举足轻重的作用。

改造工程位于市东部，道路全长其中江大桥长，道路建设宽度，道路控制线宽，按照城市主干路级标准建设，计算行车速度为。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

改造内容预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本工程属改造工程，其主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程交通设施工程照明工程和绿化景观工程。

经济区作为个广西经济发展的载体，有着强劲的发展势头，处于该经济区核市迎来了个新的发展机遇，市的城市发展速度将会大大加快，大批企业以及人口将陆续进入，产业活力持续增强，经济发展逐渐加快，城市规模不断扩大，需要建设与之相适应的交通路网。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

年月中旬举行的广西壮族自治区成立周年庆祝大会上，国家领导人对广西的发展十分重视，希望广西各族人民以庆祝自治区周年为契机，努力为建设更繁荣更和谐更团结的广西做出更大的新贡献。

为实现这目标，自治区政府决定加大对基础设施建设的投入，为为实现这目标，自治区政府决定加大对基础设施建设的投入，为广西经济的快速发展提供有利基础环境。

广西的发展十分重视，希望广西各族人民以庆祝自治区周年为契机，努力为建设更繁荣更和谐更团结的广西做程投产后不会给当地环境造成新污染。

年月中旬举行的广西壮族自治区成立周年庆祝大会上，国家领导人对部分内容简介至年，将建设成为人口达万至万人建设用地面积达平方公里的城市。

市迎来了个新的发展机遇，市的城市发展速度将会大大加快，大批企业以及人口将陆续进入，产业活力持续增强，经济发展逐渐加快，城市规模不断扩大，需要建设与之相适应的交通路网。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

年月中旬举行的广西壮族自治区成立周年庆祝大会上，国家领导人对广西的发展十分重视，希望广西各族人民以庆祝自治区周年为契机，努力为建设更繁荣更和谐更团结的广西做出更大的新贡献。

为实现这目标，自治区政府决定加大对基础设施建设的投入，为广西经济的快速发展提供有利基础环境。

经济区作为个广西经济发展的载体，有着强劲的发展势头，处于该经济区核心区的毗邻国家电子产业前沿地带的珠三角地区，同时也直接同东盟国家水相连，自然环境优美气候宜人，发展电子产业已经具备定基础，面对着国内东盟的巨大市场，高新技术电子产业发展潜力巨大，是打造高科技电子工业基地数码产品基地移动通讯设备基地的理想城市。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本项目为市重要门面和窗口，是出入市的重要通道，项目建成后将成为道道亮丽的风景线，使市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众行路难问题，这对于市城市形象特征的塑造城市繁荣发展有着举足轻重的作用。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

此外本项目的建设，将使市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利于提高市的城市综合竞争力，促进市经济繁荣，社会发展。

因此，该项目的建设是非常必要和迫切的。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

建设规模预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果，结合规划部门意见，本项目各道路建设规模如下预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

改造工程位于市东部，道路全长其中江大桥长，道路建设宽度，道路控制线宽，按照城市主干路级标准建设，计算行车速度为。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

改造内容预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本工程属改造工程，其主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程交通设施工程照明工程和绿化景观工程。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建机动车道路面加宽拆除原中间分隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带，拆除路至卫生学校段原中间分隔带的路灯新建侧分隔带路灯，将原有涵洞及江桥由现状的宽加宽至，完善排水管道工程，以及建设预埋管线工程道路绿化景观工程以及交通设施工程。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

工程投资估算及资金筹措预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本项目总投资万元，其中第部分工程费用万元，第二部分工费用万元，基本预备费万元。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

经济评价预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过路费用，为非盈利项目，因此，在项目建议书阶段，按规定不作经济评价。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

建设期限预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

根据项目的工期要求及项目具体情况，项目实施进度安排如下预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

年完成工程前期设计工作预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

年完成工程施工招标工程开工预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

年竣工。

时间预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

进度预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

名称年年前期工作招标投标工程设计工程施工竣工验收注前期工作含项目报批及资金筹措等。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

