和水电解，工业副产品的氢相对便 宜，低至几分钱立方米。以水电解为例，利用波谷电价，按度电制 立方米氢气每立方米氢气相当于换算,平均每公斤氢气的价 格仅在元左右，加上加氢站经营成本约共计元。载重 氢电混合动力小型汽车,行程公里耗氢约。波谷产氢， 移峰填谷，有效调节波谷剩余电力能源,被免因不能储存而白白浪费 掉。 采用碳类金属有机框架等制备材料液氮降温储氢。通 过制备减小孔隙直径增加孔隙数目，孔隙大小为纳米级尺度，提供 有效表面积和合适的孔结构材料，增加存储空间。多孔吸附材料具有 重量轻，储氢量大约，吸放氢条件温和，成本低，物理吸 附固态存储，循环使用寿命高,安全性好，无爆炸危险，特别适合汽 车专用氢储存器。 氢安全 通过多次氢气洩漏和汽车洩漏点火实验对比证明，氢气汽车比汽 油汽车还要安全。由于氢气的比重小，再加上燃点比汽油还高，因此 在洩漏之后，会在非常短的时间之内就在大气当中稀释，并不会累积 而造成燃烧或爆炸的危险。 蓄电池组选材 蓄电池组选择原则是取轻小而储电密度要高。可以选用蓄电 池，锂电池，电容电池，锂铁电池或高铁电池。蓄电池组容量可根据 用户需求特点设定，在加氢站基础设施没有系统建立之前，中小型 车设蓄电池组为左右或单靠电池可行驶公里以上。蓄电 池组设有外接市电快速充电装置。 专利保护 实用新型专利。 专利名称燃气汽车专利号 自有技术进气管装有防回火装置 燃气储罐装有快速充气管 燃气电脑控制流量计 发明专利 专利名称车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机 专利申请号 大规模生产纯氢气工艺流程 钢板冲压焊接结构氢气发动机的主要件汽缸体，汽 缸盖的生产主要工艺流程 仅以顶置气门式发动机汽缸体为例 汽缸体由壳体缸套支持板隔板盖板组成。 钢板冲压焊接结构的汽缸体工艺流程 壳体 件台 缸套支持板 件台 隔板件台盖板件台汽缸体 落料冲孔 翻孔整形 翻边 装配焊接 消除焊接应力 按工艺需要 整形 防锈前处理 表面喷涂 机加工 表面防锈贴膜 包装待装配 为实现新能源汽车的企业生产规模大，技术高，质量 优，保先进。则必须做到 有自己的能源开发中心。即设立本企业的新能源汽车技术研 究所。专业研究新能源汽车实用功能和产品。如快速加气站，充电站， 防回火安全装置，燃油燃气充电放电的电脑计量器等。本企业 有专业科学家高级技术人员有丰富经验的能工巧匠结合的技术团 队。 有自己的汽车组装厂以外能生产自己专利权的产品车间如防 回火安全阀，电脑燃料计量器，燃气快速加气的工艺装备等。 有自己的燃气加气技术服务站。保证能以符合标准化学成分 的燃气提供给燃气汽车使用。达到安全可靠高效经济的目的。 四发展氢电混合动力汽车投资效益分析 市场需求分析 汽车市场需求 根据新华信调查公司发布数据表明预计年中国汽车市场产 销将双双突破万辆，年将达到万辆的规模。其中预计 狭义乘用车年销售量将达万辆，年则将增至万辆， 与传统汽车产业相比成本偏高。 人们没有得到正确理会氢的安全，恐惧的心理在定时期里 影响购车欲望。 电力物价上调，电解氢成本上升，氢燃料价格影响氢电汽车产 业发展。 五发展氢电混合动力汽车的保障措施 政策保障 政府机构下发红头文件，签订试点城市，同步建设基础设施。政 府明确补贴政策和税收政策，定制目标客户。 产业链保障 政府牵头，制氢加氢用氢各方互利互作，签订产业联盟 合作协议，稳定氢源，形成产业链。 技术保障 新型的氢气发动机专利技术优势特出，氢固态储存新材料技术应 用，电控智能系统技术，氢电混合节能技术和氢安全保障技术。 强化政府协调 发展清洁氢电混合动力汽车产业是件利国利民的社会公益事业， 但从生产企业基础设施到消费客户，都是市场的供求体系，对于 项目实施过程中出现问题，积极争取当地政府的支持，发挥协调和指 导作用。