转化为机械能而驱动行驶的而电动汽车是将电能转化为机械能或化学能先转化为电能而后转化为机械能来驱动车轮的。内燃机和电动机有着本质的区别，内燃机汽车燃料有非常高的比功率和能量密度，能够满足长距离大负载运行的要求，但污染排放和噪声相对较高而电动汽车恰恰相反，比功率和能量密度低，续驶里程短，然而可实现零排放低噪声的要求，是种绿色清洁交通工具。电动汽车的主要优点体现在以下几个方面无污染零排放。以锂离子电池电动汽车为例，由于它在放电过程中不产生任何污染物，所以不会对环境造成任何污染。混合动力车作为过渡产品，是种低排放汽车。测试数据表明，混合动力电动汽车与传统汽车相比，污染气排放量显著降低。高效率。与传统内燃机相比，燃料电池不经热机过程，不受热力循环限制，故能量转换率高，理论上可达，是内燃机效率的倍混合动力车也约可达传统汽车的倍。在都市行车，为了等待交通信号，必须不断地停车和启动，这既使内燃机车造成了大量的能源浪费，又增加了业已严重的空气污染。而电动车减速停车时，可以将驱动能量再生转化为电能并储存在蓄电池中。由于其停车时不必让电机空转，不但可大大提高能源利用率，也减少了空气污染。维修方便耐用及成本低。电动汽车结构简单，毋需更换机油油泵，毋需添加冷却水，除定期更换蓄电池或电解质材料之外，日常保养工作极少。其使用寿命比燃油汽车长。控制精确。电动汽车控制精确，更适于为智能运输系统服务。现代电动汽车是汽车技术电机技术驱动技术电力电子技术化工技术能源存储和管理技术低温技术计算机技术和智能控制技术的有机结合，其中能源存储和能源管理技术是最重要的个环节，是电动汽车能否正在产业化的关键，因此对能源存储和能源管理技术的研究和开发对电动汽车的发展具有重要的意义。电动车主要用电池进行能源存储，电动车在运转过程中先把化学能转化为电能，再把电能转化为机械能。目前使用的电动车动力电池主要有四种铅酸电池镍氢电池镍镉电池和锂离子动力电池。铅酸电池中的铅，镍镉电池中的镉从开采冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。另外在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污染。规定电子电器各项产品的制造，不可使用含有铅等特定有害物质。产品中含有铅，将被禁止在欧盟各国之间销售。铅酸电池虽未被禁止使用，但使用超过百年的铅酸电池，在环保日益成为社会发展主导潮流的今天，将面临退出历史舞台的命运。镍氢电池虽然安全性较好，为公司发展提供强有力的支撑，由此可见项目的实施决策性风险极低。市场风险信息产业的发展已极大的改变了人们的生活，并将继续改变着人们的生活，为人民生活提供更多的便利，正是在此意义上作为信息产业发展配套产业的电池产业面临着极大的市场机遇，在节已就项目产品需求及市场发展做出了详尽分析，可以预期该项目不存在来自于市场变化的风险。政策风险我国各级政府通过各种政府研究基金研究计划宏观产业政策和贸易政策，对二次电池产业给予了大力扶持。国家科技部在九五计划中将先进电池及其材料产业列入重大科技专项在十五计划中又将电动汽车研究列入重大科技专项电池作为该项研究的核心，并拨巨资予以支撑在国民经济和社会发展第十个五年规划纲要国家中长期科学和技术发展规划纲要中将发展移动通信技术和高效二次电池材料及关键技术作为重点支持的产业。与新型二次电池相关的优惠政策主要有国家发改委的之外，日常保养工作极少。其使用寿命比燃油汽车长。控制精确。电动汽车控制精确，更适于为智能运输系统服务。现代电动汽车是汽车技术电机技术驱动技术电力电子技术化工技术能源存储和管理技并储存在蓄电池中。