关税，交易成本虽然极大降低，但是交易最终完成还需运输和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。

技术体系经营理念与科学技术结合建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进入了全方位对外开放的新阶段，特别是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建中国东盟交通职教交流网络，加快交通施，加快推进国道省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率规划建设连接沿海港北部湾发展规划将提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。

加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心，构筑出海出边出省的高等级公路网大能力铁路网和大密度航空网，形成高效便捷安全畅通的现代综合交通网络，作为发展的重要功能定位之，为广西综合交通运输的发展指明了目标和方向。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合但是，北部湾发展规划同时也指出，制约发展的重要因素之港口规模不大，竞争力不强，集疏运交通设施依然滞后，快速通达周边省特别是珠三角大市场以及东盟国家的陆路通道亟待完善，与经济腹然滞后，快速通达周边省特别是珠三角大市场以及东盟国家的陆路通道亟待完善，与经济腹地和国际市场联系不够紧密等，并提出通过建设现代化沿海港口群建设完善高等级公路网络建设大能力铁路通道等措通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合但是路网和大密度航空网，形成高效便捷安全畅通的现代综合交通网络，作为发展的重要功能定位之，为广西综合交通运输的发展指明了目标和方向。

部分内容简介划以下简称北部湾发展规划，标志着广西北部湾经济区发展正式上升为国家战略。

北部湾发展规划将提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。

加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心，构筑出海出边出省的高等级公路网大能力铁路网和大密度航空网，形成高效便捷安全畅通的现代综合交通网络，作为发展的重要功能定位之，为广西综合交通运输的发展指明了目标和方向。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合但是，北部湾发展规划同时也指出，制约发展的重要因素之港口规模不大，竞争力不强，集疏运交通设施依然滞后，快速通达周边省特别是珠三角大市场以及东盟国家的陆路通道亟待完善，与经济腹地和国际市场联系不够紧密等，并提出通过建设现代化沿海港口群建设完善高等级公路网络建设大能力铁路通道等措施，加快推进国道省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率规划建设连接沿海港口的高等级公路，加大区域内公路路网密度，形成较为完善的西南地区公路出海通道网络建设中国东盟交通合作项目，较大幅度提高沿海港口吞吐能力高等级公路和大能力铁路路网密度机场吞吐能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合服务中国东盟自由贸易区的迫切需要。

年月日，中国东盟自由贸易区如期建成。

中国和东盟各国大部分的商品将实现零关税，交易成本虽然极大降低，但是交易最终完成还需运输和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。

在年广西南宁举办的中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专家学者呼吁，各国要加速建设南宁新加坡经济走廊的交通基础设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输贸易旅游等方面的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合广西地处中国东盟自由贸易区的中心位置，是华南经济圈西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海沿江沿边，背靠国内广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通中国与东盟的重要桥梁和基地。

目前，广西已建成出海出边大通道，形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国与东盟国际大通道的作用。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进入了全方位对外开放的新阶段，特别是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建中国东盟交通职教交流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐，进步提高学院的知名度。

随着中国东盟自由贸易区和北部湾经济区建设的推进，客观上对经贸交通旅游信息技术等方面需要科技人才信息和服务等多方位的支撑。

广西交通职业技术学院的办学和发展立足交通服务广西新发展，面向东盟区域经济合作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合广西交通运输业人才面临的挑战与机遇。

广西作为华中经济圈华南经济圈西南经济圈东盟经济圈大通道作用得到充分发挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完善的交通运输保障。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合广西壮族自治区党委政府按照广西北部湾经济区发展规划要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战略重点。

十五期间，广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建设枢纽两大港口三通道四辐射的出海出边国际大通道体系，为十二五广西综合交通运输体系高效安全经济快捷的建成奠定了坚实基础。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合十二五期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在中国东盟泛北部湾泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替代的战略地位和作用。

随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形成沿海大型组合港产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能力高密度快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型广西综合交通运输体系呼之欲出，力争到年，把广西建设成为海陆空运输发达，各种运输方式全面发展有效衔接的现代化综合立体国际大通道大枢纽。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合广西北部湾经济区年人才发展规划指出，年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到万人据专家预测，至年广西航运物流人才需求总量将到达万人，至年人才总量将达到万人仅防城港市建设交通类人才年需求总量在人以上。

我们充分认识到，广西综合交通运输的快速发展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在数量上质量上专业结构和交通文化等素质上，已给广西交通运输人，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合领导班子办学理念先进。

自年，现任领导班子上任国家骨干院校建设可行性研究报告后，根据国家关于高职教育发展的要求，结合广西经济发展实际情况，充分认识到，只有坚持走校企交融工学体人才共育，形式多样的人才培养道路，才能进步推进学院的教育教学改革创新人才培养模式，才能使学院的发展更上台阶。

因此，学院党委领导班子经过论证，提出了以优势强化特色的办学新思路，即是充分利用学院合作发展理事会这个平台多家校外实训基地和自身的优势，通过校企合作工学结合，进步探索校企合作平台上的教育教学改革和校园文化建设，探索建立校中厂厂中校实习实训基地，把学院建设成集人才培养科技开发生产实训检测技术咨询传承交通文化于体的特色高职院校。

这办学新思路顺应高职教育发展的规律，目标明确，符合广西区域经济发展和学院的实际，学院广大教职员工深受鼓舞，精神振奋，决心通过国家骨干高职院校建设，使学院办学水平和服务社会能力更上台阶。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合五反哺区域经济建设，服务社会共谋合作发展通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合学院以服务谋发展贡献赢支持互惠求合作为宗旨，充分发挥学院的区位优势资源优势和产学合作优势，加强为本地区和交通行业开展社会服务的能力建设，反哺社会回报行业引领同行。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合社会培训为广西交通系统各单位量身打造培训计划，国家骨干院校建设可行性研究报告近三年累计培训多人次为广西各中职学校培养双师素质专业教师多人次。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合技能鉴定学院职业资格鉴定站先后培训鉴定汽车驾驶员汽车维修工中级实验工中级测量工和中级施工员等工种多人次广西首家获得类培训资质的学院驾驶学校近五年为社会培训初学汽车驾驶学员多名，培训货物运输旅客运输危险品运输上岗资格证学员多名。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合技术推广学院先后承担各等级公路的勘测设计广西公路运输管理局高速公路营运线路招投标评审工作自治区公路系统内部网络的改造与建设等社会服务项目多项次。

通过多学科结合，形成完善的技术体系经营理念与科学技术结合科学研究学院先后承担了长大桥梁高效混凝土结构的耐久性研究等省级厅级科研项目多项，科研经费累计达多万元。

通过多学科结合，形成完善的技术体