众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器的作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到以上。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用客运联网结算系统特点及优势技术先进。基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。前瞻性。公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技术的前瞻性。功能实用。功能实用。前瞻性。基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。部分内容简介基地管理信息系统交通运输企业综合经营管理信息系统办公自动化系统等六套管理应用软件。正在开发产品稽查管理信息系统待开发产品地球卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用客运联网结算系统特点及优势技术先进。基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。前瞻性。公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技术的前瞻性。功能实用。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。通用性强。公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。查询方便。对每种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。运行可靠。运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的致性，从而使系统运行安全可靠。标准规范。公司产品的开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规则。与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。二行业和市场公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业，因而兼具交通业和软件业的属性。软件是知识经济的关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。软件产业以其独有的广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器的作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在左右，成长期将达到以上。从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用，而落后的传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信息化建设迫在眉睫。以省为例，根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为。这样的发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。根据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。项目地市县客运站货运场站营运车辆高速公路数量个个个个多万辆公里从动态的角度来看，我国经济已经进入个新的增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。社会经济的快速发展，必将对交通行业产生巨大的影响。客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。三公司的独特性及市场竞争力独特性公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着省交通行业信息化建设的重任，在市场有着得天独厚的优势。我们以省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。市场竞争力公司的竞争优势集中表现在以下几个方面技术优势。公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息技术。政府支持优势。交通信息化建设是省交通科技十五发展规划的重中之重，公司作为省交通行业信息化建设的承担单位，交通厅从各方面给予了大力的支持。确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市的交通行业信息化建设提供全面解决方案。市场优势。省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很大。更重要的是，省交通业在全国有很强的影响力，它的选择直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。可以说，得产品无缺陷系统无故障服务无投诉的质量目标。开发人员实行竞争上岗末位淘汰制。开发人员的报酬与其工作量和开发质量相结合。制定项目利益分配制度和综合技能考评制度，实现技术人员考核制度化。公司将强化实施软件开发的工程化和标准化，启动软件质量体系认证工作。研究开发计划为了巩固并长期保持公司产品竞争优势，公司加强研发实力，将对客运联网结算运输安全道路稽查航运等领域信息化需求及地球卫星定位技术地理信息技术等在交通行业应用进行更深层次的研究和开发，形成公司发芽期种子期结果期产品并存的合理的产品结构线。公司计划每年提取当期销售额的作为研发基金，提高研发人员待遇，改善研发条件，以提高公司的产品竞争力。五市场策略总体战略实行提供高品质产品，实现低交付成本市场竞争战略以运政管理信息系统为拳头产品，以市场为基地，以广东市场为突破口。建立有效的销售渠道和强大的销售队伍建立良好的战略合作伙伴关系，充分利用交通业的市场资源进行相关产品的销售。年在市场站稳脚跟，夯实基础。在省交通信息建设的新兴市场占有率达到。实施远交近攻策略，即积极抢占省周边省市的交通行业信息化市场，同时对广东广西等较远省市的交通行业信息化市场进行密切关注。年巩固公司在省交通信息化市场的领先地位，新兴市场占有率达到在广东市场要占有定地位，市场份额居于前三位积极开拓华北华东市场。年进步完善公司营销网络和技术支持体系，确立公司在交通信息化市场的主导地位。营销策略第步立足，将公司研发的运政管理信息系统等软件产品在省交通行业进行推广，并挖掘客户对相关产品的需求。第二步巩固公司在市场的领导地位，以运政管理信息系统为拳头产品，开拓全国市场。第三步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度和影响力的宣传工作，在全国性的专业报刊杂志上刊登广告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业的宣传力提高公司的知名度。丰富公司网站内容，并与交通部的网站相链接。通过网页宣传推广公司的产品及服务，并为客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直观形象地向客户展示公司的产品及其使用功能。建立用户培训基地。公司与省交通高等专科学校联合建立用户培训基地，定期为公司产品的用户举办技术培训，使他们清楚了解产品的特点性能及优越性，建立起长期的合作关系。与各地交通部门企业保持联系，建立个对市场对竞争对手反应灵敏快捷的信息网络体系。销售队伍的组建公司将逐步建立起支由市场部驻外办事处合作伙伴市场兼职人员组成的多层次网络状的销售队伍，采取先入为主的策略尽快占领全国市场。品牌战略实施品牌战略，加大宣传工作和品牌经营力度，扩大信息品牌的知名度和美誉度，使之成为国内交通信息化领域的著名品牌。服务体系软件就是服务的观念日益深入人心。软件市场的竞争不再仅仅是软件产品的竞争，更重要的是服务的竞争。公司将成立客户服务中心，采用网络远程监控现场支持等服务手段，为客户提供不间断全方位的服务，以实现客户利益的最大化公司收益的持续性。六外部支持公司获软件园扶持，即将入驻软件园。软件园是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业发展的局部优惠政策环境工作环境和生活环境。公司作为省首批通过软件企业认证的家软件企