在国家政策范围内，对发展氢电混合动力汽车的各方面都给 予最大条件的支持。 六结论 通过改变内燃机结构增大扭矩，并适应氢氧爆轰反应完全做功， 高效转换能量，与相比之的当前燃料电池成本和寿命较经济实用同 时结合蓄电池组集中智能电控动力运行，方面储存剩余能量，回收 再生能量，氢电的混合高能量动力使汽车加速自如，驾驶舒适安全 另方面也利于氢发动机发挥低速高效特性和整合节能新材料新 技术氢储存结合，以技术成本安全市场科学推进氢经济发展。 氢气能源燃气发动机 可行性研究报告 技术背景 目前所有使用的机动车，船有少部分使用石油液化气或氢气 作燃料，大部分都采用汽油柴油作燃料。随着车辆发展使用的普 及和地球石油资源的减少，依靠石油化工产品汽油柴油。大规模 使用化工燃料出现了资源的日益枯竭，环境不断恶化，还诱发了不 少国与国之间地区之间的政治经济纠纷，甚至冲突和战争以及 人们对环境保护意识的强化认识。因此，必须寻求种新的清洁 安全可靠的可持续能源系统。 石油液化气作能源的内燃机将急需寻找替代品。而且以氢气 作能源的内燃机目前是依靠工厂集中制取氢气，经个大气 压压缩温度为冷冻成液态装罐使用，且冷藏罐的保温非常复 杂，象加油站样普及建设加氢站成本过于高昂，极大的遏制了氢 气发动机的普及。近来，氢气发动机的热度明显上升，它既是清洁 能源应用的个好契机，同时人们看好的是，和燃料电池电动汽车， 使用氢气有着同根同源的关系，在氢能源社会建设工程方面，是 个非常合适的过渡，从而分别于汽车进入个新能源的汽车时代。 氢气发动机的应用算是开路先锋。的，升汽 缸发动机轿车上，开发出汽油和氢气需用发动机轿车，这属于第 代的产品。在年汉诺威世博会上，有辆轿车作交 通等，令人耳目新。这证明氢气发动机汽车从原理上实用是可 行的，液态氢的燃料可以在汽车上应用即使使用双燃料的油箱， 也不会影响到汽车的正常应用，开起来样方便在汽车制造方面 的进步改进，对氢气发动机的批量应用，前景非常的好。 当前，发动机在使用汽油和氢气时，性能上有差距， 当排当在发动机，燃用汽油时，功率为，加速 ,只需秒，最高车速而燃用氢气时，功率为 ，加速时间秒，最高车速，百十里耗氢气， 次充气，可行驶。当前对下代氢气发动机的效 率和比功率正在继续的挖潜工作中。 目前，氢的储存方法，最简单的是使用高压氢气瓶，但体积 太大，能在大客车上应用，而更先进的办法是应用含钛合金板制成 的储氢箱，用以储存液态氢。研制种较实用的储氢箱，强度很 高，结构很像保温瓶，箱体由两层隔热板制成，中间抽点空，并常 有防撞装置和高受热时，少量的自动排出装置，而最先进的储氢是 种利用纳米碳素纤维求储存氢气，正在加速研制中。现有的氢气 发动机的氢气来源是采用的是以市电供电以电解水产氢气和桶状结 构电解池，无法满足内燃机移动的需要。 二技术可行性分析 关键技术及创新点，关键技术的开发和效果论述。 氢燃料特点 氢，是宇宙间含量最丰富的元素，它的原子核就是个质子， 外面环绕着个电子。两个氢原子与个氧原子结合，构成生命所 必须的物质水。爆炸极限，最大爆炸压力，产生 最大爆炸压力浓度，最小引燃能量。除核燃料外，氢 据国家环保中心预计，以现有的汽车增长趋势发展，到年， 中国的空气污染源的将来自于汽车尾气的排放，每年因严重的大 气污染造成的损失高达亿元人民币。为改善日益恶化的大气环 境，世界各国都无例外地把目光盯向汽车这重大污染源。生产和 使用清洁的动力汽车成为人类保护生存环境的重要的选择之。中国 是签署了京都议定书的国家，保护生存环境责无旁贷, 发展清洁氢电混合动力汽车的意义 排放及能源结构的宏观调节，缓解汽车需求与环境污染及 石油短缺的矛盾。 