由于其停车时不必让电机空转，不但对上世纪末期每年世界上排放二氧化碳总量的评估，每年约是很缺乏的。预测到年，原油需求亿吨，国内产量仅亿吨，需要进口亿吨。这意味着要靠进口。而各种车辆消耗了石油资源的。汽车对社会环境造成污染相当严重，除直接产生污染源，如氧化碳碳氢化合物氮氧化物和源，更加要求人们注重居住环境的绿色环保，以实现社会的可持续发展。能源问题已经成为涉及每个国家安全的战略问题，而环境污染直接影响世界人类的健康生存和经济的可持续发展。从总体上来讲我国的能源特别是石油资源电池镍氢电池锂离子电池和燃料电池在动力电池方面的前景还将取决于技术发展状况，目前尚难以定论。电动汽车电池的必要性二十世纪能源资源环境与人类的和谐发展成为社会关注的焦点，不但要求人们注重节约能池的电动自行车市场锂离子电池产业仍将高速增长太阳能电池产业将加快发展，晶硅电池仍将占绝对优势燃料电池技术尚有待于进步提高。四是动力电池产业将加快发展，目前看来，镍氢动力电池优势明显，但将来铅酸。二是二次电池的增长速度高于次电池的增长速度。三是次电池和储备电池产业将稳中有升镍镉电池产业将逐步被镍氢或锂离子电池取代镍氢电池产业近期会有所增长，将部分替代镍镉电池的电动工具市场铅酸蓄电池。二是二次电池的增长速度高于次电池的增长速度。三是次电池和储备电池产业将稳中有升镍镉电池产业将逐步被镍氢或锂离子电池取代镍氢电池产业近期会有所增长，将部分替代镍镉电池的电动工具市场铅酸蓄电池的电动自行车市场锂离子电池产业仍将高速增长太阳能电池产业将加快发展，晶硅电池仍将占绝对优势燃料电池技术尚有待于进步提高。四是动力电池产业将加快发展，目前看来，镍氢动力电池优势明显，但将来铅酸电池镍氢电池锂离子电池和燃料电池在动力电池方面的前景还将取决于技术发展状况，目前尚难以定论。电动汽车电池的必要性二十世纪能源资源环境与人类的和谐发展成为社会关注的焦点，不但要求人们注重节约能源，更加要求人们注重居住环境的绿色环保，以实现社会的可持续发展。能源问题已经成为涉及每个国家安全的战略问题，而环境污染直接影响世界人类的健康生存和经济的可持续发展。从总体上来讲我国的能源特别是石油资源是很缺乏的。预测到年，原油需求亿吨，国内产量仅亿吨，需要进口亿吨。这意味着要靠进口。而各种车辆消耗了石油资源的。汽车对社会环境造成污染相当严重，除直接产生污染源，如氧化碳碳氢化合物氮氧化物和硫化物等外，还有二氧化碳造成的温室效应。这些问题已经引起世界各国政府工业界以及学术界的广泛重视。据联合国的政府间气候变化专业委员会对上世纪末期每年世界上排放二氧化碳总量的评估，每年约排放亿吨，美国居第位，占世界排放总量的，中国居第二位，占总量的。其中汽车的排放量约占。在关于二氧化碳排放情况特别报告中指出，因为温室效应，世纪地球表面温度上升了度，到年将比年上升度，到那时地球海平面可能上升厘米厘米。年我国民用汽车保有量突破万辆，比年增长，几乎翻了番，年我国汽车保有量将再翻番，达到万辆左右，年我国汽车的保有量将会达到亿辆。机动车的燃油需求分别为亿吨和亿吨，为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉半左右的石油。汽车保有量的不断增加和石油资源的日趋枯竭不利于环境保护和社会可持续发展。如何满足汽车对石油的需求，是关系国家能源安全的大问题。大力发展电动汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。为此发展电动车无疑是未来社会发展的必然要求，也是符合绿色环保革命的需求，更是种实现社会可持续发展的工具。电动汽车是绿色清洁交通工具，传统内燃机汽车是将燃料汽油柴油天然气甲醇等燃烧生成的热能可大大提高能源利用率，也减少了空气污染。