内容，能增强城市 综合防护功能，提高市防灾减灾能力供需矛盾相当突出，绝大多数人民 群众的生产财产安全没有保障。

国家应尽快恢复灾区基础设施建设，加快经济发展，大力推动基 础设施建设。

项目建设的必要性 市已在市城中建设了为数不多的几个小广场体育场绿地公 园等，用于群众休闲娱乐同时兼顾紧急避难的需要，但是随着市 经济持续快速健康发展，城市化进程加快，城市人口急剧增长，这些 显然不够。

应急避难场所是政府应对战争和突发灾害时紧急疏散安置灾民 的主要场所，是加强社会应急救援体系建设的主要内容，能增强城目拟建于市城滨江路东段及北门大道。

场址地势平坦，地 块比较规则，目前项目场址周边环境良好，交通便利。

场址选择的原因 江岸御园东侧应急避难广场停车场主要为东城部分居 民提供应急避难场所及缓解解放路下段滨江路下段停车难的矛盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居民 提供应急避难场所和解决市城货车车辆无序停放矛盾。

也是十分必要的。

第三章建设场址及建设条件 场址选择 选址地点 本项市人口急剧增长，这些 显然不够。

应急避难场所是政府应对战争和突发灾害时紧急疏散安置灾民 项目建设的必要性 市已在市城中建设了为数不多的几个小广场体育场绿地公 园 国家应尽快恢复灾区基础设施建设，加快经济发展，大力推动基 础设施建设。

城现有应急避难场所最多临时 安置万人，且配套设施不完善，供需矛盾相当突出，绝大多数人民 群众的损严重，损毁校舍 万余平方米，倒塌病房万平方米。

在特大地震发生后，市市部分内容简介禽头只，受损水库座，毁损各种小型水 利沼气等设施万部分内容简介禽头只，受损水库座，毁损各种小型水 利沼气等设施万余处，毁损公路公里，损毁电力通讯设 施价值余万元，所学校和所医院受损严重，损毁校舍 万余平方米，倒塌病房万平方米。

在特大地震发生后，市市城现有应急避难场所最多临时 安置万人，且配套设施不完善，供需矛盾相当突出，绝大多数人民 群众的生产财产安全没有保障。

国家应尽快恢复灾区基础设施建设，加快经济发展，大力推动基 础设施建设。

项目建设的必要性 市已在市城中建设了为数不多的几个小广场体育场绿地公 园等，用于群众休闲娱乐同时兼顾紧急避难的需要，但是随着市 经济持续快速健康发展，城市化进程加快，城市人口急剧增长，这些 显然不够。

应急避难场所是政府应对战争和突发灾害时紧急疏散安置灾民 的主要场所，是加强社会应急救援体系建设的主要内容，能增强城市 综合防护功能，提高市防灾减灾能力，保护人民群众生命财产安全， 维护社会稳定，有利于构建和谐平安社会。

市老城区面积不到平方公里，常住与流动人口平均保有量大 约在万人，人口密度太大，现有同心广场北门沟体育场滨江路 公园三个主要应急场所，最多临时安置万人，且配套设施不完善， 供需矛盾相当突出，迫切需要建设新的配套设施更加完善的城市应急 避难场所。

综上所述，项目的建设是极其必要的。

项目建设的可行性 中央对地震灾区的恢复重建提供政策和专项资金支持，且 项目资金业已到位。

该项目重建所需的河沙水泥卵石等建材可以就近取材， 市本地建材公司即可完全提供。

该项目的建设是广大群众迫切期盼实施的项民生工程， 项目建成后，有利于提高居民的生活质量，改善生活环境，共享改革 发展成果，提高党和政府的威信，增强人民群众的向心力和凝聚力。