波谷产氢，移峰填谷，有效调节波谷剩余电力能源,被免 因不能储存而白白浪费掉。 高效回收动态的剩余能量和再生能量，节能优势明显。 电控高智能化的舒适安全驾驶，有效降低交通事故发生。 二发展清洁动力汽车的国家政策 为保护生态环境，促进低污染排放汽车的生产和消费，推进汽车 工业技术进步，经国务院批准，财政部和国家税务总局发出通知，对 低污染排放汽车实行减征消费税的政策。并计划对加气站建设的 投资方向调节税进行减免工作。对部分或全部改装双燃料单燃料 汽车的改装费用提供政府财政补贴，燃气汽车的运行税费享受优惠， 并运用行政手段调控燃气价格，控制油气之间的价差。为加大实施清 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 洁汽车的力度，国家要求各级政府设立清洁汽车发展资金予以支持， 引入新的机制，广泛吸纳国内外资金，共同参与相关基础设施的建设 和开发。科技部有关科技计划和中小企业创新基金，向清洁汽车产业 倾斜。目前国家税务总局正会同有关部门对清洁汽车产业进行深入考 察，以进步制定更为有效合理的税收政策。 美国年月美国国会通过的能源政策法，规 定年必须有是清洁汽车，年必须有以上，同时也 应规定集团购车时必须够买定比例的清洁汽车。私人拥有和营运 辆以上汽车者，必须购买定数量的清洁汽车。 三清洁的氢电混合动力汽车的技术介绍 所谓氢电混合动力汽车就是由氢气低速高效内燃机发电组电能和 蓄电池组电能混合工作的动力车辆。氢气发动机是采用新研发的低速 高效小马力发动机，小功率低成本组合。般的行驶启动时只使 用单个蓄电池组能量或单个氢气发动机发电机组的能量加力全速开 进行驶时，氢气发动机发电机组的能量蓄电池组的能量组合工 作。动力车行驶所需的能量是动态万千的，氢气发动机发电机组提供 的最佳能量减去行驶所需能量后的剩余能量时刻向蓄电池组充电储 存，包括短暂停车滑行减速等的剩余能量回收的制动能量再 生制动同样也对蓄电池组进行充电储存。氢气发动机的低速高效特 性剩余能量再生能量回收，从而达到理想节能。 新研发的氢气发动机的技术结构 新型氢气发动机即是活塞从没有空间的上止点下行，由增压器增 压空气约在进气阀门根处与电喷射的燃料氢进行实时 混合高速进入气缸，缸内混合气压力约为，下行到其行 程的中间点，阀门瞬间关闭，足够强大的点火能量氢氧混合气体最大 爆轰力作功行至下止点。从上止点中间点进气，作功下止点， 下止点上止点排气。进气作功排气两个行程完成个工作循 环。当爆轰的膨胀峰值最高时曲轴的结构力距是最大的，发动机运转 扭矩大。低转速时效率高达。 氢燃料来源成本，储存技术 氢燃料主要来源是工业副产品和水电解，工业副产品的氢相对便 宜，低至几分钱立方米。以水电解为例，利用波谷电价，按度电制 立方米氢气每立方米氢气相当于换算,平均每公斤氢气的价 格仅在元左右，加上加氢站经营成本约共计元。载重 氢电混合动力小型汽车,行程公里耗氢约。波谷产氢， 移峰填谷，有效调节波谷剩余电力能源,被免因不能储存而白白浪费 掉。 采用碳类金属有机框架等制备材料液氮降温储氢。通 过制备减小孔隙直径增加孔隙数目，孔隙大小为纳米级尺度，提供 有效表面积和合适的孔结构材料，增加存储空间。多孔吸附材料具有 重量轻，储氢量大约，吸放氢条件温和，成本低，物理吸 附固态存储，循环使用寿命高,安全性好，无爆炸危险，特别适合汽 车专用氢储存器。 氢安全 通过多次氢气洩漏和汽车洩漏点火实验对比证明，氢气汽车比汽 油汽车还要安全。由于氢气的比重小，再加上燃点比汽油还高，因此 在洩漏之后，会在非常短的时间之内就在大气当中稀释，并不会累积 而造成燃烧或爆炸的危险。 蓄电池组选材 蓄电池组