核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 四改造项目环境保护 五投资估算和建设年限 投资估算 二建设年限 六经济效益总体论述 总论 编制依据 根据国家经济贸易委员会国家发展计划委员会 国经贸投资号“关于下达年国家重点技 术改造项目计划”第七批国债专项资金项目的通知。 工厂长远规划转向架车间技改初步工艺方案设 计 工厂长远规划钢结构分厂技改初步工艺方案设 计 二编制原则 本着客车上质量上档次上水平及客运提速的 产品要求，使工厂的综合水平能力达到与国际先进水平 接轨的宗旨进行技术改造。 充分利用现有厂房设施，不再新建厂房，对生产 工地进行调整理顺，合理安排工艺布局。 充分发挥工厂现有设备的潜力，特别是通用设备 的效能，原则上只增加为“三上”所需的先进设备。 技术改造与环境保护劳动保护三者相结合。 三项目背景及立项必要性分析 项目背景 转向架车轴车轮加工装备 径向转向架是摆式列车的关键技术之，它必 须具备两个不同于普通客车转向架的功能，是具有倾 摆执行功能二是具有轮对径向曲线通过性能。径向转 向架能够使轮对处于或接近曲线的径向位置，减小 了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力和轮轨磨耗，并 可有效延长轮轨寿命。径向作用在中小半径曲线线路上 尤为明显。目前摆式列车采用的径向转向架主要包括迫 导向径向转向架自导向径向转向架和柔性转向架。我 厂首辆迫导式径向转向架已经上路试验，径多品种小批量生产的需要。。 形势发展的需要 随着市场经济的不断深入，工厂的生产设备必须具 备定的柔性，以适应或数控镗铣床。轴就发现台普通车 床。目前长客厂转向架分厂加工车间有九台国内外的 加工中心径向转向架自导向径向转向架和柔性转向架。径向作用在中小半径曲线线路上 尤为明显。目前摆式列车采用的径向转向架主要包括迫 导向曲线的径向位置，减小 了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力和轮轨磨耗，并 可有效延长轮轨寿命。设备。 技术改造与环境保护劳动保护三者相结合。 三项目背景及立项必要性分析 项目背景 转向架车轴车轮加工装备 径向转向架是摆式列车的关键技术之，它必 须具备两个不同于普通客车转向架的功能，是具有倾 摆执行功能二是具有轮对径向曲线通过性能。径向转 向架能够使轮对处于或接近曲线的径向位置，减小 了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力向架动力分散型动车转 向架动力分散型拖车转向架等，属于典型的多品种 小批量，最适合于数控设备加工。因此这次改造配套完 善转向架制造工艺，确保每个主要零部件都有可靠的 工艺手段来保证产品质量，使转向架的制造水平达到国 际九十年代末先进水平。 通用成型机装备 动车司机室钢结构在设计上般采用板梁 蒙皮结构，钢结构骨架板梁采用激光切割机下料，组装 时采用叉接工艺，组装成为司机室钢结构骨架。 技改的对象和预期的目标 本次技改的对象是转向架部分零部件车轮车轴 加工线，我厂生产各种转向架，如 动力集中型径向转，是具有倾 摆执行功能二是具有轮对径向曲线通过性能。径向转 向架能够使轮对处于或接近装备 动保护三者相结合。 三项目背景及立项必要性分析 项目背景 转向架车轴车轮加工，特别是通用设备 的效能，原则上只增加为“三上”所需的先进设备。不再新建厂房，对生产 工地进行调整理顺，合理安排工艺布局。 充分发挥工厂现有设备的潜力平 接轨的宗旨进行技术改造。平 接轨的宗旨进行技术改造。 充分利用现有厂房设施，不再新建厂房，对生产 工地进行调整理顺，合理安排工艺布局。 充分发挥工厂现有设备的潜力，特别是通用设备 的效能，原则上只增加为“三上”所需的先进设备。 技术改造与环境保护劳动保护三者相结合。 三项目背景及立项必要性分析 项目背景 转向架车轴车轮加工装备 径向转向架是摆式列车的关键技术之，它必 须具备两个不同于普通客车转向架的功能，是具有倾 摆执行功能二是具有轮对径向曲线通过性能。径向转 向架能够使轮对处于或接近曲线的径向位置，减小 了轮缘冲角，降低轮轨稳态横向作用力和轮轨磨耗，并 可有效延长轮轨寿命。径向作用在中小半径曲线线路上 尤为明显。目前摆式列车采用的径向转向架主要包括迫 导向径向转向架自导向径向转向架和柔性转向架。我 厂首辆迫导式径向转向架已经上路试验，径向转向架车 轮车轴就发现台普通车 床。目前长客厂转向架分厂加工车间有九台国内外的 加工中心或数控镗铣床。 我厂转向架部分零部件加工设备的现状，制约了客 车转向架制造水平和质量的提高。 