但是保险人拒绝赔付，最后法院判决保险人有理。法院认为，保险单下 的航程是提单注明的航程，该航程并未发生，故承保的风险从未开始，货物不在保险范围内。 二提单欺诈还使提单信誉受到影响，从而影响提单的转让性，破坏国际贸易正常秩序。因为 在国际贸易中买方虽然有权拒绝不真实的提单，但如果提单表面无暇疵，买方则无权因货物瑕疵而 拒收单据。即使卖方装运的是有瑕疵的货物，或者根本未装船货物，只要提单表面符合合同，买方 就不得拒收单据。除非卖方欺诈或装船货物根本不同于合同货物。即买方不得以“先行违约方是对 方有权解除合同”的般合同原则来对抗见单付款的义务，可见整套提单制度都为了维护提单的可 转让性。提单的使用是建立在所有当事人都依诚信原则行事的基础上的，而提单的流通性又是提单 制度的核心，为了建立提单的流通性，不惜牺牲其它准则。然而恰恰正是从事国际贸易及运输的商 人们奋斗几个世纪的流通性在提单欺诈的打击下岌岌可危，提单制度也面临着生死存亡的严峻考 验。 四提单欺诈的防范及救济措施 承运人的防范措施 承运人严格海运提单的签署。信用证业务是纯粹的单据交易，银行承担其付款责任的唯条 件是受益人提交了符合信用证条款的单据，只要单据表面满足“单单相符，单证致”的条件， 银行就承担付款责任。而不管单据的真假与否，据港口条件，货物可以在很短的时间内装上船舶 托运人应出具有效的保函 如果托运人要求承运人的代理人签发预借提单，则代理人除要求托运人出具保函之外，还应 征得承运人船公司的同意。 另外，承运人应尽量做到凭提单正本放货。 合同当事人的防范措施 重视资信调查，选择资信好的交易伙伴。建立套自己的有效信息情报网络，切实重视对 信息情报的投资，以利于买方快速应变。在国际贸易交往中，对客户的资信情况全面了解是保障 业务顺利进行的先决条件。所谓资信情况好，包括两个方面是资产情况好，有相当可观的 资产，且经营状况好，有履约能力二是能在诚实信誉的原则上履约，不会随意撕毁契约。因 此必须搞好交易伙伴的资信调查，要花大力气，委托相应的机构人员做调查，要了解他以前 跟别人履约的表现了解公司的资本状况公司组员情况公司盈利亏损情况公司设备设 施情况还要了解公司的业务情况，包括营业范围公司性质及往来厂商等。 选择可靠的船公司承运人运载货物。根据目前航运界状况要完全禁止保函的使用是不 易的，因此选择可靠的承运人则至关重要装船时承托双方都要谨慎，力争做到出现问题早发现， 及时解决，避免出保函承托双方对保函的出据和接受也要慎重，以便在保函项下发生损失时易 于协商解决由于保函具有承托双方合伙对第三者收货人欺诈的性质，因此，应十分注意选择可 靠的承运人运载货物。 重视装船监督，把握船舶动向。 许多提单欺诈就发生在装货这环节。在装运港，责任者或者偷换货物，以次充好或者串通 承运人预借或倒签提单。因此，防范欺诈的又环节是充分做好装船监督。在船舶航行过程中，及 时与船舶代理保持联系，全天候地掌握船舶航行情况。对船舶代理转告的有关船舶因故延误，传播 因故障需中途挂靠修理等同志，更须保持警觉，尽量核实其真伪，做好应变准备。 减少中间环节，尽量争取不要中间商。 中间环节越多，被欺诈的可能性也就越大。在不得已需要中间商的情况下，也要选择那些资信 状况良好财力雄厚的中间商。 三银行对伪造提单的防范 开证行应认真审查开证申请人的付款能力，严格控制授信额度，对资信不高的申请人要 提高保证金比例，落实有效担保。通知行应认真核对的密押或印签，鉴别其真伪。议付行 应认真仔细审核议付单证，确保安全及时收汇。 在积极扩大国际业务网络的同时，保持高度警惕，选择资信良好的银行作为业务伙伴。信 用证付款是通过银行的国际业务网络实现的，银行本身的信誉良好以及银行之间有良好的合作关系 无疑会便利信息的及时传递，便利银行合作打击信用证欺诈行为。 四提单欺诈发生后的补救措施 诉讼前申请扣押船舶。海事法院依据海事请求权人在未提起诉讼或仲裁时提出的扣押船舶 申请，依照法律程序可以对船舶实施扣押提单持有人如认为承运人应对提单欺诈的产生和后果承担 法律责任，就有权申请扣押船舶，以获得足以挽回其因提单风险所致损失的担保。但在上述情况下 申请扣押船舶时，申请人应依照实施扣押地法院所在国家的法律规定，行使其海事请求权。按照我 国有关规定，申请人因提单风险而请求扣押船舶时，须遵循以下规则确属情况紧急，不立即 申请财产保全措施将会使申请人的合法权益受到难以弥补的损失时，申请人才能向法院申请扣 船申请人应当提供相当于请求保全数额的担保被扣押的船舶所有人经营人或承租人应对 该海事请求负有责任。至于该项责任是否能最终得以成案件所遵循的判例。卖方装运了有缺陷的货物，但提交的提单却是良好的， 法院判决买方无权拒收单据，否则单证的流转性得不到身有缺陷等都不是买方拒绝付款的理由。