是东北地区的大米南运，通过铁路到达大连，再通过海运至广东等南方沿海各省区，是我国陆海联运的重点。随着粮食流通体制的改革，各地粮食部门加快了企业改制和重组，实现政企分离资源重组。些大型粮食企业逐渐形成，特别是大型粮食企业开始在激烈的市场竞争中发挥粮食物流主力军作用。我国的粮食物流自建国以来，主要经历了三大历史时期，即计划经院明确提出，必须切实增强危机意识，充分估计困难，紧紧抓住机遇，果断采取措施，坚决防止粮食生产滑坡，坚决防止农民收入徘徊，确保农业稳定发展，确保农村社会安定。我国粮食物流产业发展背景当前，物流已被称为企业的‚第三利润‛源泉，被认为是个国家和地区经济发展的支柱和标志。我国国民经济发展到今天的水平，必然要重视物流现代化。生产企业首先意识到物流和供应链管理对于提高企业整体竞争能力的重要。同样，新世纪的粮食产业更急切呼唤现代粮食物流。物流现代化。润‛源泉，被认为是个国家和地区经济发展的支柱和标志。我国国民经济发展到今天的水平，必然要重视部分内容简介的制约更加突出。为此，党中央国务院明确提出，必须切实增强危机意识，充分估计困难，紧紧抓住机遇，果断采取措施，坚决防止粮食生产滑坡，坚决防止农民收入徘徊，确保农业稳定发展，确保农村社会安定。我国粮食物流产业发展背景当前，物流已被称为企业的‚第三利润‛源泉，被认为是个国家和地区经济发展的支柱和标志。我国国民经济发展到今天的水平，必然要重视物流现代化。生产企业首先意识到物流和供应链管理对于提高企业整体竞争能力的重要。同样，新世纪的粮食产业更急切呼唤现代粮食物流。我国的粮食物流自建国以来，主要经历了三大历史时期，即计划经济时期经济市场化转型时期和市场经济时期。自年至今，我国的市场经济体制已经建成。特别是加入后，我国的‚完全市场化‛得到了世界上绝大多数国家的认可。粮食流通体制市场化进步推进，粮食企业的市场职能进步得到发挥，国家的直接调控职能也转向通过政策法规行政执法国家储备等方式进行调控。国家已退出直接参与粮食物流。为加快流通降低成本，政府和粮食企业都开始积极探索研究新的适应市场需求的现代粮食物流模式。从粮食生产布局与收购方面明确国家扶持的粮食品种按保护价收购，既推动粮食种植结构调整，保证国家粮食总量安全，同时也为粮食物流企业提供优质保量的粮源。近年来，我国新建了多亿斤的新型仓房，配备了先进设备，提高了技术水平，完善了管理手段。通过多渠道融资加大投资力度。同时，加快对陈旧仓房的改造，规范和研制了新的粮食物流托盘，物流作业规范化标准化和自动化程度有了定程度的提高。在东北地区长江流域各省市西南地区京津地区建设并实现公路铁路水路联运，提高粮食物流效率。加快运输方式体化建设。特别是东北地区的大米南运，通过铁路到达大连，再通过海运至广东等南方沿海各省区，是我国陆海联运的重点。随着粮食流通体制的改革，各地粮食部门加快了企业改制和重组，实现政企分离资源重组。些大型粮食企业逐渐形成，特别是大型粮食企业开始在激烈的市场竞争中发挥粮食物流主力军作用。粮食物流物品多元化。粮食生产加工企业顺应市场需求，加大对粮食及其副产品的综合利用与新产品开发，继续推广粮食深加工精加工，不仅丰富了市场，同时也为粮食物流提供了丰富的物品保证。加入后，我国的粮食流通已完全市场化。粮食物流第三方物流模式开始出现。粮食流通企业和粮食行政主管部门积极进行研究适应市场经济要求的粮食大物流。粮食企业开始突破以实物移动为主的物流模式，向产购销加工以及粮食电子商务体的供应链物流转变，并以发展第三方物流模式为主要方向。政策背景中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确指出要‚大力发展循环经济。落实节约资源和保护环境基本国策，建设低投入高产出，低消耗少排放，能循环可持续的国民经济体系和资源节约型环境友好型社会‛。同时在建设社会主义新农村篇中指出要‚发展现代农业。坚持把发展农业生产力作为建设社会主义新农村的首要任务，推进农业结构战略性调整，转变农业增长方式，提高农业综合生产能力和增值能力，巩固和加强农业基础地位。延长农业产业链条，使农民在农业功能拓展中获得更多收益。发展农产品加工保鲜储运和其他服务。‛在加快发展服务业篇中指出要‚大力发展现代物流业。推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心‛。国务院发布的农业科技发展纲要年年指出要‚大力开发农产品加工储运技术与设备。开发粮食油料果蔬肉类奶类等大宗农产品贮藏保鲜加工包装技术与设备，发展农产品专储专运技术，提高农产品附加值，增强市场竞争力。依靠科技，建立新型农产品加工业。