拟订条线路。 线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行流芳 街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘线路总 长公里，配车台 线路二流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高速路 口往返线路总长公里，配车台 线路三武汉工程大学泰塑学生公寓环行线路总长 公里，配车台。 项目的规模及目标 前期的投资预算 车辆购臵台万元台万元 停车充电场站建设台元元台 后期的费用 车辆管理费停车费元台日 电费元度 保险费元台年 人员工资及社保 工资人均元月 三费按系数，社保按人月 保修工料元百公里 轮胎损耗元百公里 其他费用线路物资元 人员保险元 客勤费用暂无 成本合计 整个项目计划约，元。 项目主要条件 武汉电动汽车示范运营有限公司由东风电动车辆股份有限 公司武汉经开投资有限公司武汉高科国有控股集团有限公 司武汉市公交集团公司四家股东共同出资万元，并于 年月日正式注册成立的。 武汉市是国家首批重点示范城市武汉市的电动汽车试点 示范规划已经列入国家科技部电动汽车重大专项课题武 汉市电动汽车示范运营有限公司是唯实施载体。 我公司是我国第家专业化的电动汽车运营公司。 我公司在国内率先使用混合动力电动公交车辆投入城市公 共交通运营。 我公司在国内率先在居民社区如常青花园百步亭小区等 开通电动场地车便民线路。 我公司已经获得武汉江汉路步行街汉口江滩磨山风景 区沌口经济开发区东湖高新技术开发区江汉大学湖北 经济学院中国武汉地质大学武汉职业技术学院等地段 的电动场地车经营权。本公司运营目标 针对武汉市平面交通为主的大交通量城市特点，通过公司 化运营的研究，实现电动汽车区域和线路的商业化运行试点示 范，初步形成符合市场规律的商业运行模式，为混合动力电动汽 车运行考核实验提供商业运行保障 建立多元化互动型的电动汽车示范运营技术服务体系， 既用于保障示范车辆的正常商业运行，又通过获得的实验数据 和分析结论为实验车辆的考核评估和设计改进提供科学依据 研究并建立电动汽车商业化运行的政策试车体系，形成促 进电动汽车推广应用的良好氛围。 在公司成立的三年时间里，为推广电动汽车的发展，应武汉 经济开发区东湖高新技术开发区东湖磨山风景区汉口江滩 常青花园江汉路步行街百步亭小区新江汉大学湖北经济 学院中国武汉地质大学等地区和校园的邀请，参与其内部 交通规划落实和具体的运营服务，得到省市各级政府和地区的 充分认可和肯定。如常青花园是我公司成立后第个合作区域， 年月日新世界康居发展有限公司刘光本董事长主持了 保 障，实现电动小巴准时准点安全高效的运营模式，将逐步 进入稳定期，收入预计可达元台日左右，最终实现盈利。 主要技术经济指标 对投入项目车辆制定日常维护保养十检计划表奖 惩制度安全保障措施 三项目市场分析 项目市场竞争现状 目前，上述区域由于城市公交车辆运营无法满足群众出行 的需要，由此孳生了出租车黑的麻木等等，这些车辆不但安 全隐患大，同时也成为了我公司电动小巴潜在的运营竞争对手。 但是我们相信，随着电动小巴的投入运营，我们在服务质量交 通安全运营成本等各方面将明显优于竞争对手，能够更切实的 维护群众利益，因此，电动小巴在上述区域取得生存空间并发展壮大是完全可能的。 项目市场竞争预测 目前，该区域内的城市公交车辆运营的范围有限，恰好由 电动小巴来填补这些空白。社会车辆目前较多，就当地麻木 而言，平均日收入大概在元车左右，价格为元 人，相比而言，社会车辆收费较高，群众乘坐这些车辆乃不得已 而为之。旦我们的电动小巴投入运营，其低廉的运营成本及收 费也将成为我们制胜的法宝之。初期运营中，我们应该加大宣 传力度，让群众从认知熟悉到接受电动小巴。整个项目预计投 入资金约，元左右。由于气候因素，运营初期正为淡 季，预计收益将不明显，但是只要我们狠抓文明规范的运营， 提高车辆运营效率，尽量降低运营成本，经过整个淡季的试运营， 群众完全能够接受方便安全高效的电动小巴。预计自今年 月底月初左右，我们将逐步开始转入盈利期，随之即能进入稳 定期。根据当地群众出行状况核算，我公司投入的电动小巴在进 入稳定期后，平均日收入可达到元车。 项目市场需求现状 此项目内的服务对象多为工薪阶层当地居民及学生，工 薪阶层的收入在武汉市属中等水平，多数人员系乘坐公交车辆出 行，人流走向大致为工作时间早午，由居住地向各企事 业单位及商业网点学校，下班时回流晚饭后集中自居住地 校园向各商业网点，高峰期为每天时至之间，夏季至左右。 