物流产业发展提出了新的要求 加入世贸组织，对我国物流业来说，既蕴含着难得的发展机遇，也面临着严 峻的挑战。

我国对有关物流以及物流相关方面做出了郑重的承诺，在包装服务 通信服务速递服务分销服务运输服务中，除佣金代理服务批发服务零 售服务和特许经营有少量限制以外，这些领域的主要部分以及海运服务集装箱 堆场服务内水运输航空运输服务铁路运输服务货物运输代理服务等将全 面对外开放。

因此，这些领域也将在未来的三年之内面临外资大规模进入带来的 巨大冲击。

目前，省正积极探索有利于支持工商企业参与国际竞争的现代物流服务系 统，通过对现有物流基础设施进行更新改造和扩建，加快技术进步，以便尽快满 足加入对我国，特别是省现代物流业提出的新的要求。

通过物流园的建设，将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行 有序的整合，降低生产单位和物流企业的运营成本，使这些企业在未来的竞争中 能够处于比较有利的地位。

二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高 劳动生产效率以外的第三利润源的现代物流业，已经成为我国新的经济增长 点。

据中国物流年鉴年，我国国有及国有控股工业企业流动资金占 用达到亿元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业 也只有次。

而日本制造业的年周转速度为至次，流通业为次至 次。

跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福的年周转次数为至次。

这说明， 我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要的原材市的经济现状和地理位置对能够提供综合性专业化物流服务 社会化现代物流服务体系提出了现实需求 省位于我国中部，京广铁路湘赣铁路湘黔铁路京珠高速国道 国道穿境而过，省会长沙为区内政治经济文化科技中心和交通枢纽。

省内目前共有各类企业万家以上，其中以上是中小企业。

以市为中心， 沿国道线向东西拓展沿京珠大动脉向南北拓展，在半径为公里的范围 内，有长沙高新区株洲高新区开发区浏阳国际生物医药园湘潭经济技术 开发区望城食品工业园远大工业园等十几个园区其中国家级园区个， 形成了个以长沙为中心以国道和京珠大动脉为轴线的高科技产业带，聚 集了长株潭地区长沙株洲湘潭乃至省的主要企业。

而目前省的以上的企业的物流执行主体以自办物流为主，第三方物流 代理比例较低，且以物流分包形式为主企业自办物流的作业表现情况是，单据 准确率低，配送不及时，货物缺损率高企业自办物流设施利用率低，物流费用 支出高，库存不合理。

这些情况说明，省长株潭地区需要专门服务于生产企 业物流企业和相关服务机构的公共社会化的物流基地，构成个社会化的物流 服务体系，以提高本地区参与国际国内市场竞争的能力。

五物流园是开发区的重要配套基础设施，开发建设物流园是完 善开发区功能，促进开发区发展的重要措施。

开发区创建于年月，年月经国务院批准为国家级经济技术开 发区。

建区年多来，开发区坚持以工业项目为主吸引外资为主出口为主 和致力于发展高新技术的方针，强调以产业发展为中心，走产业兴区之路，通 过卓有成效的招商引资工作，目前入区工业企业家，其中三资企业家， 内资企业家，入区企业基本上实现了有单个到群体的转变，区内产业也正由 零散向集成的转变。

到目前为止，区内工完成基本建设投资亿元，移动土石 方近亿立方米，完成亿元人民币的基础设施投资任务，各项建设工作都取得 了十分显著的成绩。

目前，区内主次干道已拉通条，总长公里座大型 跨线桥已经竣工通车已经完成公里，架设铁塔座的三回超高压线路 的改道工程，个千伏的变电站已经投入使用，目前区内日供电能力已经达 到万千瓦时座日供水万吨的自来水厂已经投入运行日处理能力 万吨的污水净化中心已经正式营业装机容量为万门的程控大楼，现已开通 门程控电话和高速宽带通讯网，实现了与个国家和地区通信联网投 资多万元的电视发射塔已经正式投入使用。

目前，开发区已经形成了以三重工光南摩托为主体的先进制造工业，以 曙光长海视听中芯数码为主体的电子信息产业，以华天铝业长沙力元 瑞翔为主体的新材料产业，以中粮可口可乐长沙娃哈哈荷兰泰松喜瑞来 速冻系列为主体的食品饮料产业，以金沙利彩印金和包装包装为主体的轻 印产业等五大产业格局。

截止到年年底，区内累计完成总产值亿元， 实现利税亿元，出口创汇万美元。

开发区产业群的快速发展，对现代物流也提出了很高的要求。

开发区内已经建成具有定规模的物流基础设施，即物流中心。

物流中心是由开发区入 区企业公司投资建设并运营的公路货运枢纽型物流中心，占地面积亩， 拥有商业门面个，仓储万多平方米，停车场万平方米，可容纳人的 招待所。

经过年多的运营，物流中心已经产生效益，目前可以提供配载 仓储装卸住宿加油汽车维修等系列物流及配套服务，吸引了中外运集团 天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北 京柳林及广州南昌和省内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务的物流企 业入驻加盟，形成了个面向全国的以公路运输为主的物流输送网络。

