，可作为高速公路网的重要 补充。

时激 增的大量运输要求。

而既有公路总里程长，覆盖面广，有较强的隐蔽 性和可延伸性，战时具有第将预定集结地区的公路建设列为国家 公路网建设的重中之重，实现厂矿企业生产基地储存仓库兵营 与机场港口码头的对接，完善备用公路建设，保证战时运输畅通。

着眼全局，避免自成格局，搞好地区兼容 从战略全局出发，把公路建设的事情想细办实，充分考虑部队及 装备物资快速流通防护和抢修的需要，认真筹划配套设施的选址及规模避免自成格局，搞好地区兼容，确保战时旦受损，能及时疏 通。

完善公路等级梯次配备，实现新老兼容 既有公路主要是指高等级公路网建设之前存在的承担当地主要 运输任务的老公路线路，利用好这部分公路，对解决我国公路建设资 金不足总 完善我市公路网络推动当地经济发展 随着这条当地主要经济通道和国防战略要道的修建，也实现了 村村通水泥路村村通油路的目标。

是交通部十二五国防公路建设计划的项目，它的修建也是今 年我市争创全国双拥模范城的项具体举措。

这条由承 建，全线按三级公路标准建设的道路通车后，将把驻地公 路联系起来，充分满足二炮部队的作训需要，提高部队的机动反应能 力，对巩固和提升部队的战略地位有着重要的意义。

同省道国道 等主干线的翼侧，形成迂回线路，构建以干线为主支线为辅的战略 通道地区交通网络，构成环环相连的交通网络格局，满足战时交通保 障的需要。

指高等级公路网建设之前存在的承担当地主要 运输任务的老公路线路，利用好这部分公路，对解决我国公路建设资 金不足总体滞后，而军事斗争准备形势对公路网需求紧迫的矛盾具 有重要的现实意义。

战时旦受损，能及时疏 通。

着眼全局，避免自成格局，搞好地区兼容 从战略全局出发，把公路建设的事情想细办实，充分考虑部队及 装备物资快速流通防护和抢修的需要，认真筹划配套设施的选址及规模避免自成格局，搞好地区兼容，确保产基地储存仓库兵营 与机场港口码头的对接，完善备用公路建设，保证战时运输畅通。

加强战场公路网建设。

将预定集结地区的公路建设列为国家 公路网建设的重中之重，实现厂矿企业生部分内容简介部分内容简介方政府和军事部门的协调，结合当地经济社会发展的需 要，大力加强战场公路网建设。

将预定集结地区的公路建设列为国家 公路网建设的重中之重，实现厂矿企业生产基地储存仓库兵营 与机场港口码头的对接，完善备用公路建设，保证战时运输畅通。

着眼全局，避免自成格局，搞好地区兼容 从战略全局出发，把公路建设的事情想细办实，充分考虑部队及 装备物资快速流通防护和抢修的需要，认真筹划配套设施的选址及规模避免自成格局，搞好地区兼容，确保战时旦受损，能及时疏 通。

完善公路等级梯次配备，实现新老兼容 既有公路主要是指高等级公路网建设之前存在的承担当地主要 运输任务的老公路线路，利用好这部分公路，对解决我国公路建设资 金不足总体滞后，而军事斗争准备形势对公路网需求紧迫的矛盾具 有重要的现实意义。

第，由于受经济和技术条件的制约，新建在 建的高等级高速公路总里程还相对较短，难以完全满足战时激 增的大量运输要求。

而既有公路总里程长，覆盖面广，有较强的隐蔽 性和可延伸性，战时具有较强的替补作用，可作为高速公路网的重要 补充。

第二，高等级高速公路目标明显，易被敌列为重点夺控和 毁损目标，经遮断，由于这类公路造价昂贵技术含量高，很难在 短时间内恢复畅通。

相对于高速公路来说，既有公路可维护性好，能 够在遭敌毁损后，在较短时间内修复通车，并且维修费用较低，战场 生存能力更强。

同时，既有公路投入战时使用，基本能够保障履带式 车辆和重装车辆通行，而减少对高等级公路的破坏，把好钢用在刀刃 上，能够提高战时运输保障的整体效益。

地方交通主管部门在积极争取国家公路建设投资项目，多建主要 公路战略通道的同时，要加强对既有公路的维护保养。

有条件的地区 要加强对既有公路的技术改造，战时有必要进行短线连接，增强公路 网的贯通性。

战略通道地区要结合各级公路网改造，在新建改建公路时，保留原有的道路作为战略迂回线路，在高速公路省道国道 等主干线的翼侧，形成迂回线路，构建以干线为主支线为辅的战略 通道地区交通网络，构成环环相连的交通网络格局，满足战时交通保 障的需要。

