出版社，生韭盔型垄鱼堂隆亟￡堂丝迨塞茎耋兰竖，陈金鹰主编，技术及应用京机械工业出版，周霖主编控制工程技术应用北京国防工业出版社，扈宏杰控制系统设计与实现北京机械工业出版社。清源科技编应用程序设计教程北京机械匕业出版社袁华基于气发动机测控系统与瞬时转速分析山东大学，方汉学基于天然气发动机转速模糊控制策略研究山东大学，刘清玲基于发动机集中控制系统研究湖南大学，杨青基于发动机监控系统信号采集软件设计柴油机设计与制造，方汉学期桂苓，赵芳在天然气发动机控制中应用微计算机信息邵千钧电控发动机及其缸内直接喷射技术研究浙江大学，申琳面向和试验发动机电控系统软硬件设计清华大学，孙增圻等编，智能控制理论与技术京清华大学出版社，张建民等编，智能控制原理及应用京冶金业出版社，张乃尧，阎平凡神经网络与模糊控制京清华大学出版社，李士勇。模期控制神经控制和智能控制哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，冯崇毅主编，汽车电子控制技术上北京机械业出版社，李东江宋良玉，现代汽车电子控制技术京科学技术文献出版社，钱耀义汽车发动机电子控制系统北京机械工业出版社占强汽油直喷新时代世界汽车明轩直喷式汽油机发展动向宝马新代汽油机汽车与配件张立伟汽油缸内直接喷射燃烧新技术矿山机械楚挣毕，杜天申，郭转松等氢发动机性能改进内燃机学报，引，刘圣勇，袁超，蒋国良等，全球性大气污染现状及对策河南农业大学学报，平措我国城市大气污染现状及综合防治对策环境科学与管理张庆阡张沅，曹学柱城市大气污染治理有关研卿气象科技中国环保总局年中国环境状况公报独立完成与诚信声明本人郑重声明所提交学位论文，是本人在指导教师指导下，独立进行研究工作所取得研究成果并撰写完成。没有剽窃抄袭等违反学术道德学术规范侵权行为。文中除已经标注引用内容外，本学位论文中不包含其他人或集体已经发表或撰写过研究成果，也不包含为获得华北水利水电学院或其它教育机氢燃料发动机电控系统软件开发摘要近年来能源危机和环境污染问题日益严峻，它使人们清醒地认识到寻找可替代能源作为车用燃料以及实现燃料更高效更清洁燃烧必要性和紧迫性。氢能以其清洁性广泛存在性以及可再生性倍受青睐，极有可能成为汽车发动机最有潜力替代能源。本文在综述汽车发动机电控系统发展和现状基础上，结合氢发动机自身特点，对发动机电控系统提出了新要求。并探讨了氢发动机运转参数对其动力性能经济性能及排放性能影响规律，分析了异常燃烧及形成机理，总结了抑制异常燃烧和高排放方法。分析指出喷氢正时喷氢定量和点火正时是提高氢发动机综合性能有效途径，课题结合芯片特点，采用模块化方法，设计开发了电控系统软件。在喷氢正时定量和点火正时控制上，采用了基本量和修正量相结合控制策略，实现了控制参数随发动机运行环境和运行工况动态调整。同时根据氢发动机优化要求和遗传算法自身特点，开发了基于秩和决策偏好相结合全自动氢发动机标定系统软件，实现了个体优化与总体优化统，简化了标定过程，提高了标定速度同时通过加权函数实现了标定过程随氢发动机运转工况动态调整，为在多变量多目标情况下，快速准确标定开辟了新方法。关键词氢发动机，秩，喷氢正时，点火正时Ⅵ，曲，独立完成与诚信声明本人郑重声明所提交学位论文，是本人在指导教师指导下，独立进行研究工作所取得研究成果并撰写完成。没有剽窃抄袭等违反学术道德学术规范侵权行为。文中除已经标注引用内容外，本学位论文中不包含其他人或集体已经发表或撰写过研究成果，也不包含为获得华北水利水电学院或其它教育机构学位