第二章现状评价及建设条件预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

项目所在区域概况预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

地理位置预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

地处广西南端，北部湾东北岸。

市三面环海，背靠大西南，面向东南亚，南与省隔海相望，西濒越南，处于城系四南的重要枢纽位置上。

陆路东距湛江公里，西北距广西壮族自治区首府南宁市公里海路距省海口市海里洋浦海里越南海防市海里香港海里新加坡海里。

是中国大陆距离中亚西亚非洲欧洲最近的港口之。

南昆铁路于年开通后，市成为云南贵州四川广西等各省区对外贸易的便捷出海口之。

南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通。

将来至河唇铁路建成后，将成为广西以至整个西南地区连接福建陆路经济走廊的交通枢纽。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

行政区划及人口预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。

年末，全市户籍人口万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口万人，增加万人，增长。

预路线会对现有农业用地及其排灌系统等会产生短期影响。

本项目属于旧路改造工程，将尽量避免征地拆迁，对于建设占用的农业用地，将对农业生产产生定的影响，故必须做好道路沿线的征地安置和补偿工作，减少道路占地对这部分群众的生活和生产造成不利的影响。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

二道路运营期对环境影响预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

以往道路评价的结果，道路建成后汽车排放的有害气体预测浓度甚小，对大气质量虽有影响，但基本能维持现有水平。

拟建道路沿线工业大气污染源很少，且项目区大气环境质量良好。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

据以往道路的评价结果，道路建成后，交通噪音将对道路两侧米范围内造成定影响，超标现象将有所发生，应采取相应的环保措施。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

道路建成后，将极大地改善当地交通条件，有利于岛上旅游资源的进步开发，促进当地旅游业的发展有利于当地农业旅游业生产布局的规划与调整，实现当地经济的腾飞。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

三环境保护措施预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

道路建设中务必要把环保工作放在重要的位置上，统筹规划，认真实施，做到道路与环境同行。

道路建到哪里，环保工作就跟到哪里，建设不忘环保，环保促进建设，珍惜草木山水及人文景观，不因道路建设而忽视环保问题，造成生态资源的损失和新的环境污染。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

首先应进行项目环境影响专题研究，编制建设项目环境影响评价报告，对环境保护要有总体规划和实施措施。

为了减缓工程建设对周围环境的不良影响，必须从规划设计阶段开始，直至整个施工阶段和运营阶段，分阶段采取有效措施，做到以防为主，防治结合，减少工程建设对周围环境的不良影响。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

道路设计阶段预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

道路规划设计与环境相协调预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

道路设计时应进行各种调查研究，如气象生物种类数量占地旅游规划文化资源遗址居住人口等，以了解道路沿线的现状及其环境。

本项目为旧路改造工程，原有路线已能满足相关规范的要求，为降低工程造价，本设计线路基本沿原路走。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

水体的保护预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

深入调查研究项目区域内水系的分布情况及利用性质，重点调查和收集沿线两侧米范围内的水源分布位置容量以及水体的主要功能。

施工用水不占用城镇居民集中地区的饮水水源。

同时，对于灌溉和养殖水产品用的水库鱼塘等应注意避让，并采取绿化等隔离防护措施，保护水质免受污染。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

天然水系的保护预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

设计时注意保护自然水流，尽量不改变现状水体的水流方向，不压缩过水断面，不堵塞阻隔水流。

排水系统的设计注意水流方向，尽可能与原有沟渠相通，形成完整的排水系统。

路面水边沟水排入定的水域，不随意排入道路两侧的水体或土壤中，以免污染周围的水土资源。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

路线布设的综合控制预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

本项目为旧路改造工程，原有路线大部分路段满足相关规范的要求，为降低工程造价，本设计线路基本沿原路走。

预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。

路基高度控制路基设计高度综合考虑排灌蓄防洪设计洪水水位等的