市城应急避难广场停车场建设是广大群众迫切期盼的 实施的项民心工程，项目建成后，能使数万人受益。

综上所述，本项目建设具有较好的经济意义和社会意义，因此， 项目建设是可行的，也是十分必要的。

第三章建设场址及建设条件 场址选择 选址地点 本项目拟建于市城滨江路东段及北门大道。

场址地势平坦，地 块比较规则，目前项目场址周边环境良好，交通便利。

场址选择的原因 江岸御园东侧应急避难广场停车场主要为东城部分居 民提供应急避难场所及缓解解放路下段滨江路下段停车难的矛盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居民 提供应急避难场所和解决市城货车车辆无序停放矛盾。

场址条件 自然条件 市气候温和，市属亚热带湿润季风气候区，热量丰富，雨 水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽，谷底 春意浓的气候特征。

多年平均气温，月平均气温， 七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜 温差，全年无霜期天，多年平均降雨量毫米以上。

地质状况 市域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜，形 成东北高，西南低的长棱状。

东西相距公里公里，南北宽 公里，面积平方公里，北部横亘着千米以上的黑猫梁九龙山 王风山龙亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最高处九龙山 主峰米。

境内江河纵横，切害剧烈，地形破碎，岭陡谷深， 平坝台地丘陵低山低中山及山源地貌皆有，其中以低山为主。

市出露地层有中区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置 场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设 置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考 虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能 区。

为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式 布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位， 大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车 道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放 系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵横 坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应 的行车标志和照明设施。

交通结构 停车场出入口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各 个，与现有道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形成 环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的回转 轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

绿化系统 场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化生产生活 环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。

沿场地四周种植 米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影响。

场 前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔灌绿地喷泉相结合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建筑小品， 把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起来，适当点 缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到 放松。

同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离，丰富平面的变 化。

也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。

在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型 树种。

控制草坪的面积在合理范围内。

项目绿地率达到。

场区内各种管线整体考虑，采用地下敷设的方式，减少管道的占 地，使空间更加整洁。

竖向设计 场区内地形较为平缓。

场地设计时，需根据地质勘察报告建筑 物基础深度和处理方式，进行场地坡度和土方量计算，场地排水采用 平坡式排水方式，预计场区内填挖土方量不大。

公用工程 给排水工程 本项目给排水工程包括各建筑物的给水，建筑物停车场地的 排水消防系统，雨水集蓄系统，污水处理系统。

设计依据 建筑给水排水设计规范 室外给水设计规范 室外排水设计规范 建筑中水设计规范 建筑设计防火规范 汽车库修车库停车场设计防火规范 建筑灭火器设置设计规范 自动喷水灭火系统设计规范年版 给水本项目水源由场址附近道路干管引入场区。

给水系统 场区内给水管网为生产生活消防联合管网，主管网形成环网， 建筑内生活用水支状供水。

本项目建筑均为低层或单层，室内给水系 统由市政管网直接供水。

排水 排水系统采用分流制，建筑物内采用污废分流，室外采用雨 污分流系统。

处理达标后排入市政管网。

结合地域及地形特点，对绿地处的雨水采用先就地自然吸纳，短 期超量雨水排入雨水管路，院区内适当部位采取土壤截流，深化与软 式透水管收集的组合系统，以科学生态方式对雨水资源加以利用。

雨水由道路停车坪雨水口收集进入雨水池，可用于洗车或浇洒用水， 多余部分排入可外排。

消防 场区内室外消防给水管网布成环状，其两条进水管从两条市政给 水管道引入，室外消防采用低压制，在建筑室外及停车场区设地下式 消火栓，其间距不超过米。

各建筑物耐火等级按二级设计。

各建筑物设室内消火栓给予水系 统，消火栓给水管网在室内布成环状。

区域建筑群最高建筑物的最高 部位设置消防水箱，储存火灾初期消防水量并对区域内各建筑物内的 消火栓给水系统稳压。

项目设置火灾自动报警系统。

加压泵站内设置有效容积为的消防水池座和消火栓给水 加压泵三台二用备，发生火灾时系统用水由消火栓给水加压泵 从消防水池取水加压供给。

停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近排汽车 不宜小于，距加油站或油库不宜小于。

安全防范系统 第章总论 项目名称及项目业主 项目名称市应急避难场所停车场 项目业主市规划和建设局 建设性质新建 项目业主简介