技术储备。 年月日，国家标准化管理委员会已发布车用燃料甲 醇标准，已于年月日实施。贵州省已也于年月 颁布了甲醇汽油标准。因此，甲醇燃料产业化推广将建立起 规范的标准体系，这意味着甲醇燃料使用步伐在今年将全面加速。同 时，该标准对全面推进和规范我国甲醇燃料进入市场，提供了最强大 的法律依据和保障。 环境影响及效益 年以来，我国汽车工业进入高速发展时期，年我国汽 车保有量为万辆，年超过了万辆，预计年将达 到亿辆。我们这样计算大城市里按每车每天汽柴油计 算，万辆车每天就将消耗掉万吨汽柴油，同时它将耗尽 万立方米空气中的氧气，使之变成只含二氧化碳和氮气等的无氧气 体，对环境造成无法想象的破坏。目前，在我国京沪等特大城市汽 车排放化合物已成为第大污染源，而用甲醇燃料生 物质燃料等替代石油产品，其燃烧排放都小于石油类左右。因此 我国目前正积极开发石油替代品，大力发展石油替代燃料。甲醇燃料 产业化推广是全国能源产业结构调整经济可持续发展的重要内容。 因此，开展清洁型石油替代燃料已成为必然之举和当务之急。 政策及资源概况 早在年月，省经信委便拟定了贵州省甲醇燃料利用试 点工作计划。该计划要求要积极开展低比例甲醇汽油试点 工作二要择机适时开展中高比例甲醇汽油试点工作三要密切关注 高比例甲醇燃料试点推广工作。 年贵州省经信委出台了黔经信办号文件，文件内 容确定，由贵阳市黔南州黔西南州和铜仁地区确定为全省甲醇燃 料推广试点地区。 贵州煤碳资源丰富，煤化工产业已形成蓬勃发展之势，今年甲醇 年产能力将达到万吨，同时它有成品油消耗量近万吨，且全 部依靠外进。省经信委认为，通过广泛推广利用甲醇汽油，在消化部 分省内煤化工企业甲醇产品和延长煤碳产品产业链条的同时，可以减 轻省内成品油销售企业的外购压力，成本压力和运输压力，提高省内 成品油自身保障能力。 年月初，由工信部牵头，在上海闵行区山西陕西三 个地区推广高比例甲醇汽油和。这是工信部首次出面直接 参与甲醇汽油的推广，也是国家层面首次启动醇醚燃料和醇醚汽车的 正式推广。 第三章项目建设规模和运行方案 地理位置，建设规模 靠近城区交通便利的主干道旁。占地约平方米，其中 平方用于修建车用甲醇生产加注场地，配备加油机四台机 双枪储存罐两个立方采用地埋形势，罐内填充阻隔防爆材 料营业厅间值班室间。剩余平米用于使用甲醇燃 料车辆日常维护及保养，修建机修车间个机修工位个办公 室两间仓库间休息室间职工宿舍四间。平米用于场 地绿化。甲醇燃料加注站的建设主要是服年生产甲醇能力为 万吨，成本元左右吨。 价格与市场承受能力等优劣势分析 以大众出租车为例，汽油价格按目前市场价格元升 甲醇汽油价格按升元计算。若辆出租车按照日行公里计 测算费用。 项目汽油甲醇汽油 对比 单价元升元升元升 公里耗量升升升 公里运行费 用 元元元 公里运行费 用日 元元元 每年天元元 节约费用元每车年 项目盈利的可行性 醇油差价按汽油终端零售价与等效甲醇燃料终端零售价之 间的差价。 例如汽油终端零售价元升，若醇油差价元升， 即等效甲醇燃料价格元升。以排量升出租车为例每车每 天平均行驶公里计，日均耗油升，按每升元计，日燃 油费元。加装灵活燃料控制器后，按的油醇替代比，日 均油耗量升，按每升元计算，日燃油费元，每天可 节省燃油支出元。单车平均每月按运行天计算，则元 元，全年则元元，即年多挣 元。单车加装该系统费用为元，正常运行天，可收回成本。 变性醇的市场预测，盈利预测，风险预测。 油气市场情况 项目单位价格 甲醇汽油元升 汽油价元升 盈利预测 单位元吨 产品 甲醇 价格 甲醇燃 料成本 销售成 本 零售价格 利润空 间 年销售量年利润 万元 投资预计回收期分析 机动车使用情况 项目 车辆数量 行驶里 程日 耗甲醇汽油量 升辆日 耗甲醇汽油总 量升日 年耗甲醇汽油 总量升年 出租车升升升 驾校车升 合计升 甲醇燃料年销售利润 升吨元元吨销售差价 元 预计个月左右可收回投资。不包括前期市场开发成本和免费 改装的成本 运行成本计算 成本收益测算，参考数据如下 序号项目名称支出与收入元 人员工资与福利 办公及人员管理费 设备电耗 维护维修费用 运输车辆费用 支出小计 变性醇销售收入 差价收入 人员工资及奖金福利 人员编制工资奖金福利如下表三班二运转 序号岗位及编制工资水平年工资总额元 站长人，元月。 加油工每班人，平均工资 元月人。 收银员分两班每班人， 元月人。兼财务 奖金及福利月人 小计 办公及人员管理费按元人年计，如下表 序号项目办公及人员管理费 员工人数 办公及人员管理费 车辆改装工艺费用及运行分析 我公司引进贵州省龙和公司生产的灵活燃料控制器，该控制 器适用于点燃式电喷发动机的各种小型汽车，可燃烧甲醇 燃料。该系统可大大降低燃料费用。目标市场为城市出租车群体，因 该种车每天正常平均运行在公里左右，升以下百公里燃油消 耗升，升百公里油耗升，加装该系统后经济性 比较明显。 以县城升以下出租车为例每车每天平均行驶公里 计，日均耗油升，按每升元计，日燃油费元。加装灵活 燃料控制器后，按的油醇替代比，日均油耗量升，按每升 元计算，日燃油费元，每天可节省燃油支出元。单车平均 每月按运行天计算，则元元，全年则元 元，即年多挣元。单车加装该系统费用为元，正常运 行天即可收回加