形势发展的需要 随着市场经济的不断深入，工厂的生产设备必须具 备定的柔性，以适应多品种小批量生产的需要。由 数控机床组成的加工线能够适应各种车轮车轴，能够 获得高质量的尺寸精度和位置精度，提高生产效率，减 轻工人劳动强度。这些设备的投入将使我厂转向架零部 件加工水平达到九十年代末国际先进水平，使径向转向 架的制造水平上个新台阶，参与市场竞争的实力将大 大加强。 技改的对象和预期的目标 本次技改的对象是转向架部分零部件车轮车轴 加工线，我厂生产各种转向架，如 动力集中型径向转向架动力分散型动车转 向架动力分散型拖车转向架等，属于典型的多品种 小批量，最适合于数控设备加工。因此这次改造配套完 善转向架制造工艺，确保每个主要零部件都有可靠的 工艺手段来保证产品质量，使转向架的制造水平达到国 际九十年代末先进水平。 通用成型机装备 动车司机室钢结构在设计上般采用板梁 蒙皮结构，钢结构骨架板梁采用激光切割机下料，组装 时采用叉接工艺，组装成为司机室钢结构骨架。 司机室外板板厚般为耐候钢板 或铝合金钢板。司机室外形的流线型设计使的 在制作工艺上存在定的难度。 司机室在制作工艺上要求比较严格，传统的 制作工艺对外皮不能采用火焰调修技术，而且严重影响 了外皮成型质量，导致美观效果不好。 国外司机室钢结构制作工艺般将外板分割 成若干小块，然后采用通用成型机对板进行锤击曲面成 型，再与骨架组对。 为了适应动车组的发展需要以及保证产品质 总论 编制依据 二编制原则 三项目背景及立项必要性分析 二企业概况 工厂概况 二转向架车间概况 三改造方案 生产纲领及代表产品 二设备论证 ，为发展循环经济，综合利用，服务于 民，服务于惠东县经济发展，项目建设单位立足与惠东新型墙体材料 发展的需要，着眼于广惠东县城乡建筑市场需求，拟在大岭镇洪湖村 湖底地段建立新型节能建筑材料产业基地项目。该项目采用页岩石 煤喳灰矿粉水泥河砂石灰等作为原材料，购置先进的预拌混 凝土多孔烧结砖免烧砖加工设备，建设大节能建筑型材料生产规模， 提高新型墙体材质量和档次，适应新形势下惠东建筑市场的发展。本 项目的建成，不仅可以作为推动惠东及周边地区新型墙材产业发展的 体材料得到了进 步的发展和应用，新兴墙体材料已进入了前所未有的兴旺时期。同 时也为新型墙体材料的发展创造了良好的机遇。庞大的中国建筑市 场，在建筑材料变革中的需求特别是满足国家产业改革要求的新 型建材，起其需求量大的惊人！虽然近十年来，在建筑材料业出现了 各样的新型墙体材料，但几乎没有摆脱几千年来秦砖汉瓦的施工模式 和材料功能，直接制约了中国建筑行业向工业化装配式干法施工的进 程。降低墙体材料消耗，减少环境污染和破坏，已引起全社会和科技 界专家的高度重视和关注。如何降低工程总成本，减少施工环节和周 期，提高工业化装配式干法施工水平已成为国家和建筑行业关注的重 点。本项目是着眼于市场未来发展趋势，以国家现有墙该政策为基础， 以科技创新为生产开发平台，以建设施工单位为营销对象，通过充 分利用再生资源，根据绿色建材的要求进行生产定位。 第二节新型节能建筑材料标准预拌混凝土 砖 烧结多孔砖 烧结空心砖 蒸压灰砂砖 烧结普通砖烧结页岩砖烧结煤矸石砖烧结煤灰砖 蒸压灰砂空心砖 混凝土多孔砖 粉煤灰砖 蒸压灰砂空心砖 砌砖 普通混凝土小型空心砌块 粉煤灰砌块 轻集料混凝土小型空心砌块 石膏砌块 蒸压加气混凝土砌块 粉煤灰小型空心砌块 装饰混凝土砌块 烧结空心砌块 板材 纸面石膏板纤维增强硅酸钙板 工业灰渣混凝土空心条板 金属面硬质聚氨酯夹芯板 金属面聚苯乙烯夹芯板 硅镁加气混凝土空心轻质隔墙板 玻璃纤维增强水泥轻质多孔隔墙条板 纤维增强低碱度水泥建筑平板 钢丝网架水泥聚苯乙稀夹芯板 住宅内内隔墙轻质条板 住宅混凝土内墙板与隔墙板 第三节主要指标及技术性质 预拌混凝土 根据国家标准预拌混凝土的规定，主要原 材料水泥砂石粉煤灰外加剂。 烧结普通砖 根据国家标准烧结普通砖的规定，烧结普 通砖按其主要原料分为粘土砖页岩砖煤矸石砖和 粉煤灰砖。 烧结普通砖的规格为，公称尺寸的直角 度六面体。在烧结普通砖砌体中，加上灰缝，每块砖长块 砖宽或块砖厚均为。砌体需用砖块。 根据，烧结普通砖的技术要求包括尺寸偏差外观质量强度抗风化性能泛霜石灰爆裂及欠火砖酥砖和螺 纹砖过火砖等，并划分为不同强度等级和优等品等品 和合格三个质量等级。 强度。烧结普通砖根据块试样抗压强度的实验结果，分为 五个强度等级表 不符合为不合格品。 尺寸偏差。烧结普通砖根据块试样的公称尺寸检验结果， 分为优等品等品和合格表否则不符合， 为不合格品。 表烧结普通砖及多孔砖的轻度单位 强度等级 抗压强度平均值 ，不小于 变异系数变异系数 抗压强度标准 ，不小于 单块最小抗压强