倍，属国内外第三代产品。

综上所述，该项技术产品的各项技术指标及性能均可以和国内现有的产品乃至进口产品媲美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片的技术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后的发展有着重要的意义。

本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该项目做大做强，大力发展。

第二章项目背景及必要性项目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的广西省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。

速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内的石棉及半金属制动衬片，均有以上趋势。

我们研制的炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导的原则下进行开发研制成功的第三代制动衬片。

炭纤维本身是种综合性能特别优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。

采用炭纤维与其它纤维材料共同增强的制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。

二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。

二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。

元纤维增强性能互补指导的原则下进行开发研制成功的第三代制动衬片。

炭纤维本身是种综合性能特别部分内容简介压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动的共振现象。

上述缺陷是由材料本身所决定的，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强的汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。

我们研制的炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导的原则下进行开发研制成功的第三代制动衬片。

炭纤维本身是种综合性能特别优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。

采用炭纤维与其它纤维材料共同增强的制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。

二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内的石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重的导致刹车失灵，造成恶性交通事故。

而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出的优点之。

这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。

磨擦率低目前国产制动衬片的平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片的平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命的倍，属国内外第三代产品。

冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达。

硬度值好的标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于之间，所以其硬度为最佳值。

刹车时无噪音目前国内现行的或进口的刹车片，在刹车时产生种刺耳的噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭纤维增强制动衬片，在刹车过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。

有于环境保护现行的石棉制动衬片中的石棉纤维的比单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消除了这公害对环境的威胁。

综上所述，该项技术产品的各项技术指标及性能均可以和国内现有的产品乃至进口产品媲美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片的技术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后的发展有着重要的意义。

本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该项目做大做强，大力发展。

第二章项目背景及必要性项目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的广西省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。

炭纤维增强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。

内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。

二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科技项目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各项技术性能均达到国家标准，属国内领先水平，后经不断完善提高，目前已达到德国大众为代表的国际先进水平，些方面的技术参数超过大众技术，年该项目列入国家星火计划。

年并申报了发明专利申请号。

年可拿到公开号。

年可拿到专利证书。

此项科技成果的知识产权属于中国科学院山西煤炭化学研究所所有。

原材料来源供应方面中科院山西炭纤维生产基地可以供应。

辽宁省鞍山市沥青炭纤维厂可以供应。

山东维坊沥青炭纤维厂可以供应。

辅料本地区就能供应，总之各种材料随意可购。

第三章建设条件地理位置及区域范围该项目主要位于内江市，覆盖范围在西南地区汽车生产企业和成渝地区及维修市场。

公司和加工厂座落于内江市经济开发区城西工业园汽车零部件产业园内。

二自然条件内江地处全国第三大人口密集区和中国经济增长第四极成渝经济区的中心地带，东连重庆西接成都，南界泸州自贡，北邻资阳遂宁，历来就是广西乃至西南地区的交通枢纽。

成渝内昆隆黄条铁路贯境而过，成渝内宜隆纳内昆乐宜成自泸内遂等七条高速公路将在此汇集，成渝城际快速客运专线内江站点进入选址勘查阶段，绵阳遂宁内江宜宾城际快速客运专线已纳入规划，半径公里的范围内有个机场个港口，连接包括成都重庆在内的座大中城市，形成了纵横交错水陆空立体发展的交通网络。

优越的地理位置决定了内江具有运输半径和运输成本的选址优势，能有效承接两头在外产业转移劳动力成本和用地用电用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。

作为老工业基地，项目选择在内江，具有独特的八大优势政策优势作为地处西部地区和成渝经济区的城市，内江享有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区的各种优惠政策。

汶川特大地震后，国家分别从产业财政土地金融就业政策方面加大了对包括我市在内的地震灾区的支持，形成了区域性的差异化政策。

同时，汽车零部件产业是内江培育的支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。

围绕打造中国西部汽车零部件基地的奋斗目标，目点开发区个，城市天然气气化率达。

境内的资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石英砂等储量都十分丰富。

全市现有大工业园区，规划面积平方公里，土地成本相对较低，能充分保障各类建设项目落户用地。

内江各大金融机构网点密布，能为企业提供全方位高效率的项目融资短期融资国际贸易融资等金融产品及综合理财服务。

环境优势近年来，内江深入开展机关行政效能建设，并在今年将项行政审批项目精减到项，成为广西除成都以外行政审批项目最少的市。

所有具有审批职能的行政部门全面入驻政务服务中心，对重点招商引资项目实行章式审批，站式服务，全力为投资者创造良好的舆论环境法制环境办事环境生产经营环境以及城市生活环境。

市场优势本项目是高科技更新换代产品，属国内首创技术，填补了国内空白，并提前十年与国际水平接轨，为国内汽车配套，能替代进口产品并能出口创汇。

所以它的市场前景极为广阔，我国已有万辆各种汽车，制造厂由原来的汽二汽发展到个主要汽车生产厂，还有多户改装专用汽车生产厂，全国总产量年已达万辆，轿车比例逐年上升预计制动衬片需求量多万套以上，而我公司设计能力，条生产线年生产万的生产规模，只占目前市场需求量的，远远满足不了市场需求，特别是我国加入以后，据预测国内轿车的生产量在未来十年内轿车制动衬片的年需求量万套以上。

现有所使用的石棉制动衬片和半金属制动衬片都要相继被淘汰和禁止使用，目前中国进出口总公司提出意向，要求作为我公司产品的总代理。

东欧朋友安德烈斯先生曾多次与我方人员接触，愿意出资拿下在东欧的代理权。

中国汽集团希望我公司尽快拿出产品，并提出万套意向在汽集团试用。

炭纤维制动衬片产品，在配方适当调整的条件下，不仅用于汽车工业工程机械行业，而且可用于火车飞机制动系统领域，在技术性能与价格方面，都具有较强的竞争力，用户旦使用和了解这新产品，立刻会出现市场供不应求的局面。

第四章建设单位的基本情况项目总投资本项目占地亩，建设方案总投资亿人民币，总建筑面积，其中有生产车间个，模具厂车间个，纸箱包装车间二个，库房三个，生活管理区，主要有生产区，企业管理中心，办公楼新材料技术开发研究中心，商务会所，企业文化活动中心，员工宿舍以及各种配套设备构成的花园式产业基地园。

该项目建成后属于环保型产业园，条生产线年产万套。

炭纤维制动衬片，整个生产过程无三废情况关于废水的排放问题，因为该产品在生产全过程中无点工业用水，所以也就不存在污水排放。

关于废气废尘问题，在产品生产过程中，原材料是高速混合，热压成型，根本无废气，废尘排出。

关于废渣问题，产品在整个工艺过程中，无任何工序产生废渣，所以也不存在废渣排放。

为了保持车间内的清洁，我们在整个生产系统内采取封闭式运行系统。

用中央空调来控制和调节室内温度。

二项目工艺流程及设备明细鼓式片工艺流程蹄铁加工剪板立筋落料面板落料冲孔喷砂处理滚压整型浸胶镀锌粘合热处理检修整体外弧磨打印标记铆装附件包装涂胶面片加工混料热压成型热处理配料外弧磨内弧磨配钻孔打印标记铆附件包装整体外弧磨铆接三年产万套载重汽车刹车片