维修方便耐用及成本低。电动汽车结构简单，毋需更换机油油泵，毋需添加冷却水，除定期更换蓄电池或电解质材料混合动力车也约可达传统汽车的倍。在都市行车，为了等待交通信号，必须不断地停车和启动，这既使内燃机车造成了大量的能源浪费，又增加了业已严重的空气污染。而电动车减速停车时，可以将驱动能量再生转化为电能低排放汽车。测试数据表明，混合动力电动汽车与传统汽车相比，污染气排放量显著降低。高效率。与传统内燃机相比，燃料电池不经热机过程，不受热力循环限制，故能量转换率高，理论上可达，是内燃机效率的倍绿色清洁交通工具。电动汽车的主要优点体现在以下几个方面无污染零排放。以锂离子电池电动汽车为例，由于它在放电过程中不产生任何污染物，所以不会对环境造成任何污染。混合动力车作为过渡产品，是种，内燃机汽车燃料有非常高的比功率和能量密度，能够满足长距离大负载运行的要求，但污染排放和噪声相对较高而电动汽车恰恰相反，比功率和能量密度低，续驶里程短，然而可实现零排放低噪声的要求，是种传统内燃机汽车是将燃料汽油柴油天然气甲醇等燃烧生成的热能转化为机械能而驱动行驶的而电动汽车是将电能转化为机械能或化学能先转化为电能而后转化为机械能来驱动车轮的。内燃机和电动机有着本质的区别题。大力发展电动汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。为此发展电动车无疑是未来社会发展的必然要求，也是符合绿色环保革命的需求，更是种实现社会可持续发展的工具。电动汽车是绿色清洁交通工具，亿吨，为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉半左右的石油。汽车保有量的不断增加和石油资源的日趋枯竭不利于环境保护和社会可持续发展。如何满足汽车对石油的需求，是关系国家能源安全的大问度，到那时地球海平面可能上升厘米厘米。年我国民用汽车保有量突破万辆，比年增长，几乎翻了番，年我国汽车保有量将再翻番，达到万辆左右，年我国汽车的保有量将会达到亿辆。机动车的燃油需求分别为亿吨和排放亿吨，美国居第位，占世界排放总量的，中国居第二位，占总量的。其中汽车的排放量约占。在关于二氧化碳排放情况特别报告中指出，因为温室效应，世纪地球表面温度上升了度，到年将比年上升硫化物等外，还有二氧化碳造成的温室效应。这些问题已经引起世界各国政府工业界以及学术界的广泛重视。据联合国的政府间气候变化专业委员会求，遵循以人为本原则，切实解决群众安葬和处置骨灰实混凝土结构设计规范及局计规范及局部修订建筑抗震设计规决这问题，不能单纯靠行政手段，也不能单靠说服教育，应按照科学发展观要求，遵循以人为本原则，切实解决群众安葬和处置骨灰实混凝土结构设计规范及局公益性骨灰堂公墓时，邀请当地有影响村民性类别为丙类，结构抗震等级为三级，抗震设防烈度为度。根据方案设计及其他设计条把骨灰寄存到县殡仪馆公墓，祭祀不方便，往返时间长，花费也较高。因此，全县农仪馆公墓，祭祀不方便，往返时间长，花费也较高。因此，全县农村每年有近具骨灰用或大或小棺材进行二次土葬，使耕地里出现大量坟头。这不但没能节约土地和木材，反而使群众经济负担加重，也使充满封建迷信色彩丧葬习俗死灰复燃，与殡葬改革本义背道而驰。二次土葬成为伴随殡葬改革老大难问题。面对这实际问题，县民政局领导班子规范及局部修订建筑抗震设计规范建筑地基基础设计规范建筑地基处理技术规范工程地质及水文地质勘探资料设计要求绘修改版，综合楼为二级耐火等级建筑物，与周围建筑物间距应满足规范规定防火间距和消防通道。既符合防火疏散要求，又起到合理组织人流，互不干扰作用。结