之间没有什么定的关系。

图速度控制回路液压传动系统中速度控制回路包括调节液压执行元件的速度的调速回路使之获得快速运动的快速回路快速运动和工作进给速度以及工作进给速度之间的速度换接回路。

节流调速回路节流调速回路的工作原理是通过改变回路中流量控制元件节流阀和调速阀通流截面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节其运动速度。

液压传动系统的组成动力元件液压泵是将原动机输吸油阀关闭。

迫使大活塞向上移动。

如果反复推动把手，液体就会不断地送入大活塞的下腔，推动大活塞及重物上升。

用节流阀，可以控制液压缸下腔通过管道流回油箱的液压量的大小。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以知道液压传动是通过有压力的油液作为传递动力的工作介质。

压下杠杆时压下杠杆时，小液压缸输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经单向阀及管道，推动大活塞举起重物，是将油液的压力能再次转换成机械能。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以知道液压传动是通过有压力的油液作为传递动力的工作介用节流阀，可以控制液压缸下腔通过管道流回油箱的液压量的大小。

部分内容简介积缩小，在小活塞作用下，受到挤压的液体通过管道打开排油阀，进入液压缸的下腔此时吸油阀关闭。

迫使大活塞向上移动。

如果反复推动把手，液体就会不断地送入大活塞的下腔，推动大活塞及重物上升。

用节流阀，可以控制液压缸下腔通过管道流回油箱的液压量的大小。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以知道液压传动是通过有压力的油液作为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小液压缸输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经单向阀及管道，推动大活塞举起重物，是将油液的压力能再次转换成机械能。

液压传动系统的组成动力元件液压泵是将原动机输出的机械能转换成液体压力能的原件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。

执行原件液压缸和液压马达把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的原件。

控制元件各种控制阀，包括压力方向和流量控制阀，是对系统中油液压力流量和方向进行控制和调节的原件。

辅助元件上述三个组成部分以外的原件，如管道管接头油箱和过滤器等为辅助元件。

起连接输油过滤储存压力油和测压等作用，它们对保证液压系统可靠稳定工作，具有非常重要的作用。

工作介质液压油是传递能量的介质，直接影响着液压系统的工作性能和可靠性。

液压传动的基本回路压力控制回路在定量泵系统中，液压泵的供油压力可以通过溢流阀来调节。

在变量泵系统中，用安全阀来限定系统的最高压力，防止系统过载。

若系统中需要二种以上的压力，则可采用多级调压回路。

二级调压回路如图所示，可实现两种不同的压力控制。

图多级调压回路如图所示的由溢流阀分别控制系统的压力，从而组成了三级调压回路。

在这种调压回路中，阀和阀的调定压力要小于阀的调定压力，但阀和阀的调定压力之间没有什么定的关系。

图速度控制回路液压传动系统中速度控制回路包括调节液压执行元件的速度的调速回路使之获得快速运动的快速回路快速运动和工作进给速度以及工作进给速度之间的速度换接回路。

节流调速回路节流调速回路的工作原理是通过改变回路中流量控制元件节流阀和调速阀通流截面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节其运动速度。

根根流量阀在回路中的位置不同，分为进油节流调速回油节流调速和旁路节流调速三种回路。

前两种回路称为定压式节流调速回路，后种由于回路的供油压力随负载的变化而变化又称为变压式节流调速回路。

回路进油节流调速图第三章液压系统的设计与计算本上料机要求驱动它的液压传动系统完成快速上升慢速上升停留快速下降的工作循环，其结构示意图如图所示，其垂直上升工件的重力为，滑台的重量为，快速上升行程，速度要求，慢速上升行程为，其最小速度为，快速下降行程为，速度要求，滑台采用行导轨，其导轨面的夹角为，滑台与导轨的最大间隙为，启动加速和减速时间为，液压缸的机械效率为，举料机结构示意图如下图所示。

举料机结构示意图工件滑台设计步骤确定液压执行原件的形式进行工况分析，确定液压系统主要参数制定基本方案，拟定液压系统原理图选择液压元件工况分析工作负载常见的工作负载有作用于活塞杆轴线上的重力切削力挤压力等，这些作用力的方向如与活塞运动方向相同为负，相反为正。

有上图分析可得摩擦分析对于型导轨有导轨摩擦载荷摩擦系数外载荷作用与导轨上的正压力型导轨的夹角摩擦系数导轨类型导轨材料运动状态摩擦系数滑动导轨铸铁对铸铁启动是低速滚动导轨铸铁对滚珠柱淬火钢导轨对滚珠静压导轨铸铁由于工件为垂直起升，所以垂直作用于导轨的载荷可有其间隙和结构尺寸求得，由上表，取，则有静摩擦负载动摩擦负载惯性负载式中重力加速度，速度变化量起重或制动时间加速减速制动反向加速反向制动根据以上计算，考虑到液压缸垂直安放，其重量较大，为防止因自重而自行下滑，系统中应设置平衡回路。