完善我市公路网络推动当地经济发展 随着这条当地主要经济通道和国防战略要道的修建，也实现了 村村通水泥路村村通油路的目标。

是交通部十二五国防公路建设计划的项目，它的修建也是今 年我市争创全国双拥模范城的项具体举措。

这条由承 建，全线按三级公路标准建设的道路通车后，将把驻地公 路联系起来，充分满足二炮部队的作训需要，提高部队的机动反应能 力，对巩固和提升部队的战略地位有着重要的意义。

同时，该项目的 建设，也是完善我市公路网络的重要组成部分，将极大地方便沿线群 众企业的生产生活和游客的旅游观光，对推动当地经济的发展起到 积极的促进作用。

受乐平市交通局战备办公室委托，依据交通部公路建设项目可 行性研究报告编制办法公路技术标准及进行工程可行性 研究，编制了乐平市吴乐线至湾头公路改造工程可行性研究报 告。

研究过程和内容 研究过程根据委托要求，我站成立了乐平市吴乐线至湾头公路改造工程 工可项目组，收集相关资料，并在地形图上拟定路线方案。

同时成立 了交通工程外业调查组，于年月日月日对 初步拟定的路线走向路线主要控制点等问题进行实地踏勘及全面系 统的资料收集整理等工作并征询路线地方政府和有关部门的意见 对影响区域内各地的社会经济发展状况经济结构工农业生产布局 相关公路路况及历年交通量交通发展现况及未来的交通发展规划 等方面的资料进行收集对沿线工程地质水文气象地形地貌 主要设施和水利工程等情况进行了详细调查。

在沿线地方政府及有关 部门的大力支持和配合下，经工作人员的辛勤劳动，收集了大量的原 始资料，听取了各方面的意见，于年月日，完成了乐 平市吴乐线至湾头公路改造工程可行性研究报告的编制。

研究内容 本报告研究的主要内容为 调查研究项目沿线地区的社会经济交通运输城镇建设现状 和发展规划 分析研究社会经济和交通运输的发展趋势，进行公路交通量预 测 研究确定建设项目的公路等级建设规模和主要技术指标 路线方案的研究在地形图上进行路线方案研究，实地踏勘 计算主要工程量，估算工程投资 经济评价综合分析项目建设的必要性和可行性根据资金筹措，研究确定实施方案及工期安排。

针对存在的问题提出建议。

工程招投标方案拟定。

主要结论 建设理由 景德镇市十二五公路网建设的需要 根据景德镇市十二五交通发展规划公路网建设的总体目标 景德镇将全力建设以高速公路和国省道二纵二横井字型为主骨 架，结合江西省对国省道改造的安排，对市至县县至线的次干线公 路进行改造升级，建设县至乡乡至村的支线公路网络，形成四 大循环县乡公路为支脉的干支衔接互通与配套的公路网络体系。

乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目为通往湾头众埠 重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平市高家镇官庄村， 桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐平市南港乡湾头村， 桩号为，路线基本沿原有公路从北向南布设，该工可项目 为乐平市境内段。

本项目的建设，有利于完善我市公路网，完善公路 网将形成显著的战略机动性和运输效益优势，实现真正的网络化服 务，公路的规模效益可以得到充分发挥有利于加强已建成道路的辐 射能力有利于充分发挥改建公路经济效益有利于促进县市的 联系和经济发展，有利于促进景德镇市公路支线网络的建设。

区域社会经济发展需要 本公路即是景德镇市公路支线网络的重要公路之。

经济要发展，交通要先行，通则畅，畅则兴，这已经成为各级领导和全国民 众的共识。

交通是经济与社会发展的基础与先导。

交通促进和扩大了 地方之间的联系，促进各种经济要素优化组合和相互交流。

本项目建成后引起经济结构和产业布局产生变化，加快招商引资 步伐，产生新的开发项目。

项目建成后使车辆运行时间缩短，引起市 场格局的变化，加强各地之间的经济联系，促进和刺激沿线地区经济 发展。

原有道路路况差，严重制约了当地经济的发展，本项目建成后 将提高路面的等级，加强了通行能力，改善了交通条件，有利开发沿 线丰富的资源，从而促进第三产业的发展。

将从根本上改变沿线群众 生产生活条件，促进当地各种资源合理开发利用，带动沿线经济 跨越式发展。

综上所述，为加快区域内社会经济发展，必须把本项目的建设提 到日程上来。

交通量增长的需要 社会经济的发展必然导致交通量增加。

根据历年的交通量连续观 测资料，机动车交通量的年平均增长率为。

拟建道路起于乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目，为通 往湾头众埠重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平 市高家镇官庄村，桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐平 市名口镇流芳村，桩号为，该工可项目为乐平市境内段。

拟改建前的原道路均为，路况差的泥结碎石路面，平纵组合 较差，路基狭窄，通行能力低，现有交通量较大，交通拥挤。

随着经 第章概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二章现状和发展„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三章交通量分析及预测„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章技术标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„