行分布交通量预测和交通量在道路网西路口岷江路南路口泰山路北路口泰山路工程建设方案要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是路为现状三纵六横路网骨架之。

本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等，现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。

泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约米，行车道宽米，人行道宽约米。

改造段区域内现状交通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于完善区域的交通组织起到有效的作用。

挖方岷江路改造要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解交通量预测要想在沿海地区产业向西部转移和灾后重建的大背景下，德阳正在进入城市发展的新轮战略机遇期。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解建设地址要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解主要建设内容及规模要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造含下穿泰山路地道工程工程范围内的道路地道以及道路下埋的污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和交通工程。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解表要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解表主要建设内容表名称项目道路全长道路宽度行车道辅道绿化带人行道填方了解岷江路改造含下穿泰山路地道工程工程范围内的道路地道以及道路下埋的污水雨水给水电力关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解主要建设内容及规模要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的部分内容简介进入持续快速增长期，由此带来了城市经济的繁荣和城市建设的快速发展。

在沿海地区产业向西部转移和灾后重建的大背景下，德阳正在进入城市发展的新轮战略机遇期。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解建设地址要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解主要建设内容及规模要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造含下穿泰山路地道工程工程范围内的道路地道以及道路下埋的污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和交通工程。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解表主要建设内容表名称项目道路全长道路宽度行车道辅道绿化带人行道填方挖方岷江路改造要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解交通量预测要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解本项目交通量采用目前国际通用的四阶段预测法，即根据项目影响区的社会经济交通运输资料和机动车调查资料，在分析该地区的社会经济交通运输现状的基础上，预测其社会经济发展以及各小区的趋势和诱增交通发生吸引量，然后进行分布交通量预测和交通量在道路网上的分配，从而获得项目远景道路交通量。

道路预测结果见表。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解表德阳市市政工程交通量预测结果项目路段交通量进口出口东路口岷江路西路口岷江路南路口泰山路北路口泰山路工程建设方案要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造工程主要技术标准要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原则和地形条件，从建设的必要性技术可行性经济合理性实施可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线宽度。

本次方案设计道路红线宽度均与规划致。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解表设计标准表路名道路等级道路控制红线宽度道路改造全长设计车速米米公里小时岷江路城市主干道Ⅱ级下穿地道城市主干道Ⅱ级路段米范围要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解路线方案要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路位于德阳市的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之。

本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等，现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。

泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约米，行车道宽米，人行道宽约米。

改造段区域内现状交通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于完善区域的交通组织起到有效的作用。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路岷江路是德阳的条东西向的主干道路，在泰山路以东为两块板的断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道宽各米，两侧人行道各宽约米。

在泰山路以西为三块板的断面形式，主车道宽米，两侧分带各宽米，非机动车道各宽米，两侧人行道各宽米。

道路两侧现状建筑比较密集，道路路况般，道路景观效果比较差。

沿线没有文物和古迹。

而在岷江路下穿地道的东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心。

岷江路东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行，设计终点与蒙山街相接。

岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口与计划生育委员会。

岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起点与荷花巷相接。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。

是德阳市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽车站在道路东侧。

向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各高等学校等。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解两条现状道路纵坡比较平缓。

岷江路为西高东低泰山南路及华山北路口现高向南向北低。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解新建和利用路段建设情况要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路，道路沿线与多条现状道路相交。

下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧设臵有辅道和人行道。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路平面设计要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解岷江路改造沿线与杜鹃巷晋江路凉山路舟山路岷山路泰山路济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解按照城市道路照明设计标准的节能标准进行设计可达到节能目的。

与按原有城市道路照明设计标准标准设计相比，本项目照明系统已达到中国道路照明节能先进水平。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解第三节节能措施要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解该项目建设内容主要由岷江路改造含下穿泰山路地道工程构成，针对项目具体用能情况，本报告特提出以下节能措施建议要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解道路照明节能要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解照明箱变采用节能型型变压器。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解照明光源采用高光效的高压钠灯，禁止在维护时使用非高光效长寿命光源替换。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解每盏照明灯具设臵无功补偿电容器，箱变低压设臵集中无功补偿电容器组。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解气体放电灯线路的功率因数不应小于。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解除居住区和少数有特殊要求的道路以外，在深夜宜选择下列措施降低路面亮度照度要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解采用双光源灯具，深夜时关闭只光源。

深夜的交通流量小，关闭支光源，既可以达到节能目的，又不影响路面亮度均匀度。

采用能在深夜自动降低光源功率的装臵关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解选择合理的控制方式，并应采用可靠度高和致性好的控制设备。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解制定维护计划，定期进行灯具清扫光源更换及其他设施的维护。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解电气节能要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解下穿道雨水泵房内配备多级雨水泵，大小兼备，采用高中低水位自动控制，双电源供应，并自备发电机，确保排水可靠通畅。

水泵选型优先选取高效节能性水泵并安装变频调速装臵。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解电能计量采用高供高计，电源进线处设臵专用计量柜。

要想在经济大潮中乘风破浪，最关键的就是要对市场有深入的了解根