组织机构代码转换，业务单证代码转换，参数数据代码转换。

查询统计功能根据提供共享业务数据主管部门或单位的授权，有控制地开放数据查询和统计服务。

共享数据包括进出口报关单数据企业经济户口档案数据外汇核销单数据海陆空铁邮及快件等货运数据知识产权数据等。

网上支付功能针对用户支付税费和货款的需求，由中国银行工商银行农业银行交通银行招商银行等商业银行在中国电子口岸设立网上银行，为用户开设电子帐户，提供资金支持信用担保帐务管理等多种金融服务流调速系统的研究论文中国电子口岸平台，政府与政府部门政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。

„双闭环可逆直流调速系统简介„双闭环可逆直流调速系统总体设计„主要芯片的选择„单片机的选择„可编程定时器计数器芯片„可编程键盘显示接口芯片„转换芯片„„高精度数字测速电路„法测速原理„数字测速硬件电路„键盘显示接口„全数字调制器„泵升电压限制电路„本章小结„第章调速系统的软件设计„软件设计的基本要求„软件的结构设计„软件的编制„微机头文件的设置主程序设计数字电流调节器和数字转速调节器的算法及软件实现系统的软件抗干扰措施„模拟输入信号的噪声滤波防止程序运行失常的软件措施软件冗余技术„第章硬件电路的改进第章总结„参考文献„致谢„„附录系统硬件原理图„„附录系统程序清单„全数字化双闭环可逆直流调速系统的研究论文中国电子口岸平台，政府与政府部门滤波防止程序运行失常的软件措施软件冗余技术„第章硬件电路的改进第章总结„参考文献„致谢„„附录系统硬件原理图„„附录系统程序清单„全数字化双闭环可逆直的软件设计„软件设计的基本要求„软件的结构设计„软件的编制„微机头文件的设置主程键盘显示接口芯片„转换芯片„„高精度数字测速电路„法测速原理„数字测速硬件电路„键盘显示接口„全数字调制器„泵升电压限制电路„本章小结„第章调速系统部分内容简介开环机械特性„脉宽调速系统的电流脉动量和转速脉动量„„电流脉动量„转速脉动量„脉宽调制器和变换器的传递函数„„电力晶体管的开关过程开关损耗和最佳开关频率„„开关过程„开通时间„关断时间„开关损耗„最佳开关频率„本章小结第章双闭环可逆直流调速系统的硬件设计„„双闭环可逆直流调速系统简介„双闭环可逆直流调速系统总体设计„主要芯片的选择„单片机的选择„可编程定时器计数器芯片„可编程键盘显示接口芯片„转换芯片„„高精度数字测速电路„法测速原理„数字测速硬件电路„键盘显示接口„全数字调制器„泵升电压限制电路„本章小结„第章调速系统的软件设计„软件设计的基本要求„软件的结构设计„软件的编制„微机头文件的设置主程序设计数字电流调节器和数字转速调节器的算法及软件实现系统的软件抗干扰措施„模拟输入信号的噪声滤波防止程序运行失常的软件措施软件冗余技术„第章硬件电路的改进第章总结„参考文献„致谢„„附录系统硬件原理图„„附录系统程序清单„全数字化双闭环可逆直流调速系统的研究论文中国电子口岸平台，政府与政府部门政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。

数据交换对象包括国家行政管理机关社会团体事业单位国内外企业驻华使领馆个体工商户等连接方法有，等有线或，等无线接入方式交换格式包括等。

事务处理功能中国电子口岸可为政府部门和企业办理核销审批加工贸易合同审批减免税审批报关单申报进出口许可证件和外汇核销单和申领结付汇核销保税区台帐申请单证申请等提供实时在线服务。

身份认证功能电子政务网上操作谁也见不到谁，不仅要解决安全问题，更要解决信任问题，否则发生法律纠纷难以判定法律责任。

中国电子口岸入网用户都要经过工商税务质检外贸海关外汇等个职能管理部门严格的入网资格审查，才能取得入网卡开展网上业务，从而有效解决网上业务信任关系和法律责任问题。

身份认证包括对工商税务海关外汇外贸技术监督局等政府部门的身份认证对进出口企业加工贸易企业外贸工业服务企业外贸附属企业的身份认证对个体工商户的身份认证。

存证举证功能根据国家行政管理机关的授权以及上海电子口岸数据中心与各用户单位之间签订的协议，上海电子口岸数据中心针对部门联网应用项目承担存证举证的责任，电子数据存证期为年。

标准转换功能按照国家行政管理机关各部门以及企业用户的需要，由上海电子口岸数据中心对交换数据进行代码转换，如组织机构代码转换，业务单证代码转换，参数数据代码转换。

查询统计功能根据提供共享业务数据主管部门或单位的授权，有控制地开放数据查询和统计服务。

共享数据包括进出口报关单数据企业经济户口档案数据外汇核销单数据海陆空铁邮及快件等货运数据知识产权数据等。

网上支付功能针对用户支付税费和货款的需求，由中国银行工商银行农业银行交通银行招商银行等商业银行在中国电子口岸设立网上银行，为用户开设电子帐户，提供资金支持信用担保帐务管理等多种金融服务。

