某某公司废旧轮胎资源化综合利用项目可研计划书.doc ㊣ 精品文档 值得下载

旧轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。

同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎 收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。

以上几种方式可以解决废旧轮胎的资源问题，满足原材料 的供应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不 足的风险。

主要技术经济指标表 序 号 项目单位数量备注 装臵规模 微细胶粉， 精细胶粉， 高级再生胶， 翻新轮胎条， 二年操作时间 三原材料及燃料 消耗 原料轮胎， 辅助材料， 燃煤，液氮， 四公用工程消耗 水， 电万 压缩空气 五运输量 运入， 运出， 六定员人 七占地面积 八建设周期月 九总投资 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 十年均销售收入万元 十 年均总成本万元 十 二 年均所得税后 利润 万元 十 三 财务评价指标 投资利润率 税后 内部收益率 税后 投资回收期 税后 年含建设期 净现值税前万元折现率为 市场预测 国内外市场情况预测 国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测 主要发达国家在二十世纪中下叶的汽车工业高速发展和普 及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境的影响和对自 然资源的浪费二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成 为共识和居民环保意识的日益提高，废旧轮胎资源综合利用行 业在法制化规范化环保化资源化框架内已日益发展成熟。

加拿大的魁北克早在年就成立了废旧轮胎再利用管理 委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂的新轮胎中收取 加元的处理费用，交由该委员会下属的基金组织管理，用于废 旧轮胎的再利用项目。

美国于年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥 青中必须含有的胶粉。

自年起开始实施垃圾再循环使用 处理政策，要求含废橡胶在内的所有家庭垃圾和工业垃圾都必 须经过再循环处理。

美国还规定，在制造新轮胎时必须加入 的废旧轮胎胶粉。

在芬兰，废旧轮胎的回收利用率已经达到了以上芬兰 政府除了制定严格的法律，还辅之以技术开发和市场培育。

目 前，芬兰在废旧轮胎回收利用领域培育出了系列新兴产业， 每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。

法国在年起实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废 橡胶在内的所有生活垃圾和工业垃圾都必须再循环处理。

此外，发达国家对于废旧轮胎的回收利用还给予财政上的 补贴与税收优惠。

首先，废旧轮胎的使用是免费的，通常由固 定的废旧轮胎收购商相当于国内的废品收购站就地直接提供。

第二，处理废旧轮胎不但不花钱，反而给补贴。

如美国每 处理条废旧轮胎政府补贴美元美元，加拿大政府则给 予加元的补贴。

第三，处理废旧轮胎的企业享受零税制。

这 样企业获得了正常经营的利润空间，具备了持续发展的后劲。

国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测 目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过亿条， 每年产生的废旧轮胎约万条，并且还在迅速增长。

其中， 的废轮胎资源没有被有效利用。

我国橡胶资源十分匮乏，橡 胶原料主要靠进口。

因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已 刻不容缓。

我国的废旧轮胎回收利用主要存在以下问题 回收利用率低根据专家估计，年我国废旧轮胎约 万条，其中旧轮胎翻新万条。

按每条翻新轮胎 公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按 公斤计，万条共计万吨。

根据中国橡胶工业协会统 计当年全国再生胶的产量为万吨。

加上农民使用的帘子布 层每年约用万吨废轮胎，这两个行业共计利用废轮胎 万吨，约占当年废斜胶胎的。

除去旧轮胎翻新约万吨， 我国废轮胎资源约有没有被回收再利用。

轮胎回收系统无规范管理在计划经济体制下，我国废旧 物资的回收由原商业部废旧物资回收部门归口管理，轮胎翻新 由原物资部管理，再生胶生产又由原化工部管理。

行业上的这 种条块分割把原本完整的废旧轮胎回收体系分成了几块。

随着 国家机构的改革，原商业部物资部化工部已经撤销，导致 废旧轮胎行业的回收翻新和以废旧轮胎为原料进行生产的再生 胶胶粉企业陷入了无人管理的无序生产经营状态。

废旧轮胎回收 利用主管部门的确定，若从固体废弃物的处理角度来讲，该由环保部门来监管若从废旧轮胎资源综合利用的角度来讲，该 由国家经贸委来监管。

事实上，在废旧轮胎回收利用的这条产 业链上，涉及到化工建材交通机械等许多领域，需要相 互协调统筹安排。

目前的废旧轮胎回收主要由进城拣垃圾的 农民根据市场需求有选择的回收，回收的品种主要是 规格的斜胶胎。

这种自发的回收集散市场存在的问题，是回 收渠道不畅，据测算，我国废轮胎资源约有没有被回收再利 用二是资源得不到充分利用，剥下的胎侧胶及些难于加工 的胎体随意丢弃，轮胎子口几乎都被烧掉，环境污染严重三 是集散地生产技术设备原始，不能真正解决废旧轮胎环境污染 和资源利用。

