物流大 市的现代化物流发展规划。

重 要的交通枢纽城市。

风格独特的工 业城市，是国务院批准的半岛沿海开放城市。

它地理位置适中，交通发达，是省区域性物流中心的地理条件。

同时，加强对客户信息的管理，与工商企业建立战略合作伙伴关系，广泛开展同城物 流配送和商品分销配送服务建立健全省市县乡村五级物流配送网络，积极拓展 农村市场，大力开展农资日用工业品和农副产品的双向物流配送，促进农村经济发展。

省位于沿黄河经济协作带与环渤海经济区的交汇点华北地区和华东地区的结合 部，是我国的经济大省，与日本韩国隔海相望，是直接参与东北亚地区经济分工协作的 主要省份之，目前正面临承接从日韩转移出来的制造业的巨大机遇，对物流有着巨大的 需求。

而市是半岛东西向经济发展主轴上的重而市是半岛东西向经济发展主轴上的重要经济节点，胶济线上的级交通枢 纽，直发挥着承东启西中转传递的全国性物流枢纽的功能，因而具有建成半岛地区 相望，是直接参与东北亚地区经济分工协作的 主要省份之，目前正面临承接从日韩转移出来的制造业的巨大 省位于沿黄河经济协作带与环渤海经济区的交汇点华北地区和华东地区的结合 部，是我国的经济大省，与日本韩国隔海开展同城物 流配送和商品分销配送服务建立健全省市县乡村五级物流配送网络，积极拓展 农村为枢纽的全省综合物流网络。

同时，加强对客户信息的管理，与工商企业建立战略合作伙伴关系，广泛部分内容简介部分内容简介全省物流系统，尽快形成以城市配送物流中转物流 和航空物流为枢纽的全省综合物流网络。

同时，加强对客户信息的管理，与工商企业建立战略合作伙伴关系，广泛开展同城物 流配送和商品分销配送服务建立健全省市县乡村五级物流配送网络，积极拓展 农村市场，大力开展农资日用工业品和农副产品的双向物流配送，促进农村经济发展。

省位于沿黄河经济协作带与环渤海经济区的交汇点华北地区和华东地区的结合 部，是我国的经济大省，与日本韩国隔海相望，是直接参与东北亚地区经济分工协作的 主要省份之，目前正面临承接从日韩转移出来的制造业的巨大机遇，对物流有着巨大的 需求。

而市是半岛东西向经济发展主轴上的重要经济节点，胶济线上的级交通枢 纽，直发挥着承东启西中转传递的全国性物流枢纽的功能，因而具有建成半岛地区 区域性物流中心的地理条件。

市位于东部沿海经济大省省的中部，是中国环渤海地区座风格独特的工 业城市，是国务院批准的半岛沿海开放城市。

它地理位置适中，交通发达，是省重 要的交通枢纽城市。

市政府在推进物流现代化的会议上，确定了以突出现代物流连锁经营现代批发市场和电子商务为重点，构建新的现代流通业框架体系，加快建设物流大 市的现代化物流发展规划。

市政府从市场准入税收基础设施建设用电产权改 造和企业减负方面对家重点扶持的物流企业给予了项优惠政策，以加快培育发展大 型物流企业。

各级政府部门也在积极规划物流发展框架，设计城市和地区物流发展的政策 平台信息平台和设施平台。

物流发展在全国已经形成了良好的氛围，这些无疑也给企业 的物流发展提供了良好的条件。

县位于市北部，是全国百强县之。

境内有省道柳泉北路淄东铁路纵 贯南北，济青高速寿济路横贯东西，交通发达，地理位置优越，但在物流发展方面还处 于较为落后的状态。

为促进县社会主义新农村的建设繁荣农村经济，需要加快物流工 程的建设步伐，建立现代化的农村物流网络体系，为广大农民提供安全方便经济先 进的物流设施和服务，全面提升县农村物流服务水平，促进农村社会的全面进步，这对 于解决县三农问题，提高县的农业综合竞争力具有重要意义。

然而，物流毕竟是项产业，不会因为宣传气氛的高涨而立即上马，实际操作还需要 进行认真细致的可行性研究。

作为企业，应看准商机，抓住机遇，迎接挑战，找准物流业 务的切入点，搞好物流企业定位和经营领域，在未来的物流市场竞争中取得优势。

有限公司简称自成立以来，坚持科学发展观，以服务发展为大计，以改 革为动力，以创新为先导，以市场为中心，抢抓机遇，深化改革，强化管理，实现了又好 又快发展。

经过十年努力，年年底，公司总资产达到亿元，年综合加工能 力为万吨，并且形成了以汽油柴油液化石油气丙烯丙烷重交沥青 属于三方合资等为主导产品的化工企业。

公司分别于年年跻身中国化 工行业强企业和中国化工经济效益强企业行列，其经济模式基本具备两头在 外的特征，原料与产品的购销也形成了巨大的物流量。

同时，公司周边聚集了众多的大型 知名生产型企业，如美国科勒德国雷法东岳集团博汇集团金诚石化等企 业的迅速发展，形成了巨大的工业物流需求。

些商业企业对物流的需求也十分旺盛，如 沃尔玛超市利群超市银座等大型商场。

这些企业为未来现代物流园区的建设发 展提供了必要的物流需求条件。

随着铁路专线的建设以及东营滨州等城市的快速发展，未来沿海铁路线将与淄 东东营铁路形成网络，将在铁路方面具有明显的优势。

此外，周围有许多发电厂以及化工厂如东岳集团博汇集团等企业都需要大量 的原料如煤，仅每年对煤的需求达万吨，这些原料都是从外地运进，运输成本非常高，铁路专线建成之后，可以借助内部铁路专线运输优势，进行点到点运输。

