现这种局面，是因为我国政府对轮胎的进口和关 税进行控制二是因为我国轮胎企业载重子午胎的生产能力有限，市 场供应不足三是用户对子午胎的优越性能有了充分的认识，愿意使 用子午胎四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。 我国已加入世界贸易组织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短 短几年的有利时机，加快子午胎的发展，提高技术水平和产品质量， 扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。同时，利用我们的价格优 势和加入世界贸易组织后的有利条件，扩大国际市场的份额。 本项目是提高企业市场竞争能力的需要 年世界轮胎销售额约亿美元，其中世界十大轮胎公司 的销售额达亿美元，占世界轮胎销售额的。号称世界轮 胎三巨头的法国米其林日本普利斯通和美国固特异公司的轮胎销售额为亿美元，占全球轮胎市场的份额。有人预测，到 年，世界三巨头将占全球轮胎市场的份额。由此可 见，大型轮胎公司已牢牢控制了世界轮胎市场。随着轮胎生产国际化 集团化趋势的发展，大集团公司控制市场的局面还会加剧。而 年我国家会员单位的轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元， 只跟日本住友公司的销售收入相当年亿美元，排世界 第位。我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种 少，产品档次偏低。载重子午胎已由系列发展到甚至 系列，年代出现在国际市场上的超低滚动阻力绿色轮胎超高 里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至 今尚未涉足。因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行 技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强企业的 竞争能力，已成我国轮胎工业发展的当务之急。 本项目是调整子午胎的产品结构提高企业技术开发能力的需要 目前企业生产的载重子午胎中，普通断面的有内胎载重子午胎约占 ，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。因此，载重子午胎本 身也需要进行产品结构调整。子午胎属于高科技产品，子午胎新技术新产品的开发需要投入巨大的人力财力和物力。国际大型轮胎公司 用于技术开发的费用般占其销售收入的左右。据米其林公司称， 其年科研开发费用高达亿美元。轮胎的结构和配方设计已由 原来的人工设计发展到采用计算机辅助设计，其半成品和成品的性能 检验和试验已由原来的全部采用实际测试发展到先用计算机进行模 拟测试再进行实际测试，并且轮胎性能的实际测试必须使用现代化的 大型轮胎试验厂，从而大大提高了新产品的开发速度和水平。但这需 要在基础研究计算机软件开发和设备等方面，在新工艺新设备和 新材料的研究和开发方面投入巨额资金，同时在轮胎半成品和成品的 测试设备和方法包括轮胎试验厂方面也需要投入大量的资金。只 有这样才能在激烈的国际市场竞争上立于不败之地。现在我国轮胎企 业规模偏小，销售收入偏低，要想拿出大量的资金进行条万亿元。 第二章市场初步预测分析 国外市场预测 世界汽车生产情况 轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的发展极为密切。 目前世界上的汽车生产集中在北美欧洲和日本。工业发达国家 都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。 年世界汽车产量为万辆，年汽车保有量为万 辆。年到年世界汽车产量年均增长率为，年到 年汽车保有量年均增长率为，这说明世界汽车产量和保有 量在稳步增长详见世界汽车产量和保有量汇总表。尽管全球汽车 的产量增长较慢，但近年来亚洲地区特别是韩国和中国汽车工业发展 较快。年亚洲地区除日本外汽车产量为万辆，年达到万辆，年平均增长率为，远远超出世界平均增 长速度，世界汽车工业的热点正在向亚太地区转移。 世界汽车产量和保有量汇总表万辆 年份世界汽车产量世界汽车保有辆 年均增长率 世界轮胎生产和贸易情况 年世界汽车轮胎产量为亿条，年增长到亿条， 平均年增长率为。由此可见，年代世界汽车轮胎产量稳步增 长。据世界轮胎贸易额统计，年全球轮胎销售收入为亿美元。 年为亿美元，年代年间世界轮胎销售收入年均增长率 为。 据联合国出版的年版国际贸易统计年鉴统计，年世界 轮胎进口和出口总额分别为亿美元和亿美元。据推算， 年世界轮胎进出口总额将达到亿美元。目前，世界轮胎年 进出口总量超过亿条，欧美及日本等国家是世界轮胎消费大国，同 时也是轮胎进出口大国。美国是轮胎进口大国，年轮胎进口量 为万条，法国和日本是轮胎出口大国，年其出口量分别为 万条和万条。