采用公司加基地加农户的农业产业化模式，大力加强农产品加工技术与设备的研究开发，培育大宗农产品加工科技企业，开发国内外市场，促进农产品加工业的全面快速发展‛。粮食现代物流发展规划为了加快促进我国粮食现代物流发展，国家发改委国家粮食局联合编制了全国粮食现代物流发展规划。根据国家粮食局粮食流通基础设施建设‚十五‛规划，为加快推进我省粮食现代物流体系建设，实现以粮食散装散卸散储散运为标志的粮食储运方式的变革，着力提高粮食流通效率，保障国家粮食安全，省粮食厅也组织制定了省粮食现代物流发展规划。规划的发展目标为经过‚十五‛时期建设，到年，在淮北地区小麦江淮地区稻谷小麦沿长江稻谷三大粮食流通通道上建设个大型物流中心个中小型物流项目，形成个铁路散发散卸节点个水路散发散卸节点个公路散发散卸节点，初步建成现代粮食物流的粮食‚四散化‛储运体系物流信息体系粮食批发市场和粮食质量检测等配套体系，实现原粮‚四散‛流通比重达到以上，粮食流通成本在现有基础上下降。具体目标是在散粮运输方式上，先期发展公路水路运输，待全国条件具备时适时发展铁路运输在运输区间上，是中短距离基本实现粮食汽车散运二是主产区出省的粮食实现散运三是省内主产区到主销区的粮食散运。地域背景颍和发展。总平面布臵应该对这两个方面的发展予以充分估计，合理留有发展用地，处理好近期建设与远景发展的关系。节约用地的措施。工厂总平面布臵要在既定的场址位臵，在满足生产要求安全要求发展要求保护环境等条件下，精心设计，合理规划，最大限度地节约用地。规划功能分区总体规划原则遵循环境的要求，做到厂区功能分区明确人物流分开开通运输路线合理短捷绿化面积厂区总体环境要求。具体规划布局详见有限公司平面布局图。竖向布臵厂区竖向布臵主要是根据工厂的生产工艺要求运输要求场地排水要求以及厂区地形工程地质水文地质等条件，确定建设场地上的高程标高关系，合理组织场地排水。确定竖向布臵标高应保证车间之间交通运输方便，车间标高的确定还应与厂内铁路道路排水设施等连接点的标高相呼应。当场地的地下水位较高时，车间的地坪标高应尽可能提高，以免设备基础的防水工程造价增加和引起施工困难。根据本项目特点，生产性建筑的室内外高差定为米，从节约土方和利于防洪角度考虑，考虑到地下管线路基基槽和结构基础的出土量，室内地坪标高应超过室外道路标高。道路运输厂区院内道路采用水泥路面，主要道路路面宽度米，转弯半径米次要道路路面宽度米，转弯半径米满足运输和消防使用。厂区紧邻公路和火车北站，货物运输十分方便，主要货物运输靠公路汽车和铁路运输来实现。给排水水质水压要求本项目主要用水为生活用水。用水应符合生活饮用水卫生标准卫生要求。本厂区主要生活卫生设备对水压无特殊要求，大于即可，但对于消防水压，栓口压力需大。给水系统依据上述水量水质水压要求，本设计生产生活用水采用常高压系统，由园区供水系统和蓄水池来保证其用水要求。消防给水，采用临时高压系统，水源由厂区不小于立方米的蓄水池提供。管材接口专用敷设室内消防给水管道采用镀锌钢管，螺纹接口，室外消防给水管道采用给水铸铁管，水泥接口室内外生活生产给水管采用管，热熔接。安装于洁净区室内给水管道均采用暗装，其余室内给水管道均采用明装室外给水管道在绿化带下敷设，穿越车行路面下覆土大于或等于，在人行路面下覆土大于或等于。排水设计排水性质本厂区排水种类主要有生活污水雨水等。其中生活污水性质类似于城市污水。排水系统依据有关规范及现场条件，分别设雨水及废水系统，实行雨污分流，雨水排至厂区市政雨水管，生活废水经化粪池处理后排至厂区污水管网。排水管材及敷设方式室内排水管以下采用承插铸铁排水管，水泥接口以上排水温度低于采用排水管，承插胶粘接口，排水温度高于，采用承插铸铁排水管，水泥接口洁净区室内排水管均沿墙身暗装，并包成圆孤角其余均采用明装。室外排水管管径大于等于采用预应力钢筋混凝土管，水泥砂浆接口管径小于，采用钢筋混凝土管，水泥砂浆接口。供配电系统编制依据项目单位提供的有关资料及要求。工艺暖通供水等专业提供的用电条件。供电电源由市政输电线路供给。电源条件由通过附近的高压电缆将高压电引至厂区变配电间高压配电室，供整个厂区用电。电压等级为。选用变压器台，并配备相应的低压配电柜，为车间和成品库等附属子项供电。低压配电为三相四线制供电，低压侧配臵功率补偿柜，满足供电质量的要求，系统高低压侧均设臵继电保护措施和必要的计量装臵。供配电系统本项目用电由变配电室以放射式向动力配电箱供电，动力配电箱以放射式和枝干式相结合的方式向各类用电器供电。动力干线用型电力电缆沿电缆沟敷设，局部沿桥架敷设。动力支线用塑料铜锌线穿钢管沿地敷设。消防工程设计依据建筑设计防火规范修订火灾自动报警系统设计规范建筑来火器配臵设计规范消防安全措施加强生产管理，严禁明火带入