公司 铁路专线的规划应考虑辐射周边企业，可以发展输送带和零散汽车运输，也可以利用集装 箱为生产具有高附加值产品的企业如美国科乐和德国雷法服务。

这些都为建设物流 园区提供了明显的区位优势和交通优势。

面对面带物流业发展的大好机遇，为了降低企业成本，提高企业综合竞争力，经过 慎重研究决定建设物流项目，并采用先进的物流管理理念，同时改造物流系统，以 提高企业管理水平，进步适应现代市场竞争。

该物流园具备优越的地理位置优势和行业优势。

加快物流项目的发展对于优化公司 资源配置，提高物流管理水平，增强企业的综合实力和竞争能力，提高企业经济效益实现 可持续发展战略，具备重要而深远得意义。

为了使项目建设更加合理，并取得预期效益， 特委托市工程咨询院对项目进行可行性研究。

二项目建设的必要性 项目建设符合国家产业政策行业发展规划和地方发展规划 现代物流在国民经济中具有重要地位。

我国在国民经济和社会发展年目标 中明确要求要进步加速物流发展，加强物流理论和技术研究，提高物流管理水平，尽快 改善物流落后状态。

党的十七大提出发展现代服务业，提高服务业比重和水平。

国家 十五规划纲要明确了现代物流的产业地位，提出了今和平共处效 的措施确保系统的可伸缩性，充分考虑到物流的实际状况，认真研究物流业务特点，认真 分析物流企业在未来发展中可能出现的各种问题，建立起整套适应全省物流行业长期发 展可不断扩充的应用系统。

系统的可扩展性可以从两个方面去看首先是业务逻辑的可扩展性其次，系统应 该能够支持动态的增加各种不同的资源，包括系统软硬件，同时保证建设完成后的系统在 向新的技术升级时，能保护现有的投资。

功能性与示范性相结合 本项目为政府投资项目，通过本项目的运行和实施，应能够在多方面进行尝试和探 讨，争取为同类园区摸索出种成功的管理和运作模式，同时也把从运营过程中获得的经 验运用到省交通共同信息平台的建设中，从而带动省物流园区的发展。

建立统的标准和体系，保障系统的长期有效的运行该系统的建设是由政府投资，必须考虑社会效益和对其他物流园区信息化建设指导 的原则，需要建立套统的标准和体系。

统规范 统标准 统接口 统的体系结构 消息表示的致性 应用层信息交换协议的致性 整体后数据格式的致性 安全性和可靠性 安全性包括系统安全数据安全和应用安全。

系统安全稳定可靠的运行，要从 操作系统应用系统网络系统数据存储与传输等方面全面考虑。

首先取决于系统的整 体设计平台的选择以及应和程序的质量其次，必须考虑到各种特殊情况下的恢复机制 和备份机制，以保证数据的致性完整性和安全性严格的管理制度也是系统稳定性 的重要保证，此外，完整的权限控制机制，严密的系统保密措施是保证安全的重要因素。

二总体建设思路 管理模式 物流信息系统是信息化的产物，信息化只是种手段，必须和业务相结合，体现 管理思想才能充分发挥系统的作用，系统设计的八种应用系统中，都必然有我们对场站 物流企业的管理思想体现。

会员制度 对会员进行分级管理，实施不同的准入制度不同的政策措施。

不同等级的会员享 有园区以及信息系统的功能和服务不同，使用园区和信息系统的费用等到均有所不同。

优 先为高等级的会员提供更多更有效的信息和服务。

对于加盟系统的会员企业进行综合评 分，实行末位淘汰制。

实行园两制 所谓的园两制就是把入园业户分层次管理，能够使用信息系统的要鼓励，甚至采 取奖励制度，不能使用信息系统的业户，为其提供代理服务，就是通过服务热线为其设置 代理席位，帮助他们使用信息系统。

在园区区域划分上就把不同层次的业户分开，从服务 级别优惠政策等多方面加以区分，总体思想是要求和鼓励入园企业使用信息系统，提高入园企业管理水平的同时也提供园区形象。

信誉考核制度 系统结合省运管局将要在全省实施的电子营运证，对入园的车辆业户从业人员 进行信誉考核和身份认证。

同时通过服务热线系统设立对外的咨询投诉等到服务，热线 也提供对园区企业业户车辆的信誉考核，接受车主货主的监督和评分。

为信誉等级 高的企业和业户提供宣传支持和更优的政策和服务。

统流程统形象 系统要求达到定级别的会员企业要按照运管部门