由于 物流中心靠近开发区工业集中区，开发区入区企业均是即将开发建设的物流 园区的潜在客户。

目前，伊莱克斯摩托罗拉等批国际知名企业已选择 物流中心作为仓储基地，市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。

物流中心已产生了良好的社会效益和经济效益，但是，随着区域经济的发展 产业园区的建设入驻企业的增加，已满足不了企业的现代物流需求。

目前，入 驻物流中心的国外企业有伊莱克斯摩托罗拉等国际知名企业，及中外 运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运 集团北京柳林等国内比较大第三方物流企业，受基础条件的制约，物流中心只 能提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等比较简单的传统物流服务， 远不能适应未来区域经济发展对现代物流的要求。

六开发建设物流园有利于参与国际国内物流市场的竞争 物流园区是现代物流发展的产物，是由设施齐备功能齐全的物流基础设施 及服务完善的第三方物流企业在空间上的组合。

物流园的开发建设，将商流 物流信息流资金流融为体，将市场功能海关功能物流基地功能金融 结算功能融于区，服务于长沙高新区长沙经开区浏阳生物医药园等产业园 区企业和出口加工基地，服务于以长沙为中心的高科技产业带，为市乃至 省区域经济的发展提供有力的支撑。

第三章项目建设单位概况 公司基本情况 公司名称公司 成立时间年月 注册资本人民币万 注册地址开发区 企业登记注册类型有限责任公司 法定代表人刘珍如 公司是开发区家民营企业，公司注册资金万元，总资产亿元， 员工余人。

年月，公司兴建了省目前最大的物流中心，即省物流中心。

物流中心地理位置优势，交通十分便利，距黄花国际机场长沙火车站湘 江码头均约十公里。

物流中心占地面积亩，拥有商业门面个，仓储 万多平方米，停车场万平方米，可容纳多人的客房。

经过年多的运作， 物流中心已经产生效益，目前可以提供配载仓储装卸住宿加油汽 车维修等系列物流及配套服务，吸引了中外运集团天津大田国际货运西安 万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北京柳林及广州南昌和省 内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务的物流企业入驻加盟，形成了个 面向全国的物流输运网络。

伊莱克斯摩托罗拉等批国际知名企业已选择 物流中心作为仓储基地，市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。

年，物流中心年交易额达到亿元，上缴税收逾万元。

公司目前正在积极筹备物流园项目，同时加紧开发面向客户的电子 交易网络系统物流中心内部管理智能化系统，并积极投资建设现代化仓储等物 流设施，使物流中心由停车住宿配载等传统物流及配套服务企业转型为物流 信息区域配送仓储流通加工及园区物业管理等现代第三方物流及配套服务 企业。

公司具有良好的市场网络，到目前为止，公司已经组织了年 章总论 受公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过 对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有 关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编制了物 流园第期建设工程可行性研究报告。

项目概况及目标 项目名称物流园第期工程 建设地点省市开发区 建设单位公司 建设期限年 物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓 湘路以北。

物流园总体规划占地亩，总投资亿元。

项目第期工程总 投资万元，总建筑面积万平方米，其中仓储面积万平方米， 综合办公大楼万平方米，集装箱堆场面积万平方米，固定资产投资 万元。

项目建设目标 货运吞吐量达到万吨以上，宏观物流产值亿元以上 与家左右设施通用功能齐全服务完善的配送中心建立物流战 略同盟，形成高效的物流服务网络，为顾客提供全方位全过程 全天候的现代物流服务 建立健全物流管理信息系统，使之具有物流管理海关管理信息 传递库存控制货位管理配载管理和成本控制等各种功能 引进第三方物流企业家以上，为家左右大型工商企业提供供 应链管理及全程物流服务，吸引万名个人或企业成为园区的 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传,会员 现代综合性物流服务体系初步形成。

项目经济效益项目第期工程实施期内年，含年建设期实现营 业收入万元，实现利润万元，上缴税收万元，安 排就业人，项目具有良好的经济效益。

本项目的建设对完善开发区的功能，促进我省物流业的发展，特别是开发区 市的经济发展和满足长沙地区的现实物流需求，具有十分重要的现实意义和社 会效益。

编制依据及研究范围 编制依据 国家发展与改革委员会发改办经贸号国家发展与改革委 员会办公厅关于物流园期工程项目审批问题的复函 省发展计划委员会湘计经贸号关于物流园期工程项 目建议书的批复 市发展计划委员会长计经贸号市发展计划委员会转 发省发展计划委员会关于物流园期工程项目建议书