因此，在对快速向下运动的负载分析时，就不考虑滑台的重量，则液压缸各阶段中的负载如表所示液压缸各阶段负载图工况计算公式总负载缸推力启动加速快上减速慢上制动反向加速快下制动负载图和速度图的绘制按照前面负载分析结果及已知的速度要求行程限制等，绘制出负载图和速度图如图所示液压缸主要参数的确定初选液压缸的工作压力表按负载选择执行原件的工作压力负载工作压力表各类液压设备常用工作压力设备类型粗加工机床半精加工机床粗加工或重型机床农用机械小型工程机械液压压力机重型机械大中型挖掘机械工作压力根据分析，此类设备负载不大，按机型属于机床类，又有表，所以初选液压缸的工作压力为计算液压缸尺寸确定液压缸的工作面积为液压上的负载为液压缸的工作压力即为所求液压缸的有效工作面积代入公式可得хх确定液压缸内径由得表液压缸内径尺寸系列摘自注括号内尺寸为非优先选用尺寸由表取确定液压缸活塞应注意进油口和出油口的方位，些阀如将进油口与出油口装反会造成事故为避免空气渗入阀内，连接处应保证密封良好方向控制阀的安装，般应装在水平位置般需要调整的阀，顺时针方向旋转时增加流量压力，逆时针旋转时则减小流量压力辅助元件的安装过滤器的安装为了指示滤油器何时需要清洗和更换阀芯，必须装有污染指示器或设有检测装置蓄能器的安装蓄能器的充气气体种类安装必须符合各制造厂的规定蓄能器的安装位置必须远离热源蓄能器在泄压前不能拆卸，禁止在蓄能器上进行焊接铆接或加工密封件的安装密封件的材料必须与它向接触的介质相同密封件的使用压力温度及密封件的安装应符合有关标准规定随机附带的密封件，在制造厂规定的存储条件下储存年内可使用执行原件的安装液压缸的安装液压缸的安装必须符合设计图样和制造厂规定安装液压缸时，如果结构允许，近出油口的位置应在最上面，应装有放气方便的放气阀液压缸的安装应牢固可靠，缸的端应保持浮动配管连接不得松弛液压缸的安装面和活塞杆的活动面应保持足够的平衡度和垂直度密封圈不要装的太深液压马达的安装液压马达与被驱动装置之间的联轴器型及安装要求应符合制造厂的规定外露的旋转轴和联轴器必须有防护罩底座的安装液压执行元件底座的安装必须具有足够的刚性，保证执行机构正常工作液压系统的调试调试前的准备和检查在正式调试前，要再次检查液压泵的转向，执行原件以及泵的出油管是否接错，各液压元件管路连接是否正确可靠检查各手柄控制位置，确认起动停止前进后退及卸载控制按钮，放松溢流阀，将压力调制最低，操纵手动泵向管路系统供液并排出气体，合上电源，适当按紧安全阀，将流量阀调至最大。

调试和运行点动点动液压泵电机，检查液压泵电机是否正确，若泵转向正确，然后连续转动电动机延长起动过程。

反之，则调整电源连线，再重复上述过程，待泵声音正常并连续输出油液时，方可连续运转和空载调试。

空载调试空转后，再做调压试验。

调压试验空转正常后，可逐步分档调节压力，缓慢调节溢流阀，每次调节，每档间隔，直到调解压力等于溢流阀的调解压力，并检查焊缝和连接口有无漏油现象，若无不正常现象，对系统做压力试验，对工作压力的系统，试验压力为，要分级逐步增压，每级稳定时间为，达到试验压力，稳定，再运行，然后降至工作压力直至卸压，再检查有无泄漏，管道有无变形，无上述现象为合格，反之更换管道和检修，并重新试验。

流量调试液压马达转速的调试液压马达在投入运转前应与工作机构脱开，在空载状态下先点动再从低速到高速逐步调试并注意空载排气，然后再反向运转，注意检查壳体温升和噪声是否正常，待空转运行正常后，再停机与马达机构相连接，再次启动马达并从低速到高速运转，如果出现低速爬行现象可能原因是系统中有空气或工作机构和转动部件润滑不充分或存在其他机械干扰等，检查排除。

液压缸的速度调试液压缸速度调试方法与液压马达转速调试相似，对带缓冲装置的液压缸，在调速过程中同时调节缓冲装置，直至满足速度平稳性要求，如果液压缸是内缓冲不可调整型，需要将液压缸拆下，在试验台上调试合格再装机调试。

液压系统的使用和维护日常检查油箱中油量和温度观察油箱液位计，油箱中的液面应经常保持正常液面，否则要及时补充，补充的油液型号必须与系统中的油液型号相同，并将化验符合规定指标补充的油液要进行过滤，过滤精度不低于系统的精度要求，油液的温度要适当，般液压系统在范围内工作比较适当，在冬季进行预热，启动液压泵时要起起停停，往复几次使油温上升，液压装置运行灵活后在正常运行。

夏季要采取冷却措施，避免在高温条件下工作。

各密封部位和管接头等处漏油情况液压系统在工作状态下产生泄漏现象是不可避免的，泄漏导致液压系统压力降低，导致元件速度不稳定，浪费油液消耗能量降低效率油温升高污染环境和造成火灾隐患，导致泄漏的原因通常是密封件损坏老化损伤或连接螺钉松动，应及时检查，非工作状态下泄漏是不可避免的。

溢流阀和其他阀压力调节处螺钉是否松动，溢流阀