【41页】20万吨甲醇汽油工程项目可行性建议书.doc文档在线阅读㊣精品文档值得下载

使用寿命。

国内外发展现状国际发展现状上世纪年代的石油危机冲击了全世界的经济后，使人们更加清楚的认识到，地球上的石油资源是有限的，必须研究代替石油系燃料的新能源和替代燃料的开发。

瑞典首先提出甲醇可以成为汽车的代用燃料，并于第二年发起并主持召了第届醇类利用技术的国际会议。

当时参加会议的有德国美国巴西等个国家。

从此，研究开发醇类燃料在内燃机上的燃用成了国际性的科研项目。

是种能源，又是种优良的汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。

普通汽油竞争具有绝对优势，因此销售市场巨大，发展前景极为广阔。

采用了国内最新开发成果，其技术水平在国内是先进的，处于领先地位。

紧靠京杭大运河，航运方便，投资成本低。

在环境保护方面，设有清净下水池和污水处理，不会对环境造成危害。

存在的主要问题和建议项目的环境评价安全评价职业卫生评价需要尽快落实完成，并报有关部门进行审批，为设计提供依据。

报有关部门进行审批，为设计提供依据。

市场预测分析产品市场分析产品用途甲醇汽油中含有的甲醇既对环境造成危害。

紧靠京杭大运河，航运方便，投资成本低。

在环境保护方面，设有清净下水池和污水处理，不会部分内容简介要综合结论根据生产原料价格产品的市场需求建设条件环保措施等的分析研究，对该项目的研究意见如下产品质优价廉，与普通汽油竞争具有绝对优势，因此销售市场巨大，发展前景极为广阔。

采用了国内最新开发成果，其技术水平在国内是先进的，处于领先地位。

紧靠京杭大运河，航运方便，投资成本低。

在环境保护方面，设有清净下水池和污水处理，不会对环境造成危害。

存在的主要问题和建议项目的环境评价安全评价职业卫生评价需要尽快落实完成，并报有关部门进行审批，为设计提供依据。

市场预测分析产品市场分析产品用途甲醇汽油中含有的甲醇既是种能源，又是种优良的汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。

由于在普通汽油中加入定量的甲醇后，使其含氧量大大提高，使原普通汽油中燃烧的部分可以得到完全燃烧，从而减少和消除了汽车尾气烟雾的形成，有效的降低了汽车有害尾气排放总量的以上，有利于环境保护。

使用甲醇汽油后汽车尾气排放达到欧洲标准。

由于甲醇汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞燃烧室气门排气管消声器等部位积炭的形成，提高了发动机容积的利用率，增强了车辆动力，同时也避免了因积炭的形成而引起的故障，延长车辆发动机的使用寿命。

甲醇汽油中的甲醇又是种性能良好的有机溶剂，能有效的消除油箱及泊路系统中的杂质沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路而购买油路迪燃油精等添加剂的费用开支。

甲醇汽油具有燃烧能力强和抗爆性能优良的特点，可提高热效率和动力性，同时能有效的消除发动机工况燃烧不良而引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。

甲醇汽油是种新型的高清洁车用燃料，能使发动机工况燃烧完全，可大幅度消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的工作环境，提高驾驶人员的身心健康。

由于本汽油是以高新技术配制。

在生产配制的过程中，添加了特效助溶剂，所以在使用时无需改动汽车的任何零部件，可与普通无铅汽油任意互换使用。

瑞典首先提出甲醇可以成为汽车的代用燃料，并于第二年发起并主持召了第届醇类利用技术的国际会议。

当时参加会议的有德国美国巴西等个国家。

从此，研究开发醇类燃料在内燃机上的燃用成了国际性的科研项目。

美国日本巴西德国都先后取得了成功，并实现了工业生产全国销售网点供应。

德国缺乏石油资源但盛产煤，用煤可以制取甲醇，从而选用甲醇作为汽车代用燃料是符合国情的。

德国选用的汽油即的甲醇和的汽油混匀后的新产品，在使用过程中基本上不改动现有汽油发动机汽车的部件，与此同时，大众汽车公司等单位加紧研制了使用甲醇的汽车，并取得了成功。

国内发展现状我国从上世纪八十年代初期开始，在国家科委和中科院的领导组织下，不少科研单位对醇类在内燃机中部分代用和全部代用汽油进行了深入的研究并取得了不少成果，但未能像美国巴西和德国那样在社会上真正供应汽油汽油或汽油，长时期停留在学术研究阶段，没有进入实际应用市场。

但近年来，此情况已在迅速转变中。

目前已成立全国性的醇类汽油应用规划设施中心。

甲醇车用燃料的应用主要有两种途径，是将甲醇直接掺入汽油中作为燃料，三是由合成甲醇技术衍生而来的合成燃料甲醇技术。

而目前国内外的研究主要集中在第二种途径。

掺烧甲醇汽油主要有二种类型。

以甲醇为主，掺入少量汽油。

如高比例甲醇汽油如和。

日本自上世纪年代起就有了以甲醇为燃料的汽车，但到年月止，全日本在运营的低公害甲醇卡车却仅有辆，在欧美日等国也曾进行过大量研究以开发高比例甲醇汽油汽车，主要汽车制造厂都生产过产品或样车，在政府支持下示范或出售，灵活燃料甲醇汽车或商业前景很好，曾经在福特汽车厂生产线上大规模生产，但由于成本高，甲醇汽油加油站少等原因，市场需求量很小，现在已经停产。