年世界主要国家轮胎出口量为万 条其中载重胎为万条，年为万条其中载重胎 为万条，年均增长率为其中载重胎为。 年世界主要国家轮胎进口量为万条其中载重胎为万条， 年为万条其中载重胎为万条，年均增长率为 其中载重胎为。由此可以看出年代世界主要国家的轮胎进口量在逐年增加，年 平均增长率分别为和，其中载重轮胎进口量增加速度较快， 年平均增长率分别为和。 世界轮胎的发展趋势 世界轮胎发展的总趋势是子午化并进步向无内胎化和扁平方向发 展。目前，西欧国家轮胎子午化率已超过，其中轿车胎基本实现 子午化，载重胎子午化率也达到以上。同时世界大轮胎公司的轿 车子午胎都由系列向系列甚至系列发展，载重子 午胎已由系列，进步发展到甚至系列。 随着社会的进步，环保意识的增强，路面状况的改善，车辆速度的提 高，国外大轮胎公司都积极研制和开发高性能轮胎超高里程轮胎 超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎。 我国轮胎的出口情况 近几年来我国轮胎出口量增长很快，除了销往传统的中东及东南亚市 场外，还逐步打入了欧美及澳大利亚等发达国家市场，并赢得了定 的信誉，在价格上也逐渐缩小与世界名牌之间的差距。年我国轮胎出口量为万条，年为万条，年达到 万条，年均增长率为。因此，年代我国轮胎出口增长很快。 年我国出口子午胎万条，占轮胎出口量的，这说明，只要 产品质量好，规格品种适销对路，我国轮胎出口，特别是子午胎出口 前景是十分看好的。 目前，国际上地区性的武装冲突虽然不断发生，但国际环境的主流仍 是和平与发展，世界各国都在利用当前有利的国际环境，大力发展经 济。因此，今后世界经济将保持稳定发展。根据以上的分析可以得出 以下结论 年代世界汽车产量和保有量稳步增长，其增长速度分别为 和。今后年若保持的增长速度，到年世界汽 车产量和保有量将分别达到万辆和万辆，到年将分 别达到万辆和万辆。 年代世界轮胎产量稳步增长，年均增长率为。今后 年若保持的增长速度，到年将达到亿条，到年将 达到亿条。第章项目建设的背景和意义 企业概况 山东轮胎有限公司是以生产经营轮胎再生胶橡胶制品为主的 企业集团，年租赁兼并了山东森瑞玻璃公司和北方玻璃公司， 盘活了近两亿资产。年又对再生胶和建安公司进行了股份合作 制改造，形成了以橡胶工业为主，集建材安装和玻璃深加工于体， 多种所有制形式并存的综合性企业集团。公司下属福泉橡胶有限公 司金凯利玻璃有限公司城建安装工程有限公司等五个核算单 位，拥有固定资产亿元，职工人。主要产品有轮胎再生 胶工业胶板橡胶辊镀膜玻璃和钢化玻璃，其中轮胎年生产能力 为万套。年被评为全国消费者信得过产品，年被 评为山东省免检产品，年顺利通过了美国认证， 年又通过了质量体系认证，年又通过了轮胎认 证，产品受到了广大用户的好评，畅销福建广东江苏安徽河 北湖南四川重庆等十几个省市，并出口到美国新加坡埃及 朝鲜秘鲁等国家，始终保持了产销两旺的好形势。 为进步满足客户的需求，增强企业的市场竞争力，提高轮胎产品的综合效益，年又投资万元对轮胎生产线进行扩建改造， 投资万元对福泉橡胶有限公司再生胶生产线进行搬迁改造。在市 区两级政府的关心支持下，再生胶搬迁项目已于年月竣工投 产轮胎项目于年月份立项批复，年月破土动工， 已于年月份竣工投产，形成了年产轮胎万套，实现销售 收入亿元，利税万元利润万元的经营规模，跨入大型 综合企业行列。 二项目提出的背景建设的必要性和经济意义 改革开放以来，汽车工业作为我国民经济的支柱产业得到了迅猛 发展，车型更新换代进程也在逐渐加速。与此同时，公路运输业尤其 是高等级公路和高速公路的建设也得到了迅速发展。因此，汽车工业 和公路运输业对轮胎工业的要求越来越高。众所周知，子午胎是轮胎 的发展方向，是斜交胎的更新换代产品，因其具有节油耐磨行驶 里程高速度快安全舒适等优点而深受用户的青睐。因此，客观环 境促使轮胎向子午化方向发展，根据橡胶工业协会轮胎分会的统计， 年我国轮胎含农业和工程工业轮胎的子午化率为，汽车 轮胎的子午化率为，其中载重胎的子午化率只有，轻卡 胎的子午化率只有，轿车胎的子午化率达到了。而欧洲发达国家载重胎的子午化率已接近，美国日本也达到了。 由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步 阶段，今后的任务还很艰巨。而且子午胎本身正在向无内胎化和扁平 化方向发展，向更加节油行驶里程更高安全性能更好的方向发展， 子午胎本身的产品结构也需进行调整。 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，市场潜力巨大，尚 处于供不应求的状态，主要生产厂家生产和销售的实际情况也说明了 这点。 另外，我国载重子午胎的生产技术经过近十七年的引进消化和 吸收，已非常成熟，加之原化工部对子午胎用的主要工艺设备和化工 原材料及时组织了公关，使得主要工艺设备的国产化率越来越高，除 天然胶以外的主要原材料基本实现了国产化，从而大大降低了工程项 目的建设投资和轮胎的生产成本。 正是基于上述背景，山东轮胎有限公司