在 年英国法院审理的宗案件中，合同在买卖中，买方 必须见单付款。提单管理方面的原因。 各国法律对提单没有严格的统的格式要求，各公司对空白提单的管理般也不是很严格，这 就给违法分子伪造提单提供了可能性和便利条件，使这种欺诈行为比较易于实施。而空白提单被盗 用法律也没有规定任何惩罚措施，这又在定程度上纵容了提单欺诈行为。 二由于在单证交易中要确保提单的信用，提单因此比货物更受到重视。 因为提单权利毕竟需要最终兑现，如果货物本身已经出现问题，即使规定提单持有人的权利不受影 响，受益的也只能是提单的中间持有人，提单的最后持有人向承运人提货时必然遇到麻烦。而且重 提单不重货物使各环节防止提单欺诈的积极性受挫，在客观上助长了提单欺诈的发生。 三提单运输的国际性。 国际航运是以世界上的大洲大洋为活动场所，涉及的地域范围极为广泛。就不具体的宗贸易单持有 人从单据本身得到充分保障，有利于维护提单的流转性，但走得太远又会反过来打击提单的信用。 单证交易中为确保提单的信用，法律般鼓励当事人注意提单而非货物本身。 二由于在单证交而空白提单被盗 用法律也没有规定任何惩罚措施，这又在定程度上纵容了提单欺诈行为。 各国法律对提单没有严格的统的格式要求，各公司对空白提单的管理般也不是很严提单管理方面的原因。的。的。 二提单欺诈行为产生的主要原因 提单管理方面的原因。 各国法律对提单没有严格的统的格式要求，各公司对空白提单的管理般也不是很严格，这 就给违法分子伪造提单提供了可能性和便利条件，使这种欺诈行为比较易于实施。而空白提单被盗 用法律也没有规定任何惩罚措施，这又在定程度上纵容了提单欺诈行为。 二由于在单证交易中要确保提单的信用，提单因此比货物更受到重视。 单证交易中为确保提单的信用，法律般鼓励当事人注意提单而非货物本身。在买卖中，买方 必须见单付款。货物在运输途中已经灭失，货物本身有缺陷等都不是买方拒绝付款的理由。在 年英国法院审理的宗案件中，合同卖方装运了有缺陷的货物，但提交的提单却是良好的， 法院判决买方无权拒收单据，否则单证的流转性得不到保障，而这种结果将破坏国际买卖尤其是国 际商品买卖融资体制的根基。该案件已成为英国法院日后审理类似案件所遵循的判例。过于重视提 单本身也是信用证交易的缺陷。作为种普遍的国际贸易支付方式，信用证交易实质上是种单据 交易，根据跟单信用证统惯例的规定，银行遵守的是“单证相符”和“表面相符”的基本原 则。银行对于任何单据的真实性伪造或法律效力概不负责对于单据中有关货物的品质数量 价值以及对于发货人承运人保险人等的诚信与否清偿能力资信情况等概不负责。只要提单 和其它装运单据表面上符合信用证的要求，银行就有权支付货款，买方不能因为银行汇票接受 的是份假提单而拒付，银行也就没有动力为防止欺诈做出任何努力。关注单据本身可使提单持有 人从单据本身得到充分保障，有利于维护提单的流转性，但走得太远又会反过来打击提单的信用。 因为提单权利毕竟需要最终兑现，如果货物本身已经出现问题，即使规定提单持有人的权利不受影 响，受益的也只能是提单的中间持有人，提单的最后持有人向承运人提货时必然遇到麻烦。而且重 提单不重货物使各环节防止提单欺诈的积极性受挫，在客观上助长了提单欺诈的发生。 三提单运输的国际性。 国际航运是以世界上的大洲大洋为活动场所，涉及的地域范围极为广泛。就不具体的宗贸易 或宗货物的运输而言，至少要涉及两个国家，多数要涉及两个以上国家，转手贸易则会涉及更多 国家。由此发生的提单欺诈案件自然也会涉及两个或两个以上的国家，而且提单欺诈的实施者与受 害者往往在不同国度，诉讼必然带有涉外因素，涉及到法律冲突问题。受害者跨越国界，保护自己 的正当利益受到很大的限制，有的甚至根本没有行使这种权利的可能。近年来海运欺诈活动如此猖 獗，在很大程度上就是利用了这点。 三提单欺诈的危害 正是由于以上原因，提单欺诈行为经常发生，而且十分严重，已构成对国际贸易航运等有关 各界的种威胁。 它往往使提单受让人遭受到巨大损失。因为欺许本身难以被证实，即使证实，欺诈者往往 也已逃之夭夭，损失难以追回。更为严重的是提单持有者往往还不能从保险人处得到赔偿，因为欺 诈不是保险人般承保的商业风险。在英国法院审理的 案中，买卖合同的卖方用预借到的提单进行了信用证下的提交并获付 款。提单上记载的船名和装船日期等都是虚构的。货物后来装在另艘船上并因火灾而受损。买方 依据保险单向保险人索赔，场竞争增强了压力。但在雄性不育花椰菜新品种繁育方面，国内也仅刚刚起步，同时由于种种财务净现值用，同时推进海峡两财务净现值原因，其繁种规模也尚未正式形成气候。而厦门中厦蔬菜种籽得税后财务内部收产业发展