轮胎回收向低档行业发展与废纸废玻璃废塑料等固 体废弃物回收后可直接利用不同，废旧轮胎中除了旧轮胎可直 接加工再利用外，废轮有叶片式搅拌器和冷却水。

法国设计出了功率为，频率为的废橡胶微波脱硫装臵，该装臵是个窖为的特种钢制成的脱硫室， 外部有加热装臵可以转动，向脱硫室输入微波的同时，并用氮 气流驱赶室内的氧气，对∽的废三元乙丙橡胶胶粒进行 微波照射∽，可制取三元乙丙再生胶，对氯丁橡胶 丁腈橡胶氟橡胶，甚至卤化丁基橡胶也可抽取再生橡胶，其 他橡胶脱硫时间为∽。

应用此工艺推荐选用吨年生产能力的微波脱硫机三 台。

两用备，频率，功率选用开炼机和容炼 机各两台，卷片机台。

翻新轮胎生产线主要设备 轮胎翻新生产线的主要设备包括入厂检验用轿车胎验胎 机充气验胎机轿车胎和轻卡胎自动磨胎机热贴法胎面成 型机硫化机胎体双磨头数控磨胎机胎面多磨头打磨机 缓冲胶挤出成型机注压硫化机成品检验用静平衡试验机等。

轿车胎磨胎机 主磨轮电机功率 侧磨轮电机功率 主轴电机功率 液压泵电机功率 压缩空气消耗量 压缩空气压力 外形尺寸重量 热贴法胎面成型机 挤出机 双速驱动电机功率 出胶量∽ 口型板 缓冲胶挤出机 直流电动机功率 螺杆转速可调 胎面储存器可控 硫化机 型 硫化轮胎规格吋 硫化轮胎规格∽吋 模型尺寸直径 模型尺寸高度 允许硫化内压 重量 胎体双磨头数控磨胎机 双磨头数控 打磨电机台 轮胎转动夹持盘电机 轴驱动电机 台 轴驱动电机 台 轴驱动电机 台 轮胎夹持盘动力电 机台 胎侧磨毛电机台 胎面多磨头打磨机 磨毛机头宽 可磨胎面厚 主磨头电机 打磨速度范围 齿轮电机 自动调节台 胎面刷胶屑电机 打磨抽烟口 刷胶抽烟口 净重 外形尺寸缓冲胶挤出成型机 轮胎最大贴合直径 最小胎体直径 最大胎面宽无翼型 有翼型 缓冲胶成型速度可变，最高 电机总计 螺杆转速可变，最高 喂入胶条尺寸 外形尺寸 重量 温控范围度 其他 可按用户要求配触摸屏 系统 注压硫化机 外包封套最大规格直径为 ，胎圈至胎圈长 内包封套最大规格可用于 轮胎 主要设备表 设备名称台数电机功率合计整胎破碎机 块胎搓切机 平带除铁机 破胶机 振动筛 滚筒磁选机 分级机 精细破碎机 低温破碎机 鼓风机 关风机 捕尘器 清洗机 微波脱硫机 开炼机 容炼机 轿车胎磨胎机 热贴法胎面成型机 硫化机 胎体双磨头数控磨 胎机 胎面多磨头打磨机 缓冲胶挤出成型机 注压硫化机 其它工艺辅助设备 提升机输送带 等 总计原料及燃料的供应 原料供应 原料的品种斜交轮胎和子午线轮胎 原料的年需用量万吨年 原料的来源近年以来，随着国民经济和社会发展水平的不 断提高，目前我国每年约有亿条轮胎报废，约合万吨， 成为废橡胶的主要产生源。

河南省废旧轮胎产生量约为每年 万吨，子午线轮胎和斜交轮胎各占，废旧轮胎数量占全国废旧 轮胎产生量的，是黑色污染的产生大省。

河南郑州市附近 地区已经成为国内废旧轮胎回收利用的主要集散市场之，本项 目废轮胎原材料主要来源于河南全省，为充分保证本项目万吨的 年处臵量，将采取以下措施 公司将筹集充足的流动资金，作为回收废旧轮胎的有力 保障，满足回收废旧轮胎的需要。

公司将争取国家政策的支持，建立中原地区废旧轮胎回 收基地。

利用危废项目在各地的分公司，形成全省废旧轮胎的收 购网络。

同各地废旧物资回收公司或者汽车拆解厂签订合作协议， 建立长期的合作关系，实现互利共赢。

让利于当地农民组建的收购公司，高于市场价收购，用价 格杠杆调动当地农民收购公司的积极性，逐步形成专业的回收渠 道网络。

燃料供应 燃料的品种烟煤，热值大卡燃料的年需用量吨 燃料的来源项目所在地邻近有平顶山煤矿，禹州市宝丰县 煤矿鲁山县煤矿等，平均运输距离公里。

建厂条件和厂址方案 建厂条件 厂址地理位臵 漯河市位于河南省中部偏南，地理坐标为东经度分到 度分，北纬度分到度分。

东临周口市西靠平顶山 南接驻马店北连许昌市，居于河南省城市隆起带的核心地位，与郑州 洛阳成三足鼎立之势。

召陵区位于漯河市东部。

废旧轮胎资源化利用项 目，场址位于漯河市召陵区循环经济工业园。

场址所在地地势平坦，无 需拆迁，场地可用地面积为平方米。

工程地质地震烈度及水文地质 本区域地处伏牛山东麓平原和淮北