以汽油为主，掺入甲醇，如低比例甲醇汽油如和和中比例甲醇汽油如。

国内外对汽油或柴油掺烧甲醇和甲醇汽油或柴油混合燃料应用中存在的问题做了大量的试验，并且大部分集中在对中低比例甲醇汽油或柴油的研究上。

如甲醇汽油曾在德国和北欧大规模研究，大量当作汽油销售，并配套建设了跨国界的加油站，进行过跨国界的车队示范甲醇汽油在美法意奥等很多国家也己商品化我国山西省四川部分地区有较长时期的甲醇和汽油掺烧应用，甲醇掺烧比例为。

上海焦化有限公司研究院声称开发出种由无铅汽油甲醇含水量及系列的助溶剂组成的甲醇汽油。

本项目所提供的高分子聚合技术是合成甲醇技术衍生而来的合成燃料甲醇这样种最先进的而且是效果最好的技术。

并不是以上第种方法所叙述的掺烧甲醇燃料的简单混合，而是通过加入催化剂，使甲醇与汽油发生复杂的化学反应，从而生成新型甲醇汽油。

市场预测由于石油储量有限，系不可再生资源，而全世界耗油每年都以速度递增，油价不稳，供需矛盾突出。

到年我国石油进口将达亿吨，我国加入后，五年内中国大陆汽车数量将大大增加，油耗总量也将大幅度增长。

因此，研究开发可再生资源石油替代品，成为我国乃至全工业园区，南面为丹徒区辛丰镇集镇。

连接沪宁高速国道的沿江公路谏黄公路辛三公路在境内纵横交错沪宁铁路和即将建成的沪宁高速铁路穿镇而过京杭大运河自北而南贯穿全境直通苏南长江，距沪宁高速公路镇江入口处公里，距长江第二大港口镇江大港港口公里，水陆交通十分便捷。

项目所在地位于镇江东部重要的工业区，谏壁工业区化工开发区与西部丁卯开发区东部大港开发区联成片，形成镇江新区。

项目的北面为散货码头主要运输黄沙石子及钢条等建材，两企业相邻，散货码头向北距谷孚能源约米处为沿江公路，沿江公路北侧为鼎胜铝业项目的西面有宽约米的碎石路，碎石路弯向北侧可与沿江公路相联，碎石路的西面为农田，农田向西距公司约米处为东石村该村有九个村民小组，共有户人家，在碎石路的两边各有条高压电线，路东的高压线为散货码头和本项目的专用线，高压线杆高约米，路西的高压线高压线杆高约米进入项目规划区内，规划中需移位项目的南面为荒山坡项目的东面为京杭大运河，运河宽约米，建有危险品运输码头此码头在本项目规划前己有，现产权属谷孚能源所有运河东北面为鸿泰钢铁，两企业相距约米，运河东面为荒坡，运河东北面为砖瓦厂，砖瓦厂烟囱与项目相距约米。

该项目米内无居民区及公共福利设施。

气象条件温度年平均气温极端最低温度年月日极端最高温度年月日月平均最高气温平均最低气温月设计温度采暖及空调最高最低冷却水湿球温度绝缘温度最高最低无雾绝缘温度湿度年平均相对湿度最热月平均相对湿度月最冷月平均相对湿度月最大相对湿度最小相对湿度大气压力年平均气压最小平均最大风向年主导风向东南风夏季主导风向冬季主导风向风速最大风速年平均风速静风频率风载荷地面上米处降水量年平均降雨量丑年平均降雨天数日最大降雨量最大积雪深度冻土最大冻土深度日照雷电日数年平均晴天数年平均阴天数天年无霜期天年年日照时数小时长江最大洪水水位吴淞口高程年黄海高程年地震烈度度麦卡里地下水位地下水类型属潜水，随季节有所变化，场地地下水主要出大气降水补给，由地表径流及蒸发排泄。

年月日测得地下水位距钻孔空口米，相当于黄海高程米，场地南侧地势较高处地下水位较深，场地北侧地势较低处地下水位较浅。

该地下水对混凝土无腐蚀性。

建厂地点的社会经济条件丹徒区占地面积平方公里，其中耕地面积万亩，总人口万，下辖个镇个村。

该区位于美丽富饶的长江三角洲，是历史文化名城镇江市的城郊区，西临省会南京，东接常州无锡苏州上海，与古城扬州隔江相望，是江苏省连接苏南和苏北的重要枢纽。

该区地处美丽富饶的长江三角洲，东临上海，西接南京，北与扬州隔江相望，是江苏省镇江市的政治经济科技和文化中心。

丹徒人文萎萃，山水秀丽，资源丰富，有较好的工业基础和良好的投资环境，直是外商投资的热点地区。

目前已有二十多个国家和地区的百余家客商在京口投资兴业，并己初步形成了服饰食品新型建饰材机电四大外商投资主导行业。

交通条件航空距上海虹桥国际机场公里车程个半小时距上海浦东国际机场公里车程个小时距南京禄口国际机场公里车程个小时距常州机场公里车程分钟。

公路区内公路与沪宁高速公路国道国道和沿江公路相连，公路运输四通八达。

铁路京沪铁路穿境而过，京沪高速铁路即将开工建设，镇大地方铁路将镇江大港港口与京沪铁路直接相连。

航运长江和京杭大运河在区内交汇，构成了国内最大的十字黄金水道。

紧靠辖区的镇江大港国际港口，已建泊位个，其中万吨级以上泊位个，并与世界上多个国家和地区的多个港口有运输业务往来。