项目市场需求预测 流芳镇片区的项目主要是针对收入不是很优厚的工薪阶 层当地居民及学生计划制定的。目前，流芳镇辖区约有常住人 口人，流动人口约人，以学生及外来旅游务工 经商者为多数。常住人口中约左右出行时搭乘公交车辆，流 动人口中约左右出行需搭乘公交车辆。特别是周末，工薪阶 层的人员及学生等大量外出至武汉市区购物游玩等，对交通工 具的需求量猛增，仅流芳镇片区内周末的日人流量就较平日增加 倍左右。但是，该片区的公共交通设施始终跟不上其发展建设 的步伐，加上前面所陈述的各方面条件的限制，公交车辆难以在 该片区有更大的作为和发展，群众又急需有更多的交通运营车辆 为其出行提供方便，这就给我公司电动小巴最终进入该片区市场 提供了有利的自然条件。 四项目目标市场分析 项目目标市场确定 第条线路去行以流芳新街为起点，经严管街转盘右行 流芳街道办事处，至流芳二中回行流芳二中至严管街转盘。此 线路的确定是以商业住宅学校为主要服务对象，人口集中， 人流量较大，非常适宜开展电动小巴的运营 第二条线路流芳大道武汉工程大学银河学院武黄高 速路口往返。此线路的确定是以方便学生出行及接送从高速路下车需进入该区域的居民为主要服务对象，这为数万名学校师生的 出行提供了便利条件，有较好的社会效益和经济效益 第三条线路武汉工程大学泰塑学生公寓环行。这条 线路主要是针对工程大学的学生上学放学上下课往返教室 和居住地不便设臵的，由于公寓与学校之间距离条流芳大道， 公寓学生到学校往返时间较长，对于时间就是金钱的学生来 说，快捷方便的交通工具，将会成为他们的首选。此条线路的开 通，同样具有开发价值。 项目市场占有份额 目前，在上述拟订的三条运营线路中，城市公交车辆不适 宜进入，当地的人员出行主要依靠社会车辆，经过市场调研，如 果我公司电动小巴顺利进入该区域，鉴于电动小巴安全舒适 价格低廉等优点，初期即能排挤掉多数社会营运车辆，在群众认 知和了解电动小巴的优越性后，将来有望在该片区形成独家经营 的状况。 五项目定价现状与预测 项目市场价格现状 结合本市市民生活水平情况，针对项目类别游客量和消 费群综合考虑设定，校园小区和社会支干道价格元。 项目市场价格发展趋势预测 流芳镇地处东湖高新开发区的核心地带，近几年随着建设 步伐的加快，城乡差距越来越小，城市面积越来越大，居民的收 项目背景 项目名称武汉市东湖高新开发区流芳镇电动小巴运营 项目 考察地域及单位名称武汉市流芳片区流芳二中武汉工 程大学泰塑学生公寓 报告编制依据 流芳镇位于武汉市江夏区，是典型的城乡结合部，辖区内有 众多大中型企事业单位及多家高校，武汉有很多大学因为扩招， 市内发展空间有限，在此建了新校区，同时新建多家大中企业， 形成了工业较集中的格局。辖区内的流芳车站为四等客货两用车 站，未来的发展状况极为乐观辖区人口较集中，群众出行多选 乘公交车辆，但目前在该区域投入的公交线路数量有限，整个辖 区连接外部仅有路公交路路，难以满足群众出行 的需求，致使该区域交通状况较为紧张，短途交通多为私营车辆， 群众出行乘车有定困难。由于商业网点是以小区域集中，闲时 外出购物者众多，当地群众亟需改善出行条件，因此，该区域适 宜发展电动小巴进行运营创收。 城镇状况流芳镇区域内人口集中，人流量大，小区及支 干道较多，新建楼寓入住率已经达到以上，道路建设较好 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,围绕小镇周边也相继建设起来更多的大中型企业，而区内居民历 来有逛街购物的习惯，其中以节假日及晚上点分至 分之间为高峰期，尤以小区路口及商业网点为出行人员集 散地，居民日常消费水平在武汉市属中等，各种生活配套设施也 较为齐全。但现有的公交车辆远远不能满足人们的出行需求，急 需投入新的交通工具缓解群众出行难的问题。 校园情况流芳镇辖区内有银河学院武汉工程大学湖 北教育学院等高校及区内的小初高中等多所学校，学生总数 约万人，教职工人数及教职工家属约人。 武汉工程大学原武汉化工学院流芳校区，位于东湖新技 术开发区流芳镇，年月，经教育部批准，学校更名为武 汉工程大学。经过余年的建设，学校已从原来以培养化工及 相关专业专门人才为主的工科院校发展成为所办学条件较好 实力较强水平较高特色鲜明的多科性大学。该校占地 亩，校舍建筑面积万平方米。学校现设有个学院部和 个研究设计院，设有工理管经文法学个学科门类， 个本科专业，目前全日制在校生万余人，其中普通本科 生余人，专科生人，硕士研究生人现有教职工 余人。拥有教学实验用房万，建有米标准田径 运动场个，标准游泳池个，篮排羽网球场个，多 媒体教室个。但是上述场馆设施较为分散，距离各商家均较 远，校园周边的道路适宜