网络隔离功能企业及个人与政府部门的联网通过电子口岸实现点接入，使上海电子口岸成为上海市政府网关，并实现政府网与互联网的逻辑隔离，从而确保政府网络的安全性。

文献综述国内研究现状上海海关关长孙毅彪在题为共识•共进•共赢长三角通关管理体化新思路的报告中指出加快推进地方电子口岸建设，深化大通关工程建设扩大上海电子口岸的应用面，实现上海口岸所有管理部门和相关单位的点式接入。

拓宽上海电子口岸的覆盖范围，与长三角和长江流域主要口岸城市互联，推动长三角各地方电子口岸的互通和对接。

同时，加强与地方党政机关口岸相关单位的联系和沟通，按照区域通关改革的进度和要求，协调口岸相关管理部门实施配套改革，建立海关与口岸管理部门的协作机制，有效提升区域整体通关效率。

中国海关杂志专栏评论学者刑海洋也在相关文章中指出口岸是国家的门户，在对外开放和经济发展中发挥重要作用。

随着我国改革开放以来，特别是我国加入后，对外贸易量增大，就更有必要建设和完善电子口岸。

针对目前上海市的电子口岸发展存在的下特征外经贸企业对发展电子口岸的意识薄弱电子口岸的发展缺乏专业性服务电子商务的安全问题是影响其发展的又大障碍普遍缺乏国际电子口岸的商务人才他提出了以加强部门间的协调，加大宣传力度，务实地发展电子口岸，培养适应电子口岸发展的专门人才来推进本地区电子口岸发展的进程明确了地方政府在口岸建设中具有组织和管理能力，政府必须努力提高电子口岸的调控能力。

要提高政府的管理调控能力，必须先明确相应的管理调控主体，政府内各部门要加强协调和合作，努力培育电子口岸市场国外研究现状世纪末，在信息革命和电子技术的推动下，全球经济体化和贸易无纸化迅猛发展，世界各国均加强对电子口岸建设的研究，采取各种措施提高电子口岸工作效率。

美国学者瑞维•卡拉科塔和安德鲁••惠斯顿年提出人员程序合作，即精干的人员，实用高效的程序，与外界良好的合作发展战略，更注重海关内部海关与企业之间以及海关与相关部门之间相互作用的观念和方式的变化。

通过对守法评估难以生存。

加大垄断风险外资进入的目的最终无非是看好该国市场进入，或实现其全国战略或实现投资回报，而绝不是为了提高东道国的经济运行效率。

从投资角度来看，外资并购最有可能会选择在市场中占有垄断地位，企业成长潜力大的优质上市公司。

在这种情况下，在市场中的相对弱势企业就很难得到外资的青睐，所以在些竞争不充分且国内外竞争优势差距比较大的行业，外资介入的结果更容易导致行业内部企业经营状况的分化，众所周知，自年以来世界汽车巨头瞄准中国市场斥巨资建设整车厂，从年到年世界六大汽车集团和三大汽车公司在中国合资举办了家整车厂，形成汽车生产规模约万辆。

进入年这种建厂势头有增无减，丰田大众通用福特戴克日产本田标致雪铁龙现代菲亚特宝马等跨国汽车巨头频频出手，或增资扩建，或重组兼并，或合资建新厂，通过多种投资形式扩大在中国的生产规模。

以年为例，当年全国汽车工业总产值为亿元，同期实现利税亿元，其中国有民营外资比重分别占。

可以预见，在今后段时间内外资企业在汽车产量产值和利税方面所占比重还将继续上升，国有企业的比重也会不断下降。

因此，毫不夸张地讲，目前和今后国内汽车产业的扩张，首先是世界汽车巨头在中国的扩张，事实表明，许多被外资并购的中资企业，成为外资的附属品，外方可能通过掌控被并购企业的渠道等优势资源，嫁接自己的品牌，雪藏国内品牌，通过品牌错位，实现从高端到低端市场的上下通吃通过垄断并购品牌绞杀，用资本力量将国内企业固化在国际产业分工格局中的打工者角色上。

目前，外资加紧并购的对象已经转向技术垄断区域市场垄断资源垄断政策垄断等企业。

这些企业是国家战略利益的主体，关系产业安全和国家经济安全，这些企业被大量并购，加大了产业风险，弱化了我国产业的竞争力，固化了我国产业在国际分工中的不利地位。

这将给些正在发展的中小企业带来严重的创伤。

最终，将对中国民族产业安全带来不利影响。

利用外资对策外资在我国汽车业的跨国并购有正面的影响也有负面的影响。

合理的外资对我国汽车产业的发展是有益的，但是过度的依赖外资将会伤害这个产业的基础。

合资企业的负面效应，方面是由合资双方利益对立的本质决定的，另方面，是由于我国经验不足，给外商造成可乘之机面对外资纷纷进入中国市场，我们应该如何衡量这二者关系呢制定系列的战略，找到适合我们自己道路呢依我看来合理利用外资主要从下面两个方面实施。

增强自主创新能力跨国公司的垄断优势不仅在资金，更重要的是在技术。

在缺乏产权控制的条件下，跨国公司主要借助于东道国对其所形成的技术生产，特别是开发上完全依赖，来控制东道国的产业及市场。

因此，以中资为主的企业则应当学习与拿来并重，加大研发投入，逐步构建完整的研发体系。

同时应根据不同的产品要求及设计环节，采取委托合作自主相结合的研发方式，以达到节约成本和提高技术双重目的。

在对外合资的谈判中，不应放弃自主开发自主设计权，要求外方不